Иноземный Север

🇷🇺 Арктика – регионы 2026 Цитаты секций форума Арктика – регионы, который сейчас проходит в Архангельске (относиться с максимальной осторожностью) ⤵️ Грушко А.В., замминистра МИД: «Спорных вопросов в Арктике нет. Шельф разделен…. Перевозка по СМП дешевле южного маршрута» Хочуев А.А., директор Деп. развития СМП и Арктики, Росатом: [про грузоперевозки по СМП 37 млн тонн] «этот рекордный уровень держится уже более двух лет!» А также, в разных выступлениях практически идентичными словами были упомянуты два преимущества СМП: безопасность и скорость. Спасибо Цыбульскому А.В., который подчеркнул, что этих общих слов больше недостаточно. Нужно четкое понимание предсказуемости маршрутов Есть и другие конфузы. На форуме работает большая делегация из Индии, однако почти все докладчики секции, посвященной международному сотрудничеству, по понятным причинам сразу упоминали Китай, его компании и соглашения. После чего спешили добавлять, что Индия тоже очень перспективный партнер 🇨🇳 Напомним, в прошлом году, гостем в пленарной секции был представитель Китая, и без определенных моментов тоже не обошлось ➡️Это не значит, что форум проходит в негативном ключе. Наоборот, мероприятие масштабное и с очень сильным международным акцентом, включая Индию, Китай и Южную Корею. Это в разы больше, чем было в прошлом году, что ясно показывает развитие

🇦🇽🇫🇮 Такое неудобное для Аландского вопроса международное право В финской Helsingin Sanomat вышла показательная статья об аландском инженере Мартине Нильссоне, который пытался добиться контакта с российским консулом в Мариехамне, однако добился для себя уголовного преследования. Куда интереснее оказалась реакция читателей: среди комментариев звучат призывы не только закрыть российское консульство, но и прекратить демилитаризацию Аландских островов Демилитаризация Аландов возникла ещё в 1856 г. и была подтверждена в Конвенции о демилитаризации и нейтрализации Аландских островов 1921 г., заключённой между Финляндией и рядом европейских государств. В 1940 г. Финляндия отдельно закрепила демилитаризацию соглашением с СССР, а в 1947 г. соответствующий режим был подтверждён Парижским мирным договором. Финское МИД также рассматривает демилитаризацию и нейтрализацию как имеющие значение регионального обычного международного права В условиях напряженных отношений с Россией часть финского общества воспринимает особый статус Аландов как ограничение собственных оборонных возможностей Однако тезис «Финляндия может просто отменить старое соглашение с Россией» юридически недостаточен. Основной режим Аландов — многосторонний, а не российско-финский. Более того, финское МИД уже приходило к выводу, что денонсация Аландской конвенции не представляется возможной в обычном порядке. Россия является одним из участников особого режима Аландов и сохраняет на островах консульство, связанное исторически с контролем за соблюдением демилитаризации При этом показательно, что сами жители Аландов пока далеко не в восторге от идеи ремилитаризации: по опросу 2026 года, 73% выступают за сохранение демилитаризации, тогда как за её отмену — лишь 17%. При этом 59% хотят закрытия российского консульства Для остальных финнов фокус несколько иной. В этом году страна уже вышла из Оттавской конвенции о противопехотных минах, связав это с изменением военно-стратегической обстановки — неудивительно, что идея пересмотра других ограничений в сфере обороны также находит поддержку в обществе Финляндия последовательно отказывается от прежних ограничений, рассматривает Россию как долгосрочную военную угрозу и интегрирует оборону страны в систему НАТО, демилитаризация Аландов всё чаще воспринимается не как инструмент поддержания стабильности, а как анахронизм. Однако с точки зрения международного права отказаться от неё значительно сложнее, чем просто принять политическое решение

