Общество за приличное озеленение

Долгожданное! 25 июня в 18:00 в Центральной городской библиотеке им. А. П. Чехова состоится презентация книги Галины Георгиевны Кученёвой «Венок Неринги», посвящённой флоре Куршской косы. В книге упомянуты более 300 растений. Читатель увидит их мир глазами увлеченного ботаника, который ведет академически точный и поэтически образный рассказ об их приспособлениях к условиям жизни, о происхождении их названий, о связанных с ними мифах, исторических фактах, научных открытиях. «Венок Неринги» увидел свет благодаря народному финансированию, участию и доброй воле многих людей. Издатели расскажут, как это стало возможным, представят долгожданную книгу и вместе с гостями заглянут под ее обложку.

#чтотохорошее

UPDATE по мосту: Обращение можно отправить до 30 июня! #правонамост

Друзья, обращаемся ко всем, кто любит Калининград, культурное наследие и кому не безразлично его будущее! В эти ЧАСЫ решается судьба уникального памятника инженерного искусства — Двухъярусного моста!  СЕГОДНЯ 22 июня в 23:59 истекают сроки общественного обсуждения акта ГИКЭ, предлагающего уничтожения моста.  Того самого, который в апреле 1945-го штурмовали наши солдаты, а после войны героически восстанавливали из руин советские строители. Того самого, который является единственным в России вертикально-подъёмным Двухъярусным мостом — сооружением, не имеющим аналогов в стране. ❗На сайте Службы охраны объектов культурного наследия опубликован Акт государственной историко-культурной экспертизы (ГИКЭ), который легитимизирует фактический снос моста. По одобренному варианту №2 большая часть русловых пролётов и поворотный механизм подлежат полному демонтажу. Мост перестаёт быть мостом — останется лишь фрагмент на левом берегу. 📌 Что не так с этой экспертизой? · Сами эксперты в протоколе признали, что вариант №1 «более полно сохраняет историческую память», но «вынуждены» выбрать вариант №2 из-за письма заказчика (РЖД). Это прямое нарушение независимости экспертизы (ст. 29 73-ФЗ). · Разрешение на работы выдано задним числом — 16 апреля 2026 г., хотя заседания экспертов проходили ещё в декабре 2025 г. · Отказ городского комитета по согласованию документации от 26 января 2026 г. просто проигнорирован. И всё это происходит в Год 80-летия Калининградской области, когда надо сохранять наше наследие!  У нас есть шанс остановить это! Мы подготовили готовый текст обращения к главе Администрации Калининграда · отменить положительное заключение ГИКЭ; · провести независимую повторную экспертизу; · потребовать от РЖД разработать вариант сохранения моста как целостного сооружения.  🛠️ Инструкция, как отправить обращение (это займёт 3 минуты): 1. Подготовьте текст обращения (используйте готовый образец в первом комментарии под этим постом или по ссылке). 2. Отправьте его 22 ИЮНЯ до 23:59 через интернет-приемную Администрации Калининграда (пролистать вниз, нажать “согласен”, авторизоваться через Госуслуги, адресатом указать Главу города, заполнить поля с*)  3 📢 Поделитесь этим постом с друзьями, соседями, коллегами! Чем больше обращений будет направлено, тем лучше и больше шанс! Не молчите. Мост - наша ценность и наследие!  Сохраним его вместе! #правонамост

Очень важно отправить это обращение сегодня до 23:59.

