BigArcticRace

Маяк, к которому приходят с моря На юге Сахалина продолжается сезон морских выходов к одному из самых необычных маяков Дальнего Востока — Аниве. Путь начинается не у самого берега. Сначала участники едут из Южно-Сахалинска в посёлок Новиково, а затем пересаживаются на лодки. Дальше маршрут проходит по морю вдоль побережья к скале Сивучья, на которой стоит маяк. Анива была построена в 1939 году. Башня высотой 31 метр словно вырастает непосредственно из скалы, отделённой от основного берега. Именно расположение сделало маяк настолько узнаваемым — и одновременно труднодоступным. Здесь особенно хорошо ощущается первоначальный смысл маяка. Сегодня Анива сама стала целью путешествия, хотя создавалась совсем для другого: помогать морякам ориентироваться у сложного сахалинского побережья. И чтобы увидеть её так, как когда-то видели экипажи проходящих судов, к маяку по-прежнему лучше всего подходить именно с моря. Давно хочу туда попасть. Это одно из приоритетных для меня мест в России для посещения. @bigarcticrace о маяках

Лодки выходят на Енисей В родном для меня Красноярске в эти выходные проходит Сибирский фестиваль водного туризма. С 14 по 16 августа на острове Отдыха, прямо на берегу Енисея, работает большая выставка лодок и катеров. Особенность площадки в том, что техника здесь не ограничена выставочными стендами. Экспозиция размещена и на суше, и на воде, а посетители могут увидеть водно-моторную технику в деле во время тест-драйвов. Рядом представлены туристическое оборудование и услуги для отдыха на воде, работает лекторий. Для Сибири такая история особенно интересна. Огромная сеть рек и озёр создаёт десятки направлений для небольших водных путешествий, но сам маршрут — лишь половина дела. Нужны подходящие суда, оборудование, места для спуска и обслуживания лодок и люди, готовые обмениваться опытом. И в этом смысле фестиваль на Енисее показывает водный туризм с практической стороны: прежде чем отправиться исследовать большую реку, нужно научиться уверенно обращаться с маленьким судном. @bigarcticrace о водном туризме

Арктический маршрут начинается в порту В Архангельске стартовал IV форум «Арктика — Регионы». Среди его центральных тем — развитие портовой инфраструктуры, судостроения и морской логистики в Арктике. Для северного судоходства порт — это не просто точка на карте. Здесь судно принимает запасы и топливо, проходит обслуживание, меняет экипаж и готовится к следующему участку маршрута. Чем дальше на север, тем заметнее значение каждой такой береговой точки. Особенно хорошо это видно на Северном морском пути. Вдоль огромной арктической трассы расположены порты Мурманск, Архангельск, Сабетта, Диксон, Дудинка, Тикси и Певек — каждый со своей специализацией и условиями навигации. Вместе они формируют береговой каркас, без которого регулярное движение по Арктике было бы значительно сложнее. И эта инфраструктура важна не только для крупных грузовых судов. По мере развития северных экспедиций, яхтинга и маломерного флота всё большее значение будут иметь места, где небольшое судно может безопасно подойти к берегу, пополнить запасы и переждать непогоду. Поэтому разговор о будущем арктических маршрутов неизбежно становится разговором и о берегах. @bigarcticrace о северных портах

23 километра до старого Поморья В Мурманской области на Терском берегу Белого моря, примерно в 23 километрах от Умбы, сохранилось необычное место — Тоня Тетрина. Сегодня это музей под открытым небом, но устроен он не как обычная музейная экспозиция: здесь воссоздано пространство традиционного поморского промысла. Словом «тоня» на Русском Севере называли место сезонного рыбного промысла на морском берегу. Здесь были необходимые постройки, лодки и снасти — всё, что позволяло людям неделями жить рядом с морем и выходить на лов. Тоня Тетрина интересна именно своей привязкой к месту. Это не абстрактная реконструкция поморского быта, а берег Белого моря, где сама география объясняет, почему жизнь людей была так тесно связана с водой. Для путешественника по Кольскому полуострову это возможность посмотреть на море иначе: не только как на красивую акваторию для маршрута, но и как на пространство труда, которое веками определяло устройство жизни небольших северных поселений. @bigarcticrace о поморском берегу

