Леди Светлада. В погоне за собой 🤔

Нижний Новгород 2026 ЧП на набережной После теплоходной прогулки мы возвращались домой пешком. Любимый сын выхватил из кармана смартфон и лихо что-то пошаманил в yandex-картах, мотивируя это тем, что тут должно быть явно близко — он, дескать, это нутром чует. Выяснилось, в самом деле до нашего временного жилища от набережной совсем недалеко — километра полтора. Об одном драгоценное чадушко не предупредил… Идти нужно всё время круто в гору! Короче, этот путь при моей усталости после Кремля стал для меня почти что дорогой на голгофу. В номере я не сдержала глупого любопытства и спросила: — Сколько там насчитал сегодня твой шагомер? Олег оживился и порадовал цифрой, от которой закружилась голова. — 32 километра! На утро ноги продолжали мерно гудеть. Вставать и куда-то идти не хотелось до дрожи в конечностях и бунта во всём организме. Но Олег был бодр, полон сил и энергии. — Мам, у нас планы такие. — Рассказывал он мне с энтузиазмом. — Вчера вечером мы проходили мимо смотровой площадки. Я глянул — она называется Фёдоровская. Там жуть как красиво должно быть! Просто тогда было уже темно. Значит, мы идём туда. Потом на Чкаловскую лестницу и дальше на канатную дорогу. Я со стоном выцарапала себя из кровати, и новый безумный день начался. На Фёдоровской смотровой площадке, действительно, оказалось очень здорово. Вид на Волгу и Оку захватывающий. Широкая панорама города внизу, на горизонте вода сливается с небом. Видны силуэты кораблей… Спуск по крутому склону прошёл гораздо более приятно, нежели подъём по нему же накануне. И вот перед нами раскинулась набережная вовсём своём великолепии. А у причала пришвартована роскошная яхта с алыми парусами! Мне наивно подумалось, что она должна называться «Ассоль». Увы, владельцы не отличались романтичностью, поэтому парусное судёнышко именовалось «Касатка». Неспешно мы двинулись в сторону Чкаловской лестницы. У её подножия обожаемый отпрыск углядел лоток с мороженым. Солнышко припекало, так что он немедленно предложил: — Давай по мороженому, а? Я не возражала. Мы выбрали освежающую вкуснятину «киви-клубника» и собирались расплачиваться, когда в сумочке обнаружилось отсутствие банковской карты. Понятно, я впала в тихую истерику, хотя виду не подала. Благо, на моём телефоне настроена бесконтактная оплата, так что рассчитаться удалось без проблем. А вот дальше никакое мороженое не лезло в горло. Желудок сжался, съёжился от ужаса и отказывался наслаждаться прекрасной погодой и приятной прогулкой. Сын, видя такое мамино состояние, мгновенно нашёл выход: — Я тебя сейчас посажу на скамеечке — ну, где мы вчера сидели. Возьму электросамокат и сгоняю домой. Ты же знаешь, что здесь рядом. К тому же, я буду всё время с тобой на связи по телефону. Мне кажется, что карта у меня в кармане штанов осталась! Делать нечего, пришлось согласиться. Оставаться дольше в неведении относительно того, потеряли ли мы её окончательно или всего лишь забыли в номере, сил не было. Закрывать глаза на трудности не в моём характере. Лучше сразу узнать плохие новости, чем тешить себя ложной надеждой. Через 10 минут Олег был в номере. В штанах карты не нашлось. Кто бы сомневался! Однако мой дорогой мальчик упрям и безалаберен одновременно. — Надо ещё в кофте посмотреть. Я её туда мог сунуть и забыть. — Заявил он невозмутимо. — Смотри… — Уныло разрешила я в трубку. — Ну, что я говорил! — Завопил сыночек через несколько секунд. — Вот она! Нашлась, родимая! Расслабься, мам, всё o’key! — Дуй скорей назад! — Потребовала я повеселевшим голосом. — Уже еду! Так электросамокат сослужил нам добрую службу: сэкономил время и нервы в сложной жизненной ситуации. И не такая уж это пакость, как все вокруг говорят. Иногда — палочка-выручалочка! Вскоре чадушко возвратился ко мне, вручил потеряшку, и мы готовы были к новым приключениям. Происшествие так взбодрило меня, что я даже думать забыла об усталости и подкашивающихся ногах. (Продолжение следует) #Путешественническое

