Glovo Pro | Бунт глово | Бунт Glovo

🇦🇺 В Австралії запровадили обов’язкові мінімальні стандарти для працівників платформ доставки. 🛵 Із 17 серпня кур’єри, які доставляють їжу та продукти, отримуватимуть близько 32 австралійських доларів за годину. Оплачуватиметься і час очікування замовлення в закладі. Платформи також мають забезпечити страхування від нещасних випадків, прозоре вирішення спорів і право на неоплачувану відпустку. 🤝 Нові стандарти стали результатом багаторічної кампаній Transport Workers’ Union, яка домоглася розгляду питання Комісією з питань справедливої праці Австралії. ✊ Австралійський досвід доводить: гнучкість платформеної зайнятості не повинна означати відсутність трудових гарантій. Коли працівники об’єднуються, правила роботи визначаються не лише алгоритмами – на них можна впливати через профспілки.

❗️Кур‘єр потрапив у серйозне ДТП і потребує нашої допомоги. 🚧Сергій, відомий в кур’єрських чатах як prezident glovo працює в доставці вже понад 5 років. Нещодавно він потрапив в серйозне ДТП, яке спричинив автомобіль патрульної поліції. Це сталось в неробочий час, тому на страхові виплати від глово він претендувати не може. 💰Хоча в Україні самі хірургічні операції можна робити безкоштовно, проте післяопераційна реабілітація потребує великих коштів на медичні препарати. До того ж, з такою серйозною травмою працездатність відновиться не скоро і Сергій знову зможе повернутися до роботи і мати дохід лише через декілька місяців, в кращому випадку. 🫶Хочеться відмітити, що сам Сергій не залишався в стороні, коли була потрібна допомога іншим і донатив на збори для кур‘єрів, що потрапили у ДТП. Давайте тепер і ми допоможе о йому. 📍Реквізити для підтримки: 5225315001560416

Кампанія боротьби проти підвищення цін на проїзд у громадському транспорті Києва продовжується. Виходьте завтра о 19:00 під КМДА (Хрещатик 36). Дотиснемо Кличка і не дамо підняти тариф до 30 гривень за поїздку! Координаційний чат протесту: t.me/narodnainitziatyva

Боротьба на робочих місцях - це чудово, але громадська небайдужість не має обмежуватись виключно нею. Сісти нам на шию і відкусити шматок наших законних прав та інтересів хочуть не лише ненажерливі роботодавці, а також їхні кишенькові лобісти, нахабні чиновники та корумповані політики. І наша мовчазна згода з наїздом на наші інтереси - це зелене світло на подібну поведінку з їхнього боку. Єдиний дієвий законний спосіб чинити опір споконвічному намаганню сісти нам на шию - об'єднувати зусилля людей заради спільного спротиву. З метою об'єднання громадян, яким не начхати на власне завтра, ми створили групу "Народна ініціатива". Це онлайн-майданчик для обміну думками і координації спільних дій. Цей чат не належить якійсь одній політичній партії чи громадській організації і є плвтформою для обговорення і об‘єднання навколо гострих соціальних проблем, які стосуються майже кожного з нас. Зараз на базі "Народної ініціативи" небайдужі кияни проводять кампанію боротьби проти підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті столиці. Ціна у 30 гривень за поїздку - це підлий удар по кишеням киян від столичної влади. Особливо болісним таке "покращення" буде для піших кур'єрів, які можуть користуватись громадським транспортом десятки разів на день. Хто не готовий проковтнути і стерпіти цю спробу витрусити наші кишені від столичної влади - доєднуйтесь до "Народної ініціативи" та виражайте своє невдоволення разом з однодумцями! Також повідомляємо, що завтра о 10 ранку відбудеться акція проти підвищення цін на проїзд. Закликаємо долучатись до неї! 📍Де: будівля КМДА, вул. Хрещатик 36 📍Коли: 14 липня 2026, 10:00 📍 Що робити: протестувати проти підвищення ціни на проїзд до 30 гривень

Що означає ухвала конвенції про гідну працю в платформеній економіці на практиці 🇺🇳 Хто її прийняв? - Міжнародна Організація Праці, яка є складовою частиною ООН. Це не просто пустий папірець, а повноцінний законодавчий акт в системі міжнародного права, 🔀 До яких змін це призведе? В державах, які ратифікують цю конвенцію, її норми стануть частиною законодавства. У судових спорах між кур'єрами та платформами можна буде посилатися на норми цієї конвенції. 🇺🇦 Як це відобразиться на положенні кур'єрів та інших гіг-працівниках України? Допоки Україна не ратифікує і не підпише цю конвенцію - ніяк. Після ратифікації і підписання гіг-працівники в Україні отримають додаткові права та соціальні гарантії. передбачені в цій конвенції, 🛡 Які саме права гіг-працівників захищає ця конвенція? Серед основних - право створювати профспілки, від яких платформа не зможе відмахнутися; право на укладання колективних договорів, які гарантують додаткові міри забезпечення гідних умов праці на платформі; захист від невиправданих звільнень (так званих блокувань аккаунту) та ряд інших корисних речей. 📍 Що робити далі? Спонукати державу якнайшвидше ратифікувати цю конвенцію - звертатись до громадських організацій, політичних партій та активістів і писати звернення, петиції, брати участь в громадських обговореннях та висвітлювати важливість цієї теми в медіа. Після ратифікації і підписання конвенції кур'єри стануть захищені законом від свавілля платформ.

