🇮🇷 کانال هایما اس ۵ ایران🇮🇷

🔴 تغییرات اپشنی هایما اس۵ پرو ✅ ثبت نام بزودی #کافه_خودرو #ایرانخودرو @cofekhodroo

@haimas5iranch

سلام یک سال دیگر‌گذشت از ابتدای سال ۹۷ در کنار هم هستیم خوشحالیم و امیدواریم باز هم کنار هم باشیم و به همدیگر کمک کنیم امیدوارم سال خوب و پر از برکتی داشته باشید یا علی سال نو مبارک

https://t.me/haimas5iran

در صورتی که فراموش کردید باک بنزین را پر کنید و حالا مجبور هستید که با باک خالی به رانندگی بپردازید، باید کارهایی انجام دهید که کمتر به موتور فشار بیاید و در نتیجه مصرف سوخت لحظه‌ای آن بیش از حد افزایش پیدا نکند. در این مواقع می‌توانید نکات زیر را رعایت کنید تا مصرف سوخت ماشین به حداقل برسد و شما را تا جایگاه سوخت‌گیری بعدی برساند. سعی کنید دور موتور را از ۲۵۰۰ دور در دقیقه بالاتر نبرید. برای این منظور باید از دنده‌های نسبتا سبک‌تر استفاده کرده و از دنده‌کشی بی‌مورد اجتناب کنید. این کار باعث می‌شود تا فشار کمتری به موتور وارد شده و مصرف سوخت آن در سطح پایین‌تری قرار گیرد. از ترمزگیری‌ شدید منجر به توقف کامل ماشین خودداری کنید. توقف خودرو و شروع به حرکت مجدد آن نیازمند افزایش بیش از حد مصرف سوخت است و باعث می‌شود تا بنزین درون باک شما خیلی زودتر خالی شود. بنابراین وقتی باک سوخت تقریبا خالی است، هیچ وقت به طور ناگهانی پای خودرو را روی پدال ترمز خودرو فشار ندهید و از توقف یکباره ماشین خودداری کنید. شیشه‌های ماشین را بالا بکشید. پایین بودن شیشه‌ها باعث می‌شود تا خودرو از نظر آیرودینامیکی دچار نقص شود و مقاومت هوا فشار بیشتری به موتور وارد بیاورد. در نتیجه موتور برای به حرکت درآوردن ماشین نیازمند مصرف سوخت بالاتری است؛ درست مثل زمانی که شما می‌خواهید با دوچرخه و یا پای پیاده خلاف جهت باد حرکت کنید، متوجه می‌شوید که برای این منظور باید انرژی بیشتری بگذارید و در نتیجه فشار بیشتری را تحمل خواهید کرد. موتور خودرو هم در این حالت فشار بیشتر و مصرف سوخت بالاتری را تجربه می‌کند. همیشه باد لاستیک ماشین را تنظیم کنید. اگر باد تایرها پایین‌تر از حد استاندارد تنظیم شود، مصرف سوخت خودرو به طرز قابل توجهی افزایش پیدا می‌کند و در نتیجه احتمال اتمام سوخت پیش از رسیدن به مقصد در هنگام رانندگی با باک خالی بیشتر خواهد شد. @haimas5iran