Нижний Новгород 2026 Ещё кучка интересных фактов На верхней палубе теплохода становилось всё прохладнее. Хоть погода расщедрилась даже на солнышко под конец дня, промозглый ветер и сырость от реки сводили на нет все его старания. Свежесть постепенно пробиралась под одежду и начинала доставлять дискомфорт. Только мы не торопились уходить в тепло нижнего отсека — там гудел двигатель, и голос экскурсовода тонул в его непрерывном шуме. Благодаря своей самоотверженности, нам удалось узнать ещё много интересного об истории НН. Например, почему молитовский мост так называется… Или кто дал слово восстановить Благовещенский монастырь и сдержал его? Благовещенский монастырь был основан в 1221 году. Эти земли исконно принадлежали мордовцам, которые были язычниками. Присутствие здесь христиан их никак не устраивало, поэтому они совершали регулярные набеги. В 1229 году князь Пургас до основания разрушил монастырские постройки и сжёг их. Более 100 лет на его месте оставались лишь развалины и обугленные головешки. В 1357 году через Нижний Новгород ехал в Золотую орду митрополит Московский и всея Руси Алексий. Его призвал к себе хан Джанибек, поскольку прознал о том, что он способен излечить его супругу от постигшей её слепоты. Алексий ночевал у источника, бившего неподалёку от руин обители. Вид разрушенного монастыря удручил митрополита, и он дал зарок: если благополучно завершит свою миссию и возвратится живым от хана, восстановит его. Алексию повезло, а быть может сам Господь помог ему справиться с болезнью Тайдулы. Это не только сохранило ему жизнь, но и укрепило политическое положение русских земель. Из орды святой отец вернулся «с честью великой» и исполнил данный обет. Монастырь в честь благовещения пресвятой Богородицы был возрождён. Его белокаменные стены освятили в 1371 году. Он стал одним из первых каменных храмов, появившихся в Нижнем Новгороде. Митрополит лично передал в его владение древнюю Корсунскую икону божией матери, долгое время остававшуюся главной святыней. Сейчас обитель остаётся действующей —это мужской монастырь, являющийся памятником истории и архитектуры. А вот Молитовский мост, несмотря на религиозное название, возводили в СССР. Проект был разработан ещё в 30-е годы XX столетия, но из-за нехватки средств его реализация началась лишь в 1962 году. Открытие переправы прошло 5 ноября 1965 года. Это единственный мост вНН, по которому до сих пор ходит трамвай. Маршрут соединяет «нагорную» и «заречную» части города. За прошедшие годы его неоднократно реконструировали. Последний ремонт приурочили к 800-летнему юбилею. Именно тогда мост обзавёлся архитектурно-художественной подсветкой. Исторический факт: постройка переправы происходила у села Молитовка, по названию которого был назван и мост. Народная версия гласит, что село это было бурлацким. Отправляясь на тяжёлые работы, они именно в этом месте в последний раз могли видеть золотые купола Благовещенского монастыря. Как положено православным, бурлаки крестились на них и произносили молитву —отсюда и наименование. По другой версии, тут находилось кладбище. На нём были похоронены в том числе и бурлаки, умершие в пути. Их собратья по ремеслу, проходя через погост, крестились и произносили молитвы, поэтому место и получило такое название. Увидели мы и другой мост через Оку — современный, сияющий. Это двухъярусный метромост, полностью открытый для движения в 2012 году. Архитекторам и строителям довелось решать немало проблем при его возведении. Самым неприятным сюрпризом стало то, что когда несколько опор уже были возведены, оказалось, что половины моста находятся на разной высоте. Чтобы их сомкнуть, инженерам пришлось поломать голову! Верхний ярус моста — автомобильный. По нижнему движется поезд метро между станциями «Московская» и «Горьковская». Удивительная особенность — нижний ярус застеклён бронзовыми тонированными стёклами, которые защищают машиниста от прямых солнечных лучей, а пассажирам дают возможность любоваться окружающими пейзажами. (Продолжение следует) #Путешественническое

