Матрон Inside: законы бизнеса

Если же компания действительно хочет подтвердить обязанность оплатить долг или выполнить работу, лучше оформить это договором, дополнительным соглашением, актом сверки, соглашением о рассрочке или отдельным документом об обеспечении обязательства. Письмо о намерениях — это документ о планах и ходе переговоров. Гарантийное письмо — подтверждение конкретного обещания. Смешивать их без четких формулировок опасно. Перед подписанием любого такого документа нужно проверить три вещи: Что именно компания обещает? Создает ли текст обязательство или только фиксирует намерения? Имеет ли подписант право действовать от имени компании? Документ, выданный «для галочки», может обернуться для компании реальными обязательствами. Поэтому письма о намерениях и гарантийные письма должны оформляться так же внимательно, как договоры, с четким понимание для чего они предоставляются и действительно ли необходимо такое письмо.

Письмо о намерениях и гарантийное письмо: где проходит граница ответственности Что интересно, на практике эти документы часто используют как взаимозаменяемые. Но между ними есть принципиальная разница! Давайте разберемся! Письмо о намерениях обычно фиксирует планы сторон, а гарантийное письмо содержит обещание совершить конкретное действие — оплатить, поставить товар, выполнить работу или погасить задолженность. Главный риск возникает тогда, когда в письмо о намерениях включают формулировки о «гарантийных обязательствах». В этом случае документ, который сотрудник воспринимал как формальность или подтверждение планов, может создать для компании реальные юридические и финансовые последствия. Письмо о намерениях Письмо о намерениях используют, чтобы зафиксировать ход переговоров и общие договоренности сторон. В нем можно указать, что стороны планируют заключить договор, продолжить сотрудничество или реализовать определенный проект. Как правило, такое письмо: не содержит всех существенных условий будущего договора; не обязывает стороны заключить основной договор; подтверждает факт переговоров и предварительные договоренности; может устанавливать отдельные обязательные условия — например, конфиденциальность, эксклюзивность или запрет обхода контрагента. Однако суд оценивает не только название документа, но и его содержание. Если в письме подробно прописаны предмет, цена, сроки, порядок исполнения и ответственность, оно может быть воспринято не как простое намерение, а как оферта, предварительный договор или иной документ, подтверждающий обязательство. Гарантийное письмо Гарантийное письмо содержит более конкретное обещание. Например: оплатить задолженность до определенной даты, поставить товар, выполнить работы или исполнить обязательство по договору. В таком документе необходимо четко указать: кто принимает на себя обязательство; в пользу кого оно исполняется; на каком основании оно возникло; что именно необходимо сделать; сумму и срок исполнения; последствия нарушения; фамилию, должность и полномочия подписанта. При этом само название «гарантийное письмо» не превращает документ в банковскую гарантию, поручительство или самостоятельный договор. Оно также не создает автоматически ответственность за третье лицо и не заменяет основной договор. Но это не означает, что гарантийное письмо можно игнорировать. В зависимости от содержания оно может использоваться как доказательство существования долга, признания обязательства или намерения исполнить его в определенный срок. На практике достаточно часто можно наблюдать следующую картину:  сотрудники используют письма о намерениях без достаточной юридической оценки: выдают их контрагентам направо и налево, включают туда слова «гарантируем», «обязуемся», «погасим задолженность», а затем подписывают документ без проверки полномочий. В результате сотрудник хотел лишь подтвердить перспективу сотрудничества, а контрагент получает документ, который можно трактовать как обещание компании совершить конкретное действие. Особенно рискованна ситуация, когда письмо подписывает неуполномоченное лицо. Тогда компания может столкнуться с требованиями об оплате, поставке, выполнении работ или возмещении убытков. Отсутствие доверенности при этом не всегда означает, что компания автоматически освобождается от последствий. В споре могут оцениваться должность сотрудника, его обычные функции, предыдущая переписка, корпоративные правила, поведение компании после выдачи письма и то, создавала ли организация видимость наличия у сотрудника соответствующих полномочий. Крайне важно отметить, что нельзя рассчитывать только на то, что в документе стоит название «письмо о намерениях». Если содержание говорит о безусловной обязанности, именно содержание может иметь решающее значение. Если стороны только обсуждают будущую сделку, в письме можно прямо указать: «Настоящий документ отражает текущие намерения сторон и не является офертой, предварительным договором или соглашением о заключении основного договора, за исключением прямо указанных положений о конфиденциальности и иных обязательных условий».

