RACE JOURNAL

🔵🇷🇺 Международная автоспортивная федерация вернула российским пилотам право выступать под российским флагом и гимном на международных соревнованиях — сообщает пресс-служба РАФ. Соответствующее решение было принято на Всемирном совете FIA 3 августа, а сегодня FIA официально уведомила о пересмотре ограничений, действовавших в отношении российских и белорусских спортсменов с 2022 года. «Российским и белорусским гонщикам, национальным командам, индивидуальным участникам и официальным лицам разрешается участвовать в международных и региональных соревнованиях без каких-либо ограничений. Требование о подписании обязательства о соблюдении нейтрального статуса больше не применяется. Разрешается демонстрация российской и белорусской национальной символики, цветов и флагов — на форме, экипировке и автомобилях, — а также исполнение национальных гимнов на международных и региональных соревнованиях», — говорится в заявлении FIA. При этом запрет на проведение международных соревнований под эгидой FIA на территории России и Беларуси сохраняется. Участие российских спортсменов в отдельных странах также по-прежнему будет зависеть от действующего там национального и международного законодательства. @racejournal • #новости 🏷

🔵 Cadillac объявил о смене руководителя команды: Марцин Будковски занял место Грэма Лоудона, который возглавлял проект с ранних этапов его создания. Решение о смене руководителя принял лично генеральный директор команды Cadillac Дэн Тоурисс, а Лоудон был поставлен в известность об этом утром того же дня. «Мы благодарны Грэму Лоудону за его руководство и за ту роль, которую он сыграл в создании команды Cadillac в Формуле-1 с нуля. Его вклад помог заложить прочный фундамент на этапе формирования проекта. Мы благодарим его за преданность делу и желаем ему всего наилучшего», — заявил Тоурисс. Будковский хорошо известен в Формуле-1 по работе на руководящих должностях в Renault, Alpine и FIA. К обязанностям руководителя он приступит уже в следующие выходные на гран-при Нидерландов. @racejournal • #новости 🏷

🔵 Geely придет в WEC?! Уже давно известно, что Alpine продают свою команду в гонках на выносливость. Ходило очень много слухов о том, что французский коллектив будет выкуплен китайским BYD, но тут у меня появился один очень интересный инсайд - с огромной вероятностью в новом сезоне на гриде мы увидим не BYD, а очень популярный в России Geely! Так что владельцы автомобилей китайской марки могут смело говорить, что взяли авто не из-за приятных кредитных условий банка, а из-за спортивной истории бренда!!! Надежность: 🟡🟡 (Я верю своим источникам, но сделка еще не закрыта☕) @VladLomko

🔴 Выручка Формулы-1 во втором квартале 2026 года сократилась сразу на 38% — с $1,226 млрд в 2025 году до $764 млн в 2026-м, следует из нового финансового отчёта Liberty Media. Операционная прибыль компании при этом сократилась с $293 до $73 млн. Главной причиной такого снижения стало сокращение числа проведённых этапов. С апреля по июнь 2026 года состоялось всего пять гонок против девяти за аналогичный период прошлого года. Из-за этого Формула-1 получила меньше доходов от промоутерских взносов, продажи медиаправ и спонсорских соглашений. При этом Liberty Media отмечает, что базовые контрактные выплаты продолжают расти, как и поступления от новых и продлённых спонсорских соглашений. Интерес аудитории, по словам руководителя Формулы-1 Стефано Доменикали, также продолжает расти: посещаемость, телевизионная аудитория и цифровые показатели с начала сезона увеличились, а в рамках сотрудничества с Apple общее время просмотра выросло на 13%. @racejournal • #новости 🏷️