Под парусом по Мезени 11 августа в Архангельской области начался очередной заезд парусной экспедиции «Мезень. Жилая вода». Впереди у участников девять дней путешествия по Мезенскому району — с 11 по 19 августа. Главная особенность маршрута — сами суда. По северным рекам участники идут на традиционных деревянных парусно-гребных лодках. Такой формат позволяет заходить туда, куда не пройдёт крупное туристическое судно, останавливаться у небольших поселений и буквально следовать старым водным путям Русского Севера. Мезень — одна из крупных рек Архангельской области: она течёт к Белому морю и впадает в Мезенскую губу. Для расположенных вдоль неё деревень река столетиями была важнейшей частью повседневной жизни — по ней передвигались между поселениями, рыбачили, перевозили людей и грузы. Поэтому здесь особенно органично выглядит именно небольшая лодка под парусом. Это редкий сегодня формат путешествия, в котором скорость намеренно уступает место самому маршруту — реке, небольшим деревням и северному ландшафту вокруг. @bigarcticrace о парусных маршрутах

Когда поликлиника приходит по реке На северных реках встречаются суда с совершенно необычной задачей. В Югре сейчас работают сразу две плавучие поликлиники — «Святитель Лука» и «Николай Пирогов». С начала навигации они уже добрались до 42 труднодоступных населённых пунктов. Маршрут проходит через Нижневартовский, Сургутский, Кондинский, Октябрьский, Белоярский и Берёзовский районы. В некоторых местах медицинские бригады появились впервые — например, в деревнях Кимкьясуй и Чехломей, сёлах Ларьяк и Локосово. Врачи осмотрели 3919 человек, из которых 1249 — представители коренных малочисленных народов Севера. Особенно интересен «Святитель Лука»: это новое специализированное медицинское судно длиной 65 метров, для которого нынешняя навигация стала первой. Вместе с уже работающим на северных реках «Николаем Пироговым» ему предстоит пройти ещё через 52 поселения. Рейсы продолжатся до 29 октября. Такие суда хорошо показывают настоящий масштаб значения внутренних водных путей для Севера. Там, где между небольшими поселениями лежат десятки и сотни километров тайги и болот, река позволяет доставить к людям не только грузы или пассажиров, но и целую поликлинику. @bigarcticrace о речном флоте

Когда море читают без приборов Вчера, 9 августа, отмечался Международный день коренных народов мира. И это хороший повод вспомнить об одной удивительной морской традиции, которая до сих пор сохраняется на крайнем северо-востоке России — в чукотском селе Лорино. Местные морские охотники умеют ориентироваться в океане по признакам, которые неподготовленный человек едва заметит. Как рассказывает Русское географическое общество, во время тумана или шторма направление определяют по мёртвой зыби — глубинным океанским волнам, а расстояние до берега способны оценивать по шуму прибоя о льдины. Есть у этой культуры и своя парусно-гребная спортивная история. На Чукотке проходит «Берингия» — традиционная регата морзверобоев на кожаных байдарках. Для северного побережья такая лодка — не декоративная реконструкция: её конструкция выросла из многовекового опыта выходов в холодные воды. Сегодня мы привыкли доверять картплоттеру, GPS и прогнозу погоды. Но опыт Лорино напоминает, насколько сложной системой ориентиров само по себе может быть море — если поколениями учиться его наблюдать. @bigarcticrace о морских традициях

В Ленинградской области частная яхта села на мель в акватории Финского залива вблизи острова Сескар. Об этом сообщили пресс-службы регионального управления МЧС РФ и Росавиации. На севшем на мель судне вышли из строя средства связи, а у судоводителя разрядился мобильный телефон — и всё это в неблагоприятных погодных условиях. Капитана яхты эвакуировали авиационные спасатели на вертолете Ми-8. Операция выполнялась на воздушном судне авиакомпании «Балтийские авиалинии» и в ней были задействованы три члена экипажа вертолета и два спасателя Санкт-Петербургской РПСБ — филиала подведомственного Росавиации Северо-Западного АПСЦ. @bigarcticrace