🇨🇦🇺🇸 Стоит сказать пару слов о западных докладах, которые оценивают развитие российской Арктики ⤵️ Несмотря на то что они выходят под эгидой институтов (и финансируются за счет, по сути, бюджетных средств), зачастую они представляют мнение одного или нескольких антироссийских исследователей, позиция которых давно обозначена и не отличается реальной глубиной 🇨🇦 Например, данный доклад Cracks in the ice от июня 2026 года был спонсирован совсем не канадцами, а The Russia Strategic Initiative — организацией Министерства обороны США (aka Министерства военных дел), входящей в состав Европейского командования. Однако все выводы и ответственность за данные, как обычно принято в таких докладах, остается исключительно на достаточно антироссийском авторе – А. Далзиеле, а не на тоже достаточно антироссийском Macdonald-Laurier Institute* Более интересно, что целый ряд подобных исследований, по сути, просто ссылается друг на друга, формируя информационный пузырь для западных чиновников и «научного» сообщества Cracks in the ice – отличный пример этого. Практически все аналитические публикации, на которые ссылается автор, относятся или к The Barents Observer**, или к Bellona Foundation** ➡️Вывод – серьезно относиться к таким публикациям не стоит, также как и не стоит обозначать их как мнение Канады, США или других арктических стран. Они, всё-таки, представляют только один взгляд на арктические события, и это не значит, что в этих странах нет более глубоких и последовательных исследователей * Деятельность организации признана нежелательной в России ** Генеральная прокуратура РФ признала деятельность данных организаций нежелательной

Похоже, коллеги уже записали передачу Nordica Канаде в очередную «распродажу Финляндии». Так ли все плохо? 1️⃣ Nordica — это не классический государственный ледокол, а многофункциональное судно (MSV). Оно изначально создавалось не только для ледокольной проводки, но и для офшорных работ. Именно поэтому большую часть своей карьеры судно работало далеко за пределами Финляндии — в Северном море, у берегов Гренландии, Аляски, в Чукотском и море Бофорта, а также в Западной Африке 2️⃣Никакой продажи пока не произошло. Сдача Nordica во фрахт — не исключение, а нормальная практика. Arctia уже много лет зарабатывает на коммерческой эксплуатации своих многофункциональных ледоколов. Канадская береговая охрана получила Nordica по краткосрочному чартеру Да, в Оттаве уже успели назвать это вкладом в «морскую безопасность», а зарубежные СМИ — практической реализацией ICE Pact. Но юридически это все тот же коммерческий контракт 3️⃣ Nordica — далеко не новый корабль. Судно построено в 1994 году, а его однотипная Fennica — в 1993-м. Обоим многофункциональным ледоколам уже более тридцати лет Финляндия уже демонстрировала готовность расставаться с такими судами. В 2025 году появилась информация, что Fennica предложена США как временное решение для усиления американского ледокольного флота Так что даже продажа обоих близнецов будет не "раздеванием Финляндии", а своевременной продажей стареющего коммерческого актива. А для государственных нужд есть широкий парк ледоколов, для перспектив — верфи и большой опыт Именно Nordica и Fennica в 2012 году стали первыми финскими ледоколами, прошедшими по СМП под проводкой российских атомных ледоколов ещё в 2012 году. Спустя полтора десятилетия эти суда все еще в повестке

🇺🇸🇷🇺 Континентальный шельф – продолжение Пару дней назад по следам заседания Международного органа по морскому дну (МОМД) СМИ схватились за новость о том, что Россия не признала американские претензии на континентальный шельф Однако сам посыл совсем не новый. Мы не согласились с американскими действиями ещё в 2024 г. в дипломатической ноте, а также на заседании того же МОМД в марте 2024 – через два с половиной месяца после американского заявления. Тогда же нас поддержала и китайская делегация Более важно, что сейчас мы чётко подчеркнули, что не одобряем президентский указ Трампа Unleashing America’s Offshore Critical Minerals and Resources, который предполагает ускорение добычи полезных ископаемых В частности, Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) должно сокращать сроки рассмотрения и правила выдачи лицензий на разведку на морском дне и коммерческую добычу полезных ископаемых в соответствии с Deep Seabed Hard Mineral Resources Act Интересно, что этот закон сам был принят в 1980 г. как временное решение до ратификации Конвенции по морскому праву для выдачи разрешений за пределами национальной юрисдикции. Однако, так как ее так и не случилось, он до сих пор действует Указ вызвал значительную критику, однако не столько от арктических государств. Первыми потенциально страдать будут островные страны, далекие от Арктики ➡️Т.е. наше несогласие в 2026 шире, чем просто арктическая тематика Чем закончатся претензии США – вопрос открытый и до сих пор окончательно нерешенный. Мы рассуждали об этом в прошлом году, но рассуждать можно ещё больше

