Bolt_STRIKE_INFO

🇦🇺 В Австралії запровадили обов’язкові мінімальні стандарти для працівників платформ доставки. 🛵 Із 17 серпня кур’єри, які доставляють їжу та продукти, отримуватимуть близько 32 австралійських доларів за годину. Оплачуватиметься і час очікування замовлення в закладі. Платформи також мають забезпечити страхування від нещасних випадків, прозоре вирішення спорів і право на неоплачувану відпустку. 🤝 Нові стандарти стали результатом багаторічної кампаній Transport Workers’ Union, яка домоглася розгляду питання Комісією з питань справедливої праці Австралії. ✊ Австралійський досвід доводить: гнучкість платформеної зайнятості не повинна означати відсутність трудових гарантій. Коли працівники об’єднуються, правила роботи визначаються не лише алгоритмами – на них можна впливати через профспілки.

Боротьба на робочих місцях - це чудово, але громадська небайдужість не має обмежуватись виключно нею. Сісти нам на шию і відкусити шматок наших законних прав та інтересів хочуть не лише ненажерливі роботодавці, а також їхні кишенькові лобісти, нахабні чиновники…

Боротьба на робочих місцях - це чудово, але громадська небайдужість не має обмежуватись виключно нею. Сісти нам на шию і відкусити шматок наших законних прав та інтересів хочуть не лише ненажерливі роботодавці, а також їхні кишенькові лобісти, нахабні чиновники та корумповані політики. І наша мовчазна згода з наїздом на наші інтереси - це зелене світло на подібну поведінку з їхнього боку. Єдиний дієвий законний спосіб чинити опір споконвічному намаганню сісти нам на шию - об'єднувати зусилля людей заради спільного спротиву. З метою об'єднання громадян, яким не начхати на власне завтра, ми створили групу "Народна ініціатива". Це онлайн-майданчик для обміну думками і координації спільних дій. Цей чат не належить якійсь одній політичній партії чи громадській організації і є плвтформою для обговорення і об‘єднання навколо гострих соціальних проблем, які стосуються майже кожного з нас. Зараз на базі "Народної ініціативи" небайдужі кияни проводять кампанію боротьби проти підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті столиці. Ціна у 30 гривень за поїздку - це підлий удар по кишеням киян від столичної влади. Особливо болісним таке "покращення" буде для піших кур'єрів, які можуть користуватись громадським транспортом десятки разів на день. Хто не готовий проковтнути і стерпіти цю спробу витрусити наші кишені від столичної влади - доєднуйтесь до "Народної ініціативи" та виражайте своє невдоволення разом з однодумцями! Також повідомляємо, що завтра о 10 ранку відбудеться акція проти підвищення цін на проїзд. Закликаємо долучатись до неї! 📍Де: будівля КМДА, вул. Хрещатик 36 📍Коли: 14 липня 2026, 10:00 📍 Що робити: протестувати проти підвищення ціни на проїзд до 30 гривень

🎉 Історична перемога для працівників платформ! 👆114-та сесія Міжнародної конференції праці ухвалила Конвенцію про гідну працю в платформеній економіці. ⚖️ Конвенція гарантує право на профспілки та колективні переговори, захист від неправильної класифікації…

🎉 Історична перемога для працівників платформ! 👆114-та сесія Міжнародної конференції праці ухвалила Конвенцію про гідну працю в платформеній економіці. ⚖️ Конвенція гарантує право на профспілки та колективні переговори, захист від неправильної класифікації трудових відносин і несправедливого блокування акаунтів, передбачає прозорість алгоритмів, захист персональних даних, право на безпечні умови праці та доступ до соціального захисту. 🚴‍♀️ Це важливий крок для мільйонів працівників платформеної економіки, які роками боролися за визнання своїх трудових прав. 🇺🇦 Тепер головне завдання – якнайшвидша ратифікація та впровадження цієї Конвенції в Україні! 📊 Для нас ця тема є особливо важливою. Цього року ми презентували дослідження щодо дотримання трудових прав працівників платформ в Україні та послідовно наголошуємо на необхідності поширення трудових гарантій на всіх, хто працює через цифрові платформи. Технологічний розвиток не може бути виправданням для обмеження прав працівників!

Лицемірство від держави не знає меж Нещодавно на державній платформі «Дія освіта» вийшов цифровий серіал «Кур’єр 2.0: Доставка в цифрову епоху». Він являє собою серію з декількох відео, на яких пара менеджерів glovo розповідають про те, як бути кур‘єром.…