📣 Французский журналист и автор BUSINESS/book GP Марк Лимаше поделился рядом инсайдов о рынке пилотов 2027 года. ⚪ По его информации, Оливер Берман близок к продлению соглашения с молодёжной академией Ferrari до конца 2028 года. Таким образом, британец продолжит выступать за Haas в следующем году. Кроме того, как утверждает Лимаше, Берман получил очень выгодное предложение от Aston Martin на сезон-2027, однако отклонил его. 🔴 Нико Хюлькенберг, в свою очередь, ведёт переговоры с Audi о продлении контракта. Как ожидается, немец останется в команде ещё на два сезона — до конца 2028 года. 🟢 Тем временем продолжаются переговоры Фернандо Алонсо с Aston Martin. По информации журналиста, испанец потребовал у британской команды двухлетний контракт до конца 2028 года с зарплатой €40 млн в год. В настоящее время испанец и так является одним из самых высокооплачиваемых гонщиков в пелотоне с зарплатой около €30 млн в год. Надёжность: 🟡🟡 @racejournal • #слухи 🏷️

🟢🔵 Как сообщает японское издание Autosport Web, Фернандо Алонсо может вернуться в Alpine в 2027 году. По информации источника, в последний месяц переговоры между сторонами заметно ускорились, а вероятность заключения соглашения оценивается как высокая. Кроме того, по данным издания, руководитель Alpine Флавио Бриаторе уже предупредил Франко Колапинто, что аргентинцу следует искать другую команду на следующий сезон. Переход двукратного чемпиона мира может запустить цепочку перестановок на рынке пилотов. Если Алонсо покинет Aston Martin, главным кандидатом на его место станет Карлос Сайнс. Надёжность: 🟡🟡 @racejournal • #слухи 🏷

🇩🇪 Британское издание The Race сообщает, что гран-при Германии может вернуться в календарь Формулы-1 — руководство Хоккенхаймринга уже провело первые переговоры с представителями чемпионата. В 2024 году контроль над автодромом перешёл к новым инвесторам — группе emodrom. В ближайшие годы компания намерена инвестировать €250 млн в инфраструктуру автодрома, включая строительство нового отеля и комплекса Motorworld, а также расширение центра Porsche Experience. Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали подтвердил контакты с представителями Хоккенхаймринга, но отметил, что для возвращения этапа потребуются значительные инвестиции: «Представители Хоккенхайма связывались с нами и провели первые переговоры. Как вы знаете, сейчас они развивают инфраструктуру автодрома, изначально преследуя другие цели. Если они захотят провести этап Формулы-1, то, разумеется, потребуется совершенно иной уровень инвестиций, поскольку наша гоночная серия предъявляет другие требования. Но мы это уже обсуждали», — приводит слова Доменикали The Race. Помимо Германии на места в календаре Формулы-1 претендуют Руанда, Южная Африка, Таиланд, Южная Корея и Аргентина. У Формулы-1 также есть предложения о проведении вторых гонок в Китае и Японии. ℹ️ Последний гран-при Германии на Хоккенхаймринге состоялся в 2019 году. @racejournal • #новости 🏷

🇲🇾 Директор Сепанга Азхан Шафриман Ханиф опроверг информацию о том, что гонка в Малайзии пройдёт в ночное время. «Гонка пройдёт днём, а не ночью», — заявил Ханиф. На автодроме установлено всего 64 прожектора, обеспечивающие освещённость около 150 люкс. Для проведения ночной гонки Формулы-1 требуется как минимум в десять раз больше — порядка 1500 люкс. Как выяснилось, при публикации расписания в мобильном приложении Формулы-1 была допущена ошибка. В действительности гонка в Сепанге начнётся в 15:00 по местному времени. @racejournal • #MYSGP 🏷

🇲🇾 Формула-1 опубликовала расписание предстоящего этапа в Малайзии, который впервые пройдёт в ночном формате. Согласно расписанию, квалификация в Сепанге начнётся в 21:00 по местному времени, а гонка — в 20:00. В начале октября солнце в окрестностях Куала-Лумпура заходит примерно в 19:04, поэтому обе основные сессии пройдут при искусственном освещении. Таким образом, предстоящая гонка станет первым ночным этапом Формулы-1 в истории Сепанга. Все предыдущие гран-при на малайзийской трассе проводились в дневное время. @racejournal • #MYSGP 🏷️