🇨🇳 Sealegend shipping и 8 рейсов через СМП Китайская компания Sealegend shipping объявила о масштабных планах провести 8 коммерческих рейсов через СМП а 2026 году. Это следует за одним рейсом контейнеровоза Istanbul bridge в 2025, про который мы активно писали. Это представляет первые примеры настоящего международного транзита с 2022 года Совместно с NewNewShipping, Sealegend фактически представляют две иностранные компании, которые организуют судоходство по СМП Объявление о 8 рейсах приходится на время повышенного внимания к Арктике со стороны азиатских стран: Южной Кореи (см. наш коммент здесь), Японии (см. записку на сайте РСМД здесь) и Индии (см. нашу статью в индийском журнале здесь) Политическое внимание к СМП и российской Арктике действительно на пике в последнее время. Но цифры его не подтверждают: 🔹NewNew и Sealegend - относительно маленькие компании, которые ограничены географией своей работы. Именно это позволяет им избегать лишнего внимания стран Запада – они с ними контактируют ограничено 🔹Крупные корпорации до сих пор маршрута боятся. В том числе китайские. COSCO до сих пор после 2022 года ни одного рейса не провела ➡️То есть масштабирование рейсов до значительных показателей практически невозможно. Да и не особо нужно: СМП сейчас в повестке именно из-за пробных рейсов и изучения возможностей на будущее. Не стоит забывать и про ледовые условия, которые вполне сохраняются Причем, азиатские страны и раньше проходили через такие периоды. И Япония, и Южная Корея, изучали рентабельность судоходства по СМП в 2000-х и 2010-х. И, кстати, пришли к выводам, что коммерческое судоходство от арктических маршрутов пока сильно не выиграет Сейчас ситуация поменялась, но не так значительно. В 2025 NewNew и Sealegend отчитались 14 рейсами по СМП, на 3 больше по сравнению с 2024. В 2026 (с дополнением этих 8 рейсов) опять ожидается значительный рост. Однако, давая чрезмерно позитивные комментарии не стоит забывать, что совсем недавно начинали мы с нуля ➡️Разделяем мнение экспертов, что амбиции азиатских стран по поводу Арктики уже оформились. А вот уверенность в коммерческом использовании в краткосрочном периоде - нет

🇳🇴 Норвегия глубже интегрируется в оборонную систему Евросоюза На этой неделе произошло сразу два важных события: 1️⃣ Программа развития европейской оборонной промышленности EDIP официально включена в соглашение о Европейской экономической зоне. Это должно позволить норвежским предприятиям участвовать в европейских проектах по наращиванию производства вооружений, получать финансирование ЕС и войти в новые механизмы координации оборонной промышленности. Кроме того, Норвегия станет участником создаваемого Совета по готовности оборонной промышленности, который будет заниматься мониторингом цепочек поставок и реагированием на кризисы 2️⃣ Европарламент одобрил участие Норвегии и Исландии в спутниковых программах GovSatCom и IRIS². Они призваны обеспечить защищенную государственную спутниковую связь, а также расширить участие норвежской космической отрасли в европейских проектах. Особое значение приобретает северная инфраструктура страны (космодром Андёйя, наземные станции и арктические спутниковые системы) Если раньше Норвегия была интегрирована с Европой главным образом через НАТО, то теперь она становится частью формирующейся европейской оборонно-технологической экосистемы. Брюссель последовательно включает Осло в проекты, связанные с производством вооружений, защищенной спутниковой связью, космической инфраструктурой и обеспечением устойчивости цепочек поставок При этом ключевую роль в этой интеграции играет Арктика: именно северное географическое положение и развитая инфраструктура делают Норвегию одним из наиболее ценных партнеров ЕС в реализации политики стратегической автономии и укреплении безопасности на северном направлении