رانندگی با باک خالی چیست؟ شاید این موضوع خیلی نیاز به تعریف نداشته باشد اما اگر بخواهیم به طور دقیق توضیح دهیم که رانندگی با باک خالی چیست، باید بدانید که هر زمان نشانگر بنزین شما به محدوده کمتر از ۱۵ درصد رسید، می‌شود گفت باک تقریبا خالی است و رانندگی کردن در این حالت می‌تواند ضررهای جبران‌ناپذیری به دنبال داشته باشد. به عنوان مثال اگر باک سوخت شما ۵۰ لیتر ظرفیت دارد و درون آن کمتر از ۷ لیتر بنزین موجود است، می‌توان اظهار کرد که شما در حال رانندگی با باک خالی هستید. روشن شدن چراغ بنزین هم مهم‌ترین نشانه این مورد است که همه ما کمابیش با آن آشنا هستیم چرا نباید با باک خالی رانندگی کرد؟ شاید فکر کنید که رانندگی با باک خالی مسئله خاصی در پی ندارد و ضررهای چندانی هم برای شما و ماشینتان به دنبال نمی‌آورد. پس توصیه می‌کنیم موارد زیر را مطالعه کنید تا به طور دقیق‌تر با عواقب رانندگی با باک خالی آشنا شوید. ۱. خرابی و فرسودگی پمپ بنزین اتومبیل اولین و مهم‌ترین مورد از عواقب جبران‌ناپذیر رانندگی با باک خالی، خرابی و فرسودگی پمپ بنزین خودرو است. برای اینکه مغزی پمپ بنزین عمر طولانی داشته باشد، لازم است همواره درون بنزین قرار بگیرد تا حرارت اضافی آن دفع شود. می‌دانیم که حرارت مهم‌ترین دشمن موتورهای الکتریکی است و مغزی پمپ بنزین هم یک موتور الکتریکی است که درون بنزین قرار می‌گیرد تا خنک شود؛ بنابراین اگر بنزین کافی درون باک وجود نداشته باشد، پمپ بنزین در اثر حرارت ناشی از کارکرد خود، زودتر از موعد مستهلک شده و احتمال خرابی یکباره آن وجود دارد. درنتیجه احتمالا شما را کنار خیابان با ماشینتان تنها خواهد گذاشت. ۲. رسوبات و لجن مخزن پمپ بنزین هرچه بیشتر با باک خالی سر کنید، رسوبات و لجن بیشتری درون مخزن بنزین جمع خواهد شد. این رسوبات می‌تواند از طریق مجاری سوخت به سمت انژکتورها برود و کارایی آنها را کاهش دهد. ضمن آنکه فشار بیشتری روی پمپ بنزین جهت پمپاژ سوخت ایجاد می‌شود که ضمن کاهش کارایی خودرو، احتمال سوختن پمپ و همچنین ریپ زدن موتور نیز در این حالت بسیار بیشتر است. بنابراین ته‌نشین شدن رسوبات و لجن درون مخزن پمپ بنزین یکی دیگر از عواقب رانندگی با باک خالی به حساب می‌آید که در پی آن بروز مشکلاتی برای موتور نظیر ریپ زدن و احتراق ناقص، کاهش قدرت موتور، افزایش لرزش موتور و مواردی از این دست دور، از انتظار نخواهد بود. در این مواقع حتی احتمال دارد چراغ هشدار خودرو به عنوان نشانه‌ای مبنی بر وجود ایراد در سیستم سوخت‌رسانی نیز روشن شود که باید حتما به آن توجه کرد ۳. هوا گرفتگی اگر اصرار داشته باشید که با باک خالی به حرکت خود ادامه دهید و همیشه میزان کمی بنزین را در باک نگه دارید، احتمال بدهید که پمپ بنزین به جای سوخت، هوا را به درون مجاری بنزین خودرو پمپاژ کند. این مسئله هم می‌تواند مشکلاتی برای پمپ بنزین خودرو به وجود آورد و هم عملکرد موتور را تحت تاثیر منفی قرار دهد و فشار بیشتری به موتور وارد کند. در نتیجه احتمال ریپ زدن موتور و بروز مشکلاتی ناشی از آن برای خودرو وجود خواهد داشت. توصیه می‌کنیم از این‌ دست اشتباهات رانندگی به هیچ وجه انجام ندهید و اکثر اوقات حداقل به میزان ۳۰ الی ۵۰ درصد باک بنزین را پر نگه دارید تا با عواقب رانندگی با باک خالی روبرو نشوید ۴. خرابی مبدل کاتالیزور خرابی مبدل کاتالیزور ناشی از رانندگی با باک نسبتا خالی، شاید چندان محتمل نباشد اما به هر حال اگر اصرار به رانندگی در این حالت داشته باشید، احتمالا عملیات احتراق در موتور با مشکل مواجه خواهد شد و کیفیت آن کاهش خواهد یافت. کاهش کیفیت احتراق موتور نیز می‌تواند روی عمر کاتالیزور خودرو که در مسیر اگزوز تعبیه شده است، اثر منفی بگذارد و منجر به خرابی این قطعه گران‌قیمت شود. ۵. از کار افتادن خودرو شاید بتوانید برای مدت نسبتا طولانی سطح بنزین موجود در باک را در حداقل نگه دارید و مشکلی هم پیش نیاید، اما این کار درنهایت می‌تواند موجب از کار افتادن خودرو ناشی از خرابی پمپ بنزین شود. بنابراین اگر نمی‌خواهید ماشین شما یکباره از کار بایستد و شما را کنار خیابان بگذارد، از رانندگی با باک خالی تا حد امکان خودداری کنید. @haimas5iran

اگر فکر می‌کنید صرفا هر زمان که باک بنزین ماشین کاملا خالی شد، باید به جایگاه جهت سوخت‌گیری مجدد مراجعه کنید، لازم است هشدار بدهیم که این کار شما می‌تواند صدمات هزینه‌بر و بعضا جبران‌ناپذیری به موتور خودرو وارد کند. مواردی مثل خرابی پمپ بنزین، خرابی سوزن انژکتورها و درنتیجه روشن نشدن خودرو، بخشی از عواقب رانندگی با باک خالی بنزین محسوب می‌شود.

