Может на каршеринге?

https://t.me/delimobil/2879 — немного неожиданно, зная, что город переполнен личными машинами. Посмотрим, что будет🤝

Этим тиграм тоже не спится. У ❤️🚙 готовятся новые города. 🚙Но мы по-прежнему ждем когда у Драйва поменяется алгоритм расчета рейтинга - пошел 8 день.

Ждем когда такое добавят оставшиеся операторы - Делимобиль и Ситидрайв. У Сити есть подобие передачи, но с очень большими ограничениями. У Делимобиля передачи руля нет совсем…

Ждем когда такое добавят оставшиеся операторы - Делимобиль и Ситидрайв. У Сити есть подобие передачи, но с очень большими ограничениями. У Делимобиля передачи руля нет совсем…

🟢Прошло время, и одна поездка была. С 10 шагнули снова на 94. 🚙Ждем пока рейтинг в Яндексе перестанет так прыгать. День 1

🚙И до меня докатилась несправедливая оценка вождения в Яндекс Драйве. Сначала две недели вообще не было обновлений, а теперь — на тебе: 9 баллов и +20% к стоимости поездок. Well…

Кстати, о рекордах: 28-летний москвич умудрился проехать 2,3 тыс. км по минутному тарифу, 21-летний казанец накатал всего на 100 км меньше, а 19-летняя москвичка замкнула тройку лидеров с двумя тысячами километров

Огненный гонщик Ситидрайва🫰

🛴Принимаются только плохие шутки)

🚙И до меня докатилась несправедливая оценка вождения в Яндекс Драйве. Сначала две недели вообще не было обновлений, а теперь — на тебе: 9 баллов и +20% к стоимости поездок. Well…

😭С текущими тенденциями кажется, пора переименоваться в «Может не на каршеринге?» или «Может пешком?» ⛽️С топливом почти порешалось, пока я тут отсутствовал. А вот цены в каршеринге уже вряд ли кто снизит… 🚘Как у вас дела? Что нового?

Люблю этот каршеринг. Всегда есть долька фортуны и экстрима 🥳☺️. А я чуть не забронировал эту машину на неделю🫰

Кто этот безумец счастливчик?🤣

🌫🌟А завтра вас ждет небольшой рассказ-сравнение про Лисянг Ли6, а также немного о впечатлениях от катания на Ли7. Машины очень похожи, поэтому объединяю их в один пост. 📍Всем доброй ночи и спасибо подписчикам, которые сегодня приехали на встречу🫰

Начнём утро с очередного разбора каршеринга и его экономики на VC .ru ☕️🚗 Если честно, статья довольно средняя. Большая часть тезисов – общеизвестные факты для любого, кто хотя бы немного следит за рынком: дорогой лизинг, высокая стоимость денег, ремонт, страховки, износ парка и необходимость постоянного масштабирования. Новых выводов здесь немного. При этом самая интересная мысль, на мой взгляд, находится ближе к концу – про неизбежную консолидацию рынка. Вот в неё я верю гораздо больше, чем в очередные разговоры о том, что каршеринг вот-вот умрёт. Забавно другое. Именно каршеринг почему-то регулярно становится объектом публичного препарирования: считают экономику, обсуждают убытки, долговую нагрузку и устойчивость бизнес-модели. Хотя сама идея шеринга давно не ограничивается автомобилями. Было бы интересно увидеть такой же подробный разбор экономики «Бери Заряд» или крупных кикшеринговых операторов. Там тоже есть закупка и обновление парка, обслуживание, логистика, вандализм, потери и сезонность. Но почему-то именно каршеринг остаётся главным объектом для подобных исследований. В конечном счёте всё довольно просто: пока есть потребитель, который открывает приложение и готов платить за удобство, модель будет жить. Вопрос не в том, нужен ли каршеринг рынку. Вопрос в том, какие компании останутся на этом рынке через несколько лет.

Минутка стендапа. Очень старое выступление, я даже не вспомню, как зовут комика, но ля - как же жизненно 🤣. Часто смотришь по сторонам - будто и правда народ психанул и кинул карш, чтобы даже не пытаться выехать из сложной ситуации…