Evkus Racing | Формула-1

🔔 напоминание: успеть купить этим летом футболку от F1CK IT только до конца лета действует специальная цена – 2.900₽ за любую футболку, количество ограничено ➔ забирайте на https://f1ckit.ru/

🔵 | Soy Motor в лице Антонио Лобато сообщают, что Red Bull сделала встречное предложение Полу Монагану, и тот решил остаться с командой. Ранее мы слышали слухи о том, что Монаган перейдет Cadillac. Если же Пол решил остаться в следствии нового предложения от Быков, то он станет вторым человеком, который передумал менять место работы. До этого Red Bull уговорили Тома Харта, будущего гоночного инженера Макса Ферстаппена, остаться и не уходит в Williams. @parcfermef1

Что ж такого Ф-1 завтра анонсирует? Думаю, что-то спонсорское. Ну или медиакампания какая. @evkus

Инсайд про отказ Саудовской Аравии давать больше денег не смертельна для "Астона", но если сезон-2027 вдруг тоже окажется провальным, у Лоуренса окажется на аргумент больше продать кому-нибудь проект. @evkus

По данным Marca, на следующей неделе должно быть объявлено о продлении контракта Карлоса Сайнса с Williams. Сообщается, что соглашение будет пролонгировано на один сезон, и зарплата испанца действительно будет увеличена. Впрочем, речь не идёт о появлявшейся в СМИ сумме в 30 миллионов евро - Williams такие деньги не потянет. @vestnikformul

Кто знает английский, поотгадывайте, какие факты про себя загадали пилоты Ф-1. Я себя самого не проверял, но точно не смог быстро ответить на это: - играет на гитаре (Лоусон, или я путаю? Знаю Квята и Алёшина); - большой фанат крикета; - родился в южном полушарии (Колапинто? Лоусон?); - жил над картинговым заводом; - подиумы на всех американских трассах; - страсть к кофе. @evkus

Ну, на трассу уже похоже. Трибуны, опять же... А песочек чем-то в Мадриде прикроют? @evkus

Интересные инсайдики от PlanetF1: по их данным, менеджмент Сайнса прощупывал возможность, при которой "Ауди" выплатит неустойку Хюлькенбергу и в 2027-м посадит на его место Карлоса. Переговоры ни к чему не привели, место Халка (равно как и Бортолето) на 2027-й не находится под угрозой. Собственно, в сотый раз повторюсь: менять Халка на Сайнса — шаг в сторону, а не вверх. Слейтер (при условии топовых выступлений в Ф-2) или кто-то из топов — логично. Хотя пара Бортолето-Слейтер смотрится как-то легковесно. @evkus

Флавио Бриаторе на днях жаловался на судьбу «маленьких» команд, и в рамках их поддержки предложил ужесточить лимит расходов — в частности, включить в него зарплаты пилотов. Прямо так и кажется, что он вот-вот подпишет контракт с Алонсо, да? Ну, и наш старый знакомый Марк Лимаше утверждает, что новый контракт Alpine с Франко Колапинто по схеме 1+1 уже готов и ждёт подписания.

Вчера в комментариях были мнения, мол, и нафиг оно нам надо, чтобы в России возвращались официальные трансляции Ф-1 — мол, любим BeOnEdge, пиратский Скай, Станиславского, Симпли, наложенного на пиратский стрим Попова, и пока нет офитрансляций, меньше шансов, что их забанят. Объясню, почему не согласен. Во-первых, это ядерная аудитория готова в случае необходимости скакать со стрима на стрим, если они начнут тормозить или убиваться. Новые, ещё не прикипевшие, болельщики просто уйдут, если трансляция повиснет за пару секунд до старта гонки. А без новой аудитории вид спорта стагнирует. Во-вторых, мне банально проще работать, да и вам приятнее смотреть, когда есть стабильная картинка, не отстающая от реальности на 40-70 секунд. В-третьих, нормализация отношений — это больше русских журналистов в паддоке и больше эксклюзива. Совсем косвенно — чуть больший интерес со стороны спонсоров. Если появится какой-нибудь новый молодой-перспективный пилот, то легче упросить его поддержать, если спонсор попадал на трансляцию Ф-1 по ТВ. Так что пусть трансляции всё-таки вернутся. Даже если это приведёт к резкому исчезновению хайлайтов из гоночных телег. @evkus

