Юнин Иван | на грани

Мои попытки похудеть и привести тело в порядок начались еще в 2008 году В 2008 начал, потом еще раз в 2012... Потом бросил, а дальше с каждым годом становилось сложнее. Вес уходил хуже, возвращался быстрее, а мотивация работала все короче. И в какой-то момент я настолько заплыл, что начал подходить к зеркалу и расстраиваться тому, что вижу в отражении. Совокупность обстоятельств (включая проблемы со здоровьем) сделал свое дело. Я стал ходить в зал регулярно. Точкой отсчета считаю октябрь 2025 года. С тех пор у меня уже больше 170 тренировок. Практически каждый день. В основном кардио + легкие силовые. Первые результаты: ✅ минус 11 кг ✅ появилась энергия ✅ проактивность и продуктивность ✅ есть позитивный тренд по здоровью Самое сложное в начале - побороть себя, мотивировать дойти до зала. Внутренний торг. Но потом включается дисциплина. Утром, днем, вечером - уже не так важно. Главное - сделать. Я чаще хожу вечером. Иногда очень поздно. Без героизма, но регулярно. И вот что я понял. Точно так же нужно работать с проектами и любыми интересными задачами. Вливаться, делать каждый день, шаг за шагом - и результат не заставит себя ждать. 💪 Картинка в зеркале меня пока не полностью устраивает. Но с каждым днем она становится лучше. Продолжаю 🏃‍♂️

без подписи

без подписи

На прошлой неделе активно разошлась новость про инвестиции команды Kama Flow в Робо - сумма сделки 500 млн рублей. Мне много людей написали в личку, зная, что тема роботов мне иногда не дает спать )))). С просьбой прокомментировать. Для российского рынка сумма вполне ощутимая, особенно когда речь идет про робототехнику - сделок немного, участников вообще супер-небольшое количество. Мы с командой достаточно плотно копали тему роботизации и проинвестировали в одну из компаний этого направления. Если честно, со стороны всё выглядит сильно проще, чем существует в реальности. Технологии уже есть. Более того, некоторые российские команды умудряются при сильно меньших ресурсах делать решения, которые вполне конкурируют с китайскими и по качеству, и по цене. Привет Waybot, R2B, 168 Robotics, Автономика. Ребят активно таскают по выставкам, но рынок пока не спешит расчехлять кошелек. Ждем непонятно чего. Можно и нужно начинать внедрять, где-то брать на себя риск и наконец ломать подходы: "а давайте пока человек со шваброй походит, так привычнее". Не будет инноваций без смелых решений. В общем, как это часто бывает - железо оказалось проще людей. Но рынок постепенно открывается, и сам факт такой сделки - хороший сигнал. Мне кажется, Kama очень грамотно выбрала направление. Логика тоже понятная: сначала освоение рынка, потом более глубокое развитие технологий. Ребятам из Kama и Робо респект. Впиливаться в новый рынок всегда тяжелее, чем запускать что-то более очевидное. Кстати, если есть инвесторы, партнеры, которым эта тема интересна - нам есть о чем поговорить.

