MSQ.SPOTTER

🇮🇷 Редкий MD-87 в наших краях ✈️ Этот борт один из самых интересных McDonnell Douglas MD-87 которые сейчас летают. Конфигурация салона рассчитана всего на 25 пассажиров. Это уже не обычный бизнес-класс, а настоящий люкс-уровень. Кресла раскладываются в полноценные спальные места, есть отдельная зона для переговоров и приватное пространство. Внутри всё сделано так, чтобы ощущение было ближе к пятизвёздочному отелю, чем к обычному самолёту. Для споттеров и любителей авиации такой салон особенно интересен, ибо подобные VIP-компоновки на MD-87 встречаются крайне редко, молчу уж про сам тип в нашем регионе. 🗓 Самолёт 1992 года выпуска (MSN 53042). В прошлом успел поработать в Японии в Japan Airlines, потом был в бизнес-авиации. В 2025 году получил иранскую регистрацию и попал в парк Atlas Air. ✈️ Сама авиакомпания Atlas Air появилась в 2011 году, но активно развивать VIP и чартерные перевозки начала совсем недавно. MD-87 в люксовой конфигурации стал их флагманским бортом и одним из главных символов нового премиального направления компании. 🛫 Теперь этот редкий борт будет выполнять рейсы между Тегераном (Мехрабад) и Минском. Для наших краев появление такого самолёта уже само по себе событие, а уж зафиксировать его... ____ 📸 MSQ.SPOTTER

🛫 Маленький аэропорт с большой душой: мой визит в Брест ✈️ Посетив аэропорт Бреста, я искренне удивился жизни регионального порта. 🏢 Аэропорт живет с тем самым «региональным колоритом». Летают чартеры и регулярки. Отдельный плюс это наличие Дьюти Фри. В мире это база, но у нас в регионах встречается далеко не везде. А ещё недавно здесь завершился ремонт второго терминала, что сразу чувствуется в обновленном пространстве. 🛬 В этот раз встретили два рейса. Для крупного хаба это пустяки, а для Бреста полноценный рабочий день. 📈 Меня радует, что регионы развиваются. Маршрутная сеть это дело наживное. Сначала появляется спрос, потом подтягиваются рейсы. Конечно, уже не как во времена СССР, но факт работы порта и занятости людей уже отличный. 🫠 Брест удивил, ведь мне есть с чем сравнить после других региональных аэропортов. Минск не берем, это другая весовая категория. Это не упрек другим. Каждый развивается в своих условиях, но Брест показывает живой пример работы современного регионального аэропорта. 📸 Однозначно, я сюда еще вернусь: и в аэропорт, и в город. ____ 📸 MSQ.SPOTTER

🇹🇷 Turkish Airlines возвращается в Минск! 🇧🇾 После четырёхлетнего перерыва турецкий перевозчик планирует возобновить регулярное авиасообщение со столицей Беларуси. С 21 сентября 2026 года рейсы Стамбул — Минск — Стамбул снова появятся в расписании. 📌 С 21.09 частота составит 6 рейсов в неделю (вторник, четверг, суббота) — 4 ночных и 2 дневных. С 6 октября — уже 7 рейсов в неделю (понедельник, вторник, четверг, суббота): 4 ночных и 3 дневных. 👀 В системе бронирования рейсы уже доступны, хотя официального заявления от Turkish Airlines пока не было. Билеты в одну сторону стартуют от $379, а время в пути — около 3 часов 40 минут. Маршрут пойдёт через европейское воздушное пространство, а не через Россию, как у «Белавиа». Это почти на два часа быстрее. 🛫 Для нас, споттеров, это отличная новость. Знакомые «турецкие» ливреи снова на перроне Национального аэропорта, больше движения и борта, которых не видели уже четыре года. Ждём! ____ 📸 MSQ.SPOTTER