Aviation_News

И снова полет в Узбекистан! 🇺🇿 Да, я снова прилетел в Ташкент!) В этот раз летел на Centrum Air, и этот полет был сильно хуже апрельского… Во-первых, авиакомпания поставила вместо A320neo большой A330-300 на мой рейс, чему я сначала обрадовался! В апреле же наоборот А330 поменяли на NEO. Однако, борт оказался довольно тесным, от полов не очень приятно пахло, экран не работал и был заклеен наклейкой 😑, само питание тоже оказалось мне не по вкусу…(, а еще на вылете был довольно сильный боковой ветер 💨 Но, несмотря на все вышеперечисленные минусы, было приятно заценить этот тип ВС на другой а/к ⭐️

Пока что этой авиакомпанией я ещё не летал, надо как-нибудь будет её заценить! Airbus A321-253NX UK32110 🇺🇿 Qanot Sharq HH2232 Nha Trang — Tashkent

⚡️Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот, следовавший рейсом SU1854 из Москвы в Баку, подал сигнал бедствия. Следим за развитием событий 🔎 @Aviation_News

♟️ FAA сертифицировала Boeing 737 MAX 7 после многолетней проверки Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) спустя почти 10 лет выдало Boeing изменённый сертификат типа для Boeing 737 MAX 7, официально завершив многолетний процесс оценки самолёта. Проверка продолжалась почти десять лет и включала анализ систем управления полётом, безопасности систем, взаимодействия экипажа с самолётом и других критически важных элементов. FAA также потребовала проведения дополнительных испытаний, внесения изменений в конструкцию и обновления документации. Перед сертификацией Boeing 737 MAX 7 получил ряд обязательных доработок, связанных с требованиями Закона о сертификации, безопасности и подотчётности воздушных судов (Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act), а также рекомендациями NTSB. Среди изменений — обновление программного обеспечения системы управления полётом, улучшение системы предупреждений для экипажа и переработка системы противообледенения двигателя. Эти доработки должны повысить информированность пилотов и устранить риск перегрева воздухозаборника двигателя. Теперь — после выдачи сертификата — Boeing получил разрешение начать серийное производство 737 MAX 7. При этом FAA продолжит усиленный контроль производства на предприятиях компании, включая проверки системы управления безопасностью (SMS) и производственных процессов. Первые поставки Boeing 737 MAX 7 ожидаются в 2027 году. Самолёт станет самой маленькой версией семейства 737 MAX. Наконец-то! SkyMoments – Всё про Авиацию

737 МАХ в России 🇷🇺 Когда-то в парке S7 Airlines было два новеньких самолёта — Boeing 737 MAX 8, которые поступили к ней во флот осенью 2018 года, но уже через несколько месяцев все полёты из-за всемирного запрета были остановлены. Кроме зелёных такие машины заказывали UTair, NordStar, Уральские авиалинии и даже Победа! Ижавиа и Якутия лишь рассматривали эту модель как потенциальную замену своим старым бортам. Но почему эти машины мы уже вряд-ли увидим на наших линиях? Ответ достаточно прост: продажу самолётов Boeing, если и разрешат в Россию, то для 737 МАХ нужно восстанавливать сертификат, что уже пытались сделать в 2020-2021 годах. А когда до этого дойдёт дело — уже появятся более современные самолёты, либо же все пересядут на МС-21 :) Конечно, ЮТэйр и Уралы могли бы перезаказать эти машины, ибо у первых флот довольно возрастной. Сам ЮТэйр неоднократно высказывался о желании заменить чем-то старые 737-500. А вот Уралам может хватить из парка NEO и CEO, хотя и можно поменять старые А320/А321 на Максы. Но даже если и продажу иностранной техники разрешат в РФ в ближайшем будущем, то, скорее всего, ввиду репутации этой модели перевозчики будут скупать различные NEO, а S7 даже и А321XLR (как когда-то и планировали). Также уже в следующем году обещают всё же уже наконец-то доделать МС-21 и пустить его на пассажирские линии. Если заводы будут работать хорошо — вполне может хватить каждой авиакомпании по 3-4 машины для замены устаревающих Боингов и Эйрбасов. Автор фото S7: Andrey Tchursin Автор фото UTair: PrestonFiedler Автор фото UA: Herison Riwu Kore Автор фото NordStar: Huy Do @Aviation_News

Опять Хавошка 🌚 Как говорится, хавошек много не бывает 😁 Кстати, на этом борту я летал из Ташкента в Самарканд рейсом HY45) P.S. Не ругайтесь за инстаграмную обработку Airbus A320-251N UK32028 🇺🇿 Uzbekistan Airways 🇺🇿 HY718 Dushanbe — Tashkent

И снова Хавошка, но уже на 320-м Эйрбасе рейсом из Грузии 🇬🇪 Airbus A320-214 UK32018 🇺🇿 Uzbekistan Airways 🇺🇿 HY748 Batumi — Tashkent

🇹🇷 🇹🇷🇧🇾 Turkish Airlines полетит из Стамбула в Минск с 20 сентября — информацию подтвердили в минском аэропорту. Сначала рейсы будут выполнять 6 раз в неделю по вторникам, четвергам и субботам (4 ночных и 2 дневных), а затем частоту увеличат до 7 рейсов. Сейчас из Минска в Стамбул регулярно летает «Белавиа», но они делают большой крюк через Кавказ, поэтому время в пути составляет около 6 часов. У Turkish Airlines заявлено время полёта 3:40, хотя на деле, скорее всего, будут долетать меньше чем за 3 часа. Билеты в продаже: от 36 200 ₽ OW и от 52 000 ₽ RT. ✈️ @ranarod

Хавошный Дримлайнер готовят к вылету в Корею 🇰🇷 Boeing 787-8 Dreamliner UK78704 🇺🇿 Uzbekistan Airways TAS/UZTT Int’l Airpot 26.07.2026