Ток блуждающий в морях
описание
Технический суперинтендант. Электромеханик. Мои опыт и знания собираются тут. Пишу статьи о рабочих моментах, делюсь интересными историями и делаю мемы не покидая телеграм. Всё нужное тут: https://t.me/ocean_current/282
2 623
подписчиков
Охват к подписчикам
206,8%
ERR
Реакции к просмотрам
1,63%
1 940 на 22 постов
Пересылки к просмотрам
0,31%
368
Постов в день
0,0
всего 22
Где отзываются чаще
доля реакций к просмотрам- 26 сент. 2025 г.Вы ещё здесь? 👀5,58%
- 26 сент. 2025 г.〰️Давненько меня не было... Где пропадал? Возможно, я попал в аварию, а возможно - наоборот, занялся своим здоровьем. Возможно, вся техника разом утонула, и потом пришлось долго восстанавливать доступ к телеграму... Может, просто закрыл ноутбук, отошёл на минутку — и вернулся только сейчас. А может, банально забил и ушёл заниматься чем-то другим (как тот самый батя, что ушёл за хлебом). 〰️Но обсуждать это смысла нет — всё равно звучит скучно. Сказать «забил» — слишком просто. Сказать «боролся с обстоятельствами» — слишком пафосно. А дальше остаётся сухая, как жопа деда, констатация мелких обстоятельств и извинений с оправданиями, которую даже самому читать тошно. Ей-богу, хоть киль переверни! 〰️Кому надо — в курсе. Для всех остальных — шалом, я снова тут, вот и свиделись! 〰️Так что давайте оставим все догадки позади. Пауза, надеюсь, закончилась. Я возвращаюсь и продолжу дальше. Кто остался — значит, было ради чего. Вам отдельное спасибо. Очень это ценю. Я, может, и меняюсь, а моя аудитория - неизменно лучшая! ⚡️ 〰️〰️〰️〰️➖〰️〰️〰️ #Разговоры 〰️〰️〰️〰️➖〰️〰️〰️ Пы.сы. Всем, кто мне писал - отвечу. Дайте времени немного. 👤2,99%
- 31 июл. 2024 г.Про гарантийные соглашения и отказ от ответственности. 🧲🧲🧲 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Изначально я не думал что нужно поднимать данный вопрос, пока не понял, что для многих тема не до конца понятна. 〰️Сейчас, на канале, я вам начинаю рассказывать о ремонте печатных плат. Не мне говорить, в первую очередь практикующим коллегам, что этих самых плат на борту много и, на ряду с платой, отвечающей за работу всех индикаторных ламп на панели щита, вроде как, находится плата гирокомпаса. Сравнивать данные платы по своей сложности и важности, естественно, нельзя. Так же нельзя сравнивать и отношение к их ремонту. 〰️Прежде чем совать свой нос к оборудованию по типу гирокомпаса - вы должны выполнить небольшой шаг который полностью обезопасит вас как работника. Беря в пример мой прошлый контракт - я всегда обращался к суперинтенданту напрямую, в вашем-же случае вам может понадобится прослойка в виде старшего механика/капитана. Ваша задача: донести до вышестоящего руководства о существовании "такой-то" проблемы и запросить дальнейшие распоряжения. 〰️Именно на этом этапе выяснится есть-ли гарантия на данное оборудование и другие важные аспекты. Если имеется гарантия - от вас потребуется, лишь, провести пару тестов по процедурам которые вам пришлёт производитель, чтобы понять с чем предстоит иметь дело. Если гарантии нет и вас просят взглянуть своим "электроглазом" - сохраните данное сообщение. Очень, конечно, сомневаюсь, но "ВДРУГ ЧТО" - вам будет чем прикрыться. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Я считаю, что путь решение подобных ситуаций - поддержание нормального диалога с офисом, если это, конечно, возможно. Знаю, что многие склонны верить в то, что если они что-то сломают - их казнят, но это не так. Если компания небольшая - всем (в том числе и вам) хочется одного - чтобы не сношали голову т.к. всегда есть дела важнее. 〰️В больших компаниях ситуация другая: обычно они не располагают ресурсом курировать каждое отдельное судно на должном уровне по части электрооборудования, а потому там ещё проще решать подобные вопросы: там штампуют стандартные решения, а потому, даже если вы сами захотите взяться - вам никто не даст, как это было в моей прошлой компании. Никто не будет с вами возиться. Они располагают финансовым ресурсом и могут себе это позволить. В прошлой компании, не смотря на моё сообщение о том, что сгорел 1 резистор, было принято решение заказать целый модуль в сборе за +3700€. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Мы подошли к моему любимому вопросу по теме: конфликты на почве требования стармеха/капитана произвести ремонт важного оборудования без обращения к офису. - Ты обязан! Это распоряжение старшего механика! Я в характеристике укажу какой ты вы*бистый! 〰️Слова которые мне доводилось слышать примерно от трети старших механиков с которыми мне доводилось работать. К их большому сожалению, меня на подобный "детский понт" не взять. Как и было сказано: если дело касается ответственного оборудования - подходить нужно ответственно, всё согласно распоряжениям офиса. В нынешних реалиях способность "чот спаять" для электромеханика - это больше благо чем данность. Не забывайте об этом и не давайте забывать другим. 〰️В случае если вам, за "непослушание", угрожают отсутствием повышения, плохой характеристикой и т.д. - не бойтесь и смело пишите выше. Ваш конфликт будет либо урегулирован в вашу пользу, либо вы поймёте что работать тут не стоит, а место работы получше вы непременно найдёте. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Немного про личный "Soft Skill". 〰️Я практически всегда ЗА любой движ. Если вы читаете меня достаточно давно вы и так могли это понять. Однако, когда вопрос поставлен аналогично приведённому выше - я всегда, на корню, в том числе и грубо, присекаю подобные попытки. В противном случае вас не только сунут туда, куда не стоит, вас и трубы прочищать заставят. 〰️Уважайте себя как специалиста. Относитесь к себе серьёзно. Крайне рекомендую поддерживать диалог с вашим работодателем. Это намного продуктивнее чем поддерживать диалог с невменяемым "начальством" на судне. Не теряемся! 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #Ремонт #SoftSkill 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🧲🧲🧲🧲🧲2,64%
- 14 окт. 2025 г.〰️Много тут таких же додиков чудиков задротов ребят как и я, которые возят с собой осцилограф? 😅 〰️Я как-то упоминал, что купил себе "игрушечный" осцилограф, главным преимуществами которого является его размер и цена. В руке лежит как среднестатистический мультиметр. Да и по цене примерно такой же. 🧲 〰️Воспринимать его как лабораторный прибор, конечно, не стоит, но для "полевых" работ - самое оно. 🧲 А шо им делать в этом "поле"? 〰️Мой классический вариант использования это проверка шин данных на предмет наличия там этих самых данных, их baud rate и, что самое главное, правильность подключения. Когда приходится работать с системой, которая существует вне протокола NMEA и где приходится подбирать значения baud rate, то "карманный ослик" - незаменимая вещь. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️На картинке выше я нарисовал то, как данный процесс выглядит: я просматриваю пакет данных, сохраняю его форму волны, а после, используя инструменты, встроенные в осцилограф, - определяю длину одного меандра (бита). 〰️Помимо baud rate я так же замеряю длину всего кадра (байта), чтобы определить количество бит данных, паритет и количество стоп бит. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Так же, когда совсем не понятно есть-ли в шине данные и правильно-ли эта шина подключена - так же выручает ослик. Когда форма сигнала из нормального меандра превращается в непонятно что после подключения - можно быть уверенным, что подключение некорректное и что-то нужно менять. Особенно это актуально в проприетарных протоколах связи между узлами отдельных устройств, где не подразумевается, что кто-то будет это всё слушать. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Далее у меня есть идейка показать вам пример того, какие ПрИкОлДеСы можно сделать с полученными данными. Все знают как пользоваться последовательными портами или про это тоже нужно отдельно написать? Пишите в комменты. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ ⚡️⚡️⚡️⚡️ P.s. Господа, я эксперементирую с форматами подачи материала визуально, потому прошу об обратной связи. Давайте-ка совместными усилиями вернём админа в чувство! #Электроника #Данные #Инструмент ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️2,62%
