Злой директор

И вот вырвавшись из Алтайской бензиновой ловушки (как нам тогда казалось), мы оказались на западе Монголии. Чуйский тракт переходит в Транс-Монгольскую магистраль, которая тянется с запада страны вплоть до Улан-Батора. До столицы по навигатору прямым путём было чуть больше 1700 км, и нам этот путь предстояло преодолеть. Как я ранее отмечал, на западе Монголии большинство проживающих - этнические казахи, потомки жителей Джунгарского ханства. И первое, что вызвало наш интерес было казахское кладбище (на фото). Ощущение было, словно находишся в декорациях фильма "Белое солнце пустыны". Семейные участки огорожены стеной из камня, а над отдельными могилами выстроены замысловатые склепы.

Виды Алтая

И вот хорошенько прогулявшись, мы вернулись обратно, к точке подъема. Подоткнули опять полный привод, воткнули пониженную и на третьей скорости погнали вверх по затяжному участку, теперь уже подъема. Начали бодро, но затем скорость начала спадать, а понизить  передачу на подъеме не так то просто, на спуске можно придушить тормозом, пока отжимаешь сцепление, а вот на подъеме машина начинает катиться назад. С непривычки и с отсутствием опыта, растерявшись, мы заглохли на подъеме. Стою на тормозе, воткнул первую, но при попытке перегазовки машина катится назад и глохнет.  Дернули ручник, отпустил ножной тормоз, держит. И затем, потихонечку, как учат в автошколе, подгазовываю и медленно отпускаю ручник. И о чудо! Наш УАЗик приемисто пошёл вверх, улучив момент, где уклон стан чуть поплоще, я резво передернул до второй передачи и больше её уже не трогал. Гудя как 130-й ЗИЛ, наш УАЗик тянул нас вверх. Прошли затяжной подъем, на шпильках серпантина стало уже полегче, один раз пропускали на подъеме группу машин, которые нарушили правило гор - давать приоритет машине,, что идет вверх. Но второй раз трогаться с ручника было не так страшно, причем сразу со второй передачи, и наш железный конь и с этим справился  Под самый вверх я, уже осмелел и выезжал уже  снова на третьей передаче. Поднявшись на верх, мы ещё раз вышли и сфотографировались на фоне уже покорённого Кату-Ярыка. Погода переменилась и над перевалом сияло солнце. А отечественному автопрому, в лице УАЗ Патриота - слава и уважение!