ПИШ «Академия ВСМ» | РУТ (МИИТ)

Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» приглашает школьников 9–11 классов в онлайн-лагерь «Инженерный код», который пройдет с 11 по 14 августа ⚡️ ➡️За четыре дня участники познакомятся с современными транспортными технологиями и этапами создания высокоскоростных магистралей. Школьники узнают, как инженеры проектируют инфраструктуру, подвижной состав и системы управления движением, а также попробуют себя в роли участников инженерной команды. В программе лагеря: • лекции ведущих экспертов транспортной отрасли • практические мастер-классы и решение инженерных задач • командная проектная работа с распределением профессиональных ролей • подготовка и защита итогового проекта перед экспертами ➡️За каждой командой будет закреплен вожатый — студент РУТ, который поможет участникам организовать совместную работу, разобраться с заданиями и подготовить финальную презентацию проекта. Почему стоит принять участие? • участие бесплатное и доступно школьникам из любого региона России • возможность получить опыт командной и проектной работы • знакомство с преподавателями, студентами и экспертами транспортной отрасли • решение инженерного кейса, основанного на реальных задачах развития высокоскоростных магистралей • именной сертификат участника по итогам обучения Дата проведения: 11–14 августа. Время: ежедневно с 9:30 до 16:30. ➡️Онлайн-лагерь «Инженерный код» — это возможность сделать первый шаг в мир транспортной инженерии, познакомиться с перспективными профессиями и попробовать себя в разработке решений для транспорта будущего. Регистрация открыта по ссылке ✔️

Исправность светофоров, работа стрелочных переводов, системы связи и цифровые комплексы мониторинга лежат в основе безопасного движения поездов. С этими технологиями летом работали студенты образовательной программы «Радиотехнические системы на железнодорожном транспорте» Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» ⚡️ ➡️Практику будущие инженеры проходили в НИИАС, Октябрьской дирекции связи РЖД, Московской дистанции сигнализации, централизации и блокировки РЖД, ОКБ СЕРВИС, 1520 Сигнал и Т8 Сенсор. На каждом предприятии студенты решали профильные задачи — от обслуживания устройств СЦБ до работы с программным обеспечением и современными волоконно-оптическими системами мониторинга. В Московской дистанции сигнализации, централизации и блокировки РЖД Тимофей Петюшев и Александра Несветаева участвовали в обслуживании и ремонте устройств СЦБ. Они проверяли состояние узлов стрелочных переводов, выполняли электромонтажные работы, обслуживали светофорное оборудование и сигнальную аппаратуру, а также освоили сборку и разборку стрелочного электропривода. «Мы погрузились в реальный ритм работы железной дороги. Работа со стрелочным электроприводом помогла детально разобраться в его устройстве и понять, как именно обеспечивается безопасность движения поездов», — рассказали студенты. В отделе автотестирования компании 1520 Сигнал Даниил Чуев работал с исходными данными по новым железнодорожным станциям и формировал XML-файлы с техническими характеристиками объектов. «Я систематизировал информацию о стрелках, маршрутах, станционных участках, негабаритных зонах и взаимозависимости показаний светофоров. Все данные были подготовлены в соответствии с действующими нормативами», — поделился Даниил. В компании Т8 Сенсор, специализирующейся на разработке волоконно-оптических систем мониторинга, Никита Лакиза и Никита Шаповалов изучали технологию распределенного акустического зондирования (DAS), методы обработки сигналов и программное обеспечение для управления оборудованием. «Практика помогла разобраться в принципах работы технологии DAS, понять возможности ее применения и особенности интеграции с другими системами. Кроме того, мы получили опыт анализа технической документации и подготовки инженерных материалов», — отметили студенты.

