Море солнце Балаклава

Фулюган и забияка. 😼

О как. Ближак в 30-е годы прошлого века. Как-будто почти ничего и не изменилось :)

Доброе утро! Всем побольше интересного🧐

17 августа 1941 года полковник Евгений Иванович Жидилов был назначен командиром 7-й бригады морской пехоты Черноморского флота. За этой датой — история соединения, которому через несколько месяцев предстояло стать одним из символов Второй обороны Севастополя. Война только начиналась. Жидилов в это время находился в Москве, где учился в Военной академии имени М. В. Фрунзе и был направлен в Крым. В Севастополе возникла идея собрать из моряков полноценное сухопутное соединение. Так в августе 1941 года в Севастополе начали формировать 7-ю бригаду морской пехоты — первое такое соединение Черноморского флота. Формирование проходило в казармах на Корабельной стороне, в том числе на базе бывших казарм Брестского пехотного полка. Причём «собрать бригаду» в условиях войны — это совсем не то же самое, что собрать чемодан перед отпуском. Людей не хватало, вооружение и техника поступали постепенно, бойцов нужно было обучать пехотной тактике. К концу августа сформировали первые батальоны и отправили их в полевые лагеря в окрестностях Севастополя. 24 сентября 1941 года формирование бригады завершили. Пять стрелковых батальонов, артиллерийские и миномётные подразделения — уже вполне серьёзная сила. И почти сразу выяснилось, что учиться долго никто не позволит. В конце сентября часть бригады отправили на север Крыма — на Ишуньские позиции. Морские пехотинцы Черноморского флота оказались в крымской степи, где вместо палубы под ногами была земля, вместо морского горизонта — линия фронта. А затем началась дорога обратно к Севастополю. В октябре — ноябре 1941 года 7-я бригада участвовала в боях на подступах к городу. После возвращения в Севастополь её бойцов бросали на самые опасные участки обороны. Позже бригада сражалась в районе Мекензиевых гор, Чоргунских высот и у горы Гасфорта. У бригады были огромные потери. Она несколько раз пополнялась и переформировывалась, но продолжала держать оборону. Сам Жидилов во время боёв был трижды ранен, но продолжал командовать. За оборону Севастополя он получил два ордена Красного Знамени. А после войны написал книгу «Мы отстаивали Севастополь» — свои воспоминания о бригаде и её людях. Книга вышла в 1960 году и сегодня хранится, в том числе, в фондах Российской государственной библиотеки. #история

Ядерная физика это легко! Добрые утры!😼

Сказали "пользуйся". Я и пользуюсь. Интересно, в промпте было про шрифт из "Веселых картинок"? Помните ваще такой?

47 июля! Не Дали, но сойдет, чо.

16 августа 1941 года на боевую позицию у Севастополя вышла плавучая зенитная батарея № 3 — необычное сооружение, которое вошло в историю под названием: «Не тронь меня!» И за этим названием стояла вполне серьёзная история. Летом 1941 года Севастополю срочно требовалось усилить противовоздушную оборону. На Севастопольском морском заводе решили использовать уже готовый опытовый отсек строящегося линейного корабля типа «Советский Союз». Из него буквально за считанные недели сделали несамоходную плавучую батарею. Работами руководил инженер Л. И. Ивицкий. Получилась весьма странная конструкция: фактически огромный плавающий бронированный «квадрат», без собственного хода, зато с артиллерией, дальномерами, прожекторами, радиорубкой, жилыми помещениями и боевым постом. На батарее первоначально разместили: ⚓ 2 130-мм орудия; ⚓ 4 76,2-мм зенитные пушки; ⚓ 3 37-мм автоматические пушки; ⚓ крупнокалиберные пулемёты; ⚓ прожекторы и средства управления огнём. Экипаж насчитывал около 130 человек. Командиром назначили старшего лейтенанта Сергея Яковлевича Мошенского. 3 августа 1941 года на батарее подняли Военно-морской флаг, а 4 августа её официально включили в состав охраны водного района Главной базы Черноморского флота. А 16 августа началась уже настоящая морская служба. Батарею отбуксировали на внешнюю позицию примерно в четырёх милях к северо-западу от Херсонесского маяка. Оттуда она должна была закрывать один из наиболее опасных воздушных подходов к Севастополю — со стороны моря. В тот же день батарея открыла огонь по немецким самолётам. Очень скоро среди лётчиков и севастопольцев закрепилось прозвище «Не тронь меня». Судя по результатам её работы, это было не столько пожелание, сколько рекомендация. Когда в ноябре 1941 года немецкие войска приблизились к Севастополю, батарею перевели в Казачью бухту. Там её фактически посадили на грунт и превратили в часть обороны Херсонесского аэродрома — одного из последних аэродромов осаждённого города. Дальше началась уже совсем другая история. 314 суток экипаж нёс боевую службу. Плавбатарея пережила сотни воздушных налётов. В источниках встречаются разные цифры боевого счёта — 22 и 26 сбитых самолётов; официальные материалы чаще приводят цифру 22. Ещё важнее было то, что огонь батареи мешал противнику бомбить аэродром и минировать фарватеры. В воспоминаниях моряков приводится характерное немецкое название её позиции — «квадрат смерти». 27 июня 1942 года состоялся её последний бой. После массированных ударов авиации батарея получила тяжёлые повреждения и прекратила существование как боеспособная единица. #история

Мы? Мы!