🇷🇺🇺🇸 Арктика и бизнес Про потенциальные проекты по линии США-Россия в Арктике говорили многие: Заявления главного исполнительного директора Американской торговой палаты в России Р. Эйджи о «готовности американского бизнеса к сотрудничеству» в целом не выбиваются из предыдущей риторики. И уж точно не превосходят уровень оптимизма К. Дмитриева Из этого две мысли: 1️⃣Арктика всё-таки постепенно выбрасывается в контекст сотрудничества с обеих сторон, начиная от бизнесменов, заканчивая официальными представителями , что говорит об определенном сохранении исключительного статуса региона 2️⃣Не нужно придавать всем этим заявлениям серьезности. В реальность их воплотить при всем желании будет очень сложно, это потребует сильной политической воли (и где-то уступок своего суверенитета) с двух сторон ➡️Про отдельные случаи постепенного налаживания сотрудничества мы, кстати, совсем недавно подробно писали на РСМД

🇰🇷 Про Южную Корею мы уже не раз писали, но стоит подчеркнуть основную идею: ➡️Барьеры для полноценного сотрудничества существуют и преодолеть их в ближайшее время будет невозможно ➡️Южная Корея делает практически максимум шагов к сотрудничеству в не «чувствительных» сферах, вроде науки, образования, публичных заявлений, предвыборных обещаний и долгосрочного планирования ➡️Мы, в свою очередь, этому не препятствуем 🔹Более подробно про роль СМП, отношения Россия-Северная Корея-Южная Корея и технические моменты поговорили с Русским Севером

Что сегодня угрожает коренным народам Арктики? Российский МИД опубликовал большой доклад о положении коренных народов в ряде стран. Анализируется ситуация в Азии, Австралии, но фокус именно на арктических странах и народах Недавно главными темами были школы-интернаты, принудительная ассимиляция, запрет родных языков и изъятие детей из семей. Эти проблемы никуда не исчезли – в Канаде, Гренландии, США и других странах до сих пор работают комиссии, идут расследования и выплачиваются компенсации за решения прошлого века ➡️ Но сегодня в Арктике все чаще возникает другой конфликт В Норвегии саамы спорят с государством из-за ветропарков, построенных на оленьих пастбищах. В Швеции – из-за добычи редкоземельных металлов и расширения космодрома. В Финляндии – из-за лицензий на разведку полезных ископаемых и военной инфраструктуры. В Канаде и на Аляске – вокруг шахт, нефтегазовых проектов и состояния традиционных территорий ♻️ Значительная часть этих проектов реализуется не вопреки экологической повестке, а наоборот – под лозунгами «зеленого перехода», декарбонизации и энергетической безопасности – все чаще звучит термин «зеленый колониализм»: представители саамских организаций и МНПО используют его, говоря о проектах в Норвегии, Швеции и Финляндии Во всех описанных случаях повторяется одна и та же претензия: решения принимаются без полноценного участия тех, кто веками живет на этих территориях У кого-то возникнет вопрос: почему именно российский МИД решил выступить в роли аудитора чужих проблем? Во многом потому, что Россия — крупнейшее арктическое государство, где проживают представители 40 КМНС. Для страны с такими масштабами арктического присутствия вопросы положения коренных народов — это еще и элемент международной арктической повестки

