agostini

Часть 2. Решено: делать надо «king по посадке», но чтобы сохранил софтейл-делюксову эстетику hydra/duo glide. Седло сшили под меня: трижды ездил примерять – и высоту, и кхм-кхм «пятно контакта», и положение «вперёд-взад». Итого вышло аж плюс 7 см к стандартной высоте! А чтобы добавившуюся высоту скрыть, не сломав композицию «бак-нисходящая хорда рамы»: волнообразный силуэт сохранили, добавив металлическую комету от кофров/сёдел 60х. Посадка нынче — 1:1 Duo Glide. Будто на стуле, ступни и бёдра расслаблены. Прямая, как у полицейского. Руки на руле – будто сижу за роялем. Смотрю сильно выше над стеклом – аэродинамика просто идеальная: в глаза ничего не летит, в ушах еле заметный brown noise, мотора почти не слышно. Нет, он и раньше был очень комфортным в дальней дороге, а сейчас просто лапушка. Одна проблема – хочется постоянно куда-то ехать, пофиг куда. Завтра поеду в «Волчье Логово» – ставку Гитлера, где Клаус фон Штауффенберг почти его убил.

Сиденье новое пошил. Серийное, на модели Softail Deluxe сделано для невысоких водителей, поэтому мне с моими стандартными 180 было тесновато. Сидел как-то скрючившись, руки лежали как-то неправильно, оттого плечи через 600 км забивались. Угол таз-бедро тоже выходил острее, чем надо. Стекло высокое, но даже с моим ростом, глаза висели не то над ним, не то под — выходило что смотрю через стекло, оттого уши в аэродинамическом мешке слушают механическое пианино Twin Cam 96. Казалось бы, да возьми ты Road King и не мучайся. Да, но нет. Это уже третий на моей памяти: FatBoy TC88, Heritage Classic Evo, Deluxe TC96. Нравится мне в Softail эта сбитость и кандовость. А еще возможность скинуть кофры и ветровик, получая эдакий круизер-каферейсер, что с Road King не выйдет, так как за кофрами скрывается кошмар — уродского вида амортизаторы, привьюченные очень далеко от сиденья водителя (ясное дело зачем), но уродство редкостное.

https://youtu.be/C24SBSLap34?si=fF3Rdp_59cwZowRm Вы знали, что в немецком Айнбеке есть самая большая коллекция мотоциклов Германии? Да, звучит круто… но я нашёл там такое, что захотелось снять отдельное видео. В этом выпуске не будет рассказов про BMW и прочую классику. Вместо этого — немецкий мото fail, абсурдные конструкции, двухколёсные мутанты, и вообще — самые странные мотоциклы, которые я когда-либо видел. 📍Место действия: Музей PS Speicher, город Айнбек В кадре: – Мотоциклы, которые непонятно как ехали – Идеи, которые лучше бы остались на бумаге – Немецкая инженерия, ушедшая не туда – И немного ностальгии по временам, когда “собрать мотоцикл” мог каждый, у кого были колёса и вера в себя

Наснимал час в музее мотоциклов города Неккарзульм. Не помню: примерно, шестой или седьмой визит сюда. Лучший пока. Полное видео выложу в YouTube.

https://youtu.be/E9xoOKHagLo?si=5jtIx-YCKjRPEmzA

https://youtu.be/GcbHOeyMo_M?si=2j8pzbeLoUP54Ug6

Я должен был записать это видео давно. Вчера, во время поездки решил записать мысли. https://youtu.be/-IiDRMgqHSc?si=Hy_usnhhG7_d4yNx

М-да, совершенно не имел намерения устраивать ковровую бомбардировку из отдельных публикаций, вместо привычной галереи, поэтому заранее приношу извинения: это не я, это телеграм. Запоздалая подборка из новогоднего кругового трипа: Гамбург - Гент - Брюгге - Лилль - Этрета - Онфлёр - Руан - Париж - Шато Шамбор - Шато Шеверни - Труа - Нэнси - Заарбрюкен - Кассель - Гамбург. На круг вышло почти 4.000 километров. Большая часть пути по Франции, которая предстала во всей полноте своего кретинизма. Бывалые скажут что-то нелепое «не суди о Франции по Парижу», но я и не сужу. Франция – остальная от Парижа: слеплена идиотами для кретинов. Да, Париж другой. Там добавляются пробки, страшный смог и толпы туристов. Всё от дорог, водителей, дорожной инфраструктуры до навигации в общественных местах – пример того как не надо. Отсутствие организация и отсутствие логики просто на каждом шагу. Воздух – чудовищный, примерно как в Пакистане (отапливать углём и ездить на машинах с вырезанным катализатором – общая норма). Переехав границу и увидев знак Bundesrepublik Deutschland мы прослезились от радости, вернувшись домой. Я заключил: живя в России, я путешествовал в страны западной Европы за вдохновлением и радостью от созерцания прекрасно устроенного быта. Сейчас я езжу по Европе, чтобы на контрасте, вернувшись в Германию, напомнить себе в какой прекрасной стране мы живём. Франция, Италия – страны, куда я по доброй воле ехать более не готов.