نشانه های خرابی کاتالیزور ماشین در صورتی که کاتالیزور خودرو دچار خرابی و مشکل شود اگر با نشانه های آن به خوبی آشنا باشید، می توانید قبل از وارد شدن صدمه به سایر قسمت های خودرو این خرابی را تشخیص دهید. علائم خرابی مبدل کاتالیستی عبارت است از: کاهش شتاب خودرو از نشانه های اصلی خرابی کاتالیزور خودرو، کاهش شتاب ماشین می باشد، زیرا زمانی که مبدل کاتالیستی دچار مشکل شده باشد، گاز های تولید شده توسط موتور ماشین به خوبی از اگزوز خارج نشده و تنفس خودرو با مشکل مواجه می شود، به همین دلیل شما شاهد افت شتاب هستید. افزایش مصرف سوخت خرابی این قطعه باعث سوختن ناقص بنزین می شود و به همین دلیل مصرف سوخت افزایش پیدا خواهد کرد. البته مصرف سوخت دلایل زیادی دارد، به طور مثال خرابی کویل نیز می تواند باعث افزایش مصرف سوخت گردد. روشن شدن چراغ چک خوشبختانه خودرو های امروزی دارای ایسیو هستند و این قطعه می تواند مشکلات تمامی قسمت های خودرو را تشخیص دهد، بنابراین اگر خرابی مبدل کاتالیستی توسط ایسیو خودرو تشخیص داده شود، چراغ چک روشن خواهد شد. البته روشن شدن چراغ چک ماشین علت های زیادی دارد که یکی از این موارد خرابی مبدل کاتالیستی می باشد. به گوش رسیدن صدا های عجیب از خودرو اگر کاتالیزور خودرو خراب شده باشد، زمانی که استارت می زنید ذرات موجود در کاتالیزور به دیواره برخورد کرده و صدا ایجاد می شود، بنابراین اگر در زمان استارت زدن، حرکت کردن، دور موتور بالا صدا های عجیبی از قسمت عقب و زیر ماشین شنیدید احتمالا کاتالیزور خراب شده است و باید برای بررسی دقیق تر به مکانیکی مراجعه کنید. استشمام بوی عجیب هر زمان که تصور کردید بعد از روشن شدن خودرو بوی عجیبی به مشام می رسد، می تواند نشانه از خرابی مبدل کاتالیستی باشد. زیرا اگر این مبدل خراب شده باشد، نمی تواند گاز های خروجی را اکسید کند و به همین خاطر گاز های خروجی از اگزوز بوی ناخوش آیندی خواهد داشت. @haimas5iran

خرابی کاتالیزور ماشین قبل از آنکه به نشانه های خرابی کاتالیزور بپردازیم، بهتر است با علت خرابی این قطعه بیشتر آشنا شویم. مبدل کاتالیستی معمولا به خاطر مواردی که در ادامه گفته می شود دچار خرابی خواهد شد. تمام شدن عمر مفید این قطعه مانند بسیاری از قطعات خودرو دارای عمر مفید می باشد و پس از چند سال باید تعویض گردد، بنابراین تصور نداشته باشید که در صورت استفاده صحیح از خودرو، این قطعه همیشه سالم بماند. معمولا توصیه می شود هر 100 هزار کیلومتر این قطعه را تعویض کنید. روغن سوزی موتور اگر موتور دچار روغن سوزی باشد و یا روغن بیشر از اندازه مصرف کند، باعث ایجاد دوده شده و این دوده موجب مسدود شدن کاتالیزور و در نتیجه خرابی این قطعه می شود. سوخت بی کیفیت یکی از علت های اصلی خرابی کاتالیزور خودرو استفاده از سوخت بی کیفیت است. زیرا سوخت بی کیفیت دارای ذرات ریز می باشد که این ذرات به مرور زمان قسمت های لانه زنبوری مبدل کاتالیستی را مسدود کرده و هوا از آن عبور نخواهد کرد، به همین خاطر کاتالیزور شما علمکرد خود را از دست می دهد و باید آنرا تعویض کنید. همچنین بنزین بی کیفیت به صورت کامل نمی سوزد که این موضوع نیز می تواند باعث مسدود شدن مجرا کاتالیروز و خرابی زود هنگام آن شود. مشکلات مربوط به انژکتور در صورتی که انژکتور های خودرو مشکل داشته باشد فرآیند احتراق به درستی انجام نشده و همین موضوع باعث ایجاد دوده در مبدل کاتالیستی می شود، ایجاد این دوده باعث بالارفتن دما در کاتالیزور و در نتیجه خرابی آن می شود. پس حتما انژکتور های خودرو خود را به صورت دوره ای بررسی کنید تا این مشکلات برای شما پیش نیاید. لازم به توضیح است استفاده از دستگاه انژکتور شور یکی از بهترین روش ها برای تست و بررسی انژکتور های خودرو می باشد که در اکثر مکانیکی ها وجود دارد. @haimas5iran