Студенты программы «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация инфраструктуры высокоскоростных железнодорожных магистралей» Академии ВСМ ⚡️ прошли производственную практику на предприятиях транспортной и промышленной отраслей. ➡️За несколько недель обучения будущие инженеры познакомились с разными этапами жизненного цикла сооружений — от проектирования и выбора материалов до строительства и эксплуатации инфраструктуры. Практика проходила в Росжелдорпроект, Октябрьской дирекции инфраструктуры РЖД, ВСМ Две Столицы, Резерв, СТК, Северсталь Менеджмент, РЖДстрой, а также в лаборатории «Цифровые двойники инфраструктуры ВСМ» ПИШ «Академия ВСМ». В Росжелдорпроект Александра Айткалиева, Мария Десятова, Елизавета Кузьмина и Елизавета Манамса участвовали в разработке проектной документации. Они работали с исходными данными, изучали материалы по строительству высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург и выполняли камеральную обработку результатов. «Это полное погружение в реальные процессы создания ВСМ. Было очень интересно работать вместе с профильными специалистами — мы получили практический опыт, который обязательно пригодится в дальнейшей учебе и профессии», — поделилась Александра Айткалиева. В Северсталь Менеджмент Евгений Кукушкин анализировал проект ВСМ-1 и оценивал возможности применения металлопродукции компании при строительстве магистрали. За время практики он изучил специфику отрасли, познакомился с подходами к разработке новых продуктов и системой управления жизненным циклом продукции. «Особенно полезно было разобраться в системе Stage-Gate и увидеть, как новая разработка проходит путь от идеи до выхода на рынок», — рассказал Евгений. В СТК Григорий Еленский участвовал в подготовке проектов производства работ и технологических карт. Он учитывал особенности строительной площадки, логистику ресурсов, требования нормативной документации и знакомился с процессом согласования проектных решений. «Практика помогла сопоставить университетскую теорию с реальными задачами отрасли. Самым ценным стало общение с главными инженерами и ведущими специалистами, которые поделились своим практическим опытом», — отметил Григорий. Евгений Поляков проходил практику в АО «РЖДстрой», где познакомился с организацией строительства крупных инфраструктурных объектов, изучил технологические процессы и нормативную документацию. «Я увидел, как взаимодействуют разные подразделения при реализации масштабных проектов. Работа с реальной документацией помогла лучше понять, как устроены производственные процессы и управление строительством», — рассказал студент. Константин Алексеев проходил практику в Октябрьской дирекции инфраструктуры РЖД. Он изучал организацию обслуживания железнодорожного пути и участвовал в производственных процессах, связанных с эксплуатацией инфраструктуры скоростных магистралей. «Практика позволила увидеть, как организовано содержание железнодорожного пути и как знания, полученные в университете, применяются в ежедневной работе специалистов», — поделился Константин.

