Набойченко!

Я позвал мастера дрифта на выставку символиста — думал, удивлю искусством. Удивила меня она. Иногда лучшее случается не по плану. Случайное знакомство — и встреча, которая переворачивает твои же представления. Мы познакомились с Екатериной Набойченко (@p444kx) через благотворительную платформу ТОЛК (@TOLK_org). У Екатерины канал о том, как собрать быструю машину и сильную команду. Её стихия — дрифт: занос, мощь, дым от резины; иногда и кольцевые гонки. Кажется, Екатерина решила поразить меня мастерством пилотирования ещё до выставки. Договорились на одиннадцать утра. Третьяковка ведь не одна — несколько зданий в разных частях города, и Екатерина, прежде чем добраться до нужного, на Кадашёвской набережной, пару раз приехала не туда. К «старту» её, так сказать, мотало заносами по разным зданиям. Опоздала на десять минут — но как красиво. В дрифте ценят не пунктуальность, а красоту траектории; это вам не ретроралли, где всё по секундам. Я только улыбнулся. Место встречи выбрал я — выставку Виктора Борисова-Мусатова. Думал, поведу гонщицу в непривычный мир: тишайший русский символист, приглушённые тона, ничего не блестит и никуда не спешит. Дальше от дрифта не придумаешь. А привёл — в её стихию. Оказалось, Екатерина училась искусству в Лондоне, в том числе в школе Sotheby's, водит экскурсии по музеям и читает лекции по искусству. У полотна Борисова-Мусатова она стояла увереннее меня. Смешное вот в чём. Я — про украшения, а сам сажусь за руль на ретрогонках, и карт мне ближе, чем можно подумать по профессии. Она — про дрифт, а живопись знает как искусствовед. Мы будто обменялись мирами крест-накрест: у каждого своя витрина — оправы, моторы, — а за витриной у обоих одно и то же. И выставка показала это «одно и то же» буквально. Посмотрите на картины Борисова-Мусатова — они будто не в фокусе. Контуры плывут, тают в дымке. Он писал не предмет, а воздух вокруг него. А теперь вспомните дрифт: занос — и мир пропадает в дыму от резины, чёткой остаётся только траектория. Скорость и покой пришли к одному — растворили лишние края. Просто с разных концов. И мы оба, оказывается, эти концы знаем. Финал выставки — картина с ювелирным именем: «Изумрудное ожерелье». Ни одного изумруда на ней нет. Художника об этом спрашивали прямым текстом — «это Вы про ожерелье, которое на шее у девушки?». Приходилось объяснять: нет, ожерелье — это сама зелень газона, её мягкая яркость в сочетании с красками идущих вперёд девушек. Был у полотна и другой вариант названия — «Жемчужное ожерелье». Художник два раза потянулся за ювелирным словом, чтобы назвать то, в чём нет ни одного камня. Потому что назвать иначе цвет такой плотности он не смог. Так же живёт серьёзный камень: дорогое — не самое яркое, а самое глубокое. Но не картина здесь главное. Главное — что два человека, которых развела бы любая анкета, дрифт и украшения, стоят у одного полотна и видят одно. Свёл нас случай и общее дело — помощь фондам. А занимаемся мы, выходит, одним: она собирает команду и машину, я — украшение и историю. Разными руками, а глагол один. Случай в тот день сработал куратором получше меня — собрал то, чего планом не собрать. Выставка называется «Гармония образа», идёт в Третьяковской галерее на Кадашёвской набережной, 12, до 8 ноября. Больше ста сорока работ, часть — впервые. Сходите; а лучше — позовите с собой человека, с которым вас ничто не связывает. А вас куда заносило не по плану — и что вы там неожиданно узнавали про себя? #в_одной_оправе #насмотренность

Ох, не завидую я тебе сейчас, Катя Набойченко. Пожалуй, трудно придумать место хуже, чем то, в котором ты оказалась в эту секунду. Первая квалификационная попытка уже позади. И она была плохой. Теперь ты сидишь в машине и медленно варишься в собственном котле из страха, злости, разочарования и тревоги. Каждая секунда тянется мучительно долго. Каждая мысль становится врагом. С твоей машиной все в порядке - такое бывает редко, но именно сегодня тот день, ведь твоя команда не спала всю ночь, чтобы обеспечить тебе эту роскошь. Погода идеальна: ни дождя, ни палящего солнца, ни капризов покрытия. Три часа назад на тренировках ты ехала по этой трассе так, будто читала её по нотам, собирая один клип за другим. За твоей спиной опыт, кратно превышающий опыт практически всех пилотов, которые выехали сегодня на старт. Список виновников в твоем факапе стремительно сокращается: машина, погода, команда и трасса ни при чем. Следствие выходит на подозреваемого. Всё, абсолютно всё только в твоих руках. И эти самые руки предательски перестали тебя слушаться именно сейчас. Если и существует ад для гонщика, то выглядит он именно так: Пятнадцать минут между неудачной первой и предстоящей второй квалификационной попыткой. Пятнадцать минут, за которые ты успеваешь мысленно завершить карьеру, продать машину, открыть винный бар где-нибудь на побережье и даже немного привыкнуть к этой мысли. А потом надеваешь шлем и едешь на старт.

Вчерашний день можно было смело назвать гоночным единорогом: все починилось, ничего не сломалось, погода была роскошная, трасса почти пустая, все ехалось и моглось. И вот, когда мы уже собрали манатки, зачем-то решили бахнуть еще парочку кружков - и разнесли ступицу в щепки 😂 Что ж, #бывает

Ребятушки, хорошие мои :) В моем гараже скопилось нехилое такое приданое, с которым я готова распрощаться - из всего, что там есть, можно собрать целый гоночный автомобиль 😃 Если вы вдруг в процессе стройки - загляните на наш отдельный канал, где все это добро @alex_curls заботливо для вас выложил. По поводу всего можно писать ему же. Обняла!

Channel photo updated

Вот не зря я всё-таки училка: академично черчу линии на открытии летнего сезона 2026 🤓

Смотрю на зазоры пассажирской двери своей BMW и вспоминаю старую байку про кошку. Говорят, в Японии герметичность машины проверяют радикально: закрывают внутри кошку на сутки. Если к утру она… ну, скажем так, не подаёт признаков жизни - значит, с герметичностью всё идеально. В России переняли опыт японский коллег, но адаптировали метод под локальный менталитет: если кошка к утру не сбежала - инженеры могут гордиться проделанной работой.