ГосЛог: какую оговорку добавить в договор перевозки уже сейчас С 1 марта 2027 года для автомобильных перевозчиков начнёт действовать обязательная регистрация в федеральном реестре перевозчиков на платформе «ГосЛог» в случаях, установленных законодательством. Уже сейчас перевозчикам и заказчикам стоит учитывать это требование при заключении новых договоров и подготовке дополнительных соглашений к действующим договорам. Переходный период — подходящее время для того, чтобы заранее распределить между сторонами обязанности, связанные с будущей регистрацией. Это позволит избежать ситуации, при которой перевозчик формально продолжает числиться действующим контрагентом, но после вступления новых требований в силу уже не может законно принять заявку или выполнить перевозку.   Рекомендуемая формулировка «для вдохновения» «Перевозчик подтверждает, что осуществляет деятельность в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. Перевозчик обязуется обеспечить наличие соответствующей регистрации в федеральном реестр перевозчиков на платформе «ГосЛог» к дате, с которой такая регистрация станет обязательной. В дальнейшем Перевозчик обязан поддерживать сведения о себе, содержащиеся в реестре, в актуальном состоянии и предоставлять подтверждение регистрации по письменному запросу Заказчика».   Что фиксирует эта оговорка Формулировка не утверждает, что перевозчик уже зарегистрирован в ГосЛог. Она устанавливает обязанность обеспечить регистрацию к моменту, когда такая регистрация станет обязательной. Кроме того, такое условие: подтверждает обязанность перевозчика соблюдать действующее законодательство; заранее закрепляет обязанность подготовиться к регистрации; позволяет заказчику запросить подтверждение статуса перевозчика; создаёт основание для проверки контрагента до подачи заявки; снижает риск заключения договора с перевозчиком, который не сможет продолжить работу после введения обязательного требования; помогает избежать внесение изменений в договоры после запуска реестра или оперативного направления соответствующих уведомлений.   Что стоит дополнить еще. Одной оговорки может быть недостаточно, если договор предусматривает регулярные перевозки. Желательно  также определить: -срок, в течение которого перевозчик обязан ответить на запрос Заказчика о регистрации; -форму подтверждения регистрации; -обязанность незамедлительно уведомить заказчика об отказе во включении в реестр, исключении из реестра или невозможности подтвердить свой статус; -право заказчика приостановить направление новых заявок; право перевозчика отказаться от заявки, если её исполнение невозможно без обязательной регистрации; -порядок возмещения расходов, если перевозка сорвана из-за отсутствия обязательной регистрации.   Почему это важно При заключение долгосрочного договора перевозки сегодня в договоре лучше заранее разделить два периода: До наступления обязательной регистрации — перевозчик подтверждает законность своей деятельности и принимает на себя обязанность подготовиться к регистрации. После наступления обязательной регистрации — перевозчик обязан поддерживать актуальный статус и подтверждать его по запросу заказчика. Такой подход позволяет заранее адаптировать договоры к изменениям и сформировать переходный этап.

И немного фото победителя 2025 в номинации Логистика ) вспомним как это было !!!