- 31 дек. 2024 г.Очередной год подходит к концу, а это значит лишь одно: пора написать самый любимый всеми (судя по количеству реакций) тип постов - новогодний. 〰️Этот год принёс мне ощутимые перемены в жизни, самая важная из которых, - это смена работы и моё превращение в «офисную крысу». Благодаря новой работе за последние пару месяцев я побывал на большем числе судов, чем за всю свою морскую карьеру и, хоть и косвенно, но поучаствовал в решении большего числа проблем, чем за мой самый неблагоприятный контракт. Только сейчас я, постепенно, начинаю чувствовать себя уверенно в должности и находить время для чего-то помимо работы. Однако об этом я, пожалуй, расскажу, уже, в следующем году. 💡💡💡💡💡💡💡💡💡💡 〰️На данный момент я проживаю в съёмной квартире. При заселении у нас не было никаких новогодних украшений (мои давние подписчики знают, насколько сильно я люблю Новый год), поэтому пришлось «затариться». Ëлка, безусловно, выглядит красиво, но кое-чего мне безумно недостаёт... В детстве мы украшали ёлку старыми советскими стеклянными игрушками. Каждая из них была сказочной и безумно душевной. Мне безумно нравились эти игрушки, и они до сих пор вызывают теплые воспоминания. Сейчас - они по прежнему находятся всё в том же доме, в котором я вырос. Я надеюсь, что однажды смогу вернуться домой и забрать хотя бы пару из них, чтобы сохранить эту частичку детства и тепла. 〰️Некоторые суда компании поделились с нами новогодней атмосферой, которую они воссоздают на своих судах. Самое очаровательное, пожалуй, видеть, как ребята сделали самодельные гирлянды из бумаги. Есть и те, кто, в принципе, написал нам большое письмо с поздравлением. Лично мне, всё это, - безумно приятно. Эта атмосфера - единственное, из-за чего Новый год, неизменно, остаётся моим любимым праздником. 💡💡💡💡💡💡💡💡💡💡 〰️Прошлый Новый год я, как и многие мои подписчики сейчас, встречал на борту, этот - со своей семьёй. Это, пожалуй, самый весомый их всех возможных плюсов новой работы для меня. Однако, неизменно, я остаюсь на связи, чтобы, в случае необходимости, оказать поддержку тем, кто в море. 〰️У каждого моего новогоднего поста один лейтмотив и этот, не будет исключением: Что бы вы ни делали, где бы вы ни находились - помните, что счастье начинается внутри. Берегите его, находите в мелочах, в улыбках, в работе, в семейных объятиях и в наших общих успехах. 〰️Тем, кто, как и я, дома, желаю провести праздники в кругу семьи или друзей, наслаждаясь теплом и радостью близких. Пусть эти моменты наполнят вас счастьем и дадут силы для вашего дальнейшего развития. Тем, кто сейчас в море, желаю спокойных контрактов, надежной техники и мысли о том, что дома вас ждут с нетерпением. Пусть в вашей душе всегда будет место для счастья, несмотря на ни на что. 💡💡💡💡💡💡💡💡💡💡 〰️Отдельно хочу поблагодарить полписчиков. Хоть времени на отслеживание других каналов у меня не то чтобы много, но мне всё ещё кажется что у меня самая активная и тёплая аудитория. Не смотря на моё полное отсутствие вас не то, что не стало меньше, вы, наоборот, умудрились пополняться.) 〰️Надеюсь в новом году я смогу быть более продуктивным в сферах помимо работы и снова буду участником наших электромеханических движей а телеграмме. Не теряемся! 💡💡💡💡💡💡💡💡💡💡 🎄🧲🧲🧲🧲🧲🎄 P.S. Ребята, кто сейчас в морях, - показывайте свои ёлки и новогодние столы!)2,61%
- 26 окт.〰️До того, как говорить о передаче данных и что с ней можно делать нужно разобраться с важными определениями, которые помогут в дальнейшей избежать путаницы. Прежде всего речь должна пойти о понятиях интерфейса и протокола. ⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Интерфейс определяет собой физические параметры и способ передачи данных. Уверен, вы сталкивались с RS-232, RS-422, RS-485. Он описывает, какие уровни напряжения считаются логическим нулём и единицей, сколько линий нужно, как они согласованы и на каких расстояниях это вообще работает. 〰️Протокол - это уже содержание того, что передаётся через интерфейс. В качестве примера можно взять Modbus (TRU, ASCII, TCP), как самый популярный в промышленных сетях или NMEA, как самый морской. Именно протокол определяет кто и в какой момент говорит, что говорит, из чего должно быть сформировано сообщение и т.