Лицемірство від держави не знає меж Нещодавно на державній платформі «Дія освіта» вийшов цифровий серіал «Кур’єр 2.0: Доставка в цифрову епоху». Він являє собою серію з декількох відео, на яких пара менеджерів glovo розповідають про те, як бути кур‘єром. І від такої нахабності і беззаконня починає кипіти кров в жилах. І ось чому: Glovo - це відверто злочинна компанія, бізнес-модель якої побудована на грубому порушенні трудового права і системному ухиленні від податків. Бізнес-модель таких компаній нежиттєздатна і не може конкурувати на ринку з іншими компаніями за умови, якби всі дотримувались законів. І той факт, що державна платформа «Дія освіта» запросила до себе відвертих злочинців не може не розчаровувати. В самому серіалі і описі до нього лицеміри із glovo використовують традиційну термінологію з трудових відносин, таку як «професія», «робітник», тощо, при тому що ці ж самі менеджери компанії багато років стабільно тявкають в інтерв‘ю журналістам про те, що кур‘єри не є працівниками компанії. В цих інтерв’ю представники glovo взагалі вперто уникають фраз «робота», «праця», тощо, замінюючи їх на якісь дурнуваті химерні терміни, схожі на новому із антиутопії Оруела. Glovo намагається виставити своїх кур‘єрів ким завгодно - якимись фрілагсерами, партнерами, користувачами застосунку, але тільки не робітниками. З точки зору glovo, кур‘єри в своєму статусі прирівняні до бродячих собак, яких можна просто викинути і звільнити одним днем через примхи компанії. Нагадаємо, що офіційне працевлаштування гарантує робітнику захист від звільнення без причини. І в glovo цього офіційного працевлаштування бояться, як вогню. Особливе обурення викликає фраза «професія кур‘єра - професія нової ери, яка з‘явилася з розвитком глобальних сервісів доставки», яка була сказана у відношенні професії, що існує вже декілька тисяч років. Кур‘єри були задовго до виникнення гіг-економіки і професія кур‘єра цю мразотну гіг-економіку точно переживе! Гіг-компанії, на кшталт glovo просто роздерибанили вже існуючі до них ринки доставки і таксі, знищивши місцеві бізнеси, які конкурували за клієнтів і робітників між собою. Гіг-компанії нічого не створювали - ні нових ринків, ні робочих місць, ні професій, а лише прибрали до своїх рук те, що існувало і без них! Факт запрошення менеджерів корпорації зла glovo на платформу «дія освіта» свідчить про повну і остаточну моральну деградацію державних інституцій. Держава вже не має ні краплі поваги навіть до власних законів і радісно готова тиснути руки злочинцям, які ці закони нахабно і відкрито порушують. Факт виходу цього серіалу яскраво демонструє, на чиєму боці стоїть держава у класовому протистоянні між кур‘єрами і гіг-компаніями. Тому кур‘єрська спільнота має розуміти, що лише власними згуртованими зусиллями ми можемо добитись своїх цілей і відстояти власні інтереси. А почати можна з.малого - підписатись на цей канал, щоб не розгубитись і не розбігтись під час майбутніх кур‘єрських протестів.

Серед кур'єрів шириться інформація про почастішання випадків некоректного нарахування кілометражу на замовлення. Іноді різниця між реальним пробігом і нарахованим дуже значна. Не лінуйтесь перевіряти, чи правильно вам нарахували відстань. Якщо ви помітили розбіжність - пишіть в підтримку, хай вони вам перераховують заробіток правильно!

🤩📖 До вашої уваги результати першого в Україні дослідження реалізації трудових прав у сфері платформенної економіки, присвяченого становищу працівників цифрових платформ та законодавчим викликам у цій сфері. 🔗 Усі охочі мають змогу ознайомитися з матеріалами дослідження за посиланнями: ➡️ Сайт дослідження знайдете тут. ➡️ Кількісне дослідження (повний звіт). ➡️ Глибинні інтерв’ю читайте тут. ❕Ми послідовно виступаємо за те, щоб працівники цифрових платформ мали чіткий правовий статус і повний обсяг трудових гарантій. ℹ️ Дослідження виконала компанія Research.ua у межах програми «Профспілки проти нерівності і за відновлення миру та демократії в Україні», яку реалізує Норвезька конфедерація профспілок (LO) у партнерстві з ГО «Трудові ініціативи» за фінансової підтримки Норвегії.

#нам_пишуть | Новини із Польщі | Poniżej tekst w języku polskim👇 ☕️🚴 Маленька, але важлива перемога Після публікації матеріалу польського видання Wyborcza кур’єри почали отримувати безкоштовний гарячий чай і каву в McDonald’s. Мережа змінила правила й дозволила…

#нам_пишуть | Новини із Польщі | Poniżej tekst w języku polskim👇 ☕️🚴 Маленька, але важлива перемога Після публікації матеріалу польського видання Wyborcza кур’єри почали отримувати безкоштовний гарячий чай і каву в McDonald’s. Мережа змінила правила й дозволила…