Нижний Новгород 2026 На теплоходе… Вооружившись хот-догами и газировкой, мы расположились на набережной коротать время до речной прогулки. Место понравилось и показалось оригинальным. Это склон, превращённый в амфитеатр. Каждый ярус широких деревянных скамей выше предыдущего. Конструкция довольно любопытная и явно пользующаяся популярностью. Но за счёт своих немаленьких размеров люди находятся на приличном расстоянии друг от друга, и никто никому не мешает. Отдыхать здесь комфортно и эстетично: открываются превосходные виды на реку, порт и прогулочную зону. Олегу, понятно, прохлаждаться без дела быстро наскучило. Он ничуть не устал. Да ещё и меня взялся троллить: «Мам, а давай ещё разочек сейчас пройдём маршрут по стенам Кремля? Ну, плиз! Мне жутко понравилось!» Чтобы нивелировать опасные настроения, я согласилась на аренду электросамоката. Сын немедленно обо всём забыл и умчался устанавливать приложение и кататься на этом монстре современности. К слову, позже они нас очень выручили! Я прекрасно чувствовала себя на лавочке, а любимый отпрыск носился туда-сюда по набережной, рассказывая периодически об увиденном. Наконец, пора было отправляться на причал #6, откуда планировалось наше отбытие на экскурсию. И тут нас поджидал «приятный» сюрприз. Олегу-то новость лишь добавила драйва, зато у меня вызвала некоторую оторопь. Дело в том, что подниматься на борт «Москвы-198» предстояло через судно, пришвартованное у берега. Проще говоря, с причала трап перекинут на него, а со второго борта уже на наш теплоход. Я приуныла, вспомнив неустойчивые трапы с верёвочными «перилами», которые мне доводилось преодолевать в Одессе. Идти по ним можно только по одному… А если меня на подкашивающихся от усталости ногах шатнёт в сторону? Будет смачный «бульк!» И Стенька Разин для такой «княжны» не понадобится. Но я зря переживала. В НН всё иначе. Допускаю, что речные трапы вообще отличаются от морских. Мне пришлось сделать буквально несколько шагов по шершавой поверхности, украшенной выпирающими «рёбрами» — как раз для того, чтобы не соскользнуть. И вот мы уже на палубе первого корабля. Она ровная и почти не качается. Между этим судном и «Москвой-198» трап был ещё короче — буквально 2 шага. На своём теплоходе мы сразу рванули на верхнюю палубу. Свободные сидячие места ограничены, а народу на прогулку собралось много. Нам повезло. Олег успел застолбить двухместный столик у самого борта, с которого шикарно наблюдать за разворачивающимися пейзажами. Отплытие не заставило себя ждать. Отчалила «Москва-198» точно по расписанию. И тут же включилась колонка, из которой принялась вещать девушка-экскурсовод. Она интересно рассказывала про историю города, но больше про знаменитую нижегородскую ярмарку. Наш маршрут пролегал как раз мимо неё. Масштабы этого события впечатляют. Сюда съезжалось до 200 тысяч человек со всей России и прочих стран. Корабли на Оке стояли так плотно, что подгулявший купец, задержавшийся на ярмарке, мог спокойно вернуться в город, перепрыгивая с палубы на палубу. Её история началась в 1816 году, когда сильный пожар уничтожил торжище у Макарьевского монастыря, существовавшее с XVII века. Александр I решил перенести его в Нижний Новгород. Испанский архитектор Августин Бетанкур спроектировал обводной канал для безопасного подхода и разгрузки судов, а также одну из первых в России канализационных систем. Открытие состоялось в 1822 году, и с тех пор ярмарка традиционно проходила с 15 июля по 25 августа. За размах и экономическое значение НН стали называть «карманом России». Сама ярмарка — это не просто площадь, а целый город с домами, лавками, трактирами, церквями, театром и цирком. Местные его называли «город-призрак», поскольку оживали все эти постройки один раз в год всего на 2 месяца. В 1930 году нижегородская ярмарка была ликвидирована, как социально-враждебное явление. Её возрождение началось в 90-е годы прошлого столетия. Теперь это современный комплекс, где проходят значимые мероприятия: форумы, фестивали, выставки. (Продолжение следует) #Путешественническое