Да, да стартовал конкурс лучшие юридические департаменты !!!! Я в этот раз в жюри! Подавайте заявки и скоро увидимся на премии !!! Желаю удачи участникам🫶🏻

Открыли прием заявок на премию «Лучшие юридические департаменты 2026» 🔥 🔔 Каждый год мы собираем сильнейшие юридические команды и их истории о сложных проектах, нестандартных решениях и результатах, которыми хочется гордиться. Если ваш юрдеп за последний год сделал что-то важное для бизнеса, перестроил процессы, выиграл сложный спор, запустил большой проект или нашел решение там, где его долго не было, — эта премия точно для вашей команды. Этап 1. Сбор заявок 1 июня — 15 сентября Этап 2. Открытие анкеты и сроки заполнения 15 сентября — 15 октября Этап 3. Оценка анкеты жюри 15 октября — 30 октября Этап 4. Церемония награждения Премии 20 ноября Подавайте заявку и заявляйте о своих результатах на весь юридический рынок. Подать заявку ➡️ 🔴 Подписаться на канал Премии «Лучшие юридические департаменты»

Приглашаем на вебинар: «Транспортно-экспедиционный договор в 2026 году: как учесть изменения закона в договоре» 📅 Когда: 11 августа в 13:00. Участие бесплатное, регистрация здесь. На вебинаре разберем, какие положения транспортно-экспедиционного договора…

Интересное исследование опубликовали CFO Russia с моими комментариями и других коллег-экспертов. Читать по ссылке ниже ⤵️ https://www.cfo-russia.ru/issledovaniya/?article=101010

Приглашаем на вебинар: «Транспортно-экспедиционный договор в 2026 году: как учесть изменения закона в договоре» 📅 Когда: 11 августа в 13:00. Участие бесплатное, регистрация здесь. На вебинаре разберем, какие положения транспортно-экспедиционного договора требуют пересмотра в первую очередь, какие изменения можно внедрить позже и какие документы помогут подтвердить соответствие новым правилам. Отдельно обсудим, как снизить договорные риски при работе с клиентами и контрагентами и адаптировать договорную документацию. 👤 Спикер: Ольга Матрон, руководитель юридического департамента ООО «Меркури Констракшен Менеджмент Регион» Регистрируйтесь по ссылке, чтобы подключиться к прямому эфиру и получить запись после вебинара. 🟣 Высшая школа Юрист компании в Telegram | Сообщество ВК | Канал в Max

Полис D&O: страховка для генерального директора или иллюзия защиты? Генеральный директор принимает решения, которые могут стоить компании миллионы: подписывает крупные сделки, выбирает контрагентов, утверждает займы, меняет логистические схемы и управляет кризисными ситуациями. Если решение привело к убыткам, претензии могут предъявить не только компании, но и лично директору. (Субсидиарная ответственность в рамках процедуры банкротства) Для защиты таких рисков используют полис D&O — страхование ответственности директоров и должностных лиц. Что покрывает D&O В зависимости от условий полиса страховщик может оплатить: расходы на адвокатов; судебные издержки; работу экспертов; подготовку правовой позиции; досудебное урегулирование; суммы возмещения убытков в пределах страхового лимита. Претензии могут поступить от участников и акционеров, кредиторов, контрагентов, конкурсного управляющего или других лиц, которые считают, что действия руководителя причинили им ущерб. Важный нюанс D&O не страхует любую ответственность директора. Обычно полис не покрывает: мошенничество; хищение; умышленные незаконные действия; личное обогащение; заведомо убыточные сделки; штрафы и наказания; требования, о которых директор знал до заключения договора. Поэтому фраза «у директора есть страховка» ещё ничего не говорит о возможности получить выплату. Банкротство и субсидиарная ответственность Самый важный вопрос — покрывает ли полис риски, связанные с банкротством. Нужно отдельно проверить, входят ли в страховое покрытие: расходы на защиту в деле о банкротстве; требования конкурсного управляющего; требования кредиторов; субсидиарная ответственность; претензии из-за неподачи заявления о банкротстве; действия директора после появления признаков неплатёжеспособности. Автоматически считать субсидиарную ответственность страховым случаем нельзя. Этот вопрос должен быть прямо урегулирован договором и правилами страхования. Что проверить до подписания Перед покупкой полиса нужно обратить внимание на: Размер страхового лимита. Перечень застрахованных лиц. Наличие франшизы. Ретроактивную дату. Период обнаружения требований после окончания полиса. Порядок выбора адвоката. Необходимость предварительного согласования расходов. Исключения по банкротству и корпоративным спорам. Территорию действия полиса. Срок уведомления страховщика о претензии. Особенно важен принцип claims made: значение имеет не только дата совершения действия, но и момент предъявления требования. Если претензия поступила после окончания полиса, страховщик может отказать, если договор не предусматривает период обнаружения. Пример Генеральный директор одобрил сделку с новым поставщиком. Поставщик не исполнил обязательства, компания понесла убытки, а участник предъявил директору требование о ненадлежащем управлении. Если решение было принято без умысла, директор действовал в рамках полномочий, а полис покрывает подобные требования, страховщик может оплатить юридическую защиту и возможное возмещение в пределах лимита. Но если сделка заключалась в интересах самого директора или была заведомо фиктивной, страховая защита, скорее всего, не сработает. Что сделать директору До подписания полиса запросите у страховщика: полный текст договора; правила страхования; перечень исключений; порядок уведомления о претензии; условия покрытия банкротных требований; правила согласования расходов на защиту. Не стоит ориентироваться только на презентацию страховой компании или краткое коммерческое предложение. Именно в исключениях часто находятся условия, которые определяют, будет ли выплата. Главное D&O — это не индульгенция и не способ избежать ответственности. Это инструмент, который может помочь оплатить защиту и компенсировать последствия непреднамеренных управленческих ошибок. Для генерального директора критичны три условия: ✅достаточный страховой лимит; ✅ретроактивное покрытие; ✅отсутствие исключений, которые фактически убирают банкротные и корпоративные риски. Перед подписанием полиса проверьте не только, что он покрывает, но и что страховщик прямо исключил из покрытия.

