Горный Надыкто

Зимой 2024-го мы с моим другом Андреем купили старый советский лифтбек ИЖ Комби 1985 года в ярком цвете «апельсин». Но если бы это была просто история о том, как мы снова купили очередную классическую тачку, этого поста, скорее всего, вы бы не увидели. Всё началось с того, что мы решили объединить две наши большие страсти — путешествия и олдскульные машины. Так родилась неочевидная идея: проехать через всю Россию от Москвы до Тихого океана. Но сделать это на современном автомобиле нам показалось... слишком просто. А вот на старом советском — совсем другое дело! Так появился наш проект «ИЖ-ВОЯЖ». Уже скоро мы начнем рассказывать, как всё это затеяли, как готовили его к грандиозной поездке и, конечно, о самом путешествии. Следить за поездкой подробно можно будет вот тут: https://t.me/izhvoyage Канал будем вести мы вместе с Андреем. Кому интересна такая история - подписывайтесь, будет много ковыряний со старым ведром и красивых видов. Все основные моменты, я так же буду постить и сюда, чтобы не потерялось.

Меня тут как-то пару раз спрашивали про поездки во всякие странные места, аналогичные тем, куда я ездил. Тут вот вообще не реклама. У меня есть знакомый, который водит туры по супер отдаленным местам, отлично шарит. Я у него сам постоянно интересуюсь по специфике регионов. Короче мужик в теме прям. Он организовал тут недавно вертолетный тур для еще одного знакомого к Эвересту. Пишет сейчас, зовет в тур к горе Кайлас в Тибете, так же будет еще маршрут по части Непала. Меня обычно туры вообще не интересуют, но тут история в том, что в тот регион Тибета вообще никак не попасть без группы. Так что если вдруг тут есть желающие, то есть даты на весну и на осень. У меня есть мысли тоже поехать осенью, очень давно мечтаю об этих местах и увидеть Кайлас. Писал тут даже об этом ранее как-то. https://alterratravel.ru/vokrug-kajlasha вот тут подробнее, пишите в комментарии если кто-то хочет, можем все обсудить, вдруг сорвемся. Все же со знакомыми идти приятнее, особенно в такие места.

Друзья, ну что, опять я пропал. Но были веские причины. Мне пришлось прервать мое путешествие по северу Индии и экстренно выехать на Родину. Находился я буквально перед въездом в тоннель, ведущий на ту самую заветную дорогу в Малый Тибет. Ну ничего, меня это только раззадорило и я туда точно доеду. Вопрос только в том, что эта дорога в Индии открыта только три месяца в году - летом. А на фото это я пью кислый сидр и белое сухое с любимыми коллегами в Москве. Про Индию я наснимал много всего, острые дела все здесь почти решились и можно будет вернуться к написаниям историй в этот забытый всеми видами богов канал. Всем привет ❤️ P.S. На Иване куртка из Непала, которая греет как мысли о Бали.

Естественно, все пройти гладко с первого раза не могло. Байк явно очень давно стоял. Руки парней, которыми ловко руководит владелец Шива моторс кривоваты и все настроить они не смогли. Поездив, потестировав байк я выявил косяки. Мотоцикл при легкой подаче газа глох, то есть просто вырубался двигатель на около холостом ходу. Договорились, что я приеду и будем заниматься байком дальше. Так и вышло, я приехал, картина на рынке не изменилась. Сидит руководитель с важным видом на стуле, вокруг те же парни. Ребята суетиться вокруг байка, заменили акумулурятор на новый, начали копаться в двигателе, что-то там нафурычили и говорят - езжай тестировать. Я покатался, попал по пути в адский ливень. Проблема за это время не повторилась, мы мило пообщались и я уехал. Ну и что, как думаете? Байк они не починили😀 Двигатель до сих пор глохнет на мелких скоростях. У меня в ближайших планах заехать к официальному дилеру Роял Енфилд и решить этот вопрос. Я решил больше не мучать этих ребят с рынка, потому что они просто не способны в этом разобраться. Люди не умеют, чего от них хотеть? Да и проводить время на этом рыготном маркете в адской жаре мне совсем надоело к тому моменту. Меня очень манят высокие горы, ТИШИНА и отсутствие гудящих индусов вокруг. Я понял, что просто потрачу свое время и не получу результата с ремонтом на том рынке. В остальном байк меня полностью устраивает, он отлично едет, подвеска работает мягко и предсказуемо, а проблема с глохнущим мотором случается очень редко. Так что я решил начать свое путешествие в такой конфигурации и пока что все идет прекрасно.

Нереально кайфую с этого видео. Оно очень описывает обстановку на рынке мотоциклов в Дели. Насладитесь и вы 🥰

В Дели есть большой мотоциклетный рынок, на нем можно купить вообще все, что касается двух колес. Но если приехать и ходить, просто смотреть вокруг, можно натурально сойти с ума. Убежать в ужасе и думать, что этот мир исправить нельзя. И это частично правда, мир сошел с ума, на рынке творится безумие и хаос. Впрочем, в Индии почти везде так. Но можно найти остатки логики и опереться на опыт людей, что проходили квест с арендой байка до меня. Поговорив с людьми в теме заранее, посмотрев ютубчик, были найдены два проката. Один - Joga motors, второй - Shiva motors. С обоими я пообщался в воцапе и мне сразу предложили готовые варианты. Оффер второго проката мне показался выгоднее - 21к рупий(210 баксов) за искомый Енфилд Хималаян. Условились, что я по приезду на рынок, иду к нему, в Shiva motors. Как выглядит корпорация Шива моторс? Посреди очень пыльной, грязной улицы, под навесом сидит на пластиковом стуле мужик лет 45. На него из соседнего окна дует вентилятор, вокруг бегают молодые парни, которым он раздает указания. Мой мотоцикл я увидел сразу, подошел, начал осматривать. Для приличия я походил еще по рынку и убедился, что в такой бюджет это лучшее предложение по данному типу байка. Началось общение, мы долго обсуждали все детали аренды. Договорились, что он обслужит мотоцикл перед дальней дорогой. Нужно было поменять несколько деталей, переднюю резину, установить держатель для телефона с зарядкой и еще всякие мелочи. Провел я на этом рынке несколько часов. При этом в Дели около +50 градусов, жуткая влажность, вокруг все как безумные сигналят друг-другу, орут, стучат молотками по мотоциклам. Вокруг бегают собаки, кипит вода для чая-масала. Полная анархия и опухшее лицо. Мотоцикл подготовили, я поехал его тестировать, но на этом история с ним не заканчивается.