Москвичи против платных парковок

Где наши кандидаты в депутаты?! 🅿️ Проблема платных парковок в Москве никуда не делась, хоть расширения зоны ПП в 2026 году и не было. А в городах Подмосковья тарифы на парковку только растут. 🗳️ 20 сентября 2026 года мы будем выбирать депутатов Государственной Думы РФ. И, что странно, всё ещё ни один из кандидатов не предложил решение нашей общей проблемы, не выступил с инициативой, не поднимал этот вопрос на своих встречах. 🚩 Напомним, что в декабре 2025 года депутат Государственной Думы от КПРФ Д.А. Парфёнов оказал активистам большую помощь в проведении массового мероприятия и сборе подписей против платных парковок. Также ранее мы слышали слова поддержки и от других представителей КПРФ, но это было ещё до начала текущих выборов. 📝 Мы приглашаем в комментарии ВСЕХ кандидатов (как по одномандатным округам, так и по спискам). 📣 Расскажите, как вы видите решение проблемы платных парковок и градостроительства в целом. ✔️ Уважаемые избиратели! Отправьте этот пост своему кандидату/кандидатам. Посмотрим, будет ли реакция или эту тему предпочитают обходить стороной. #выборы_2026 #выборы2026

Кому мешает парковка? В районе #Ховрино на ул. Петрозаводской перед домом 18 корп.1 установили знак 3.28 «Стоянка запрещена». Кому помешали автомобили перед маленьким одноэтажным нежилым зданием - большой вопрос! Там всего-то можно было разместить 3-4 машины. Но если стоимость эвакуации умножить на 3 или 4, то кто-то не зря провел рабочий день 😉 Как думаете, оставят нам хоть что-то в пользование на наши налоги? #Москва_наш_город

✅ Хорошие новости ждут автомобилистов, которые планируют покупать квартиры в новостройках: московская мэрия утвердила новый стандарт обеспеченности вводимого в строй жилья парковочными местами. 📄 Постановление Правительства Москвы № 2118-ППот 5 августа 2026 года устанавливает новые нормативы обеспеченности постоянными машино-местами: 1. 0,8 машино-места — для квартир площадью до 70 кв. м; 2. 1,2 машино-места — для квартир площадью от 70 до 100 кв. м; 3. 1,6 машино-места — для квартир площадью свыше 100 кв. м, а также индивидуальных и блокированных жилых домов. 🤷‍♂ К сожалению, этот стандарт не относится к проектам, строительство которых уже ведется или которые уже согласованы. Но эти нормы практически вдвое выше существовавших ранее. 💰 И не будем обольщаться - увеличенные нормы застройщики обязательно монетизируют, и вместо дополнительных бесплатных машино-мест возле домов просто увеличат паркинги, места в которых продаются за деньги. 👏 Но, всё же - это прогресс. Подобное решение может снизить стоимость машиномест, сделав их более доступными для граждан. ❗️ Теперь необходимо добиться сохранения и расширения существующих парковок, а также принятия решений по установке шлагбаумов самими жителями, без давления АМПП #Москва_наш_город

Парковка в Лужниках стоит 600₽ в час! Ещё недавно её стоимость составляла 300₽ в час. Сумма тоже немаленькая, но удивляет такой космический рост. Чем он вызван? Почему плюсом к посещению платных спортивных занятий нужно ещё платить за парковку? После возмущений родителей юных спортсменов руководство спорткомплекса предложило абонемент за 180 000₽ в год. Интересно, после какой суммы все поднимут свои попы силы на борьбу с платными парковками? #Москва_наш_город #парковка_в_Лужниках

⚡️ ХВАТИТ ОТПИСОК! ТРЕБУЕМ ДИАЛОГА С ВЛАСТЬЮ! Друзья! В каждом районе Москвы есть свои «болевые точки»: варварская вырубка парков, незаконные стройки, снос исторических зданий и разрушительное «благоустройство». Мы устали получать формальные отписки от чиновников. Пришло время потребовать конструктивного диалога и реальных действий! В одиночку нас не слышат, но голос тысяч игнорировать невозможно. Мы объединяем усилия инициативных групп и неравнодушных москичей из ВСЕХ РАЙОНОВ Москвы для совместной подачи обращений Мэру Москвы и руководителям профильных департаментов. 🗓 КОГДА: 14 июля 2026 года (вторник) 🕔 ВРЕМЯ: с 17:00 до 20:00 (приемная работает до вечера — удобно прийти после работы!) 📍 ГДЕ: Приёмная правительства Москвы Леонтьевский пер., 24, Москва https://yandex.ru/maps/org/priyomnaya_pravitelstva_moskvy/151483029875?si=q523jk20qetkn5n3r23y400tqw 📌 ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ? Прийти с распечатанным обращением по проблеме вашего района, округа или города. ⚠️ Обязательно иметь при себе паспорт! 🌲 Сохранение нацпарка «Лосиный остров» 🌳 Сохранение парка «Трудовые резервы» 🛣️ Против строительства платных магистралей через долину р. Коршуниха и от Ленинградского ш. до 3-й Магистральной ул. 🛣️ Против строительства магистрали через скверы «Ракета» и «Плющево» 🌳 против вырубки «Крылатских холмов» 🏛️ Против сноса здания ДШИ №17 🏭 Против сноса зданий «Электрозавода» 🅿️ против платных парковок И любые другие «болевые точки» столицы и вашего района! 💡 Важно: Чем больше нас будет, тем выше шанс, что мэр города и Правительство Москвы пойдет на прямой диалог с москвичами. Распечатайте обращения заранее, возьмите с собой соседей и друзей. Ждём вас! #Москва_наш_город #ГражданскоеОбщество #сохранимМоскву

