بورسود

توضیح پزشکیان درباره گرانی‌های اخیر در نشست با احزاب سیاسی 🔹گرانی طبیعی است. 🔹حالا ما قبلا {کالاها را} با کشتی می آوردیم، حالا کلی مسیر عبور می کند و می آید و قیمت تمام شده بیشتر شده است. 🔹درآمدمان هم کم شده، نفت می توانستیم بفروشیم الان نمی توانیم. 🔹زدند یک سری از کارخانه‌ها را خراب کردند و نمی توانیم مالیات بگیریم. باید پول هم بدهیم به آنها تا چرخشان بچرخد 💡💡 @Khabar_Fouri

🎥 ادعای جنجالی نماینده مجلس: قاچاق سوخت با مجوز از مرز انجام می‌شود 🔸نخعی، نماینده مجلس، در واکنش به آمار قاچاق روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت مدعی شد همه ماجرا به قاچاقچیان پنهان محدود نمی‌شود. 🇮🇷 @AkhbarMajles_ir | اخبار مجلس

💸 دلار فردایی تهران 💵 187,‌‌‌‌400 خـرید 💸 💸 دلار فردایی تهران 💵 187,450 فروش 💵 💸 دلار فردایی تهران 💵 187,400 معامله ✅

عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی: ۴۵ درصد از جانفدایان اعلام آمادگی کردند حاضرند ماهانه یک میلیون تومان برای آبادانی و پیشرفت کشور کمک کنند 💡💡 @Khabar_Fouri

✅ ‏این هم از عجایب روزگار ما ! ‏🔴با وجود مخالفت جهانی می‌توانند روزانه راه عبور یک و نیم میلیارد لیتر نفت! از ⁧ #تنگه‌هرمز⁩ را ببندد،ولی نمی‌توانند جلوی قاچاق ۳۰ میلیون لیتر ⁧ #بنزین⁩ با مبدا و منشا مشخص در کشور را بگیرد و با پررویی مردم را مقصر کمبود می‌دانند! ‏یا می‌توانند و نمی‌خواهند. ✍🏼بهرام پارسایی، نماینده سابق مجلس پیام اقتصاد 🌐https://payameeghtesadonline.ir 🆔@payame_eghtesad

عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی: ۴۵ درصد از جانفدایان اعلام آمادگی کردند حاضرند ماهانه یک میلیون تومان برای آبادانی و پیشرفت کشور کمک کنند 💡💡 @Khabar_Fouri

‍ 📄 چرا بسیاری از اقتصاددانان بازارها را دوست دارند؟ 👤 خسوس فرناندز ویاورده استاد اقتصاد در دانشگاه پنسیلوانیا چرا بسیاری از اقتصاددانان بازارها را دوست دارند؟ زیرا اکثر بازارها، اگرچه نه همه آنها، به خوبی کار می‌کنند. نان در نانوایی‌ها، ماشین در نمایندگی‌های خودرو و کتاب در کتاب‌فروشی‌ها وجود دارد زیرا سیستم قیمت، به عوامل اقتصادی انگیزه می‌دهد تا این نتایج را تضمین کنند. البته، بازارها هرگز خارج از کتاب‌های درسی اقتصاد کامل نیستند. اغلب اوقات، ما با ناکارآمدی‌هایی مانند رقابت محدود یا اثرات خارجی مواجه هستیم. دلیل هوشمندانه برای بازارها هرگز این نبوده است که آنها بی‌عیب و نقص هستند، گزاره‌ای که آنقدر آشکارا نادرست است که حتی ارزش بحث کردن ندارد (مگر اینکه برای دایره‌المعارف فلسفه استنفورد بنویسید). دلیل برای بازارها این است که آنها معمولاً بهتر از جایگزین‌های ممکن عمل می‌کنند. توجه داشته باشید که من از سه کلمه استفاده کردم: "معمولاً"، "بهتر" و "امکان‌پذیر". کلمه "معمولاً" به ما می‌گوید که گاهی اوقات، بازارها شکست می‌خورند. بعید است که بازاری برای دفاع ملی کارساز باشد، زیرا غیرممکن است که یک نیروی هوایی خصوصی از خانه من دفاع کند، اما از خانه همسایه‌ام که از خرید این خدمات امتناع می‌کند، نتواند. کلمه «بهتر» به ما یادآوری می‌کند که حتی وقتی بازارها خوب کار نمی‌کنند، جایگزین‌ها ممکن است بدتر باشند. پرواز با خطوط هوایی آمریکایی بلیطی برای یک تجربه ناخوشایند است. اما آن دسته از ما که با خطوط هوایی دولتی پرواز کرده‌ایم، می‌دانیم که خدمات می‌تواند به طور قابل توجهی بدتر باشد. کلمه آخر، «عملی»، تأکید می‌کند که نباید رفتار بازار را در برابر یک سرویس عمومی ایده‌آل که توسط فرشتگان اداره می‌شود، قضاوت کرد. جایگزین‌های سیستم‌های بازار توسط انسان‌ها، با نقاط قوت و کاستی‌هایشان، و به ویژه بدون انگیزه‌های ارائه شده توسط انگیزه سود، اداره می‌شوند. ممکن است با استدلال من برای بازارها مخالف باشید. اما، حداقل، باید بفهمید که من چه ادعا می‌کنم. در غیر این صورت، این یک بحث روشنفکرانه نیست؛ این یک دعوای در یک بار است. ◽️@utfinance◽️