Ладно, чуть веселья добавим🥳 Старшая у нас примерно так и готовит 😁

🐕 Аргус — пёс, который ждал Одиссея двадцать лет Есть в «Одиссее» Гомера эпизод всего на несколько десятков строк. Но, пожалуй, один из самых сильных во всей поэме. После Троянской войны Одиссей странствует двадцать лет. За это время на Итаке его уже почти перестали ждать: в доме хозяйничают женихи Пенелопы, имущество царя растаскивают, а сам Одиссей возвращается домой тайком, переодевшись нищим. Но у дворца его ждёт тот, кого Одиссей, кажется, совсем не ожидал увидеть. Старый пёс Аргус. Когда-то Одиссей сам вырастил его. Аргус был великолепной охотничьей собакой — быстрой, сильной и прекрасно обученной. Его брали на охоту на оленей, коз и зайцев. Но Аргусу не суждено было состариться рядом с хозяином. Одиссей ушёл в Трою, затем начались его невероятные странствия — циклопы, сирены, Сцилла и Харибда, остров Калипсо… А на Итаке время шло своим чередом. Двадцать лет. Когда Одиссей наконец возвращается, Аргус уже стар и немощен. Гомер описывает его без всякой сентиментальности: пёс лежит брошенный, покрытый паразитами, на куче навоза возле дворца. Когда-то великолепная охотничья собака превратилась в никому не нужного старика. И вот проходит мимо человек в одежде нищего. Аргус узнаёт его. Сразу. Ему не нужны ни царская одежда, ни голос, ни корона. Пёс узнаёт своего человека спустя двадцать лет. Аргус уже не способен подняться на ноги. Он только шевелит хвостом и прижимает уши — показывает, что узнал хозяина. Одиссей тоже узнаёт Аргуса. Но сейчас он не может остановиться. Его тайна ещё должна оставаться тайной. И Гомер пишет удивительную вещь: Одиссей отворачивается и вытирает слезу, чтобы никто не заметил его чувств. А когда он проходит дальше, Аргус умирает. Будто дождался. Вот и вся сцена. Никаких длинных речей. Никаких героических подвигов. Просто старый пёс, двадцать лет ожидания и человек, которого он узнал с первого взгляда. Гомер не сообщает, какой именно породы был Аргус. В поэме он — охотничья собака, знаменитая своей силой и быстротой. Поэтому современные попытки назвать его конкретную породу — уже фантазии и реконструкции. Зато имя Аргуса стало бессмертным.

Суббота! Самое время умничать! И вспоминать уважаемых людей! 15 августа 1863 года родился Алексей Николаевич Крылов. Он был кораблестроителем, математиком, механиком, академиком и одним из крупнейших специалистов по теории корабля. Но для моря особенно интересна его работа над непотопляемостью судов. Представим корабль. В его корпусе — множество водонепроницаемых отсеков, разделённых переборками. Пока корабль цел, они практически не нужны. Но если в борту появляется пробоина, вода начинает заполнять повреждённый отсек. Первое же побуждение - воду надо срочно откачать. Да, но нет. Главное — не просто удержать корабль на плаву, а не дать ему потерять остойчивость и опрокинуться. У корабля есть запас плавучести — объём его надводной части до верхней водонепроницаемой палубы. А водонепроницаемые переборки позволяют использовать этот запас, ограничивая распространение воды по корпусу. Но при затоплении одного борта возникает крен. И если крен становится слишком большим, корабль может погибнуть даже тогда, когда плавучести для удержания его на воде ещё хватает. Поэтому Крылов предложил рассматривать два связанных вопроса: плавучесть и остойчивость. Если вода поступила, например, в отсек одного борта и корабль опасно накренился, можно затопить соответствующий отсек с противоположной стороны. Это называется контрзатоплением. Вода здесь становится не только врагом, но и инструментом спасения: дополнительный вес создаёт момент, противоположный кренящему, и корабль выравнивается. Цена — увеличение осадки, зато судно сохраняет более безопасное положение и остойчивость. Именно Крылов превратил эту идею в систему расчётов. Он составил таблицы непотопляемости, где заранее можно было определить последствия затопления различных отсеков: как изменится осадка, крен, дифферент и остойчивость корабля. Такие таблицы получили широкое распространение. Непотопляемость — это не свойство корабля «никогда не тонуть». Такого корабля не существует. Это способность корабля пережить повреждение, сохранить плавучесть и остойчивость, ограничить распространение воды и дать экипажу время для борьбы за живучесть. Так что мало научиться плавать, надо еще и тонуть уметь 😶‍🌫️ С днём рождения, Алексей Николаевич! #история #теория #море

Кухонная рыбалка в разгаре 🥳

Надо замахнуть стакашку!

Хоба!

🌅 День встреченного рассвета Есть и такой праздник, да! Какие-то рассветы, которые просто просто происходят. А есть те, которые встречаешь. Неважно, почему ты оказался на улице в четыре утра: возвращался с ночной прогулки, не спал, вышел к морю или просто решил однажды посмотреть, как начинается новый день. В этот момент город ещё молчит. Море становится почти неподвижным. Небо медленно меняет цвет — от тёмно-синего к розовому, золотому, а потом вдруг вспыхивает солнцем. Рассвет не спрашивает, всё ли ты успел вчера. Не интересуется планами. Не напоминает о несделанном. Он просто говорит: «Ну что, начинаем сначала?» Наверное, поэтому встреченный рассвет — это маленькое путешествие без билета. Особенно у моря. А если однажды окажетесь в Балаклаве до восхода — не спешите обратно в кровать. Самые красивые вещи в жизни происходят тогда, когда нормальные люди ещё спят. 🌊☀️ #ДеньВстреченногоРассвета #Балаклава #МореСолнцеБалаклава #Рассвет

Завтрак солипсиста😁

Ура! Завтрак!

А теперь танцы!