д. Modbus может существовать поверх RS-422 или RS-485. Самим интерфейсам глубоко безразлично что по ним передаётся. 〰️Так же есть товарищи с которыми каждый из нас хоть раз сталкивался и которые относятся к двум данным категориям сразу, потому я не упоминал их раньше: CAN и Ethernet. Почему тот же CAN всегда сопровождает понятие "Шина"? Потому что CAN выступает и как интерфейс и как протокол. То же самое касается и Ethernet. Распиновка там чётко определена, как и уровни напряжений и форматы сообщений. Мешает-ли это использовать их не по назначению? Конечно нет, но тогда это уже будет не Ethernet. Будут использованы лишь его внешние атрибуты вроде коннекторов. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Следующее важное понятие это Baud rate. Про него я достаточно подробно писал выше, а на практике мы с вами познакомимся с ним в небольшой статейке, которую я сейчас, параллельно, пишу. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Но это всё — разговоры о ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ передаче данных. Когда каждый байт передаётся набором последовательных бит. Так же существуют протоколы и интерфейсы параллельной передачи данных. Однако затрагивать их смысла не вижу т.к. работа с ними требует совершенно другого подхода, оборудования и понимания происходящего. 〰️Последовательная передача данный устроена намного проще и куда более лояльна к нам - людям, которые просто хотят сунуть свой нос без подробной документации и т.д. С параллельной передачей данных - всё грустно. Так же не вижу смысла затрагивать внутренние последовательные интерфейсы (SPI и I²C) т.к. тут, что называется "Кому надо - уже в курсе, остальным - не надо". Уж извольте. Следующий вопрос: а что вообще там может передаваться? 〰️Всё вышеперечисленное - лишь про способы передать комбинацию нулей и единиц, но вот как эти нули и единицы интерпретируются — другая история. Данные могут передаваться в двоичном виде (binary) (вот тут как раз про I²C - передача битов без байтового смысла), в текстовом (ASCII) или в шестнадцатеричном представлении (HEX). ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️На практике чаще всего встречаются именно ASCII и HEX — это два способа “смотреть” на один и тот же поток бит. ➡️ASCII — привычный человеку формат. Каждый байт соответствует символу: букве, цифре, знаку. Если открыть обмен в терминале, ты увидишь понятные фразы вроде: READ TEMP=25.4 OK и т.д. Так общаются, например, NMEA. ➡️HEX — тот же байт, только показан в шестнадцатеричной системе, чтобы человеку было легче различать. Здесь обмен выглядит уже так: 01 03 00 10 00 02 C5 CD — бессмысленно для глаза, но идеально для протоколов вроде Modbus RTU или CAN, где каждый байт несёт чётко определённый смысл (адрес, функция, CRC и т.д.). 〰️Дальше мы отдельно будем останавливаться на каждом интерфейсе и интересных протоколах. К комментариях я скинул пример того, как я с этим развлекаюсь. Не знаю как вам это пригодится, но "У самурая нет цели, есть только путь". Не теряемся! ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️1,91%
- 24 окт. 2024 г.〰️На фото, как и на видео выше, - завершающий этап установки генератора после его перемотки. История мало чем примечательна: сгорел во время работы. На данном судне это, прям, беда, так как этот генератор - третий (из трёх) перемотанный. Перемоткой занималась бригада индусов. С точки зрения протекания самого процесса - это цирк. Не иначе. Именно о этом и хочу рассказать пару слов. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Перед моим посещением судна от Supply Department мне пришло сообщение с просьбой «поискать по месту» запчасти для этого самого генератора. В эти запчасти входили: - Диодные модули, которые устанавливаются на ротор - 6 шт; - Варистор - 1 шт; - Термометры сопротивления Pt100 - 6 шт; - Статорные клинья из стеклопластик с размерами 400х6х2 мм - 300 шт. 