🅿️❗️ Платные парковки в Долгопрудном: жителей позвали «обсуждать» уже принятое решение В Долгопрудном разгорается скандал вокруг платных парковок на Набережной и у парка в районе ЖК «Новые Водники», сообщает ТГ "Не ЖКХ | Новые Водники". Как выяснили жители, 23 июня врио главы округа С.В. Иванов уже подписал постановление № 368-па-п «О создании и использовании на платной основе парковок…». Этим же документом фактически отменяются прежние акты о бесплатных парковках. А уже 24 июня глава приехал на встречу с жителями и делал вид, что решение ещё обсуждается: спрашивал о плюсах, минусах и возможных проблемах от введения платной парковки. Вопрос простой: зачем изображать диалог с людьми, если платные парковки были утверждены накануне? По словам жителей, парковки вводятся с грубыми нарушениями. Часть территории находится рядом с парком, что может противоречить областным нормам. Кроме того, часть парковочных мест, как утверждают собственники, расположена не на муниципальной земле, а на земле многоквартирного дома. Есть вопросы и к срокам. После подписания постановления работы, по словам жителей, не должны были начинаться раньше установленного срока в 30 дней. Однако на месте они уже начались. Жители сворачивать борьбу не собираются. Они готовят новое требование с учётом постановления № 368-па-п, корректируют административный иск и дополняют жалобу в прокуратуру. Источник 🇷🇺Москва и Область.Главное

Перенесёмся в ноябрь 2024-го, послушаем (с 54-й минуты) что кукарекали депутаты на заседании, одобряя платную парковку на Пойме: 1. обещали "большую перехватывающую парковку у метро Мнёвники" (Тумаш, Зиновьев - оба не жители района) - явно за пределами своих полномочий: не то что район не наш - округ другой; 2. давали время на то, чтобы желающие провели ОСС и закрыли дворы (Зиновьев); 3. несли сказочную чушь про "внутреннюю макроэкономику района" и "закладывание семечек" (Давыдов, сложил полномочия, нынче закладывает семечки на новых территориях). Депутат Брежнев (житель с Б. Филёвской) тогда резонно озвучил аргументы против платных парковок, отдельно подчеркнув, что территории общего пользования перекрывать нельзя. На это Зиновьев несколько раз повторил: "О том, что невозможно шлагбаумами и так далее зарежимить Пойму. Возможно. ВОЗ-МОЖ-НО. Мы с вами имеем и поддерживаем ту позицию, что нужно идти навстречу жителям, и если жители хотят, значит так оно должно и быть." (1:11:41) "Практика показывает, что если жители не видят приближающуюся платную парковку - не будут они ничего делать, чтобы закрывать дворы шлагбаумами. НЕ БУ-ДУТ." (Зиновьев, 1:41:46, хз для чего он повторяет слова по слогам). "То, что там зарежимят часть ту, которая сейчас там стоят вот здесь непосредственно да - да, зарежимят, ну это быстрей побудит жителей 41-40-39 дома закрыть вот свой квартал шлагбаумами" (Зиновьев, 1:44:48, лексика авторская). Верим властям? Ну... допустим. Возвращаемся в сегодня. Жители 39, 40, 41 домов совершили подвиг и провели ОСС суммарно на 1000 с лишним квартир, потратив 4 месяца - совместно решили: "ок, шлагбаумам быть". Это выбор собственников, его надо уважать, но. На заседании совета депутатов 25.06.2026 (на которое, кстати, жителей "забыли" позвать) депутаты ОТКАЗАЛИ в согласовании шлагбаумов у 39-40-41. Формулировка - "ограждающее устройство ограничивает проезд по территории общего пользования". Е%ать-копать, бонжур, мадам. Закончить этот эмоциональный пост хотелось бы нетленкой: "Жизнь идёт и развивается. И говорить, о том, что вот 20 лет мы тут жили и нам хорошо - да? Прекрасно! А дальше надо жить немножко иначе" (Зиновьев 1:52:30).

