JML. Внутри. Новости

Груза мало, вагонов много: почему железная дорога пока не может превратить рост погрузки в рост доходов Июль принес РЖД сразу несколько позитивных сигналов: погрузка вышла в плюс, грузооборот вырос на 6,5%, оборот вагона достиг минимума за четыре года, а порожний пробег сократился. Но за улучшением операционных показателей обнаруживается другая проблема: рынок перевозок остается экономически слабым. 🔎 Источник

Платежеспособный банкрот: контейнерная линия SeaLead ушла на ликвидацию с деньгами на счетах В 2025-м SeaLead управляла 208 тысячами TEU и занимала 13-е место в мире. 🔎 Источник

Ормузский пролив может остаться закрытым на месяцы из-за позиции Ирана Ситуация вокруг одного из важнейших маршрутов мировой торговли остается неопределенной на фоне продолжающегося противостояния Ирана и США. 🔎 Источник

Сегодня с Днём Рождения поздравляем нашего Генерального директора, Александра Георгиевича Любимского. Александр Георгиевич, благодарим вас за вашу поддержку и ваш неоценимый труд. Работать под вашим руководством - это большое счастье для всех нас. Желаем крепкого здоровья, радости, благополучия и как можно больше счастливых событий в жизни. Пусть этот новый год вашей жизни станет максимально успешным для вас!

Грузооборот РЖД прибавил 6,5% на фоне роста перевозок угля и зерна Российские железные дороги в июле увеличили грузооборот, хотя динамика по отдельным видам грузов остается неоднородной. Рост обеспечили прежде всего перевозки угля и отдельных видов сырья, тогда как металлургическая продукция, нефтяные грузы и строительные материалы показали снижение. 🔎 Источник

… Также наблюдаются следующие следствия санкций: логистика необоснованно дорожает,  маршруты стали протяженнее и маловариативны,  риск нарушения сроков поставки увеличился, номенклатура грузов нестабильна - экспорт пытается адаптировался, импорт - не может угадать спрос,  Интересно, что ограничения и сложности проявляются в разных странах одновременно. В частности, наблюдается ужесточение обхода уже действующих ограничений. Понятно, что такие события “закаливают” бизнес, но есть здравый смысл, который должен быть направлен на восстановление мирового баланса».

Сенат США одобрил проект санкций против России на втором процедурном голосовании Сенат США завершил второе процедурное голосование по законопроекту Линдси Грэма о новых санкциях против России, сообщила пресс-служба палаты Конгресса в соцсети X. За продвижение закона проголосовали 84 сенатора, против — 12. Андрей Миронов, Коммерческий директор компании «Джем модерн логистик» о том, какое влияние оказывают санкции: «Сложно как - то «ванговать», что - то предсказывать. Но, что видно невооруженным взглядом - гайки закручиваются, ни одна из сторон не хочет отступать. Поэтому в логистике и сопутствующих отраслях происходит стагнация всех процессов. Это выражается в уменьшении закупки сырья, производства, хранения, сбыта и соответственно, доставки. В то же время происходит рост себестоимости на всей цепочки поставок, а значит рост конечной стоимости продукции. А значит спрос на нее падает.

Контейнеровоз FESCO затонул в Черном море после атаки дронов Все 17 членов экипажа спаслись Теплоход «Янина» компании FESCO затонул в 130 милях от Новороссийска в результате нападение двух дронов ВСУ. Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации «Росатома», куда входит FESCO. 🔎 Источник

Друзья, под конец недели публикуем новости: 📌 Maersk ввела сбор 1000 долларов за контейнер при проходе через Ормузский пролив Датский контейнерный оператор Maersk ввел дополнительный сбор в размере 1000 долларов за каждый контейнер, перевозимый на судах, следующих через Ормузский пролив. Новая надбавка действует сверх уже введенных экстренных ставок фрахта и распространяется как на новые бронирования, так и на грузы, уже находящиеся в пути. 🔎 Источник 📌 Тариф РЖД проиндексируют, но перевозчик хотел большего Распоряжение Правительства РФ № 1924-р от 22.07.2026 г. предписывает ФАС России проиндексировать с 1 октября 2026 года тарифы ОАО «РЖД» на перевозки грузов на 8,5%. Это также касается сборов и платы за услуги, оказываемые перевозчиком на сети общего пользования. 🔎 Источник 📌 Санкции в иллюминаторе: Москва и Дели тестируют непотопляемую финансовую логистику  Готовятся соглашения о защите инвестиций и зоне свободной торговли между Индией и ЕАЭС, чтобы обеспечить растущий грузопоток.  🔎 Источник 📌 «РЖД Логистика» организовала перевозку керамогранита из Ирана в Россию по западной ветке МТК «Север-Юг» «РЖД Логистика» успешно реализовала пилотную перевозку керамогранита одного из крупнейших производителей Ирана по западному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Груз был отправлен со станции Астара и прибыл на терминально-логистический центр «Кунцево-2» в Москве. 🔎 Источник 📌 Форс-мажорная пятница: DNS тушит стоки во Владивостоке, Wildberries – в Волгограде  У DNS сгорело 5 тыс. «квадратов» техники и встала доставка по городу. Wildberries перебросил отгрузки на другие хабы после ночной атаки БПЛА. Пострадавших нет.  🔎 Источник

Сегодня поздравляем с Днём Рождения Юрия Добрынина, Заместителя директора обособленного подразделения в Братске по работе с подвижным составом. Юрий, счастья вам и здоровья, любви и успехов!