В Магадане строят гавань для маломерного флота В бухте Нагаева появляется инфраструктура, которой Магадану давно не хватало для развития путешествий по Охотскому морю. Строительство слипа Морского туристического центра вышло на финальную стадию — до конца лета его планируют запустить в тестовом режиме. Слип позволит спускать на воду и поднимать лодки и катера. Но это только часть проекта. Морской туристический центр включает восточную и западную набережные, два оградительных мола, причал для круизных судов, эстакаду судоподъёмного устройства и сам слип. В перспективе здесь должны появиться и причалы для яхт. Полностью комплекс рассчитывают сдать в 2027 году. Место выбрано знаковое — бухта Нагаева, одна из двух бухт, окружающих Магадан. Именно здесь формируется новый «морской фасад» города. Для владельцев маломерных судов это прежде всего практическая инфраструктура, а для водного туризма — возможность в будущем увереннее осваивать маршруты вдоль побережья Охотского моря. На Севере хороший маршрут начинается задолго до выхода в море — с нормального причала, защищённой стоянки и возможности безопасно спустить судно на воду. @bigarcticrace о маломерном флоте

Самый, пожалуй, грустный момент на Белом море - завершение полярного дня. А за ним и угасание белых ночей. Неотвратимое и скоротечное.

Нашел интересный сервис Карта слипов для маломерных судов. Фактически карта народная, построенная на Яндекс Картах, ведет проект энтузиаст маломерки. Но если у вас есть предложение что то туда добавить - админ примет ваше предложение. @bigarcticrace о народном творчестве

Новый взгляд на Архангельск с воды На форуме «Арктика – Регионы» в Архангельске представили туристический маршрут «Архангельск – алмаз Арктики». Его презентация стала частью программы, посвящённой развитию туристической привлекательности Русского Севера. Для Архангельска вода всегда была главным ориентиром. Город вырос на берегах Северной Двины, в нескольких десятках километров от её впадения в Белое море, и многие маршруты по региону начинаются именно отсюда. Река соединяет исторический центр города, островные территории и морское побережье, поэтому путешествие по Поморью трудно представить без выхода на воду. Появление новых туристических маршрутов важно не только для отрасли. Это ещё один повод показать, что северные реки и морские акватории — не фон для путешествия, а его главная часть. Именно с воды лучше всего читается история Архангельска, который на протяжении веков был главными морскими воротами Русского Севера. @bigarcticrace о маршрутах

Лодки, в которых живёт история Севера В Архангельске на берегах Северной Двины вновь собрались мастера, которые умеют работать с деревом так же, как это делали поморы несколько столетий назад. Фестиваль «Поморская шхуна» посвящён традиционному деревянному судостроению — ремеслу, без которого невозможно представить историю Белого моря. Гости фестиваля могут увидеть деревянные лодки разных типов, понаблюдать за работой мастеров, узнать, как строились суда без современных технологий, и увидеть их на воде. Здесь лодка воспринимается не как музейный экспонат, а как продолжение северной традиции. Для путешественников такие события ценны не меньше, чем новые маршруты. Они позволяют понять, каким был Север до появления современных катеров и навигационных систем, и увидеть, что многие старые технологии по-прежнему живут благодаря людям, которые продолжают строить суда вручную. Иногда лучший способ узнать море — начать не с большого корабля, а с небольшой деревянной лодки, в которой сохранилась память о многих поколениях северных мореходов. @bigarcticrace о поморских лодках

В Петербурге испытали беспилотники для защиты рек и каналов На акватории "Горская" прошёл первый эксперимент с надводными и подводными дронами. Роботов планируют применять для сбора мусора, кошения водорослей, поиска незаконных стоков и ликвидации нефтяных разливов. Тесты показали: надводный аппарат успешно нашёл границы нефтяного пятна, подводный — изучил рельеф дна и промерил глубины. Подписывайтесь на радио Sputnik Санкт-Петербург в MAКС