🟢 Итальянская редакция Motorsport сообщает, что обновлённая силовая установка Honda станет мощнее почти на 30 л.с. Вчера Aston Martin провели съемочный день на Хунгароринге, во время которого испытали обновлённую силовую установку Honda. Первые результаты испытаний оцениваются положительно. Как утверждается, японцам удалось устранить сильные вибрации, с которыми Aston Martin столкнулся в начале сезона. Кроме того, общая прибавка мощности силовой установки, как ожидается, составит около 30 л.с. Отмечается, что при доработке силовой установки японский моторист использовал оба жетона, предоставленных в рамках механизма ADUO. Обновлённая силовая установка Honda должна дебютировать на гран-при Нидерландов в конце августа. В Aston Martin ожидают, что новая спецификация двигателя вместе с полным пакетом обновлений AMR26 позволит команде регулярно бороться за очки. Надёжность: 🟡🟡 @racejournal • #слухи 🏷

🔴 Руководитель Формулы-1 Стефано Доменикали сообщил, что решение о судьбе гран-при Катара и Абу-Даби будет принято не раньше середины сентября. «Я знаю, что, например, в WEC уже объявили об отказе от поездки на Ближний Восток в конце года. Мы примем решение в своё время. Это произойдёт не раньше середины сентября. Поэтому на сегодняшний день, как мы уже говорили, гонки в Катаре и Абу-Даби остаются подтверждёнными», — приводит слова Доменикали Motorsport. Если провести ближневосточные этапы всё-таки не удастся, сезон, по словам Доменикали, завершится в Европе. «Если к середине сентября ситуация не станет настолько ясной, насколько, по нашему мнению, она должна быть, мы примем решение. И я хочу подтвердить: если провести эти гонки будет невозможно, сезон завершится в Европе, поскольку отправиться в другие регионы мы не сможем. Единственный вариант — завершить чемпионат в Европе в те же сроки. Остаётся надеяться, что там не будет снега». Наиболее вероятным кандидатом на проведение финального этапа считается Имола. В начале декабря там будет холодно, однако Доменикали не считает погодные условия критичными: «Если посмотреть на статистику температур в Европе в это время года, то есть в начале декабря, там в среднем теплее, чем в Лас-Вегасе во время проведения нашей гонки. Разумеется, никто не знает, какой будет температура и какой окажется погода», — отметил он. Доменикали также подтвердил, что Формула-1 рассматривала возможность проведения двух подряд гонок в Лас-Вегасе. Однако от этой идеи отказались: второй этап пришёлся бы на празднование Дня благодарения в США и совпал бы с рядом матчей Национальной футбольной лиги. «Возможность организовать два этапа в Лас-Вегасе действительно рассматривалась, однако мы не хотим, скажем так, навредить развивающемуся событию, обесценив то, что уже делаем там. Кроме того, нельзя забывать, что в это время года в США мы конкурируем с NFL. Это один из главных видов спорта страны. Поэтому нам необходимо избегать ситуации, в которой мы будем напрямую конкурировать с настолько крупным событием». @racejournal • #новости 🏷

🔴 Так, по информации британского издания The Race, будет выглядеть календарь сезона-2027. @racejournal • #слухи 🏷

⚫🔵 Тото Вольф и Макс Ферстаппен вновь были замечены вместе с семьями на отдыхе на Сардинии. @racejournal • #новости 🏷️

🇭🇺 В голосовании за лучшего пилота гран-при Венгрии наибольшее количество голосов от Вас, наших читателей, получил Макс Ферстаппен — 40%, вторым оказался Ландо Норрис (23%) и Кими Антонелли (18%) - третьим. ⛓ Полная таблица результатов сезона-2026 доступна по ссылке. @racejournal • #рейтпилотов 🏷

🟢 Сегодня, 29 июля, свой день рождения отмечает Фернандо Алонсо — двукратному чемпиону исполняется 45 лет. @racejournal • #вэтотдень 🏷

🗳 В традиционном голосовании после гран-при Вы, наши читатели, оценили этап в Венгрии на 71 балл. ℹ️ В прошлом году этап на Хунгароринге набрал на 3 балла меньше — 68. @racejournal • #рейтинггп 🏷