〰️Сказать что я прозрел - ничего не сказать, особенно учитывая, что с индусов была взята расписка о том, что всё необходимое у них имеется. Дальше - круче! Я начинаю мотаться по городу и закоулкам интернетов в поисках запчастей. Кое-что наши поставщики поставить не могут в принципе, кое-то - могут, но за абсолютно невменяемые деньги. Мне удалось собрать всё, кроме клиньев. Проблема в том, что данный материал продаётся в листах, и его необходимо нарезать. Найти тех кто предоставит мне нарезанные клинья мне не удалось, ровно как и найти тех, кто нарежет мне привезённый ему лист. 〰️Я предложил вариант привести лист на судно, чтобы там, по месту, его нарезали как им будет удобно. Только в этот момент оказывается, что у них этот материал есть, даже нарезаный, в достаточном количестве, просто немного шире... Индусы, видите-ли, просто не хотели нарезать его т.к. это - трата времени. Поскольку его всё равно нужно резать - индусы, в итоге, резали свои запасы вместе с экипажем. От меня попросили ещё привезти им термопасты. 〰️По завершению работ выяснилось что индусы перепутали порядок чередования фаз, но, благо, это было устранено ими-же в течении часа. 〰️Опущу тонну организационных моментов связанных со сроками сдачи нам работы и т.д. Потому как придётся слишком много контекста вносить. Скажу лишь то, что работа должна была быть закончена на момент моего пребывания на судне и, хоть, индусы и старались этому помешать, после пары "ласковых" работа была завершена во все сроки, генератор - в работе, а мы - довольны собой. 〰️Далее генератор ожидает длительный контроль под нагрузкой со стороны экипажа. Так же тест под нагрузкой выявил, что нам необходимо отрегулировать его статизм, но это, уже, будет сделано в ходу нашим электромехаником под моим контролем. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Следующим постом расскажу на что обращали внимание при установке генератора и проверках, которые производили перед пуском дизеля и посадкой генератора на шины. Не теряемся! 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #Генератор #Ремонт #История 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🧲🧲🧲🧲🧲1,80%
- 20 сент. 2024 г.Приветствую, коллеги. 〰️Решил, наконец, поделиться с вами, как минимум, одной важной новостью касательно моей работы, планов на ближайшее время и так далее. В конце концов давно я с вами не разговаривал просто как человек. 🧲 〰️Ещё весной я писал о том, что в моей жизни грядут определённые перемены. Именно о них сегодня речь и пойдёт. Самая главная перемена - это перемена должности. Мне предложили должность технического суперинтенданта (по электрической части) в танкерной компании и я на это предложение согласился. ⚡️ 〰️На данный момент я активно вникаю в работу и все её аспекты. Информации очень много и, как и новых сфер, вокруг которых, теперь, выстроены мои профессиональные интересы, всё это до безумия мне интересно. 🧲 〰️Далее я, думаю, слегка подправлю описание канала, а так же начну писать о темах, которые немного выходят за рамки работы электромеханика, но могут быть интересны вам как работнику морской отрасли. Так же если, по ходу дела, у вас будут возникать вопросы относительно моей профессиональной деятельности - будем их разбирать по мере возможностей. 🧲 〰️В ближайшее время не стоит ждать большой активности на канале (как будто вы не привыкли, ага), ибо я буду уделять всего себя рабочему процессу. 🧲 Не теряемся! 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #Разговоры 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🧲🧲🧲🧲🧲1,74%
- 8 мар. 2025 г.〰️Едва ли можно назвать дни, когда дела идут сами собой. Даже если появляется чувство, что всё под контролем и у тебя есть понимание происходящего на борту — любая инспекция (в том числе и внутренняя) показывает, что ты очень ошибался. Больше всего, в таких случаях, удивляет факт замалчивания экипажем количества проблем. Как я могу помочь, если не знаю, что происходит? В итоге всё это выливается в суету: заявки; вечерние размышления о путях решения проблемы; ещё заявки; выяснения в какой момент всё пошло под откос; воспитательные беседы с теми, кто запустил заведование и т.д.... 