🎉 Історична перемога для працівників платформ! 👆114-та сесія Міжнародної конференції праці ухвалила Конвенцію про гідну працю в платформеній економіці. ⚖️ Конвенція гарантує право на профспілки та колективні переговори, захист від неправильної класифікації трудових відносин і несправедливого блокування акаунтів, передбачає прозорість алгоритмів, захист персональних даних, право на безпечні умови праці та доступ до соціального захисту. 🚴‍♀️ Це важливий крок для мільйонів працівників платформеної економіки, які роками боролися за визнання своїх трудових прав. 🇺🇦 Тепер головне завдання – якнайшвидша ратифікація та впровадження цієї Конвенції в Україні! 📊 Для нас ця тема є особливо важливою. Цього року ми презентували дослідження щодо дотримання трудових прав працівників платформ в Україні та послідовно наголошуємо на необхідності поширення трудових гарантій на всіх, хто працює через цифрові платформи. Технологічний розвиток не може бути виправданням для обмеження прав працівників!

Хочете прикол про РАБство? Хто користується додатком Глово - зрозуміє в чому суть Але я все одно поясню: За доставку ОДНОГО замовлення з подвійного, мала 93,39 Коли доставила друге- Мені доплатили ТАДАМ… 13 ГРИВЕНЬ КАРЛ… Чи це взагалі законно?😵‍💫

Glovo вже публічно ниє в пресі про дефіцит кур'єрів. Особливо кумедно читати скарги на високе податкове навантаження від компанії, яка систематично ухиляється від сплати будь-яких можливих податків, не визнає кур'єрів працівниками і змушує їх оформлювати ФОП (щоб якраз не платити податки, які передбачені при влаштуванні за трудовим договором). Такі заяви в черговий раз підкреслюють, що економічна модель гіг-платформ є нежиттєздатною і не спроможна конкурувати з традиційним бізнесом при роботі в правовій державі. Можливо ринок України займає левову частку у глобальній діяльності глово, саме тому що тут бізнесу дозволено витворяти майже будь-яку протизаконну дичину і не нести покарання за це. Чи був би дефіцит кадрів, якби компанія відносилась до своїх кур'єрів не як до худоби, а з гідністю і повагою - питання риторичне. Кому цікаво почитати оригінал статті - https://business.org.ua/business/glovo-zaiavliaie-pro-defitsyt-kur-ieriv-20-zamovlen-zalyshaiutsia-neobroblenymy/

Соціальні гарантії від найкращої компанії в світі: ❌оплачувані відпустки ❌лікарняні ❌доплата за роботу в понаднормові години ❌річні премії ❌оздоровчі доплати ❌компенсація витрат на пальне ✅знижка в пару гривень на чашку кави на одній локації в Києві 💛Дякуємо найкращій компанії в світі за таку нечувану щедрість!

Лицемірство від держави не знає меж Нещодавно на державній платформі «Дія освіта» вийшов цифровий серіал «Кур’єр 2.0: Доставка в цифрову епоху». Він являє собою серію з декількох відео, на яких пара менеджерів glovo розповідають про те, як бути кур‘єром.…