Нижний Новгород 2026 Гуляем дальше Вышли мы из Кремля на подгибающихся, дрожащих ногах. Пить хотелось зверски, потому что кое-кто оказался не слишком предусмотрительным и в культпоход забыл прикупить бутылочку воды. Зато дождик закончился, и погода решила побаловать нас теплом и разъяснивающимся небом. Время на часах близилось к двум по полудни, так что нам стоило задуматься не только об утолении жажды, но и о полноценном обеде. Найдя ресторанчик с названием «Тарелкин», разместились на открытой веранде и заказали еду. Выбрали пельмени со сметанкой, сырники со сгущёнкой для вечно голодного подростка, молочный коктейль, кофе и литр авторского лимонада с клубникой, лаймом и мятой. А как же «Цезарь»? От него пришлось отказаться, когда я узнала стоимость на банальный салатик. В этом на первый взгляд не самом пафосном местечке он был оценён неоправдано дорого. Если честно, вставать из-за стола и двигаться дальше у меня не было никакого желания. Вкусный прохладный напиток, уютная атмосфера и отсутствие экстремальных спусков и подъёмов расслабили организм и включили режим «тюлень». Однако сынуля был неумолим! Пришлось подчиниться и направить свои стопы в сторону набережной. Отпрыск с высоты кремлёвских башен рассмотрел, что там красиво и есть на что посмотреть. Ладно, ему виднее… Кое-как я доковыляла до этой самой набережной. И тут чадушко порадовал: — Смотри, какая прикольная штука! С этими словами он подвёл меня к деревянному креслу-шезлонгу, установленному возле парапета. — Вот так садишься, ноги вытягиваешь на парапет и любуешься закатом! — Пояснил всеведущий Олег Юрьевич. И немедленно плюхнулся в кресло по соседству. Издав вздох облегчения, я упала в этот благославенный шезлонг. Господи, какие же чудесные люди проектировали Нижний Новгород и эту туристическую зону! Увы, долго наслаждаться блаженным покоем мне драгоценный сынуля не позволил. Спустя четверть часа, придаваться вдумчивому созерцанию пейзажа с видом на стрелку ему надоело. Тем более, что до восхитительного заката было ещё далеко. Мы медленно заковыляли по набережной, рассматривая роскошные круизные лайнеры и небольшие прогулочные теплоходы, пришвартованные в порту. Бок-о-бок стояли «Иван Крылов», «Семён Будёный» и «Юрий Гагарин». Нарочно не придумаешь — все трое из совсем разных эпох и отраслей деятельности. Я кое-как убедила свои несчастные конечности, что мы сейчас ещё немного погуляем и пойдём домой, где можно упасть на кровать и отключиться от полной впечатлений реальности. Ха, наивная! — Мааам! — Встрепенулся Олег. — А давай на теплоходе или катере покатаемся? Ты же хотела, помнишь? Так чего тянуть? — Ну, пойдём, поищем, где здесь прогулочные экскурсии предлагают. — Вздохнула я, мысленно принося извинения бедным ножкам: «домой, дорогие мои, вы попадёте ещё не скоро». Нужный нам причал #6 нашёлся довольно легко. Мы подробно изучили расписание прогулок на сегодняшний день и выбрали экскурсию, которая должна была начаться в 19:30 на экоходе компании «Водоход». К сожалению, в кассе нас расстроили. Выяснилось, что это судно зафрахтовано на нынешний вечер. Мы уже видели такие зафрахтованные теплоходики: на них отмечали толи свадьбы, толи юбилеи, толи корпоративы. Там во всю играла музыка, звучал бодрый голос тамады и слышались весёлые возгласы отдыхающих. Но не уходить же с пустыми руками, правда? Тогда мы быстренько всё переиграли и выбрали часовую экскурсию на теплоходе «Москва-198» от того же «Водохода». Она должна была начаться в 19:00. Приходить же нам на причал велели за 15 минут до назначенного времени. А на часах, между тем, значилось 16:30. Итак, в нашем распоряжении имелось ещё целых 2 часа. Куда их девать и чем заняться? Подумать об этом мы решили, поедая хот-доги и запивая их вкусной газировкой из автомата. Помните, я о них рассказывала? (Продолжение следует) #Путешественническое