🌳Калининградскую область готовят к новой волне вырубок под прикрытием закона Губернатор Алексей Беспрозванных внёс в Заксобрание поправки к региональному закону о зелёных насаждениях. Их подают как «технические изменения», но на деле они создают опасную лазейку: деревья можно будет убирать проще, компенсационные посадки переносить дальше, а восстановление зелени — откладывать или обходить. Это важный момент. Речь о праве калининградцев жить в зеленых городах с парками и скверами, а не на одной большой стройплощадке. Предлагаю действовать. Начнём с того, что завалим прокуратуру обращениями с простым и понятным требованием провести проверку этих поправок до того, как их начнут применять на практике. В посте выше — готовый текст обращения в прокуратуру Калининградской области. Здесь — простая инструкция по отправке обращения онлайн: ① Перейдите по ссылке: https://epp.genproc.gov.ru/web/gprf/internet-reception/personal-receptionrequest ② Авторизуйтесь через Госуслуги. ③ Нажмите «Согласен» с правилами отправки обращения. ④ Уровень прокуратуры выберите: «Прокуратура субъекта РФ». ⑤ Прокуратура субъекта: выберите «Калининградская область». ⑥ Прокуратура района: выберите «Прокуратура субъекта». ⑦ Вид обращения: выберите подходящий вариант или «Обращение общего характера». ⑧ Тема: выберите подходящий вариант или «По другим вопросам». ⑨ Регион нарушения прав: выберите «Калининградская область». ⑩ Вставьте текст обращения, при желании прикрепите фотографии. ⑪ Заполните свои данные. ⑫ Подтвердите обращение по ссылке, которая придёт на электронную почту. ⑬ Сохраните номер обращения ID, который придёт на почту. Это займёт несколько минут. Но именно из таких действий складывается давление, которое мешает тихо превращать Калининградскую область в территорию сплошных и бесконтрольных вырубок. Судьбу своих городов должны определять калининградцы, а не временщики-вредители, какие бы покровители за ними не стояли. ✌🏻Гендриксон ✅ВКонтакте ✅YouTube ✅TikTok

По инициативе Губернатора, при одобрении Минприроды и при единодушном согласии депутатов Заксобрания Калининградской области были внесены изменения в региональный Закон №100 «Об охране зеленых насаждений». Эти изменения фактически означают повсеместные массовые и немотивированные вырубки деревьев, отсутствие адекватных компенсационных посадок, а также уничтожение придорожных аллей. Все это, в свою очередь, приведет не только к ухудшению экологической обстановки в целом - росту уровня загрязнения и шума, паводкам и подтоплениям, снижению биоразнообразия и устойчивости экосистемы, но и болезням и смертям конкретных людей, на которых людям, принявших решение, очевидно, наплевать. Если вам не все равно, что в вашем районе исчезнет последнее дерево, а близкий вам человек войдет в статистику преждевременных смертей, - не пожалейте нескольких минут, чтобы отправить обращение в прокуратуру ⤵️

Друзья, обращаемся к тем, кто любит Калининград и хочет жить в экологичном, комфортном современном городе с удобным общественным транспортом, историческим наследием и велоинфраструктурой! В настоящий момент решается, как наш город будет развиваться следующие 20 лет - формируется новый Генплан. Все вы знаете о ситуации с трамваем и Двухъярусным мостом.   🚃 Трамвай. По документам транспортного планирования трамвайная сеть должна была расширяться и прийти в новые районы. Фактически же количество маршрутов сжалось до двух. Рельсы законсервированных линий убирают с центральных улиц, а вместо модернизации засыпают пути землёй, строят на них парковки. И прямо сейчас, в проекте нового 20-летнего Генплана, решается — дать трамваю вторую жизнь или оставить то, что есть.   🌉 Двухъярусный мост - уникальный исторический памятник, действующий вело-пешеходный мост, который обещали типа «сохранить». Для него уже построен дублёр «за 15 млрд бюджетных рублей» без велодорожки и с неудобной, опасной и маленькой пешеходной частью. По планам РЖД в проектах прописан «комплекс работ по демонтажу конструкций», а вывод моста из эксплуатации намечен на 2027 год.   У нас есть шанс повлиять на эти процессы! До 30 апреля областное правительство собирает предложения в новый Генплан города. И если мы сейчас промолчим — мост и развитие трамвая исчезнут из официальных документов.   Мы написали образец предложений в Генплан и инструкцию, чтобы их смог отправить любой человек! Это не сложно и не займёт много времени!  Не оставайтесь в стороне — этот шаг, тоже способ повлиять на будущее города К! 🛠️Инструкция: 1. Подготовьте текст обращения (используйте готовый образец по ссылке). 2. Отправьте его до 30 апреля 2026 года (включительно) через интернет-приёмную Правительства Калининградской области по ссылке (авторизоваться через ГосУслуги, адресатом указать Министерство градостроительной политики Калининградской области, заполнить поля с *) 4. Поделитесь этим постом с друзьями. Нас должно быть много!

