Нормально идет работа

21–22/53 (18–31 мая) Из-за гонок будет отчет сразу за две недели. Как и планировал, за неделю до гонки закончил VO2-блок, чтобы хоть как-то успеть поднять Lamax и быть более готовым к интенсивной работе. По-хорошему такой блок лучше делать чуть заранее,…

20+10 Закончилась эра «двадцать с чем-то» и началась новая. Я весьма ностальгирующий человек, особенно когда это касается дней рождения. Почему-то именно последние полгода-год я стал задумываться о возрасте и оглядываться назад в разрезе «как было и как стало» и «что я имею». Да и вообще, стал обращать внимание на многие вещи, которые раньше не замечал вовсе. Ну да ладно, это просто мысли вслух. Спотифай утром подкинул эту песню – идеально зашла. Хотел сегодня проехать что-то типа «30 малых колец» и позвать всех желающих, но мы вчера так потусили с командой, что сегодня мой максимум это коферайд. Спасибо всем, кто рядом, и спасибо за поздравления ❤️ Поехал в баню париться!

Обновленные 20 минут и подъем в Розу, жара и огромное кол-во углеводов, или мини-кэмп в Красной Поляне 2026. Есть у меня такой друг по имени Юра, который готов выдернуть меня из рутины и сподвигнуть куда-нибудь поехать, и в этот раз это была Красная Поляна. Я обожаю Поляну и считаю ее «местом силы», как и Аланью. Именно в 2023 году после 2 месяцев тренировок тут я набрал классную ногу и у меня пошли первые победы на гонках, так что отказываться от такой поездки я просто не мог, пускай и ненадолго. Обычно в это время погода здесь шикарная – нет дождей, жара, а в этом году еще и людей меньше раза в 2, что сказывается на трафике, поэтому дороги практически пустые. Четкого плана по тренировкам у меня не было – я просто катался с Юрой каждый день часа по 3-3,5. Приехал на своей 52-й звезде, но взял с собой двойник, чтобы переставить его под горные работы. Но после первых дней понял, что не особо-то и нужно, потому что в подъемы типа Розы, Риксоса и т.д. мы просто не ездили. Единственной целью кэмпа для меня было проверить ногу в Розу или Ахун. Я выбрал Розу (подъем в Олимпийскую деревню на 1100). Сегмент вот тут. Во вторник случился дождик и было пасмурно. Мы поехали на длительную до Сириуса, а когда вернулись в Поляну, я решил сделать пробный заход в Розу на 95% по ощущениям. По итогу проехал со средними 359 Вт, еще и обновил 20 минут – 364 Вт (5,3 Вт/кг). Обрадовался, решил восстановиться и попробовать еще раз в районе 370-380 вт на весь подъем. В среду мы снова поехали на 3,5 часа, но, несмотря на это, я чувствовал себя прекрасно, ноги были очень отзывчивые. В четверг просто поболтал ногами и сделал 5 коротких ускорений, чтобы не терять тонус, а после отдыхал весь день. Циферки в Розу, 1-я попытка: 6,98 км, 510 м набора, 7,3% 22:21 мин, 18,4 км/ч, 1 466 VAM 358 Вт (5,2 Вт/кг) 165 HR Т.к. сегодня последний день кэмпа, нужно было газовать. Солнце шпарило с самого утра, я запасся изотоником, размялся часик и поехал в Розу. В голове было 2 цели – PR на 20 минут и PR в Розу, но я понимал, что, если что-то одно из этого не идет, я переключаюсь на другое. С самого начала все шло прекрасно, несмотря на жару, и к середине подъема я подъезжал с 370 avg. Только вчера мы обсуждали с Андреем Котковым, что главное – не перебрать вначале, и, видимо, именно это и произошло. После середины я начал откровенно терпеть, и мощность начала падать. Я старался не смотреть на расстояние и пульс на компе, поглядывая только на ватты, но в какой-то момент начал видеть пульс 180, который не падал, и понял, что сегодня не тот день для PR на 20 мин. А вот себе самому я вез уже 25 секунд по live-сегменту, поэтому бросать было нельзя и нужно было доезжать до конца во что бы то ни стало. Последние 2 шпильки были особенно «запоминающимися». Доехал до конца и увидел, что привез себе 41 секунду – обрадовался, ведь это точно ТОП-10. Для справки: в 2023 году я заехал в ТОП-10, но тогда для этого понадобилось 339 Вт и 23 минуты. Сейчас же все стало жестче, поэтому в какой-то момент мои 23 минуты стали мусорными и даже перестали попадать в ТОП-15. Да, весь подъем я ехал на 1х со звездой спереди 52T и кассетой 10-36 – я поленился ставить двойник. Сегодня это точно как-то повлияло. Ну и жара, конечно: во вторник я заезжал при 23 градусах, а сегодня при 32. Так что, видимо, нужно было газовать во вторник на все деньги. Ну да ладно. Циферки в Розу, 2-я попытка: 21:45 мин, 18,8 км/ч, 1 390 VAM 362 Вт (5,2 Вт/кг) 177 HR Освежился в Серфе наверху, спустился, почувствовал, что я не накатался, и решил проехать сегмент по Защитников Кавказа – он был в тени, ну и градиент щадящий. Выдавил все, что есть, получилось 394 Вт на 7:30 мин, и я забрал KOM. Делаю вывод, что жара меня хорошенько прибила. В общем и целом я остаюсь доволен своей формой, остается только продержать ее до ЧР и «3 гор» в сентябре. А сборы получились вот такие: 7 дней 482 км, 6 062 м набора, 16 ч Load: 708 Увидимся в Москве, обязательно заглядывайте на ДР ЕХАЙ завтра!