👆👆 گروه #خودرو و #قطعات 🚘🚚💚👇 ریاست محترم کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی جناب آقای مدنی‌زاده، وزیر محترم امور اقتصادی و دارایی جناب آقای صیدی، رئیس محترم سازمان بورس و اوراق بهادار موضوع: مطالبه حقوق سهامداران و ضرورت بررسی چرخه انتقال سود در صنعت خودرو و بازارهای موازی با سلام و تحیات؛ با توجه به وظایف نظارتی مجلس شورای اسلامی در صیانت از حقوق مالکیت و دارایی‌های شهروندان، و با عنایت به نقش حیاتی بازار سرمایه در تأمین مالی صنعت و اقتصاد کشور، مراتب نگرانی خود را نسبت به وضعیت نگران‌کننده سهامداران، به‌ویژه در «گروه خودرو»، به استحضار می‌رسانم. سال‌هاست که سهامداران بازار سرمایه با شکاف عمیقی میان «بهبود متغیرهای بنیادی شرکت‌ها» و «افت ارزش سهام» مواجه هستند. نکته حائز اهمیت و مایه سؤال این است که با وجود افزایش مکرر نرخ محصولات و بهبود شرایط عملیاتی و سودآوری شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز، این سودها به‌طور شفاف و عادلانه به سهامداران منتقل نشده و در مقابل، ارزش دارایی‌های آن‌ها به شدت تحت فشار قرار گرفته است. این تناقض میان «سود شرکت» و «ارزش سهام»، موجب از بین رفتن اعتماد عمومی به بازار سرمایه شده است. علاوه بر این، تداوم حرکت سرمایه‌ها به سمت «بازارهای موازی» (مانند طلا، ارز و مسکن) نشان‌دهنده وجود خلأهای ساختاری در بازار سرمایه است. این جریان سرمایه، نه‌تنها باعث ایجاد تورم در بازارهای موازی شده، بلکه از تزریق نقدینگی به بخش‌های تولیدی و بازارهای رسمی جلوگیری کرده است. ضرورت دارد بررسی شود که آیا سیاست‌های تشویقی یا عدم نظارت کافی، عامل این انحراف سرمایه‌ها از بازار سرمایه به سمت بازارهای موازی بوده است یا خیر. لذا با استناد به اختیارات قانونی، موارد ذیل را مطالبه می‌نمایم: ۱. بررسی شفاف علل تداوم زیان گروه خودرو: چرا بهبود متغیرهای بنیادی و افزایش نرخ محصولات، منجر به بازگشت ارزش به سهامداران نشده است؟ آیا این مسئله ناشی از مدیریت نادرست در تخصیص سود، سیاست‌های قیمتی نامناسب یا عوامل دیگر است؟ ۲. نظارت بر چرخه انتقال سود: وزارت امور اقتصادی و دارایی و سازمان بورس مکلف‌اند با اعمال نظارت دقیق‌تر، مکانیزم انتقال سود از شرکت‌های سودآور به سهامداران را مورد بازبینی قرار دهند تا از «بازتوزیع ناعادلانه ثروت» جلوگیری شود. ۳. برگزاری جلسه تخصصی: از کمیسیون اقتصادی مجلس درخواست دارم، با حضور نمایندگان حقوقی و مدیران ارشد شرکت‌های اصلی خودروساز و قطعه‌ساز، جلسه‌ای جهت استماع گزارش‌های عملکردی و بررسی دلایل عدم بازگشت سود به سهامداران برگزار نماید. امید است با اقدام فوری و شفاف در این حوزه، اعتماد به بازار سرمایه بازگردد و از آسیب‌های جبران‌ناپذیر به حقوق مالکیت شهروندان جلوگیری شود. با احترام دکتر جعفر قادری نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی هزار باده 🍷 ناخورده در رگ تاک است #ترسوها🖤 به #بهشت💚 نمی‌روند #صبورباشید تا سال ۱۴۰۷ 💚💚💚 ۲۳ مردادماه  ۱۴۰۵ کانال👈 #بورسود                 عضو شوید👇 @bourssood