Сохранение путём сноса В Калининграде хотят снести уникальный мост — и называют это «сохранением». Речь про Двухъярусный мост 1926 года — единственный в России вертикально-подъёмный мост такого типа: сверху — железная дорога, снизу — машины, велосипедисты и пешеходы. И всё это поднимается для пропуска судов. Этот мост связывает не только два берега, но и эпохи: довоенный Кёнигсберг и послевоенную советскую историю восстановления города. Он признан объектом культурного наследия, но это не мешает его уничтожению. РЖД десятилетиями эксплуатировали мост и ни разу с момента его восстановления в 1965 году не проводили полноценный ремонт. Вместо этого рядом построили новый железнодорожный мост попроще, после чего исторический стал не нужен — и теперь компания нацелена на снос уникального сооружения. Причём делают это «красиво»: снос в документах называют «сохранением», ведь часть конструкций, возможно, отдадут в музей. То есть сначала довести до аварийного состояния, а потом разобрать на сувениры. А главное, что расчёты сохранения даже не проводили — мост списали автоматически. Особенно цинично эти планы выглядят в год 80-летия Калининградской области и 100-летия самого моста. Классика. Двухъярусный мост мог стать такой же инженерной достопримечательностью города, как Эйфелева башня для Парижа, но вместо этого власти фактически спрятали его от глаз: с одной стороны построили новый ж/д мост, а с другой будет автомобильный. Но сейчас администрация Калининграда готова поддержать уже физическое уничтожение моста, хотя он является памятником и критически важным элементом велопешеходной городской инфраструктуры. И да, важный нюанс: в новом автомобильном мосте за 15 млрд рублей вообще забыли заложить комфортную велопешеходную инфраструктуру. Сейчас мост пытается спасти инициативная группа горожан «Право на мост». Они делают то, что вообще-то должна делать власть: исследования, концепции, лекции, выставки, фестивали в его защиту. Они даже провели независимую оценку — и она показала, что сохранение и реставрация моста обойдутся бюджету дешевле, чем его снос. Помочь спасти мост может только общественная давление — репосты, неудобные вопросы политикам и так далее. Опыт кампании за спасение местного трамвая хорошо показал, что это работает даже сейчас. Плюс горожане сделали сайт про прошлое и будущее моста, где есть образцы для обращений в его защиту. И стоит подписаться на их канал, чтобы следить за ситуацией — @pravonamost

И снова про наш Двухъярусный мост. На этот раз с визуализацией его возможного будущего. #правонамост