Платон прокалывается

3/3 Итог: Конечно, я расстроен тем, что Платон прокололся и у меня не получилось занять высокую позицию. Но в то же время я очень доволен своим выступлением, а больше всего — своей формой. Побывать в четырех отрывах, один из которых был попыткой уехать от элиты, выполнить огромное количество работы и при этом не почувствовать даже намека на судороги – ну это просто что-то с чем-то. Не хватило хладнокровия и, наверное, решительности в концовке, но ничего страшного, впереди еще много гонок. Также хочу отметить, что у нас получилось совершить командные действия, что немаловажно, и в будущем их будет только больше. Спасибо всей команде ЕХАЙ за поддержку! Циферки: 108 км, 566 м набора 2:27 часа, 44 км/ч средняя 254 Avg и 301 NP 2248 kJ 7 место в абсолюте и 2-е место в возрастной категории. Ну а Дима сохранил желтую майку, с чем его и поздравляю!

2/3 5 круг. Мы видим, что нас догоняет основная группа, но ровно на таком же расстоянии от нас находится первый отрыв – до него буквально 10 оборотов педалей. Ни Дима, ни Толя не хотят работать, а я не могу себе позволить отпустить этот отрыв после того, как мы так мощно работали. В этот же момент меня толкает Дима Шеваров. Я немного отъезжаю вперед от группы, не понимаю, что происходит, но вижу, что на это никто не реагирует. Я встаю на ноги, набираю приличную скорость и очень быстро приближаюсь к первому отрыву. Скорость у меня была значительно выше, чем у них, поэтому я решаюсь сразу атаковать и опять встаю на ноги. Это заставляет отрыв ускориться, они включаются, и мы уезжаем вместе. Сразу после этого последовала еще одна атака, и было крайне тяжело остаться в этом отрыве, ведь для меня это была уже третья попытка уехать. Но я знал, что нужно потерпеть и зацепиться. Все эти описанные действия происходили в течение 10 минут, за которые пришлось выкрутить 350 Вт, местами делая ускорения под 800. Я остаюсь в отрыве, так мы и едем пятый круг. Но, т.к. в отрыве было человек 12–14, работать слаженно было практически невозможно, а кто-то и вовсе пропускал смены, экономясь. Я был сильно заинтересован в том, чтобы этот отрыв доехал, поэтому почти все время работал как следует. И только после того, как убедился, что основная группа нас уже не догонит, начал немного экономиться. Проверки паспортов продолжаются – то и дело кто-то пытается уехать, но мы все закрываем. Самым активным гонщиком был Женя Тихонин, который атаковал раза 3-4. 6 круг. Мы работаем, чтобы добрать Женю. В отрыве остается три любителя – я, Виталий Яриков и Дима Мерзликин. Мы с Димой часто выходим на смены, чтобы этих проверок паспортов было поменьше, а Виталий сидит в конце и не светится спереди. К тому моменту у меня начинает заканчиваться вода, но я почему-то был уверен, что ее кто-нибудь да подаст. После подъема я делаю попытку отрыва, но безуспешно. После этого случается еще две попытки атак со стороны элиты, но мы все добираем. И в один момент я вижу идеальный момент для атаки и думаю: «А почему бы и нет». Мне было тяжело, но и другим было тоже тяжело – мы только что догоняли отрыв, и я работал не меньше остальных. Не знаю, откуда у меня были ноги на тот момент, но они были, и я поехал. Я вижу, как ко мне начинает везти группу Виталий Яриков. На трансляции видно, что они уже почти приехали, но, кроме него, никто не хочет меня добирать, и начинаются переглядки. Я продолжаю вкладываться в педали и уезжаю все дальше от группы. Оборачиваюсь и вижу, что ко мне перекладывается Дима Мерзликин. Решаю его подождать. Он подъезжает, мы срабатываемся и набираем хороший темп. 7 круг. Мы начинаем его вдвоем с Димой. К этому моменту нам наконец-то подали воду, но наше преимущество над уже вторым отрывом начинает таять и сокращается до 12 секунд. Ребята сработались и добрали нас. После этого я решаю, что теперь точно надо экономиться на финиш и ждать еще один момент для атаки. Бодаться в спринте с элитой – ну такое себе, а уехать «на дурака» вполне можно. Я решил, что попробую сделать это за 1-2 километра до финиша. Но пока я об этом думал, Дима Мерзликин уезжает с первой позиции, и его отпускают. В этот момент я понял, что все. Дима отдаляется, никто ничего не делает – только смотрят по сторонам. Метров за 500 до финиша я делаю отчаянную попытку уехать, но уже поздно. В итоге я лишь разгоняю всех на спринт, из-под меня спринтуют все, кроме Жени Тихонина, а я заезжаю седьмым.