ОПРОВЕРЖЕНИЕ В феврале 2026 года в СМИ появилась информация о приостановке деятельности завода «Aurus» в Елабуге и возможном прекращении производства авто с сентября 2026 года из-за нерентабельности проекта. Себестоимость сборки в ОЭЗ Алабуга слишком высока, спроса на машины почти нет, а обещания выпускать пять тысяч авто в год слишком далеки от реальности. И вот в июне 2026 (да, спустя 4 месяца) появилось официальное опровержение! «Aurus официально опровергает информацию, появившуюся в отдельных СМИ, о возможном закрытии производственной площадки в Елабуге. Предприятие продолжает стабильную работу в соответствии с утвержденным производственным планом на 2026 год. Все плановые показатели выполняются в установленные сроки», — сообщили в компании. На заводе работают 250 человек, производственная площадка функционирует штатно. Мы ни на что не намекаем, но: ✔️ 4 месяца тишины (между приостановкой линии и опровержением); ✔️ «предприятие продолжит работу в соответствии с планом на 2026 год»… а дальше никто даже не планирует?🧐 ✔️ 250 работников на заводе: это «всего 250?🥺» или «ого! 250 😁» ✔️ «плановые показатели выполняются в сроки», но в 2025 году было собрано 147 «Аурусов» (Senat и Komendant), а на 2026-й запланирована сборка всего 60 штук. Есть ощущение, что это показатели какой-то маленькой европейской страны с населением в пару миллионов человек. Почему такие низкие показатели производства? Возможно, малый спрос. Почему малый спрос? Возможно, автомобиль стоимостью 48 млн.₽  (как, например, Aurus Senat 2025 г.в.) не всем по карману. Почему такая цена на отечественный автомобиль?! Тут есть несколько версий. Предлагаем порассуждать в комментариях ✍🏻

ПОДДЕРЖИМ СОСЕДЕЙ! На Братеевской улице, вл.39 в рамках проекта КРТ власти Москвы планируют снести несколько гаражных кооперативов. Традиционно, на их месте намереваются разместить жилые дома. Застроить собираются 10.34 га. На улице Борисовские Пруды на площади 10,47 га так же снесут гаражный комплекс и здание автомойки. В зону КРТ вошел и небольшой земельный участок с газоном, тропинками и клумбами. Проект сейчас проходит стадию утверждения и самое время высказать своё мнение. Даже если вы из другого района, поддержите жителей Братеево: 👉🏻 зайдите на сайт https://www.mos.ru/feedback/reception/ 👉🏻 выберите в списке адресатов Департамент градостроительной политики города Москвы 👉🏻 «просим внести в программу КРТ по территории #1 района Братеево строительство многоуровневого паркинга на 600-1000 машино-мест» #Москва_наш_город

Платная парковка у поликлиник позволяет большему числу горожан своевременно получить медицинскую помощь Нет, мы не сошли с ума. Мы цитируем фрагмент ответа Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. На возмущения москвичей платными парковками у социальных объектов Дептранс опять вновь ответил про «оборачиваемость паркомест», но ещё добавил, что это «позволяет большему числу горожан своевременно получить помощь». Повысим качество медицинского обслуживания платными парковками 💪🏻 Кстати, на ул. Сосенский Стан, д.8, стр.8 даже у морга платная парковка. Видимо, тоже ради «повышения оборачиваемости». Примечательно, что ответ поступил заявителю в последний день мая, датирован он 9 февраля 2026 года, а направляли его (как и множество других обращений) в декабре 2025 года. #Москва_наш_город

СТОП ОТПИСКИ! 29 мая 2026 года представитель Движения «Москвичи против платных парковок» Татьяна Золотарёва (район Южное Бутово) приняла участие в заседании круглого стола в Московской городской Думе. Тема заседания: « Рассмотрение обращений граждан в органах исполнительной власти г. Москвы. Стоп отписки!». Работа была выстроена таким образом, что участники смогли задать вопросы представителям Дептранса (да, они пришли на заседание). От нас поступило 3 вопроса: 1. Если такая проблема с общественным транспортом (сами это признают), то зачем тогда мешают развитию личного автотранспорта; 2. Возможно ли пересмотреть то, что они навводили у нас в городе: схему дор.движения, парковки, знаки и проч.; 3. Можно ли провести Круглый стол только с ними и подробно разобрать ситуации в районах. По существу представители Дептранса только жаловались, что автобусов не хватает, дороги строят неудачные, в городе все меняется, они не успевают справляться, зима тяжелая, еле выдержали, водителей сокращают… Можно их пожалеть и прослезиться, а можно вспомнить все наши массовые обращения, их отписки и понять - стена непонимания не рухнула. Это только начало долгого диалога. Спасибо Н.Г. Зубрилину и фракции КПРФ в Московской городской Думе за возможность пообщаться лицом к лицу с представителями исполнительной власти Москвы! #Москва_наш_город