Мы, жители города Калининграда, от лица десятков тысяч горожан обратились с убедительной просьбой к Президенту РФ, Владимиру Владимировичу Путину, дать поручение остановить снос и найти решение для целостного сохранения нашего легендарного, единственного в России вертикально-подъемного Двухъярусного моста – признанного объекта культурного наследия! Мост - символ сложной истории Калининградской области. Он был восстановлен советскими инженерами и первыми переселенцами в трудные годы после Великой Отечественной Войны. Мы многократно обращались к административным органам с просьбой повлиять на сохранение моста как велопешеходного. И предыдущий губернатор, а ныне федеральный министр, Антон Андреевич Алиханов заявлял, что мост будет сохранен. Но теперь, в канун 2026 года – года 100-летия моста и 80-летия Калининградской области, – собственник моста - компания РЖД - говорит о его сносе и уничтожении. Мост уже не первый год называют аварийным, ввиду несоблюдения собственником моста - компанией “РЖД” - 73 ФЗ об охране объектов культурного наследия: с 1965 года - года восстановления - по настоящее время не проводилось ни одного полноценного ремонта или реставрационных работ. Также собственником не было проведено должного комплексного исследования по сохранению моста как вело-пешеходного, и цифры (миллиард рублей), которые сейчас озвучивают РЖД и их представители для сохранения моста как действующего не имеют под собой никакого экономического обоснования. Уничтожение моста — это удар по качеству жизни: ➡️Упадок морального духа населения из-за антипатриотического действия по отношению к собственной истории и наследию страны. ➡️Потеря удобного велопешеходного узла. Новые мосты-дублёры не предусматривают велодорожек, а пешеходные зоны будут неудобными и опасными. ➡️Ухудшение экологии из-за роста автопотока. ➡️Усложнение жизни горожан. Переход по новому огромному мосту займёт больше времени и будет физически труднее, особенно для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, родителей с колясками. Двухъярусный мост, где переход осуществляется в уровень с тротуаром, — идеальное решение. Теперь важнейшее — наша просьба ко всем! Это не просто спор о конструкции. Это вопрос сохранения нашей истории, ответственности власти перед законом и заботы о комфорте жителей. Что вы можете сделать прямо сейчас? 1. Направьте обращение на имя президента от своего имени через официальный ресурс https://letters.kremlin.ru/ 2. Расскажите об этой ситуации у себя в соцсетях, используя хештеги #Правонамост #СпастиДвухъярусныйМост Только общими усилиями мы можем дать понять: некоторые решения необратимы. Мы должны сохранить наш уникальный мост — для себя, для города, для истории, для будущих поколений! Не дадим уничтожить наше наследие!

Двухъярусный мост могут снести прямо в год его 100-летнего юбилея и 80-летия Калининградской области. Так РЖД говорят «спасибо» мосту, который эксплуатировался ими 60 лет. #правонамост

С ЮБИЛЕЕМ, ДВУХЪЯРУСНЫЙ МОСТ! 60 лет назад - 25 ноября 1965 года - был восстановлен Двухъярусный мост! Во время Великой Отечественной Войны мост получил повреждения. Исторические снимки говорят о том, что после войны был установлен временный пролет, вероятно для железнодорожного движения. В 1965 году был возвращен на место исторический поворотный пролет, изготовленный в 1920-е годы и немного измененный в 1960-е. Он стал вертикально-подъемным! В 13:00 часов открылось регулярное пешеходное и автомобильное движение! Эта информация была обнаружена после долгих поисков в фондах Государственного архива Калининградской области. В современном Калининграде Двухъярусный мост - выдающийся объект индустриального наследия, с уникальной историей, отражающей непростую судьбу города и демонстрирующий непреднамеренную совместную работу инженеров и мостостроителей разных эпох и народов! Желаем мосту долгих лет существования, чтобы он продолжал нести свою функцию как пешеходный и велосипедный мост, являясь одним из символов нашего города! 📸 - Временный пролет, вероятно 1950-е годы. - Работы по восстановлению. Уникальный кадр, видны временный пролет и исторический повторный, уставленный в 1965 году в качестве вертикально-подъёмного. - Заметка из Калининградской правды. - Сравнительное фото "было-стало". #правонамост

У нашего Двухъярусного моста - два дня рождения, и сегодня - один их них! Отмечаем 60 лет «второй» жизни моста и надеемся на «третью»!

