НонФишкин

Участвуйте в премии Dprofile Foresight Award, где ваши проекты оценят самые крупные игроки дизайн-рынка В жюри премии входят дизайн-директора, руководители продуктового дизайна и лидеры дизайн-команд крупнейших бигтех- и диджитал-компаний страны. За каждым из них — десятки реализованных продуктов, миллионы привлечённых пользователей и годы опыта создания сложных дизайн-систем. Именно эти люди ежедневно принимают решения и влияют на развитие продуктов, брендов и индустрии. Они точно знают, какие решения действительно работают, как выглядит сильный дизайн и что сегодня становится новым стандартом. В Dprofile Foresight Award вошли больше 30 признанных экспертов, которые будут оценивать проекты в направлениях, которые сами развивают на протяжении многих лет. Для участников и победителей — это возможность стать заметнее среди крупнейших компаний и тех, кто запускает масштабные продукты и выбирает подрядчиков для новых проектов. Подать проект на Dprofile Foresight Award Не упустите возможность получить заслуженное признание, показать ценность сильных дизайн-решений, открыть новые деловые связи и заявить о себе на весь рынок. Подписывайтесь на канал Dprofile Foresight Award, чтобы больше узнать о жюри и последних новостях премии.

Всем привет! Ищу место для бывшего дизайнера суеты. Девочка проработала с нами больше 3 лет, классный опыт, супер креативная. Если хотите обратку — пишите мне в лс. Или сразу ей напрямую. Портфель: https://dprofile.ru/i9ooly

Российским руферам Ангеле Николау и Ивану Биркусу грозит до 20 лет тюрьмы в США 👨‍💻 Паре предъявили три уголовных обвинения после проникновения на крышу Эмпайр-Стейт-Билдинг. Им вменяют безрассудную угрозу жизни первой степени, преступное причинение вреда имуществу второй степени и кражу со взломом третьей степени. Максимальное наказание по каждой из этих статей составляет до семи лет лишения свободы. По данным следствия, пара также повредила чужое имущество на сумму более 1,5 тысячи долларов и нарушила запрет на проникновение на крыши зданий, за что предусмотрено отдельное административное наказание. На предварительном заседании 2 июля Николау и Биркус не признали свою вину. Следующее слушание по делу состоится 24 августа. 📰 Подписаться на Ö News

в России бы уже у всех жопа сгорела, что бедных ребят которые «про любовь» хотят закрыть на 20 лет

ну вот опять...

Бесит, что теперь запуская zoom. Вместо того чтобы просто начать диалог, надо нажать на 4 крестика. Закрыть подсказки, выключить асистента, выключить записть и еще куча таких микро-действий. Куда мы катимся 💩

Давно не радовали вас нашими новыми кейсами, поэтому исправляемся! Сегодня делимся, как для Incastro разработали целостную бренд-систему: от нейминга до конечной точки контакта🔥 Incastro — студия премиальной корпусной мебели, создающая решения с безупречной точностью. Метафора бренда родилась из названия: Incastro с итальянского означает мебельный термин — «соединение», «паз в паз». Мы построили бренд вокруг состояния идеального совпадения — момента, когда замысел и реальность сходятся без погрешности, складываясь в единую систему. 🔗 Подробнее ознакомиться с кейсом и поставить нам лайк вы можете на Dprofile

ну очень симпатичный кейс у нас вышел на дипро

Для кого новый FERRARI LUCE? #размышляебл Свежий релиз Ferrari Luce за €550 000 — тектонический сдвиг для Маранелло. Тот факт, что это первый в истории бренда 5-местный 4-дверный лифтбек, да еще и спроектированный калифорнийской студией LoveFrom Джонни Айва и Марка Ньюсона, автоматически делит аудиторию на два лагеря. Если отвечать прямо: этот автомобиль купят не классические «пуристы» Ferrari, а совершенно новая для бренда порода людей. Давайте разберем обе категории, чтобы понять, почему баланс сил сместится. 1. Текущие адепты Ferrari (Коллекционеры и Пуристы) Для этой группы Luce — почти ересь. Акции Ferrari уже качнулись вниз после презентации, потому что рынок почувствовал этот внутренний конфликт бренда. Почему они мимо: ДНК Ferrari — это рев V12, запах бензина и трековая избыточность. Электрический гул (пусть даже инженеры и обещают уникальный «гитарный» звук) не заменит им симфонию ДВС. К тому же, сдержанный, «чистый» дизайн Айва (без агрессивных воздухозаборников, с обилием стекла от Corning) многие фанаты уже успели сравнить с условной Tesla на стероидах. Кто из них все же купит: Исключительно коллекционеры «тяжелого люкса». Те, у кого в гараже уже стоят SF90 и Purosangue. Они купят Luce просто для галочки — чтобы в коллекции была «та самая первая электрическая Феррари от Айва». Но это будет покупка ради статуса и инвестиции. 2. Новая аудитория: «Дети Кремниевой долины» и азиатский премиум Вот это — истинная цель Ferrari и главная причина, почему к проекту привлекли именно Джонни Айва. Luce создан для тех, кто вообще не смотрел в сторону Маранелло. Адепты эстетики Apple и хай-тека: Для гиков из Кремниевой долины, криптомиллиардеров и топ-менеджеров бигтеха старая Ferrari казалась слишком кричащей, маскулинной и «аналоговой». Зато Айв для них — бог. Минималистичный салон Luce, где вместо засилья экранов упор сделан на тактильность, чистые линии и умную эргономику — это их каноническая зона комфорта. Они точно купят «ультимативный гаджет на колесах». Рынок Китая: В Азии люксовый электромобиль — это признак ультра современности. Местные молодые богачи не ностальгируют по эпохе Энцо Феррари. Им нужен футуристичный статус-символ, на котором можно комфортно (впятером!) и бесшумно доехать до бизнес-центра в Шанхае. Подытожим: Ferrari Luce — это заход на территорию daily luxury (роскоши на каждый день). Текущие адепты Ferrari в массе своей останутся верны бензину и гибридам. Luce купят техно-элита, урбанисты и новые богачи из Азии и США, которым нужен был идеальный, экологически «чистый» статус, завернутый в безупречный индустриальный дизайн от создателя iPhone. Ferrari сознательно пожертвовала консервативной лояльностью, чтобы возглавить клуб ультра-премиального электро-авангарда. 🤩 Кртбл —интеллектуальное медиа о брендинге и маркетинге

Лучше, чем Вадим Богдан, про новою Люсю от феррарари никто не писал. По фактам, она крутая, она необычная, она сто процентов удобная (хотя дворники под вопросом), потому что её создавал Айв. Её будут покупать, просто не те кто привык покупать феррари. И это интересно

а как теперь этим пользоваться. зачем мне лишние действия 😫 1. я не хочу свайпать, чтобы переключить трек. я хочу нажимать кнопку 2. я не хочу нажимать кнопку, чтобы увидеть новые релизы. я хочу свайпать вниз и видеть их сразу 3. я не хочу проживать эту грусть, мне не грустно