«Отправим как обычно»: самая дорогая фраза в логистике На практике именно после этой фразы часто начинаются проблемы: груз задерживают, таможня задаёт вопросы, банк приостанавливает платёж, а стороны выясняют, кто должен нести дополнительные расходы. Что означает «как обычно»? Для отправителя это может означать привычный маршрут и комплект документов. Для перевозчика — стандартную схему перевозки. Для брокера — оформление по аналогичной поставке. Для заказчика — способ, который уже однажды сработал. Но юридически такая формулировка ничего конкретного не означает, более того, создает дополнительные сложности в судебном порядке если до этого дойдёт. Она не определяет: -маршрут и вид транспорта; -сроки; - место перевалки; - перечень документов; -требования к упаковке; - порядок действий при задержке; - распределение дополнительных расходов и прочее. В итоге каждая сторона понимает «обычно» по-своему. Где возникает риск 1. Изменился товар Даже если поставщик отправлял похожий товар раньше, новая партия может отличаться: составом; назначением; упаковкой; маркировкой; комплектностью; страной происхождения; кодом ТН ВЭД. Для таможни «похожий товар» и юридически идентичный товар — не одно и то же. 2. Изменился маршрут Привычный маршрут мог стать недоступным или повлечь дополнительные ограничения. Экспедитор/Перевозчик может выбрать другой транзит, порт или пункт перегрузки. Это способно повлиять на: срок доставки; стоимость перевозки; необходимость разрешений; таможенные процедуры; санкционные и банковские риски. 3. Изменились правила То, что прошло без вопросов несколько месяцев назад, сегодня может потребовать дополнительных документов или вызвать интерес контролирующих органов. Особенно рискованно ссылаться на прошлую поставку, если с тех пор изменились: требования к товару; правила транзита; банковская практика; санкционные ограничения; порядок подтверждения происхождения; подход к таможенной стоимости. 4. Не определён ответственный Если документы окажутся неполными, стороны могут начать спор: поставщик считает, что всё передал; перевозчик ссылается на данные заказчика; брокер говорит, что получил неполный комплект; заказчик требует компенсировать простой. Фраза «мы всегда так делали» не заменяет обязанность каждой стороны выполнить конкретные действия. Как заменить эту фразу Вместо «отправим как обычно» нужно зафиксировать хотя бы пять параметров: Что отправляем: точное наименование, количество, вес, характеристики и код товара. Откуда и куда: адрес отправления, пункт доставки и согласованный маршрут, а также порядок действий в случае если закрытие порта, невозможность прохода и прочее. Как отправляем: вид транспорта, условия поставки и место перехода риска. Какие документы нужны: инвойс, упаковочный лист, транспортные документы, сертификаты и разрешения. Кто платит: перевозку, хранение, простой, перегрузку, дополнительные сборы и таможенные расходы. Главное «Как обычно» — это не инструкция, а предположение. В международной торговле предположения редко защищают бизнес. Перед отгрузкой нужно согласовать не только что отправляется, но и как именно, по каким документам, через какой маршрут и кто несёт расходы, если план изменится.