🧲 〰️Чаще всего проблемы вызваны невнимательностью или нежеланием отдельных «творцов мелких катастроф» вникать в суть проблем. Когда удаётся «поймать на горячем», приходится ещё и прилагать немало усилий, чтобы этот товарищ на меня не обиделся, ибо даже простой, казалось бы, вопрос "Ну и зачем вы отдали этот шлейф под питанием? Теперь у вас система вообще не запускается." способен заставить моряка жаловаться на меня. Серьёзно, необоснованная обидчивость и безалаберность иногда сводят меня с ума. В такие моменты понимаю, что именно имелось в виду во фразе «Моряки - как дети». 😔 〰️Естественно, речь идёт о нескольких изолированных случаях. Подавляющее большинство работников, всё же, поддерживают мою веру в человечество. Можно было бы подумать, что с такими коллегами ты максимально качественно выполняешь свои обязанности по контролю технического состояния, но реальность немного иная: ты отстраняешься от судна и сводишь всё к рутинной «офисной работе», где судно становится лишь очередным пунктом в списке «Проверить почту/заявки». Таким образом понимать, что происходит каждую секунду на борту моих судов становится практически невыполнимой задачей, поскольку пока всё спокойно - есть ещё дела. 🧲 〰️Рутина, как ни странно, тоже имеет свою "изюминку": постоянная проверка почты, заявок, рабочих чатов... – всё это заставляет работать перманентно. Есть доля иронии в том, что, даже, когда де-юре можно немного расслабиться, я всё равно ныряю в задачи, чтобы до завтра они не копились и не начался возможный аврал. Я уже молчу о работниках, которые только рады пообсуждать насущные проблемы в послерабочее время, ибо до этого - у них работа. Ну хоть у меня - нет.) 🧲 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Меня нередко в личку спрашивают про работу. В основном всех интересует вопрос «поднять бабла» ничего не делая, ибо «работают - на судах, а вы, в офисе, только кофе пьёте и мозги нам еб🪅те». В общем история примерно та же, как и с «никогда не работающими электромеханиками». Обычно я ничего не отвечаю на подобные сообщения т.к. не хочу расстраивать человека, ибо, на деле, эта работа требует полной самоотдачи. Если вы привыкли работать в режиме «откататься контракт, оставив часть неисправностей сменщику, и, спокойно, уехать домой обо всём забыв» - эта работа явно не для вас. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Несмотря на всё вышеперечисленное, я ловлю тонну удовольствия от работы. Если раньше что-то интересное у меня случалось раза два за контракт (не считаем рутину), то теперь - по несколько раз за неделю, тупо за счёт того, что я веду не один десяток судов. Это толкает меня на более тесное знакомство с огромным количеством систем. Как итог моими лучшими друзьями стали приложение для ведения заметок и планировщик задач - два столпа, на которых держится моя работа. Только ведение "учёта" позволяет мне оперировать с огромными объёмами информации. 〰️Само собой не обходится и без казусов с моей стороны: иной раз забываешь с чем имеешь дело и пропускаешь заявку на пару десятков 1kΩ потенциометров (для индикации положения клапанов) с мыслью «Ну что они там могут стоить?», а потом ко мне обращаются недоумевающие коллеги т.к., выясняется, что их цена - несколько сотен евро за штуку, а судно сделало заявку тупо на ЗИП, т.е. они и не нужны по сути. Без помощи коллег так же было бы тяжко. 🧲 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️P.S. Получилось сумбурно, но это, даже, и хорошо. В данному случае это наилучшим образом передаёт кашу у меня в голове. 👻 Не теряемся! 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #Разговоры 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🧲🧲🧲🧲🧲1,61%
- 2 февр. 2025 г.