На сайте Института Европы РАН опубликована наша с Романом Жилиным, автором канала Иноземный Север, аналитическая записка, посвященная новой Арктической стратегии Швеции. На первый взгляд может показаться, что эта тема не совсем соответствует тематике канала о Норвегии. Однако сегодня арктическую политику северных стран уже невозможно рассматривать по отдельности. Новая стратегия Швеции отражает тенденции, которые в последние годы проявились в новых стратегических документах Норвегии и Финляндии. Если раньше Арктика воспринималась прежде всего как пространство международного сотрудничества и устойчивого развития, то теперь на первый план выходят вопросы безопасности, стратегических ресурсов, критической инфраструктуры и роли НАТО. В записке мы разбираем несколько ключевых изменений: • Арктика все теснее увязывается с Балтийским морем, Северной Атлантикой и Северной Европой, формируя единое стратегическое пространство. • НАТО становится главным инструментом обеспечения безопасности на Севере, тогда как ЕС берет на себя прежде всего экономические и технологические задачи. • Растет значение критических минералов, транспортной инфраструктуры, космической отрасли и устойчивости цепочек поставок. • Формируется многоуровневая система управления Арктикой, где наряду с Арктическим советом все большую роль играют НАТО, ЕС и форматы северного и северо-балтийского сотрудничества. Новая стратегия Швеции однозначно представляет интерес для тех, кто следит за политикой Норвегии. Она не только неоднократно обращается к норвежскому опыту и сотрудничеству на Севере, но и демонстрирует, как меняется само понимание Арктики в странах Северной Европы.

#АНАЛИТИКА Проблемные аспекты обновления арктической стратегии ЕС Статья посвящена предстоящему обновлению арктической стратегии Европейского союза, в ходе подготовки которой обозначен ряд взаимосвязанных и одновременно противоречивых направлений: усиление роли ЕС как организатора арктического диалога, включение жесткой повестки безопасности и сохранение ограничений в отношении разработки и добычи энергоресурсов в Арктике. Р.Е. Жилин анализирует, как эти подходы соотносятся с общими пределами внешнеполитической роли ЕС в регионе. Обновленная стратегия, вероятно, будет похожа на версию 2021 г., хотя и содержит более агрессивную риторику в отношении РФ. При этом ЕС вряд ли сможет выйти за рамки мягкого присутствия и изменить существующий баланс в Арктике. Об этом читайте в аналитических записках Института Европы.

🇷🇺 ТТК внутренний Интересно, что большинство поручений Президента от 23 апреля все-таки склоняются к внутреннему вектору ТТК: подготовить состав флота для северного завоза, определить несколько моментов по поводу развития территорий (Мурманский СПГ, газопроводы и тп)… 🇨🇳🇮🇳 Всего одно – исконно международное – вопрос о создании консорциумов с дружественными государствами в целях развития инфраструктуры ТТК…   Ключевой фигурой во всех поручениях продолжает быть А. Чибис, что еще раз намекает на внутреннюю направленность 🔹Подробнее про Трансарктический транспортный коридор – в нашем комментарии Известиям

🇷🇺 ТТК – посыл спустя год Концепция Трансарктического транспортного коридора приобретает очертания – однако по посылу примерно такие же, как СМП 10 лет назад На словах сейчас выделены три этапа: «до 2030 года планируем формирование базы проекта, в 2031-2035 годах ждем расширения круглогодичной навигации для судов класса Arc7, а с 2036 года - устойчивого функционирования круглогодичного транзита» ❗️Интересно, что ключевые игроки – Росатом и Морская коллегия расходятся в посыле – что является самой привлекательной целью ТТК Одни подчеркивают участие международных партнеров, как ключевую составляющую, и перспективность транзитных перевозок, другие больше внимания уделяют внутреннему развитию (в виде арктических проектов и сопутствующей деятельности арктических регионов)   Что конкретно будет закреплять «ТТК» – пока что до конца не ясно:   1️⃣Финансово-экономическая и организационная модель комплексного развития АЗРФ и ТТК уже находятся в разработке с участием Росатома, комиссии госсовета «Северный морской путь и Арктика» и Морской коллегии. Хотя разрабатывается она относительно долго – поручения президента от 23 апреля 2026 во многом повторили тезисы марта 2025   2️⃣Звучат призывы закрепить ТТК в едином законе – однако, что именно должно быть в него включено – до конца непонятно. Территории разные – цели тоже разные 3️⃣И самое важное – ТТК становится частью стратегий, в первую очередь Транспортной стратегии (должна быть обновлена к концу 2026), а также стратегии развития АЗРФ и обеспечения нац. безопасности в Арктике (по поручению президента проект вот-вот должен быть представлен Совету Безопасности)