Студенты программы «Инжиниринг подвижного состава высокоскоростных железнодорожных магистралей» ПИШ «Академия ВСМ» ⚡️ прошли производственную практику на ведущих предприятиях транспортной отрасли. ➡️Будущие инженеры работали Метровагонмаш, Дирекции скоростного сообщения РЖД, Северо-Западной дирекции скоростного сообщения, Московской дирекции моторвагонного подвижного состава, ИЦ ЖТ, МТЗ ТРАНСМАШ и Проектно-конструкторско-технологическом бюро РЖД. На этих предприятиях сегодня разрабатывают, производят и обслуживают современный подвижной состав, а также реализуют проекты, связанные с развитием высокоскоростного железнодорожного транспорта. На АО «Метровагонмаш» Егор Корх, Михаил Капусто, Алексей Абрамов и Михаил Пономарев участвовали в планировании технологических операций при производстве подвижного состава. «Здесь мы решали реальные производственные задачи. Особенно интересно было разобраться в многоуровневой системе согласования технологических процессов», — поделились впечатлениями студенты. В Дирекции скоростного сообщения Андрей Воркачев и Георгий Четвертков познакомились с эксплуатацией поездов нового поколения и организацией пассажирских перевозок на высокоскоростных магистралях. Вместе со специалистами они участвовали в подготовке технической документации по организации поездной работы на ВСМ. «Интересно было увидеть, как инженерные расчеты превращаются в реальные регламенты, по которым совсем скоро будут работать эксплуатационные службы», — рассказали будущие инженеры. В ИЦ ЖТ Ярослав Печников работал над концепцией защиты силового электрооборудования перспективного высокоскоростного электропоезда. «Особенно ценно, что подготовленные мной решения уже прошли первичную проверку ведущего эксперта группы интеграции тягового и высоковольтного оборудования. Сейчас они направлены на дальнейшее обсуждение специалистами», — отметил Ярослав. Максим Ефимченко, Ярослав Киселев и Иван Крючков проходили практику в Северо-Западной дирекции скоростного сообщения. Здесь они участвовали в техническом обслуживании электропоездов ЭВС1 и ЭВС2 «Сапсан», изучали особенности их эксплуатации и знакомились с работой специалистов депо. «Мы познакомились с ежедневной работой инженеров, бригадиров, нарядчиков и слесарей. Это позволило понять, как организовано техническое обслуживание высокоскоростных поездов и как выстроено взаимодействие специалистов разных подразделений», — рассказали студенты. В специальном конструкторском бюро тормозостроения МТЗ ТРАНСМАШ Дмитрий Смоляков, Илья Титов, Артём Савицкий и Роман Утенков изучали профильную конструкторскую документацию, исследовали тормозные системы и создавали их 3D-модели с использованием современной PLM-системы. Кроме того, будущие инженеры участвовали в цеховых испытаниях и анализировали причины отказов кранов машиниста, воздухораспределителей и других элементов тормозного оборудования. «Возможность не только работать с цифровыми моделями, но и видеть оборудование в производственных условиях помогла лучше понять специфику инженерной работы и закрепить знания, полученные в университете», — отметили практиканты.

Дмитрий Сергеевич Манойло стал директором Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» ⚡️ ➡️Ранее Дмитрий Манойло руководил образовательной программой ПИШ по цифровому проектированию, строительству и эксплуатации инфраструктуры ВСМ, а с 2024 года — научными и инженерными проектами школы по разработке новых средств диагностики инфраструктуры, применению современных цифровых технологий в строительстве железных дорог. Последние годы занимается вопросами создания и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей, курирует вопросы контроля строительства ВСМ-1 и применения цифровых моделей для строительства и эксплуатации будущей магистрали. ➡️Дмитрий Сергеевич — выпускник РУТ. В 2003 году он окончил университет по специальности «Строительство железных дорог», затем прошёл обучение в аспирантуре и защитил кандидатскую диссертацию по геоинформатике. Работает в университете с 2003 года. Автор многочисленных научных трудов и изобретений в области инженерных изысканий, геоинформационных технологий и строительства. Принимал непосредственное участие в создании высокоточной координатной сети на железной дороге. Много лет занимается совершенствованием технологий мониторинга состояния железнодорожного пути.

В ПИШ «Академия ВСМ» провели летнюю образовательную смену «Транспортные каникулы: ВСМ — транспорт будущего» для школьников 8–11 классов. ➡️За четыря дня школьники познакомились с принципами создания высокоскоростных магистралей и современными инженерными решениями. На лекциях ребята узнали об особенностях реализации проекта ВСМ в России, основах проектной деятельности и востребованных профессиях транспортной отрасли. Практическая часть программы включала мастер-классы по 3D-моделированию, геодезии, построению математических моделей и применению технологий искусственного интеллекта. Участники решали инженерные задачи, работали над собственными проектами и учились применять полученные знания на практике. ➡️Одним из ярких событий смены стала экскурсия в павильон «Московский транспорт», где школьники познакомились с современными решениями для развития городской транспортной инфраструктуры и цифровых сервисов. «Приятно удивило, что такой насыщенный проект оказался бесплатным. За время смены мы успели не только получить полезный опыт и примерить на себя роль будущих инженеров, но и найти новых друзей, обменяться идеями и просто отлично провести время», — поделилась участница смены Евгения Фурсик. Образовательная смена стала для школьников возможностью сделать первые шаги в мире транспортной инженерии, познакомиться с перспективными направлениями развития высокоскоростного железнодорожного транспорта и попробовать себя в роли инженеров будущего.