Лицемірство від держави не знає меж Нещодавно на державній платформі «Дія освіта» вийшов цифровий серіал «Кур’єр 2.0: Доставка в цифрову епоху». Він являє собою серію з декількох відео, на яких пара менеджерів glovo розповідають про те, як бути кур‘єром. І від такої нахабності і беззаконня починає кипіти кров в жилах. І ось чому: Glovo - це відверто злочинна компанія, бізнес-модель якої побудована на грубому порушенні трудового права і системному ухиленні від податків. Бізнес-модель таких компаній нежиттєздатна і не може конкурувати на ринку з іншими компаніями за умови, якби всі дотримувались законів. І той факт, що державна платформа «Дія освіта» запросила до себе відвертих злочинців не може не розчаровувати. В самому серіалі і описі до нього лицеміри із glovo використовують традиційну термінологію з трудових відносин, таку як «професія», «робітник», тощо, при тому що ці ж самі менеджери компанії багато років стабільно тявкають в інтерв‘ю журналістам про те, що кур‘єри не є працівниками компанії. В цих інтерв’ю представники glovo взагалі вперто уникають фраз «робота», «праця», тощо, замінюючи їх на якісь дурнуваті химерні терміни, схожі на новому із антиутопії Оруела. Glovo намагається виставити своїх кур‘єрів ким завгодно - якимись фрілагсерами, партнерами, користувачами застосунку, але тільки не робітниками. З точки зору glovo, кур‘єри в своєму статусі прирівняні до бродячих собак, яких можна просто викинути і звільнити одним днем через примхи компанії. Нагадаємо, що офіційне працевлаштування гарантує робітнику захист від звільнення без причини. І в glovo цього офіційного працевлаштування бояться, як вогню. Особливе обурення викликає фраза «професія кур‘єра - професія нової ери, яка з‘явилася з розвитком глобальних сервісів доставки», яка була сказана у відношенні професії, що існує вже декілька тисяч років. Кур‘єри були задовго до виникнення гіг-економіки і професія кур‘єра цю мразотну гіг-економіку точно переживе! Гіг-компанії, на кшталт glovo просто роздерибанили вже існуючі до них ринки доставки і таксі, знищивши місцеві бізнеси, які конкурували за клієнтів і робітників між собою. Гіг-компанії нічого не створювали - ні нових ринків, ні робочих місць, ні професій, а лише прибрали до своїх рук те, що існувало і без них! Факт запрошення менеджерів корпорації зла glovo на платформу «дія освіта» свідчить про повну і остаточну моральну деградацію державних інституцій. Держава вже не має ні краплі поваги навіть до власних законів і радісно готова тиснути руки злочинцям, які ці закони нахабно і відкрито порушують. Факт виходу цього серіалу яскраво демонструє, на чиєму боці стоїть держава у класовому протистоянні між кур‘єрами і гіг-компаніями. Тому кур‘єрська спільнота має розуміти, що лише власними згуртованими зусиллями ми можемо добитись своїх цілей і відстояти власні інтереси. А почати можна з.малого - підписатись на цей канал, щоб не розгубитись і не розбігтись під час майбутніх кур‘єрських протестів.

Классный вывоз - хороший кеф сразу видно

Злодійний потужник водій навмисно збиг живого кур'єра в Києві на Оболоні: карколомна ДТП аварія на мінському проспекті... Після короткого конфлікту водій наздогнав двоколісного.... Хлопець шпиталізований але живий!!! Водієм займаються органи. Мабуть тепер поїде до дружківки. Буде ворожі дрони наздоганяти. Надсилайте будь ласка ваші відео та фото на viber Telegram WhatsApp, 0937713333, t.me/kiev911, завжди на зв'язку з адекватними людьми!

🤩📖 До вашої уваги результати першого в Україні дослідження реалізації трудових прав у сфері платформенної економіки, присвяченого становищу працівників цифрових платформ та законодавчим викликам у цій сфері. 🔗 Усі охочі мають змогу ознайомитися з матеріалами дослідження за посиланнями: ➡️ Сайт дослідження знайдете тут. ➡️ Кількісне дослідження (повний звіт). ➡️ Глибинні інтерв’ю читайте тут. ❕Ми послідовно виступаємо за те, щоб працівники цифрових платформ мали чіткий правовий статус і повний обсяг трудових гарантій. ℹ️ Дослідження виконала компанія Research.ua у межах програми «Профспілки проти нерівності і за відновлення миру та демократії в Україні», яку реалізує Норвезька конфедерація профспілок (LO) у партнерстві з ГО «Трудові ініціативи» за фінансової підтримки Норвегії.

Служби доставки ніколи не збавляють набір нових кур'єрів. Роздуті і завищені обіцянки доходу від роботи в доставці вже стали нормою в рекламних оголошеннях. Компанії не шкодують грошей. щоб у соціальних мережах, на білбордах та сайтах пошуку роботи в очі кидались їхні оголошення роботи. Гіг-економіка постає ненажерливою системою, якій ніколи не буває достатньо людей. ❓Але що насправді криється за гучними обіцянками у вакансіях від служб доставки? Чому компанії, які заповнили всі сайти з пошуку роботи своїми оголошеннями відмовляються визнавати кур'єрів за своїх робітників? Як тимчасовий підробіток кур'єром на кілька місяців для багатьох перетворюється на основну роботу на роки? Наскільки насправді небезпечна для здоров'я та життя робота кур'єром? І чи були успішні приклади спротиву кур'єрів, коли їм вдавалось досягти реального, а не іронічного покращення умов своєї роботи? ▶️ Подивитись про це та про багато інших нюансів непростого й унікального кур'єрського життя можна в новому випуску програми "Ось бачиш" від журналу соціальної критики "Спільне". Приємного перегляду!