🔴خودروهای فرسوده روزانه 54 هزار میلیارد تومان را دود می‌کنند 🔸حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار سواری فرسوده در کشور تردد می‌کنند. هر کدام از این خودروها روزانه ۱۳.۴درصد بنزین بیشتری نسبت به سواری‌های عادی مصرف می‌کنند. به طور میانگین سالانه ۵۴ هزار میلیارد تومان هزینه مصرف اضافه خودروهای فرسوده می‌شود. 🔸بنابراین آمار ۹۰ درصد از موتورسیکلت‌ها، ۴۸ درصد تاکسی‌ها، ۸۶ درصد مینی‌بوس‌ها، ۸۲ درصد اتوبوس‌های درون شهری و بیش از ۵۲ درصد از خودروهای برون شهری کشور فرسوده هستند. 🔸همچنین بر اساس محاسبات سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل، خودروهای فرسوده اعم از سواری، سواری عمومی-تاکسی، کامیون و کامیونت به ترتیب روزانه، ۱۲.۵، ۲۱، ۱۵ لیتر بنزین و تجاری سنگین ۱۷۵ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. منبع : اسب بخار @irankhodro3007

ناوگان حمل‌و نقل فرسوده پاشنه آشیل تأمین سوخت کشور 🔹وسایل نقلیه فرسوده ۲ تا ۲.۵ برابر یک وسیله نقلیه غیرفرسوده مصرف سوخت دارند. 🔹وقتی شدت این معضل بیشتر مشخص می‌شود که بدانیم ۵۳ درصد ناوگان وسایل نقلیه فعال در حمل‌و نقل کشور فرسوده هستند. tn.ai/3457692 @TasnimNews

کیفیت سوخت و عدم اسقاط خودروهای فرسوده متهمان اصلی آلودگی هوا 🔹خودروهای صفرکیلومتر صرفاً در صورت عبور از استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی اجازه شماره‌گذاری پیدا می‌کنند و کمترین سهم را در آلودگی هوا دارند. 🔹راه حل آلودگی هوا، ارتقای کیفیت سوخت، اجرای گسترده طرح اسقاط و روان‌سازی ترافیک است. #خودرو @TasnimNews

🛑 بمب آماری بنزین؛ ۱۴ میلیون وسیله فرسوده، یک‌سوم بنزین کشور را می‌بلعند! 🔹۱۴ میلیون خودروی سواری و موتورسیکلت فرسوده در کشور سالانه بیش از ۲۰ میلیارد لیتر بنزین می‌بلعند که معادل ۳۳ درصد کل مصرف بنزین ایران و ۱.۵ برابر ناترازی روزانه بنزین کشور است. 🔹با جایگزینی هر یک میلیون خودروی فرسوده و ۴ میلیون موتورسیکلت، می‌توان سالانه ۳.۳ میلیارد لیتر بنزین صرفه‌جویی کرد. 🔹نظر می‌رسد مقصر اصلی این موضوع سیاست‌گذاری‌های دولت باشد که شرایط را به سمت استفاده از خودروهای فرسوده سوق داده است. در حالی‌که دولت می‌تواند با حذف یا کاهش مالیات و عوارض خودروهای صفر، و همچنین اختصاص سهمیه یا مشوق سوختی به خودروهای کم‌مصرف مانند هیبریدی و دوگانه‌سوز، این روند را اصلاح کند. @cofeekhodro

🎥 ۲۴ میلیون ناوگان خودرویی فرسوده در کشور وجود دارد رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم: 🔹با انبوهی از قوانین اجرا نشده هوای پاک روبرو هستیم. 🔹۱۳ میلیون موتور سیکلت فرسوده در کشور وجود دارد که بیش از ۹۰ درصد آن‌ها معاینه فنی ندارد. 🔹طی سال‌های اخیر میزان اسقاط خودرو در مقابل تولید بسیار کم بوده است. 🔴 لینک کانال واتساپ عصر خودرو