⚫ Итальянское издание Motorsport сообщает, что Mercedes может представить обновлённую силовую установку на гран-при Италии в ответ на предстоящее обновление двигателя Ferrari. Первоначально в немецкой команде не планировали использовать полученное в рамках системы ADUO право на обновление силовой установки по ходу этого сезона. Однако, по информации источника, в Бриксуорте всё-таки готовят доработанную версию двигателя, чтобы не дать Ferrari сократить отставание в мощности. Ожидается, что изменения затронут камеру сгорания и турбину. Кроме того, новая спецификация будет работать на обновлённом топливе Petronas. В Mercedes рассчитывают не только добиться прибавки в мощности, но и повысить надёжность силовой установки, проблемы с которой преследовали немецкую команду в первой половине сезона. Ожидается, что Mercedes привезёт обновлённые силовые агрегаты на гран-при Италии в начале сентября. Поскольку и Кими Антонелли, и Джордж Расселл уже использовали по четыре силовые установки, использование дополнительных элементов сверх сезонного лимита обернётся для обоих гонщиков штрафами на стартовой решётке. В Ferrari планируют привезти свою модернизированную силовую установку на том же этапе — в Монце. В настоящий момент в Маранелло завершают испытания на надёжность, и в итальянской команде довольны показателями нового силового агрегата. При этом Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону штрафы пока не грозят: в первой половине сезона оба гонщика использовали только по три силовые установки. Надёжность: 🟡🟡 @racejournal • #слухи 🏷

🔵 Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) завершится двумя европейскими этапами в Барселоне и Монце. Из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке организаторы чемпионата приняли решение отменить заключительные этапы в Катаре и Бахрейне. «В последние месяцы FIA тесно взаимодействовала с нашими партнёрами в Катаре и Бахрейне, рассматривая все возможные варианты сохранения обоих этапов в календаре нынешнего сезона. Однако в связи с продолжающейся ситуацией в регионе безопасность наших команд, коллег и болельщиков автоспорта остаётся нашим главным приоритетом», — приводит слова президента FIA Мохаммеда бен Сулайема пресс-служба чемпионата. Вместо ближневосточных этапов 16–18 октября состоится первая в истории гонка 6 часов Барселоны, а 6–8 ноября сезон завершится гонкой 6 часов Монцы. @racejournal • #WEC 🏷

🔵 Немецкое издание BILD сообщает, что Red Bull предложил Максу Ферстаппену новый контракт до конца 2029 года без опции досрочного расторжения. Ранее появлялись слухи, что руководство Red Bull готово заплатить голландцу до €9 млн за отказ от пункта о досрочном расторжении. Однако по информации источника, это не совсем так. Вместо этого австрийская команда предложила Ферстаппену новое соглашение, рассчитанное до конца 2029 года, в котором не предусмотрена опция досрочного расторжения. Кроме того, в рамках нового соглашения руководство Red Bull готово увеличить базовую зарплату гонщика, которая сейчас составляет около €65 млн в год. Новое предложение находится на рассмотрении у Ферстаппена и его менеджмента уже несколько недель, но окончательного ответа команда пока не получила. Тем не менее утверждается, что переговоры продолжаются, и обе стороны по-прежнему заинтересованы в продолжении сотрудничества. Также сообщается, что затянувшиеся переговоры и неопределённость особенно раздражают высшее руководство Red Bull — Марка Матешица и Оливера Минцлаффа. Стороны топчутся на месте с середины мая. ℹ️ Текущее соглашение Ферстаппена с Red Bull рассчитано до конца 2028 года. Надёжность: 🟩🟩 @racejournal • #слухи 🏷

🔵 Руководитель Red Bull Лоран Мекис фактически подтвердил, что Исак Хаджар продолжит выступать за команду в следующем году. «Хорошая новость заключается в том, что впервые за долгое время у нас появился сильный второй пилот. Исак стабильно выступает и многому научился у команды и у Макса. То, что результаты наших двух машин стали ближе друг к другу, — хорошая новость, в том числе для Макса. Мы пока не обсуждали будущее, но все видят, что Исак отлично справляется. Поэтому мы примем логичное решение», — приводит слова Мекиса De Telegraaf. @racejournal • #новости 🏷