#нам_пишуть | Новини із Польщі | Poniżej tekst w języku polskim👇 ☕️🚴 Маленька, але важлива перемога Після публікації матеріалу польського видання Wyborcza кур’єри почали отримувати безкоштовний гарячий чай і каву в McDonald’s. Мережа змінила правила й дозволила кур’єрам чекати замовлення всередині ресторану, а не на морозі. Це сталося після звернення профспілки та розголосу в медіа. ❄️ Минулого вікенду в деяких регіонах Польщі температура падала до –20°C. Попри це кур’єри, які співпрацюють з Pyszne.pl, Glovo та Żabka Jush, продовжували розвозити їжу. Більшість із них працюють: • за цивільно-правовими договорами • або як самозайняті А це означає просту річ: не працюєш — не заробляєш, незалежно від погоди. 🥶 Проблема в тому, що такі працівники не мають захисту Трудового кодексу. За законом: • працівникам на відкритому повітрі мають забезпечити приміщення з температурою не нижче +16°C • при температурі нижче +10°C — надати гарячі напої Кур’єри на підрядних договорах цих прав формально не мають. Голова профспілки в Pyszne.pl Адам Шафранець розповів, що в деяких McDonald’s кур’єрам не дозволяли зайти всередину, змушуючи чекати на вулиці. Представник платформи підтвердив отримання скарги від кур’єра, якого не впустили навіть у сильний мороз. 🍵 Після публікації в Wyborcza ситуація змінилася. Кур’єрам повідомили, що: • вони можуть зігрітися всередині • і безкоштовно отримати чай або каву У McDonald’s Польщі заявили, що така можливість і раніше була частиною практики компанії, але через сильні морози про це додатково нагадали персоналу. 👉 Маленький жест — але для людини на морозі він означає дуже багато. 👉 І ще одне нагадування: розголос і солідарність працюють.

💩 «Всі покращення в доставці — тільки на гірше. Згівняння називається». Легке оформлення через застосунок, гнучкий графік, відсутність податків. Саме такі «переваги» гіг-економіка пропонує своїм працівникам. Тому чимало підлітків, літніх людей, безробітних обирають платформи як фріланс чи тимчасовий підробіток. Проте на практиці їх чекають суворі реалії. Платформа мінімізує власні витрати й відповідальність, перекладаючи ризики на людей. Компанія отримує прибуток, а працівники — соціальну незахищеність, витрати на забезпечення робочого процесу, відсутність гарантій, підвищені небезпеки на дорогах і фінансову нестабільність. ❓Чому ж ті, хто планували підзаробити кілька місяців, залишаються в доставці роками? ❓З якими небезпеками вони стикаються щодня? ❓ Скільки годин потрібно працювати, щоб заробити 2000 грн на день — і якою ціною це дається? ❓ І чи можлива солідарність там, де працівників та працівниць роз’єднує алгоритм? Дізнавайтеся відповіді на ці питання та знайомтеся з тими, хто везе вашу доставку, у новому сюжеті «Ось бачиш!» — про гловерів і гловерок.

https://youtu.be/KPhyvoXkfzY?si=7s3h-loNdwCCySnp

Автор картини «Техніка небезпеки праці» художник Давид Чичкан загинув на війні. Світла пам‘ять другу кур‘єрського руху!

Європейська Комісія оштрафувала Glovo і Delivery Hero за порушення антимонопольного законодавства. Сума штрафу склала 329 мільйонів євро. Єврокомісія дійшла висновку, що протягом чотирьох років компанії розподіляли ринки, змовились перешкоджати переходу…

Європейська Комісія оштрафувала Glovo і Delivery Hero за порушення антимонопольного законодавства. Сума штрафу склала 329 мільйонів євро. Єврокомісія дійшла висновку, що протягом чотирьох років компанії розподіляли ринки, змовились перешкоджати переходу кур'єрів з однієї служби доставки в іншу та здійснювали обмін конфіденційною інформацією користувачів застосунків. Ці події стались у період з 2018 по 2022 роки, а у 2022 компанія Delivery Hero взагалі основним акціонером Glovo. Також компанія Delivery Hero у 2018-2022 володіла міноритарним пакетом акцій свого конкурента Glovo, що також є грубим порушенням антимонопольного законодавства ЄС. Описані вище схеми порушують правила ЄС щодо конкуренції, які забороняють картелі та обмежувальну ділову практику (стаття 101 Договору про функціонування Європейського Союзу та стаття 53 Угоди про ЄЕЗ). Delivery Hero отримала штраф у розмірі 223,29 млн євро, Glovo - 105,73 млн євро. У Єврокомісії додали, що розмір штрафу було знижено на 10%, оскільки обидві компанії визнали провину. З моменту початку брудних картельних схем Glovo і DHER пройшло вже 7 років. Мабуть. керівництво компаній на той момент не сумнівалось, що їм це зійде з рук. Але не так сталося, як гадалося. Хто знає - можливо колись покидьки, які очолюють ці компанії отримають своє заслужене покарання і за всі їхні інші злочини.

🇲🇽🛵Мексика визнала права працівників платформ! 📃👍У Мексиці ухвалили закон, який визнає працівників платформ, таких як Uber, Didi та Rappi, офіційними працівниками. Тепер вони отримують доступ до соціального захисту, страхування від нещасних випадків, пенсій, декретних відпусток, святкових бонусів та інших прав. 👏Закон також регулює алгоритмічне управління, забороняє маніпуляції доходами, зобов’язує компанії реєструвати контракти та гарантує право на «цифрове відключення» після робочих годин. 👆Це один із найпрогресивніших законів у світі, що захищає права працівників платформ та встановлює нові стандарти гідної праці. 🔗 https://www.solidaritycenter.org/mexico-app-based-drivers-hail-new-platform-law-2/