👆👆 خنده‌های چندش‌آور #سقاب_اصفهانی عضو #فرقه‌پایداری درباره طرح #بنزین⛽️ فکرشو بکن فقط ۹ ماه از #مرگ #همسر و #دختر و #پسر این مردک در تصادف گذشته چقدر #بی‌خیال کسی که با #مادر خود #زنا کند با دیگران #چها کند اینم از وفاق با #سعیدجلیلی قبلا #شریف_زارچی گفته بود تمام مدارک تحصیلی سقاب اصفهانی #تقلبی هست #ترامپ_شیردل ❤️ #تو_رستم_تهمتنی #بزن_که_خوب_می‌زنی 🚀🚀🚀 ۲۳ مرداد   ۱۴۰۵ کانال👈 #بورسود                 عضو شوید👇 @bourssood

1️⃣3️⃣ Telegram turns 13 today. For over half that time — the past 7,5 years — it's been one of the 10 most downloaded mobile apps in the world. A whole generation has grown up with it 💪 🎂 Happy birthday, Telegram!

پست پاول دوروف: تلگرام امروز ۱۳ ساله شد. بیش از نیمی از این مدت — یعنی طی هفت سال و نیم گذشته — تلگرام یکی از ۱۰ اپلیکیشن موبایلی با بیشترین میزان دانلود در جهان بوده است. یک نسل کامل با تلگرام بزرگ شده است 💪 🎂 تولدت مبارک، تلگرام!

👆👆 خنده‌های چندش‌آور #سقاب_اصفهانی عضو #فرقه‌پایداری درباره طرح #بنزین⛽️ فکرشو بکن فقط ۹ ماه از #مرگ #همسر و #دختر و #پسر این مردک در تصادف گذشته چقدر #بی‌خیال کسی که با #مادر خود #زنا کند با دیگران #چها کند اینم از وفاق با #سعیدجلیلی قبلا #شریف_زارچی گفته بود تمام مدارک تحصیلی سقاب اصفهانی #تقلبی هست #ترامپ_شیردل ❤️ #تو_رستم_تهمتنی #بزن_که_خوب_می‌زنی 🚀🚀🚀 ۲۳ مرداد   ۱۴۰۵ کانال👈 #بورسود                 عضو شوید👇 @bourssood

پدر عباس قنبری، در سالروز تولد فرزندش، با حضور بر سر مزار او در گویم شیراز سوگوارانه می‌رقصد و یادش را گرامی می‌دارد. عباس قنبری، مهندس و ورزشکار اهل گویم شیراز، روز ۱۸ دی‌ماه ۱۴۰۴ در جریان اعتراضات در مقابل کلانتری گویم، بر اثر اصابت گلوله جنگی جان باخت. از این معترض جان‌باخته، یک دختر خردسال به یادگار مانده است. @VahidOOnLine 📡 @VahidOnline

👆👆 #اسکات_بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا🇺🇸👇 از مارس ۲۰۲۵ به دستور ترامپ فشار #حداکثری بر ایران آغاز شد و وزارت خزانه‌داری #حساب‌های_بانکی، کیف پول‌های #رمزارزی و #دارایی‌های #جمهوری‌اسلامی🖤 را در سراسر جهان هدف قرار دادیم. در نتیجه، در دسامبر ۲۰۲۵ یکی از بزرگ‌ترین #بانک‌های ایران #سقوط کرد و #بانک‌مرکزی مجبور به #چاپ_پول شد که #تورم شدیدی ایجاد کرد. پس از پایان جنگ نظامی، از « #خشم_حماسی» به « #خشم_اقتصادی» رفتیم و اکنون سطح #فشار را باز هم #بالاتر برده‌ایم. هفته آینده اقداماتی اعمال می‌شود که در تاریخ #انزوای_اقتصادی #بی‌سابقه است. این موفقیت نتیجه ترکیب فشار اقتصادی و تداوم #محاصره تنگه هرمز است که اجازه #ورود یا #خروج هیچ‌چیز از #بنادر ایران را نمی‌دهد. کدوم گوری هستی سیدمجیدموسوی #سیدمجیدموسوی 🖤 #تو_رستم_تهمتنی #بزن_که_خوب_می‌زنی 🚀🚀🚀 ۲۳ مرداد   ۱۴۰۵ کانال👈 #بورسود                 عضو شوید👇 @bourssood