🇦🇺🇨🇦 Австралия теперь отвечает за безопасность канадской Арктики? Канада подписала соглашение с Австралией о закупке австралийских загоризонтных радиолокационных станций стоимостью 2,5 млрд долларов. Именно они должны стать основой новой системы контроля воздушной и морской обстановки в канадской Арктике Партнерство Канады и Австралии ... отражает общую приверженность развитию передовых оборонных технологий и укреплению континентальной безопасности посредством NORAD ➡️Ситуация выглядит немного сюрреалистично, но вполне объяснима. Австралия десятилетиями развивала технологии загоризонтной радиолокации для контроля собственных огромных и малонаселенных территорий. Теперь этот опыт оказался востребован и на другом конце планеты – для защиты канадской Арктики "Это крупнейшее соглашение об экспорте оборонной продукции в истории Австралии, отражающее нашу тесную и давнюю дружбу с Канадой", - Ричард Марлз, министр обороны Австралии ➡️Эта история хорошо показывает, как меняется сама логика арктической политики. Если раньше государства конкурировали за территорию, то теперь не меньшую ценность приобретают технологии, которые позволяют эту территорию контролировать И здесь Австралия оказывается одним из игроков арктической безопасности, хотя до Северного полюса ей примерно 15 тысяч километров

🇺🇸 Arctic security and Diplomacy Act и научная деятельность в Арктике Сенаторы-республиканец Майк Ли и демократ Джин Шейхин предложили законопроект Arctic Security and Diplomacy Act, который призван ограничить иностранные научные исследования Законопроект предполагает: a) Запрет на исследования в американских водах без предварительного разрешения Госдепартамента. b) Суда, связанные с Россией, Китаем, Ираном или КНДР, автоматически лишаются возможности получить разрешение. Более того, под ограничения попадают не только государственные суда, но и любые «ассоциированные» с этими странами иностранные суда c) В «потенциально опасную» деятельность должны войти: батиметрическая съемка, гидрографические и океанографические исследования, сбор данных о подводной инфраструктуре, использование беспилотных морских систем и т.д. d) разработку стратегии противодействия иностранному влиянию в Арктике и вовлечение союзников в борьбу с разведывательной деятельностью «под прикрытием науки» Звучит серьезно, но на самом деле, предложение достаточно последовательное: 1️⃣Сентябрь 2020 г. — Трамп образца первого срока издал Presidential Proclamation 10071, которая предполагала жесткий контроль и требование получать предварительное разрешение для всех иностранных морских научных исследований в пределах исключительной экономической зоны США и на континентальном шельфе До этого США фактически отказывались осуществлять юрисдикцию над иностранными морскими исследованиями в своей исключительной экономической зоне, чтобы поощрять совместные научные проекты Работало всё так: «Проводите исследования, но делитесь результатами» – большого процесса для получения разрешений и тп не существовало 2️⃣Декабрь 2023 г. — США в одностороннем порядке расширили границы своего континентального шельфа, много из чего пришлось на Арктику. Мы про это более подробно писали в прошлогоднем материале, здесь на англ. Нюансов тут очень много и события ещё в процессе, но важно то, что для США это практически моментально географически расширило действие их политики по ограничению иностранных исследований ‼️➡️Вашингтон постепенно стремится законодательно закрепить подход, согласно которому научные исследования рассматриваются не как нейтральная деятельность, а как потенциальный элемент разведки Китай, например, раньше активно пользовался мягкой политикой США для своих научных изысканий ❗️В то же время, как всегда, не все так однозначно: 1️⃣Законопроект, конечно, очень «агрессивный». Но это всего лишь законопроект и в таком виде он никогда не пройдет. Как политический шаг действие важное, но, пока что, не более того 2️⃣США, по крайней мере до 2020 г., действительно обладали очень мягкой и либеральной политикой для научных исследований в ИЭЗ и на шельфе. Это совсем нетипично для других стран, в т.ч. России