РУТ провел заседание управляющего совета Передовой инженерной школы «Академия ВСМ», на котором подвели итоги работы академии за 2026 год и представили планы на 2027 год. В заседании приняли участие первый заместитель Министра транспорта РФ Константин Пашков, ректор РУТ Олег Покусаев, президент РУТ Александр Климов, директор ПИШ «Академия ВСМ» Дмитрий Манойло, представители ОАО «РЖД», компаний «ВСМ Две Столицы» и «ВСМ 400», Российской академии транспорта, НИИАС, ИЦ ЖТ и ВНИИЖТ. «Передовая инженерная школа "Академия ВСМ" уверенно подтверждает свой статус: мы видим реальные результаты. В 2026 году состоялся первый выпуск — 65 специалистов, которых отрасль ждет именно в тот момент, когда задачи по развитию высокоскоростного сообщения становятся особенно масштабными. Это не просто цифра — это первые инженеры, подготовленные по новым образовательным траекториям с глубокой интеграцией в особо значимые проекты и с учетом запросов наших индустриальных партнеров. Сегодня в школе обучается 149 студентов — это уже заметный кадровый поток для формирования будущей основы инженерных команд для ВСМ. «Положительная динамика развития школы говорит сама за себя: начав в третьей группе участников программы Передовых инженерных школ, «Академия ВСМ» последовательно поднялась во вторую, а сегодня уверенно движется в первую группу ведущих ПИШ страны», — отметил Константин Пашков. ➡️Олег Покусаев представил нового директора «Академии ВСМ» Дмитрия Манойло и рассказал об основных результатах работы школы за прошедший год. В июле состоялся первый выпуск ПИШ «Академия ВСМ», а с 1 сентября академия начинает обучение студентов уже с первого курса. Запущены программы ДПО, созданы специализированные образовательные пространства с современным оборудованием и специализированным программным обеспечением, включая лаборатории по информационному моделированию и инжинирингу подвижного состава. Издан учебник «Основные проектные и конструкторские решения в проекте ВСМ Санкт-Петербург – Москва», разработаны 32 методических пособия и 2 электронных лекционных комплекса. В Академии создана система мониторинга строительства ВСМ и разработан комплекс для высокоточных измерений параметров железнодорожного пути при строительстве и эксплуатации магистрали Москва – Санкт-Петербург. Сформирован Центр экспертизы проектной и рабочей документации и мониторинга строительства объектов высокоскоростных магистралей. В рамках ДПО в 2025 году обучено 562 человека по 6 программам, ориентированным на актуальные задачи проекта ВСМ. В профориентационной работе приняли участие свыше 8000 школьников. ➡️Особое внимание уделили перспективам дальнейшего развития академии. Среди приоритетных направлений — запуск новых специальностей, расширение сотрудничества с индустриальными партнерами, увеличение количества выездных практик и стажировок, интеграция результатов научных исследований в образовательный процесс, а также разработка новых материалов и технологий строительства и эксплуатации ВСМ. Научный руководитель РУТ, член-корреспондент РАН Игорь Розенберг отметил, что в ближайших планах — укрепление партнерства с Российской академией наук, отраслевыми научно-исследовательскими институтами и международными организациями для проведения совместных исследований и экспертизы крупных инфраструктурных проектов. В завершении Олег Покусаев представил создаваемые пространства академии — будущий коворкинг, трансформируемую аудиторию, переговорную и центр прототипирования. «Мы создаём для студентов большой коворкинг, рабочую аудиторию, переговорное пространство и центр прототипирования, где студенты смогут реализовать свои исследования в реальные продукты», — подчеркнул ректор.

