IranFireProtectionEngMag

описание

کانال اختصاصی نشریه مهندسی حفاظت از حریق 09125849650 غلامیان Admin: @Firemageditor www.iransafetytrade.com

← к каналу @iranFireProtectionEngMag

2 377

подписчиков

Охват к подписчикам

53,0%

ERR

Реакции к просмотрам

0,41%

114 на 23 постов

Пересылки к просмотрам

0,96%

269

Постов в день

0,9

всего 23

Где отзываются чаще

доля реакций к просмотрам

11:53🎥 Testing the Limits of Safety ✳ گاهی برای ساختن یک کامیون ایمن‌تر، باید آن را تا مرز واژگونی برد. این تست‌ها کمک می‌کنند رفتار خودرو در شدیدترین شرایط بررسی شود؛ چون ایمنی واقعی، قبل از رسیدن به جاده آزمایش می‌شود. 🈴 @iranFireProtectionEngMag4,50%
14 авг.✳ از چه کسی باید تقدیر کرد؟ فرض کنید دو کشتی، با فاصله چند ساعت، از یک بندر حرکت می‌کنند. هر دو یک مقصد دارند و هر دو باید از مسیری عبور کنند که در بخشی از آن، صخره‌ای خطرناک در زیر آب پنهان شده است. کشتی اول به کاپیتانی سپرده شده که سال‌ها تجربه دارد؛ مردی شجاع، جسور و محبوب خدمه. کشتی آرام پیش می‌رود تا اینکه ناگهان صدایی مهیب کشتی را می‌لرزاند. چند ثانیه بعد، همه می‌فهمند چه اتفاقی افتاده است: کشتی به صخره برخورد کرده است. آب با سرعت وارد کشتی می‌شود. مسافران هراسان‌اند. بچه‌ها گریه می‌کنند و خدمه سراسیمه‌اند. اما کاپیتان نمی‌ترسد. با صدای بلند دستور می‌دهد: «همه آرام باشند. قایق‌های نجات را آماده کنید.» خودش به میان مسافران می‌رود. یکی را آرام می‌کند، دیگری را به سمت قایق نجات هدایت می‌کند و تا آخرین لحظه کنار خدمه می‌ماند. سرانجام همه نجات پیدا می‌کنند. کاپیتان هم، طبق سنت، آخرین نفری است که کشتی را ترک می‌کند. صبح روز بعد، داستان در بندر می‌پیچد. مردم برای استقبال می‌آیند، خبرنگارها صف می‌کشند و عکس کاپیتان روی صفحه اول روزنامه‌ها می‌رود: «قهرمانی که جان صدها نفر را نجات داد.» برای او مراسم تقدیر برگزار می‌کنند. لوح تقدیر می‌دهند و از او در رادیو و تلویزیون دعوت می‌کنند. کاپیتان درباره آن شب حرف می‌زند: «در آن لحظه فقط به یک چیز فکر می‌کردم؛ نجات جان مسافران.» مردم تحت تأثیر قرار می‌گیرند. چند ماه بعد، از او برای سخنرانی دعوت می‌کنند. موضوع سخنرانی؟ «چگونه در سخت‌ترین شرایط، رهبر بمانیم؟» کاپیتان معروف می‌شود. دوره‌های آموزشی برگزار می‌کند، کتاب می‌نویسد و داستان شجاعتش را برای مدیران و رهبران تعریف می‌کند. اما حالا برگردیم به کشتی دوم. کاپیتان دوم هم همان مسیر را طی می‌کند. او هم در همان شب به همان منطقه می‌رسد. چند کیلومتر قبل از صخره، افسر کشتی چیزی را روی صفحه ناوبری می‌بیند و به کاپیتان اطلاع می دهد. کاپیتان نقشه را نگاه می‌کند. چند لحظه سکوت می‌کند و بعد فقط می‌گوید: «دو درجه مسیر را تغییر بده.» افسر می‌پرسد: «دلیلش چیست؟» کاپیتان جواب می‌دهد: «صخره.» کشتی مسیرش را کمی تغییر می‌دهد. چند دقیقه بعد، از کنار صخره عبور می‌کند. هیچ اتفاقی نمی‌افتد. نه کسی می‌ترسد، نه کسی زخمی می‌شود، نه قایق نجاتی به آب انداخته می‌شود و نه کشتی آسیب می‌بیند. صبح، کشتی سالم به مقصد می‌رسد. مسافران پیاده می‌شوند، خداحافظی می‌کنند و هرکدام دنبال زندگی خودشان می‌روند و کاپیتان؟ او هم به اتاقش برمی‌گردد. هیچ‌کس برایش جشن نمی‌گیرد. کسی به تلویزیون دعوتش نمی‌کند. هیچ روزنامه‌ای درباره‌اش نمی‌نویسد و هیچ‌کس برایش کف نمی‌زند. حتی مسافران نمی‌دانند که چند ساعت قبل، اگر او فقط کمی دیرتر متوجه می‌شد، ممکن بود همان کشتی به یک فاجعه تبدیل شود. و اینجاست که داستان عجیب می‌شود: کاپیتان اول در مدیریت بحران دیده شد؛ کاپیتان دوم بدلیل پیشگیری از بحران دیده نشد! این فقط داستان دو کاپیتان نیست. در سازمان‌ها هم همین اتفاق می‌افتد. مدیری که بحران بزرگی را جمع می‌کند، قهرمان می‌شود؛ اما مدیری که با یک تصمیم درست اجازه نمی‌دهد بحران شکل بگیرد، شاید هیچ‌وقت دیده نشود. کارمندی که اشتباه بزرگی را در آخرین لحظه اصلاح می‌کند، تحسین می‌شود؛ اما کسی که از ابتدا جلوی آن اشتباه را گرفته، معمولاً دیده نمی‌شود. ما برای نجات‌یافتن جشن می‌گیریم؛ برای غرق‌نشدن نه. شاید به همین دلیل، بعضی از ارزشمندترین موفقیت‌های زندگی و مدیریت، قابل مشاهده نیستند. چون موفقیتشان در چیزی است که اتفاق نیفتاده است. و شاید یکی از سخت‌ترین کارهای یک مدیر HSE یا رئیس ایمنی همین باشد: ✴ کاری کند که همه‌چیز خوب پیش برود؛ آن‌قدر خوب که هیچ‌کس نفهمد چه فاجعه‌ای می‌توانست اتفاق بیفتد! 🈴 @iranFireProtectionEngMag3,15%
13 авг.🎥 Pressure Turns to Fire 📍 تحلیل فنی حادثه – خرابی مخزن تحت فشار و رفتار احتراق این حادثه نمونه‌ای از ترکیب خطرناک شکست ناگهانی یک سیستم تحت فشار، آزادسازی سریع انرژی و اشتعال اتمسفر قابل‌احتراق است. علت دقیق شکست و منبع اشتعال صرفاً از روی ویدئو قابل تأیید نیست و نیازمند بررسی فنی، شواهد صحنه و اطلاعات عملیاتی است. 🈴 @iranFireProtectionEngMag1,53%
14 авг.🎥 Deluge Valve System for Hazard Industries 🈴 @iranFireProtectionEngMag1,41%
13 авг.🎥 Hänsch DBS 5000 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,94%
7 июн.🎥 آتش‌نشان‌ها سزاوار خیلی بیشتر از این‌ها هستند 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,68%
28 мая🎥 😄 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,64%
15 мая🎥 برای شروعی سریع‌تر! 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,54%
23 февр.без подписи0,54%
22 июл.📕ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق، شماره 90 (تیر 05) ✅ نسخه با کیفیت فول (قابل پرینت) #ماهنامه_مهندسی_حفاظت_از_حریق 🌐 www.iransafetytrade.com 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,51%
9 маяنمایشگاه بین‌المللی INTERSCHUTZ 2026 که مهم‌ترین رویداد جهان در حوزه آتش‌نشانی، امداد و نجات، ایمنی و مدیریت بحران است و تنها هر 5 سال یکبار برگزار می‌شود، 11 تا 16 خرداد سال جاری (1 تا 6 ژوئن 2026) در هانوفر آلمان برپا خواهد شد. https://www.interschutz.de/en/ 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,42%
16 авг.🎥 Decontamination: The Fight After the Fire ✴️ بعد از مهار آتش‌سوزی، کار آتش‌نشان‌ها تمام نمی‌شود؛ چون لباس و تجهیزات آن‌ها به مواد سمی و سرطان‌زا آلوده می‌شود. به همین دلیل، همان‌جا با ابزارهایی مثل Storm Stick آلودگی سطحی لباس‌ها را پاک می‌کنند، سپس تجهیزات را بسته‌بندی کرده و برای شست‌وشوی تخصصی به ایستگاه می‌برند تا خطر ابتلا به سرطان شغلی کاهش پیدا کند. 🈴 @iranFireProtectionEngMag0,39%