🙂 Зачем Финляндия будет размещать у себя ядерное оружие и как это повлияет на расклад сил в Арктике? – руководитель объединения молодых исследователей «Арктическое сообщество», младший научный сотрудник ИЕ РАН Роман Жилин ✔️Финляндия отменила запрет на ввоз и хранение ядерного оружия на своей территории. Парламент решил изменить Уголовный кодекс так, чтобы размещение ЯО было возможно для интересов «военной обороны Финляндии, либо общей обороны или оборонном сотрудничестве в рамках НАТО». ✔️Комитет Финляндии по обороне подчеркивает, что смысл ядерной составляющей в ее «превентивности». Звучат и более опасные заявления: «Сохранение свободы действий является ключевой частью надежного сдерживания». Но в то же время Хельсинки утверждает, что о постоянном размещении ЯО речь не идет: только в случае кризисов и серьезных угроз безопасности страны. ✔️Как эти заявления и политика будут реализованы практически – большой вопрос. Парламент принял решение не единогласно. Оппозиция будет влиять на общественное мнение. И как такой поворот политики воспримут обычные финны, традиционно настроенные анти-милитаристски, – вопрос еще больший. Но Финляндия дает сигнал, что соответствие стандартам НАТО выходит для нее на первый план. ✔️Ядерная тема для Арктики особо чувствительна. С одной стороны, в регионе лидируют ядерные державы – Россия и США: у них есть ядерная инфраструктура в Заполярье. А сама Арктика – не только кратчайший маршрут для баллистических ракет, но одна из основ суверенитета стран. ✔️С другой стороны, Северная Европа всегда придерживалась фактического отказа от ЯО – в рамках политических доктрин или законодательств. Например, оборонные соглашения США с Данией (вступило в силу в 2025) и с Норвегией (вступило в силу в 2022, расширено в 2024) открыто включают пункты о недопустимости изменений в ядерной политике стран. ✔️Смена ядерного вектора Финляндии может нарушить этот баланс и стать опасным прецедентом. Но нужно смотреть, как финское решение будет реализовано на практике. 🙂 Подписывайтесь на ОГОНЬ в МАХ

Сегодня встретились с коллегами в рамках III Круглого стола Института Европы РАН и Факультета мировойэкономики и мировой политики НИУ ВШЭ «Северная Европа: настоящее и будущее. Суверенитет североевропейских автономий». На фото авторы телеграмм-каналов: Германия.Экономика, По норвежским меркам, Иноземный Север, Голос норвежских фьордов и Институт Европы РАН

🇫🇮 В заключении Комитета по обороне парламента Финляндии есть очень важная фраза: Национальное законодательство не должно без необходимости ограничивать свободу действий оборонных сил НАТО По сути, именно этим и объясняются нынешние изменения законодательства. Финляндия последовательно снимает юридические ограничения, которые могли бы в будущем помешать действиям Альянса, который "За последние 3-4 года сделал больше для развития планирования, связанного с ядерным оружием, чем за весь период после окончания холодной войны" При этом официальная позиция остается прежней: ➡️ постоянное размещение американского ядерного оружия в Финляндии сегодня называется «весьма теоретическим». Комитет пишет, что ни Хельсинки, ни Вашингтон сейчас в этом не заинтересованы Но дальше следует не менее интересная оговорка: В силу логики сдерживания НАТО нецелесообразно слишком подробно обсуждать политику в отношении ядерного оружия публично... Сохранение свободы действий является ключевой частью надежного сдерживания и пространства для маневра в политике безопасности Финляндии Получается любопытная конструкция. ➡️ С одной стороны, общественности говорят, что размещение ядерного оружия не планируется. ➡️ С другой – заранее отменяются законодательные ограничения и подчеркивается, что не стоит слишком подробно говорить о ядерных планах, поскольку это противоречит самой логике сдерживания Если Россия при военном планировании будет исходить из сегодняшних политических заявлений, а не из тех возможностей, которые создаются на перспективу, то вопрос размещения элементов ядерной инфраструктуры НАТО на территории Финляндии станет уже не юридической, а исключительно военно-политической проблемой