Вечернее Садовое Кольцо 2026. So close. 1/3 Изначально у меня не было в планах ехать эту гонку, но мы командой посовещались и решили попробовать историю с развозом нашего спринтера Платона на финиш, т.к. у него было больше всех шансов из нас выиграть эту гонку, имея 1500+ Вт в конце. Поэтому решено – едем, а точнее Ехаем. Нас ждали 7 кругов по Садовому в противоположную сторону, чем обычно, что дарило нам подъем около Курского вокзала, в который можно было хорошо так уезжать. План был прост – мы думали, что участников будет гораздо больше, из-за чего вероятность доезда первого отрыва будет мала. Поэтому мы ждали второй отрыв, который будет догонять первый, а я буду отдавать все силы ради экономии Платона. Но участников было раза в два меньше, чем мы ожидали, из-за чего первый отрыв вполне мог доехать до финиша. Тем не менее мы все равно решили ждать второй отрыв. Стояла жара, ветра практически не было. Я взял с собой новые для себя гели на гонку – 22GERS по 55 г углеводов, которые мне очень понравились, и ел их каждый круг. Воды взял два бачка по 600 мл. Думал, что этого будет достаточно, т.к. я хорошо переношу жару (спойлер – нужно было брать два по 750 мл). 1 круг. С самого старта уезжают Женя Тихонин и Леша Мацнев, мы их спокойно отпускаем. Мы с Платоном сели почти в самый конец группы и ждали следующих атак, которые случились спустя совсем немного времени. Второй отрыв уехал без нас, но на тот момент это больше походило на разрыв пачки на две, поэтому я не особо переживал – группа то и дело разгонялась, и мы приближались ко второму отрыву, но так и не приблизились. Мы с Платоном начали беспокоиться. 2 круг. После ряда атак нам удается уехать с Платоном, к нам перекладывается Кирилл Плискин. Мы ждем его, догоняем отвалившихся из второго отрыва, Степу Курьянова, и начинаем работать. Работаем сильно, но часть людей просто не выдерживает темп, поэтому в итоге сменяемся вчетвером. И тут случается, пожалуй, самый грустный момент этой гонки – Платон прокалывается. В этот момент я понимаю, что планы меняются и мне нужно сделать все возможное для своего высокого места. Степа Курьянов тоже решает покинуть наш отрыв, за ним выпадают те, кто в нем не работал. Кирилл Плискин спускается в группу, и я остаюсь с Андрюхой Шмыгуном, понимая, что это все. 3 круг. Нас догоняет группа. Я решаю перевести дух и попробовать уехать еще раз, но перед этим немного раззадорить группу атаками сокомандников. Этим занимался Максим Крыжановский, то и дело плавно отъезжая от группы. Так мы и проехали целый круг. 4 круг. После очередного добора Максима я вижу идеальный момент для атаки и заряжаю в один из подъемов после тоннеля. Ко мне сразу перекладываются Толя Солодов и Дима Шеваров. Мы начинаем работать и уезжаем от группы. Я максимально вкладывался в этот отрыв, т.к. очень хотел переложиться в первый отрыв и увезти Диму подальше от Кирилла Плискина, тем самым сохранить его желтую майку. На сменах я крутил не меньше 350 Вт, при этом понимал, что сил вагон, поэтому старался брать смены подольше ребят. Мы проезжаем целый круг и под конец начинаем видеть первый отрыв. Ура!