از سال ۹۷ کنار هم هستیم مستدام و پاینده باد این کنار هم بودنمان 😍😍😍😍😍 گروه هایما اس۵ ایران،اولین و بزرگترین گروه تخصصی هایما اس۵ سال نو مبارک 🇮🇷هایمااس۵ایران🇮🇷 @haimas5iran

http://apps4.isaco.ir:8888/reports/rwservlet?rp_ids&report=R_SCUSP.rep&P_KPCU_KPLT_PLT=80&destype=cache&desformat=HTML لیست نمایندگی های پایلوت هایما اس۵ 🇮🇷هایمااس۵ایران🇮🇷 @haimas5iran

نقص در یونیت تنظیمات سیستم تهویه در مواردی مشاهده شده با وجود عدم وجود مشکل در هیچ کدام از موارد بالا، باز هم بخاری باد سرد می‌دهد، در این مورد ممکن است مشکل از مدار تنظیمات دمای تهویه باشد، این قطعه در خودروهای قدیمی به صورت کاملا مکانیکی، دریچه‌های تهویه را از حالت کولر به بخاری و بالعکس تغییر حالت می‌داد، اما در خودروهای به‌روزتر، این کار به صورت الکترونیکی و با تنظیم دمای مد نظر انجام می‌گیرد، خرابی اتصالات دریچه‌ها، یا مدار و دماسنج داخل خودرو نیز آخرین موردی است که می‌تواند باعث ایجاد اختلال در عملکرد تهویه خودرو شود. مهمترین نکته حفظ سلامت سیستم خنک‌کننده و تهویه خودرو در آخر باید اشاره کنیم که مهم‌ترین نکته برای حفظ سلامت سیستم خنک کننده خودرو و سیستم تهویه، استفاده مداوم از ضد یخ و مایع خنک کننده یا کولانت مناسب در تمام فصول و اجتناب از استفاده آب شیر در سیستم خنک‌کننده خودرو است، در صورتی که این مورد را رعایت کنیم، سیستم خنک کننده هرگز دچار رسوب‌گرفتگی یا خوردگی نخواهد شد. @haimas5iran