Продолжается набор в студенческий строительный отряд «Строитель ВСМ». ➡️Бойцы отряда примут участие в строительстве первой высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Реализация проекта станет значимым вкладом в развитие транспортной инфраструктуры России. Условия работы: • официальное трудоустройство (18+), на момент трудоустройства не должно быть официального места работы • работа в Новгородской области, Тверской области и в Санкт-Петербурге (отъезд до 20 июля) • проезд, проживание и медкомиссия оплачиваются за счёт работодателя • заработная плата — 70 000 ₽ на руки, при условии выработки • приём на работу проходит на 45 дней, оформляется вахта 45 х 15 (после 45 суток работы — увольнение и отъезд домой) • арматурные работы, опалубочные работы, наведение порядка • предоставляется 3-х разовое питание • обязательное вступление в РСО и оплата членского взноса (500 ₽) Для вступления в отряд необходимо заполнить анкету до 15 июля по ссылке. По всем вопросам обращаться к Анне Шпилькиной.

Приглашаем школьников 8-11 классов провести «Транспортные каникулы» в Российском университете транспорта ⚡️ ➡️На площадке ПИШ «Академия ВСМ» и Детского технопарка «Московский транспорт» с 13 по 16 июля пройдёт профильная смена «Транспортные каникулы ВСМ: транспорт будущего». Занятия будут проходить ежедневно с 10:00 до 14:00 в очном формате. За четыре дня участники познакомятся с современными инженерными профессиями, устройством транспортных систем и технологиями создания высокоскоростных магистралей. ➡️Программа ориентирована на школьников, которые интересуются техникой, железнодорожным транспортом и IT. В расписании — лекции, мастер-классы и практические занятия по ключевым направлениям современной транспортной инженерии: 🔵высокоскоростное движение: участники разберутся в принципах работы ВСМ и технологиях, которые позволяют поездам развивать высокие скорости при обеспечении безопасности и комфорта пассажиров 🔵проектирование инфраструктуры: проследят основные этапы создания современных магистралей и станций и узнают, какие инженерные решения необходимы для высокоскоростного движения 🔵геодезия: познакомятся с профессиональным оборудованием и узнают, какую роль точные измерения и расчеты играют при реализации крупных инфраструктурных проектов; 🔵транспортный дизайн: разработают элементы интерьера транспортных средств, учитывая требования эстетики, комфорта и эргономики; 🔵IT и цифровые технологии: ознакомятся с принципами цифрового управления транспортными системами, интеллектуальными алгоритмами и решат прикладные задачи; 🔵проектная деятельность: под руководством преподавателей ПИШ участники разработают собственное инженерное решение и представят его перед экспертами. Транспортные каникулы пройдут в очном формате ежедневно с 13 по 16 июля с 10:00 до 14:00 по адресу: Москва, ул. Образцова 9с2, Детский технопарк «Московский транспорт». Участие бесплатное, по предварительной регистрации по ссылке.

Приглашаем абитуриентов и родителей на очную презентацию образовательных программ Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» и Высшей инженерной школы РУТ ⚡️ ➡️Для тех, кто планирует поступление в 2026 году, это отличная возможность познакомиться с инженерными школами Российского университета транспорта и получить ответы на все вопросы о поступлении и обучении. Мероприятие пройдёт 8 июля, начало — в 16:00. На встрече расскажем: 🔵какие программы высшего образования доступны для поступления в 2026 году 🔵чем отличаются образовательные траектории ПИШ «Академия ВСМ» и ВИШ 🔵как организована проектная работа студентов совместно с индустриальными партнерами 🔵какие карьерные возможности открывает обучение в транспортной отрасли ➡️Отдельное внимание уделим приемной кампании: срокам подачи документов, вступительным испытаниям, работе с личным кабинетом абитуриента и выбору образовательной программы. Участники смогут пообщаться с руководителями образовательных программ, задать интересующие вопросы и принять участие в розыгрыше фирменных призов. В 2026 году Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» впервые ведет набор студентов с первого курса по двум образовательным программам. Это возможность с первых дней обучения стать частью федерального проекта по развитию высокоскоростных железнодорожных магистралей и работать над реальными инженерными задачами. Регистрация доступна по ссылке ✔️ Презентация пройдет по адресу ул. Образцова 9с2 (вход через детский технопарк). Начало — 8 июля в 16:00.