Как оценить реальный объём работы юридического департамента Один из самых частых управленческих вопросов: юридический департамент перегружен или просто неэффективно организован? Интуиция здесь не работает. Нужна система оценки. Потому что «много задач» — это не показатель. Важно понимать их структуру, трудоёмкость и ценность для бизнеса. Что стоит смотреть в первую очередь: • Типология задач Сколько времени уходит на рутину (договоры, согласования, шаблоны) и сколько — на сложные кейсы (споры, риски, нестандартные сделки). Если основа — повторяемые операции, проблема чаще в процессах, а не в количестве людей. • Глубина вовлечения Юристы действительно решают правовые задачи или выступают «переключателями» между подразделениями? Во втором случае нагрузка раздувается искусственно. • Скорость прохождения задач Время от постановки до результата. Задержки часто связаны не с нехваткой ресурсов, а с отсутствием регламентов. • Количество итераций Сколько раз задача возвращается на доработку. Это индикатор качества постановки задач и внутренних стандартов. • Распределение по грейдам Кто чем занимается. Если дорогие специалисты закрывают базовые задачи — это вопрос не загрузки, а архитектуры функции. • Доля срочных задач Если «пожары» — это система, проблема в планировании, а не в юристах. • Повторяемость запросов Если одни и те же вопросы решаются каждый раз заново — отсутствует база знаний и стандартизация. Отдельный фактор — искажение загрузки внутри команды. Со временем сотрудники привыкают к процессам и перестают их критически оценивать. В результате загрузка часто воспринимается как более высокая, чем она есть на самом деле. Поэтому в ряде случаев наиболее точную картину даёт внешняя оценка. Сторонний специалист: — видит процессы без внутренних искажений; — оценивает задачи по реальной трудоёмкости; — быстро определяет, где перегрузка, а где — неэффективность. Но ключевой управленческий вывод возникает дальше. Оптимизация юридической функции почти всегда строится на двух основаниях: 1. Перераспределение задач и уровня ресурсов Часть работы может и должна выполняться менее дорогими специалистами, включая младших юристов. Это нормальная модель, при которой сложные задачи остаются у сильных экспертов, а типовые — закрываются на базовом уровне. 2. Автоматизация типовых процессов Повторяющиеся операции (шаблонные договоры, согласования, контроль сроков, документооборот) могут быть переведены в цифровые решения. Это снижает рутинную нагрузку, ускоряет процессы и напрямую влияет на сокращение затрат, включая ФОТ. Именно сочетание этих двух подходов даёт наибольший эффект. Не просто «сократить» или «добавить людей», а выстроить систему, в которой: — задачи распределены по уровню; — рутинные процессы автоматизированы; — ресурсы используются рационально. Потому что перегруженный юридический департамент — это далеко не всегда про объём работы. Чаще — про отсутствие управляемой модели.

ВС указал, кто отвечает за утрату груза, если экспедитор привлекал стороннего перевозчика Предприниматель договорился с компанией-экспедитором об организации перевозки груза. Компания наняла третье лицо – перевозчика, после чего согласовала кандидатуру водителя и транспортное средство с предпринимателем. Водитель принял груз, но в место разгрузки не прибыл. Предприниматель попытался взыскать с экспедитора убытки за утрату груза. Три инстанции отказали в иске. Верховный суд занял иную позицию. Дело комментирует руководитель юридического департамента ООО «Меркури Констракшн Менеджмент Регион» Ольга Матрон. Читайте здесь. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Мы в MAX ▪️ VK