〰️Сейчас я нечасто могу выделить время на общение с вамм в телеграме (а то вы не заметили), но, заверяю вас, меньше обаться с коллегами я отнюдь не стал. Общение с большим числом коллег (в том числе и при проведении собеседований) имеет и свои плюсы: Я узнал невероятно много от потенциальных кандидатов и, иногда, даже, от наших сотрудников, многое из чего, буквально, перевернуло моё мировосприятие. Вашему вниманию представляю небольшую сборку вещей, которых вы, я уверен, не знали: 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Аналоговый сигнал - это сиглал, который АРН подаёт на пуск второго генератора. Pt100 расшифровывается как Pressure Transmitter... В «Pt100» 100 - это температурный диапазон. Конструктивно катушка контактора постоянного тока отличается от катушки переменного тока тем, что в первом случае сама обмотка располагается на неподвижной части магнитопровода, а во втором - на подвижной части магнитопровода. Система инертного газа берёт выхлопной газ напрямую из главного двигателя/вспомогательных двигателей и отправляет его в танки. Система инертного газа заправляет грузовые танки паром. После нажатия на кнопку «пуск» сразу происходит розжиг котла. Я думал вы будете спрашивать что я делал в прошлом контракте и какие инспекции проходил... Ток возбуждения от АРН подаётся на статорную обмотку, с которой мы снимаем ЭДС для питания потребителей. На ПЛК есть аналоговые, цифровые и специальные входы и выходы. В генераторе вообще нечему ломаться, кроме кнопки пуска! Защита по низкому давлению масла? Ну да, я её отключал, чтобы не пищала. Питающий кабель греется, значит, электричество хорошо проходит. ...трёхфазная обмотка постоянного тока... Плюс, минус и нейтраль... Вращающиеся диоды на короткозамкнутом роторе генератора. Беличья клетка в синхроном генераторе. Pt100 ВСЕГДА имеет сопротивление 100Ω. Котёл понимает, что он продулся, по розжигу. ... 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Всё это - лишь часть "перлов" с которыми мне приходится иметь дело на постоянной основе. Радует, лишь, то, что среди наших сотрудников это, всё же, редкость, а, вот, среди тех, кто приходит к нам устраиваться... 〰️Меня искренне удивляет, как люди, которые демонстрируют уровень знаний курсанта-троечника, требуют зарплату и отношения к себе, словно они признанные специалисты. Откуда такая самооценка, если базовые понятия вроде работы генератора или принципов защиты электрооборудования вызывают у них путаницу? 〰️Я понимаю, что мой канал нацелен на образование, что я сам всего не знаю и всегда есть к чему стремиться, но всему же есть предел! Профессионализм требует знаний, работы над собой и понимания ответственности. Если человек не готов брать на себя эти обязательства, ему не место в профессии. Моё оценочное суждение. 🧲 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️На этой ноте считаю уместным поделиться тем, как мне было приятно несколько раз в конце очень хороших и уверенных собеседований слышать, что кандидаты - мои подписчики. Никогда не думал, что меня будут узнавать. Многие из вас, прям, возвращают мне веру в человечество. Спасибо вам! ⭐️ 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #История #Генератор #АРН #СИГ #Собеседование 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🧲🧲🧲🧲🧲1,59%
- 24 окт.Знать всё на свете нереально, но я, мечту свою лелея, решил проблему гениально — подключаюсь к... Obsidian. 〰️Я перепробовал, кажется, всё — от платных комбайнов по типу Ulysses до простых текстовых редакторов а-ля "Блокнот", чтобы как-то собрать в кучу весь поток информации, который хотелось бы удерживать в голове + иметь быстрый доступ в случае чего. Всё впустую. Долгое время жил в Joplin, пока не упёрся в потолок его возможностей. 〰️Сейчас все мои заметки хранятся в Obsidian. На анимации выше вы можете видеть количество моих заметок (которых стало ещё больше с тех пор, как я начал писать этот пост), а так же размытые контуры их содержания. Всё, что хоть как-то имеет значение — попадает сюда: конспекты, схемы, настройки, идеи, планы, инструкции... Всё. ⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Один принцип: если хоть раз искал какую-то информацию — запиши её. 〰️Это я всё к тому, что привычка вести заметки — одна из самых недооценённых. Речь не о том, чтобы записывать всё подряд, а о создании личной базы данных, где фиксируются, в том числе, мысли, решения, наблюдения, ошибки и достижения. Если изначально подойти к этому осознанно, со временем такие записи перестают быть хаотичным архивом и превращаются в карту вашего развития. Когда жизнь начинает отражаться в цифрах и графиках, появляется ощущение структуры — будто всё наконец-то складывается в понятную, связанную картину. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Сейчас я не пытаюсь запоминать всё подряд — голова просто взорвётся. Гораздо эффективнее оказалось вести продуманные заметки, в которых легко ориентироваться и которые всегда под рукой. 〰️Из софта настоятельно рекомендую Obsidian. Придётся немного повозиться, чтобы разобраться — возможностей у него столько, что поначалу захочется делать заметки о том, как делать заметки. Но результат того стоит: со временем вы соберёте собственную базу данных, удобную, гибкую и по-настоящему вашу. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 〰️Удивительно, сколько нового для себя можно открыть, если просто документировать и наблюдать. Про один пример такого наблюдения я вам, как-нибудь, расскажу т.к. это касается непосредственно наших в сами коллег + наверняка будет вам интересно. Не теряемся! P.s. Своими заметками делиться не буду. На то они и мои. Они написаны только под мою голову. ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️1,48%
- 25 мар. 2025 г.〰️Помните, когда мы в наших мореходках изучали каскады на операционных усилителях? Рисовали эти типовые схемы с резисторами и конденсаторами, а про себя думали: «Ну когда мне это пригодится?». Так вот... 🧲 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️Недавно столкнулся с ситуацией, когда эти знания сильно упростили мне жизнь (если не считать конец истории). На судне сгорела плата управления дверьми лифта, на которой, помимо прочего, полностью выгорела какая-то микросхема. От маркировки почти ничего не осталось, только три первые буквы TLC и количество выводов — 14 штук. Задача, казалось бы, безнадёжная... 🧲 〰️Первым делом решил внимательно изучить схему вокруг этой микросхемы. Стало ясно, что микросхема аналоговая, и её обвязка очень напоминала стандартные каскады операционных усилителей. Почему я так подумал? Потому что сразу бросился в глаза резистор обратной связи, который соединял выход с одним из входов микросхемы. Это типичный признак операционника. 🧲 〰️Но это ещё не всё. Нужно было убедиться наверняка. Для этого решил определить ноги питания. Для этого я попросил ЭМХ отследить цепь питания этой микросхемы: просто установить один щуп на плюс, а другим - искать ногу, на которой «зазвонит». Так же поступили и с минусом. Определили, что питание подаётся на выводы 4 (плюс) и 11 (земля). С этим уже можно работать. 🧲 〰️TLC - маркировка компонентов компании Texas Instruments. Осталось выяснить, где у каждого каскада инвертирующий вход, а где — неинвертирующий. С этим тоже оказалось просто: неинвертирующий вход обычно подключается к источнику опорного напряжения или к сигналу через резистивный делитель на «землю» или стабилизированное питание. А инвертирующий вход легко найти по тому самому резистору обратной связи, который идёт с выхода микросхемы прямо на этот вход. Далее вооружаемся каталогом компонентов, даташитами и начинаем искать. 〰️Так, шаг за шагом, я смог довольно точно восстановил тип микросхемы — это был четырёхканальный операционный усилитель TLC274 от Texas Instruments. Однако сомнения мои никуда не делись... 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️К сожалению для себя только на этом этапе я вспомнил кем работаю и стал шерстить флот на предмет аналогичного лифта. Поиски привели меня всего к одному судну, оттуда я и запросил фото платы для определения элементной базы и... БИНГО! 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 〰️На данный момент плата у меня для ремонта: мы долгое время не получали никаких предложений от поставщиков, потому было решено попробовать починить самостоятельно. Далее я в формате пары постов (т.к. ни на что большее у меня нет времени и сил) расскажу о том, как я пытаюсь её починить и привело-ли это к чему-то; расскажу о своём подходе к этому делу и как я решаю определённые случаи. Я обещал, что подниму вопрос проверки и ремонта электроники и я своё слово сдержу! ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ P.S. Больше фото в комментариях. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #Ремонт #Электроника #История 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🧲🧲🧲🧲🧲1,48%