Сначала бумага, потом колеса: тайм-слоты на границе привяжут к ветеринарке и таможне   Минтранс хочет синхронизировать бронирование слотов с реальной готовностью экспортного груза к досмотру. 🔎 Источник

Сегодня с Днём Рождения поздравляем Наталью Суходолову, бухгалтера. Наталья, будьте успешны, счастливы и здоровы!

Сегодня с Днём Рождения поздравляем Дмитрия Топала, водителя погрузчика. Дмитрий, желаем вам счастья и благополучия! 🙌🏻🎂💫

С прошедшим вчера Днём Рождения поздравляем наших дорогих коллег: нашего директора по логистике, Виталия Апретова и нашего Заместителя директора в нашем обособленном подразделении в г. Братск, Павла Ксенофонтова. Коллеги, будьте счастливы, любимы и здоровы! Пусть все происходящее вокруг и рядом только радует ваш глаз! 🙌🏻🎂💫

Морская блокада Саудовской Аравии может изменить мировой рынок нефти Йеменское движение "Ансар Аллах" объявило о введении морской блокады Саудовской Аравии, назвав ее ответом на многолетние ограничения в отношении Йемена. Эксперты предупреждают, что дальнейшая эскалация вокруг Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива может затронуть мировой рынок нефти и международную торговлю. 🔎 Источник

…. Единое монополистическое регулирование отрасли в любом случае ведет к дисбалансу отношений между грузовладельцами и транспортной отраслью в сторону большего контроля транспортной отрасли, но меньшей гибкости. Можно ли сказать, что новый подход делает надзор более превентивным, чем реактивным? Он делает надзор более превентивным за счет того, что сжимает возможности грузовладельцев. Есть ли риск, что новые требования приведут к сокращению числа перевозчиков, особенно в регионах? Безусловно, этот риск есть, потому что не все перевозчики смогут выполнить эти требования, тем самым этот регулирующий орган будет влиять на тех игроков, которые останутся на рынке, особенно в регионах, потому что не все регионы имеют возможность быстро перестраиваться. Как изменения могут сказаться на устойчивости цепочек поставок и регулярности перевозок? Устойчивость в какой - то степени может быть прогнозируемой, но видя как события в мире влияют на логистику и на ее резкие колебания, то нельзя сказать, что это скажется на регулярности и стабильности. Может ли усиление контроля привести к росту административных издержек для логистических компаний? Усиление контроля безусловно приведет к росту издержек, потому что контроль - это определенное количество требований, соответсвенно, будет особый check list или определенный список, в котором компаний должны будут выполнить определенные требования.  Соотвественно, набор этих требований обязует их вложиться в инструменты, механизмы выполнения этих требований.  Вложения - это значит определенные затраты, затраты - значит увеличение себестоимости, а значит выиграют те компании, у которых на большие объемы перевозок распределяются эти дополнительные вложения. Где проходит граница между повышением безопасности и избыточным регулированием? Она проходит там, где мы сильно ограничиваем свободу в принятии решений. Эта граница проходит в уменьшении вариативности возможностей грузовладельцев и перевозчиков.  Какие механизмы могли бы помочь избежать давления на добросовестных перевозчиков? Законы, которые принимают сторону перевозчиков, смягчают возможность перевозчиков действовать только по одному шаблону. Этот механизм должен быть подвижным. Подвижность законообразующей базы может помочь избежать давления на добросовестных перевозчиков.

Минтранс готовит масштабное ужесточение контроля над авиакомпаниями и перевозчиками Минтранс России разработал пакет поправок, который существенно меняет систему государственного надзора практически во всех ключевых видах транспорта. Новые правила затронут гражданскую авиацию, автобусные перевозки, морской и внутренний водный транспорт. Насколько переход к риск-ориентированной модели контроля меняет саму философию регулирования транспортной отрасли? Сам переход на новое регулирование меняет философию отрасли, так принимающие решения лица хотят переложить ответственность за риски на грузовладельцев. Нет объединяющего фактора когда транспортная отрасль идет навстречу грузовладельцу или транспортным компаниям. То есть, отрасль сама диктует условия работы - и это будет вести к дисбалансу цепочки поставок.