В материале для "Чемпа" суммировал, что значит возвращение в гонки российского флага и гимна. Получилось реалистично-пессимистично: — Возвращение российских флагов в протоколы международных гоночных серий займёт время; — Вполне вероятно, что некоторые пилоты продолжат выступать под чужими лицензиями — будем следить; — Не факт, что разрешение флага и гимна резко повысит шансы россиян на попадание в топовые чемпионаты. Однако оно может вернуть поддержку со стороны некоторых спонсоров; — У гонщиков всё ещё могут возникнуть проблемы из-за враждебного отношения отдельных стран к россиянам (кейс Эстония-Грязин); — Проведение международных соревнований в России всё ещё невозможно; — Нет намёков, что в Россию вернутся официальные телетрансляции Формулы-1; — «КАМАЗ» и «МАЗ» на «Дакаре» по-прежнему не ждём. @evkus

Из комментария Ротенберга и пресс-службы РАФ самое интересное, что россияне вновь могут работать в разных комиссиях ФИА. Ранее про это инсайдил, кажется, Сейвуд, а вот теперь всё официально. @evkus

Да, важный момент — ушла в прошлое та самая спорная бумага о нейтральном статусе, которую нужно было подписывать всем российским гонщикам. Где в преамбуле ФИА осуждала действия России, а дальше все спорили, подписывается ли тем самым под этим осуждением сам гонщик или нет. На практике почти все подписали и всё было нормально — с гонками и без уголовок. А теперь прежние страхи остались позади. Хотя мне интересно, пустят ли на "Дакар" Сергея Карякина, который, скажем так, не очень-то "нейтрален"... Ну и, увы, ничего не меняется для "КАМАЗа", пока под санкциями ЕС остаётся сам завод. @evkus

В принципе не сенсация — с учётом последних рекомендаций МОК и того, что ФИА действовала достаточно сдержанно. Будет интересно посмотреть в 2027-м, под какими флагами поедут Шварцман и Квят) И начнут ли воспитанники SMP Racing снова выступать в Европе при поддержке программы. Может, спасут карьеры Бедрина и Куцкова? @evkus

Российские и белорусские гонщики с сегодняшнего дня могут принимать участие в международных соревнованиях под своим флагом и со своим гимном. Ограничения были сняты решением Всемирного совета по автоспорту. Впрочем, проводить официальные международные соревнования в двух странах по-прежнему нельзя. За наводку спасибо Ване Овсиенко. @vestnikformul

На пресс-конференции, посвящённой назначению Марцина Будковски на должность руководителя Cadillac, Дэна Таурисса спросили и о возможном появлении в команде Рафаэля Камары. Таурисс ответил довольно уклончиво. «Хороший вопрос — может ли приход молодого гонщика дополнительно подтолкнуть команду вперёд. Безусловно, мы об этом думаем. Сейчас у нас два опытных гонщика, которыми мы очень довольны. Они подталкивают команду вперёд, а мы продолжим требовать от них максимума. Я знаю, что ходят слухи о некоторых молодых гонщиках, но они ничем не подтверждены, поэтому я бы не стал уделять им особого внимания. В данный момент мы на этом не сосредоточены. Но сделаю одну оговорку. Это Формула-1, и здесь всё всегда может измениться. На данный момент никаких изменений в составе на 2027 год не планируется, но всё может поменяться».

Хо, Лоудона внезапно разнёс бывший коммерческий директор "Джордана" Ян Филлипс: Удивлён, что Лоудон продержался так долго. У него же нет ни малейшего представления. Он только пытается поднять своё собственное реноме. @evkus