هفت علت گرم نکردن بخاری گرم نکردن بخاری ماشین در فصل زمستان دغدغه بسیاری از رانندگان است در این مطلب علت خوب گرم نکردن بخاری ماشین را بیان می‌کنیم. مهمترین و شایع‌ترین علت گرم نکردن بخاری ماشین بعد از خرابی ترموستات مربوط به کثیفی و جرم گرفتن رادیاتور و لوله‌های آب بخاری خودرو است. به طوری که در مورد اغلب خودروهایی که کارکرد بالاتر از سه سال دارند بدون تردید می‌توان گفت بخشی از حرارت بخاری به دلیل کثیفی رادیاتور بخاری کم شده است. هر چند این افت حرارت محسوس و آزار دهنده نباشد. در اغلب خودروها شلنگ‌های بخاری روی لوله‌های فلزی بسته می‌شوند که به قسمت‌هایی از سیلندر و سرسیلندر متصل شده است. این لوله‌ها با گذشت زمان دچار زنگ‌زدگی می‌شوند و قطر داخلی آن‌ها به وسیله لایه‌ای از جرم و پوسیدگی به نصف یا کمتر کاهش می‌یابد که باعث افت جریان آب در رادیاتور بخاری و باعث گرم نکردن بخاری ماشین می‌شود، شلنگ‌های بخاری خودرو نیز ممکن است بر اثر پوسیدگی و جدا شدن لایه داخلی مسدود شوند. استفاده نکردن از بخاری در تابستان نیز باعث می‌شود تا حرارت شبکه‌های رادیاتور بخاری، بیشتر از حد مواقع استفاده در زمستان شده و شرایط برای جرم گرفتن مهیا شود، در طول ماه‌های گرم گاهی تا هشتاد درصد مسیر عبور آب در رادیاتور بخاری مسدود شده و با فرا رسیدن فصل سرما بخاری را از کار می‌اندازد. بروز مشکل در رادیاتور بخاری یکی از شایع‌ترین و پردردسرترین عوامل خرابی بخاری خودرو، گرفتگی و یا سوراخ شدن رادیاتور بخاری آن است، وقتی رادیاتور بخاری نتواند بخوبی تبادل حرارتی داشته و گرما را از آب به هوا منتقل کند، بخاری گرمای لازم را نداشته و خوب گرم نمی‌کند. این مشکل در اکثر مواقع با تعویض رادیاتور بخاری که فرایندی پر دردسر است حل می‌شود، اما در مواردی معدودی نیز می‌توان با شستشو و استفاده از مواد جرم گیر مخصوص، این مشکل را پشت سر گذاشت. رسوب گرفتگی در شلنگ‌های ورود و خروج رادیاتور بخاری گاهی جنت‌هایی که آب رادیاتور خودرو را به رادیات بخاری منتقل می‌کنند، رسوب گرفته و جلوی ورود و خروج آب را می‌گیرند، در این موارد نیز با تعویض شلنگ‌ها یا رفع گرفتگی می‌توان عملکرد بخاری را اصلاح کرد. هوا گرفتن یا کاهش سطح مایع خنک‌کننده موتور گاهی کمبود آب موتور یا هوا گرفتن سیستم خنک کننده می‌تواند مانع گردش مایع در سیستم می‌شود، در نتیجه شبکه گرمایی بخاری نیز نمی‌تواند به درستی تبادل حرارتی داشته باشد و گرمای آب را به داخل کابین منتقل کند، در این حالت باید ضمن بررسی اجزای سیستم خنک کننده موتور و اطمینان از عدم وجود هرگونه نشتی، به سیستم خنک‌کاری موتور آب مقطر یا ضد یخ اضافه کرده و سیستم را هواگیری کنیم. خرابی ترموستات خودرو یکی دیگر از عوامل بروز نقص در بخاری، خرابی ترموستات است، ترموستات وظیفه دارد تا مسیر آب موتور را تغییر دهد؛ این قطعه زمانی که نیاز به خنک‌کردن آب نیست، آن‌ را همچنان داخل موتور و اطراف آن حفظ می‌کند تا وارد رادیاتور نشود و هر زمان که دمای موتور به حدی بالا رفت که نیاز به خنک‌کاری و کاهش دما بود، ترموستات خود به خود باز شده و اجازه گردش آب را می‌دهد. گاهی ممکن است که ترموستات دچار نقص شده و کاملا باز بماند، در این حالت مایع درون سیستم خنک کننده مدام درون رادیاتور گردش کرده و خنک می‌شود، در نتیجه بخاری نیز نمی‌تواند دمای موردنیاز را تولید کند. خرابی واتر پمپ موتور در مواقعی مشاهده شده که بخاری خودرو هنگام حرکت و زمانی که دور موتور خودرو بالاست، به راحتی گرمای مورد نیاز را تامین می‌کند، اما با توقف خودرو و پایین آمدن دور موتور، از شدت گرما کاسته شده و بخاری باد نسبتا سرد می‌دهد، این مشکل می‌تواند به دلیل ضعف در عملکرد واتر پمپ خودرو باشد که با کاهش دور موتور، به دلیل رسوب گرفتگی و یا خورده شدن پره‌ها، نمی‌تواند دبی لازم برای گردش مایع خنک کننده در سیستم را فراهم کند. خرابی فن بخاری ایراد شایع دیگر، خرابی فن و یا دمنده بخاری است؛ در این حالت رادیاتور به‌خوبی گرم می‌شود، آب داغ موتور نیز وارد سیستم می‌شود، ولی در نهایت به دلیل عدم کارکرد فن، تهویه خودرو هیچ بادی تولید نمی‌کند، علت این اتفاق می‌تواند سوختن یکی از فیوزها و یا خراب شدن موتور فن بخاری باشد که باید توسط برقکار برای رفع این خرابی اقدام کنیم؛ اما در صورتی که بخاری روشن می‌شود، ولی باد کافی تولید نمی‌کند، مشکل می‌تواند از گرفتگی مجرای تهویه، یا عدم تعویض طولانی‌مدت فیلتر کابین و کیپ شدن آن باشد که با بررسی مسیرها و تعویض فیلتر کابین، این مشکل نیز حل خواهد شد. @haimas5iran

روش صدا گیری طاقچه عقب و صندلیهای متحرک ماشینهای هاچبک @haimas5iran