Друзья калининградцы и неравнодушные к наследию жители других городов! Уже несколько лет городские и региональные власти обсуждают снос Двухъярусного моста, хотя он является Объектом культурного наследия, который по закону они обязаны защищать. Сейчас, когда построены два новых моста - автомобильный и железнодорожный - Двухъярусный становится им не нужен и тратиться на его содержание они не хотят. В августе планы по уничтожению моста приобрели совершенно осязаемую форму: была заказана разработка проекта по «сохранению объекта культурного наследия „Двухъярусный мост“, 1926 год, Калининградской железной дороги». Эти красивые слова не должны никого вводить в заблуждение. Речь не идет о сохранении самого моста в ландшафте города и его использовании по прямому назначению. Оставить собираются только кирпичную башню, а сам мост - разобрать на детали и сложить часть из них на задворках какой-то из музейных территорий. Так люди, принимающие решения трактуют охрану культурного наследия. Чувства и мнение горожан, ценность наследия, память и уважение к людям, который создавали и восстанавливали этот мост после Великой Отечественной войны, наконец, очевидная значимость моста для велопешеходных связей при этом во внимание не принимаются. Единственное, о чем всегда думают чиновники, - это деньги. Оставляя за рамками историческое, культурное и эстетическое значение моста, мы решили оспорить позицию чиновников о его «экономической нецелесообразности» и показать, что Двухъярусный, помимо прочего, обладает вполне реальной хозяйственной ценностью. Мы нашли специалиста, который готов рассчитать: ✔Какую прямую прибыль может приносить мост - например, благодаря туризму, мероприятиям, съемкам? ✔Какие косвенные выгоды он дает - через влияние на привлекательность города, рост стоимости недвижимости и пр.? Для привлечения эксперта необходима сумма в 50 тысяч рублей. Призываем вас поддержать нашу инициативу любой удобной для вас суммой! Каждый ваш рубль — это аргумент против сноса моста и вклад в его будущее! Как помочь? 📌 Пожертвовать → На счет в Т-банке по тел. +79114810043 (СБП), Евгений Павлович М. 📌 Рассказать друзьям→ #ПравонаМост 📌 Предложить помощь

💔 R.I.P. Ханс Штимманн, архитектор, который «сшил» Берлин. В 2013 Штимманн приезжал в Калининград. Готовился конкурс по Сердцу города, и руководство города то ли искало точку опоры, то ли изображало кипучую деятельность. Ни Штимманн, ни Ян Гейл, прогуливавшийся с мэром Ярошуком в 2012-м, ни международные конкурсы не могли остановить уже запущенный каток уничтожения города и его историко-культурного и планировочного наследия, подмены аутентичного имитацией псевдоганзы. Принцип исторической реконструкции, который Штимманн, 17 лет возглавлявший управление по строительству берлинского Сената, реализовал в переобустройстве столицы воссоединенной Германии, как нельзя кстати пришелся бы в Калининграде с его рваной городской тканью, разбросанными тут и там, но плохо связанными крупицами исторической застройки и безликой современной архитектурой. Но здесь Штимманна не услышали, потому что, конечно, его идеи строгих градостроительных регламентов, способных обуздать девелоперскую активность и фантазии случайных планировщиков, противоречили всему, на что способна местная управленческая элита. Нам на память остались его размышления о городе, архитектуре, Калининграде. 📍Во время своей работы я повесил на стену план центра Берлина 30-х годов, и отвечал всем инвесторам, что мы будем застраивать город именно по этому плану, но не в ностальгическом смысле, а построим его заново. Теперь, когда у меня спрашивают про какой-либо город, и о том, по какому плану он будет застраиваться, я просто беру старый план этого города и говорю: «Вот план». 📍Я вообще принципиально не рекомендую что-либо сносить, потому что все построенные объекты являются частью нашей истории. Можно жить с историей – и строить дальше. 📍Сначала надо освободиться от предубеждения, что автомобиль – это самое большое счастье на земле. Но передвижение на велосипеде требует определенной инфраструктуры, нужно строить велосипедные дорожки. Калининград просто создан для велосипеда: тут нет холмов, широкие улицы, теплая погода. Вам нужно использовать эти преимущества. 📍Гранитная брусчатка – это часть открыточного вида города, и это нужно сохранить. Я по своей работе в Любеке помню, как часто люди говорили, что не хотят никакой брусчатки, потому что это громко. И что же мы сделали в Любеке? Мы сняли камни, выровняли их, сверху отшлифовали и положили заново. Мы сохранили картинку, но убрали звук. 📍Моя самая большая надежда и главное ожидание жизни состоят в том, что мы будем развиваться и идти в будущее, ни в коем случае не забывая о прошлом. Фото: Иван Марков