Яндекс купил продал Авто.ру структуре Т-Банка. Обычный понедельник в офисе Авто.ру, 2014 год. Тоже июнь, только 16-е число. Вдруг кто-то у нас в офисе кричит: Парни, а вы новости видели? Яндекс купил Авто.ру за 175 млн долларов! Для большей части команды это стало полной неожиданностью и вызвало настоящий шок. О сделке никто заранее не рассказывал, поэтому многие узнали о ней одновременно с рынком. Дальше для меня были три очень крутых года работы в Яндексе. Кстати для меня Авто.ру, и в дальнейшем Яндекс - не просто работа - большая часть жизни, целых 4.5 года. И всё же перспектива серьёзных изменений и перезагрузки бизнес-модели Авто.ру назрела давно. Ещё на стратегических сессиях в 2014-2016 годах внутри команды Яндекса обсуждались весьма смелые планы развития сервиса. Многое из задуманного было реализовано, особенно в части экосистемных сервисов и монетизации. Но далеко не всё. Однако с точки зрения пользовательского пути, как обычный покупатель и продавец, я не вижу по-настоящему кардинальных изменений (кстати, вообще на всём рынке, в т.ч. и дилерском) Задача для команды Т-Банка, на мой взгляд, крайне непростая. Озвученные в СМИ планы выглядят весьма амбициозно, особенно с учётом уже высокой клиентской базы Авто.ру и непростой ситуации на стагнирующем автомобильном рынке. При этом Авто.ру как продукт во многом опирается на технологии и инфраструктуру Яндекса: работу с аудиторией, рекламные инструменты, платёжные решения, а также ряд технологических и операционных процессов. Поэтому вертикаль не является полностью автономной. Но кажется, что смелая перезагрузка проекту действительно нужна. Хочется верить, что в результате рынок покупки и продажи автомобилей, а возможно и рынок автомобильных сервисов в целом, получит новый импульс для развития и выйдет на качественно иной уровень. P.S. По сумме сделки вопросов много. Но победителей не судят ;)

без подписи

без подписи

Startup Village 🚀🚀 Каждый новый проект - по сути стартап. Иногда кажется, что если ты разбираешься в технологии, понимаешь рынок, умеешь договариваться - ты все сделаешь и ты в безопасности. Но нет. Абсолютно нет. Потому что каждый раз, когда запускаешь новое направление или новый продукт - ты входишь в новый контекст. Сценарий не написан. Гарантий нет. Только гипотеза и твоё имя на кону. И это страшно. Даже после десятков запущенных проектов. Но именно здесь - жизнь. И тот кайф который ловится, когда у тебя получилось. Для меня каждый проект - стартап. Потому что если внутри нет драйва и риска - ты не управляешь, а присутствуешь. А присутствовать - не интересно. Не моё) А, да, о выставке… Сегодня, после небольших приключений, вырвался на Startup Village. Сама выставка оставила приятное впечатление. Визуально всё красиво, формат уютный, люди ходят, стенды стоят, питчи идут. Интересное решение - все таки сформулировать запросы от корпораций к бизнесу, тут респект. Мое внимание, как обычно, было приковано к робототехнике и ИИ. По-прежнему считаю эти направления самыми перспективными для страны. Но ощущение такое, что российской инновационной повестке уже пора переходить от красивой витрины к более взрослому содержанию. Потому что стартап - это не стенд. И не питч. Это риск, ответственность и способность сделать так, чтобы технология действительно начала работать.

без подписи

Сегодня в 12:15 присоединяюсь к Всероссийской минуте молчания, приуроченной к годовщине начала Великой Отечественной войны. Это та минута, когда важно просто остановиться. Без лишних слов. Вспомнить тех, кто погиб на фронте, кто работал в тылу, кто прошёл через войну и заплатил огромную цену за то, чтобы у нас было будущее. Такая память важна для всех нас.

Иногда работа очень удачно объединяет в выходные 🙂 В Корпоративном университете Московского транспорта есть программа «Лидеры транспорта». Читаю там лекции и делюсь опытом - на последнем потоке, например, рассказал про оценку стартапов и технологических проектов. В этот раз мои друзья из корп универа пригласили на регату на Клязьминском водохранилище - на яхтах «Силы ветра». Для меня это всего второй раз под парусом. И, кажется, начинает нравиться сильнее. Погода отличная, организация лёгкая и комфортная, компания прекрасная. А совершенно случайно бонусом ко всему этому, наша команда ещё и заняла первое место 🥇⛵️ Вот так иногда проходят выходные. P.s. спасибо большое организаторам за приглашение )

без подписи

Юнин Иван | на грани pinned «Всем привет, меня зовут Юнин Иван 😎 Закончил факультет робототехники в МАИ, на протяжении всей жизни увлекаюсь технологиями, музыкой. Занимаюсь развитием инноваций в сфере транспорта и не только. Руководил Фондом «ТИМ» в Московском транспорте. Более 20…»