رَهْـبان | راهْـسازی

📝 ابلاغ ضوابط و الزامات قانونی اجرای #ماده_۴۷_شرایط_عمومی_پیمان (نشریه ۴۳۱۱) ✍️ خلاصه نکات مهم آن مطابق بندهای ذیل اعلام می شود: 1️⃣ فسخ پیمان از حساس‌ترین اقدامات قراردادی بوده و مستلزم رعایت دقیق تشریفات قانونی است. 2️⃣ تحقق هر یک از موارد سیزده‌گانه ماده ۴۶ شرط لازم برای ورود به فرآیند فسخ می‌باشد. 3️⃣ ابلاغ به‌موقع اخطارها، اخذ پاسخ‌ها و ارسال مستندات در مواعد مقرر الزامی است. 4️⃣ ارسال مستندات به دبیرخانه شورای فنی استان در بازه زمانی تعیین‌شده باید انجام شود. 5️⃣ رأی شورای فنی استان پس از صدور، لازم‌الاجرا بوده و تغییر، تعلیق یا توافق مغایر با آن مجاز نیست. 6️⃣ صرف ضعف یا نقص دفاعیات پیمانکار، مجوز فسخ بدون تکمیل فرآیند قانونی نخواهد بود. ———————————————————————                                     رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی             اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور               🪩 Telegram | Instagram

🖐 ۵ نکته درباره‌ی حداقل تعداد مناقصه‌گران 1️⃣ طبق قانون: مناقصه‌گزار اختيار دارد كه #نصاب_مناقصه‌گران در هر مرحله‌ي مناقصه را تعيين و در اسناد مناقصه اعلان‌کند. هر گونه ادامه ‌یا تجدید مناقصه بايد طبق همين نصابِ اعلان‌شده باشد.(فقط در #ارزیابی_کیفی، آیین‌نامه‌‌اش تکرار را برای پذیرش تعداد کم (دو) قید کرده‌است.) 2️⃣ هرگاه در اسناد مناقصه نصاب مناقصه‌گران ذکر نشده‌باشد، مانند آن است كه برابر《یک》فرض شده‌است؛ پس با هر تعداد مناقصه‌گر (از جمله با یک مناقصه‌گر) بايد تا آخرين مرحله‌ي ارزيابي مالي و انعقاد قرارداد جلو برويم، مگر آن كه تک‌تک پيشنهادهای رسيده در یکی از گامهاي #ارزیابی (طبق معيارها و روشهای اعلان‌شده در اسناد‌مناقصه يا قوانين و مقررات)، مردود شود. 3️⃣ ارزيابی پيشنهادها، كارِ محتوایی در سنجش با #معیارهای_اعلان‌شده است؛ این كار اصلا صوری، ظاهربینانه، شمارشی و فارغ از معيار محتوایی نيست. فقط‌ و فقط مقايسه‌ي هر مناقصه‌گر با مناقصه‌گران يا مناقصه‌‌گر ديگر نيست. 4️⃣ مناقصه‌، فرایندی #رقابتی است و بايد اين #رقابت را درست فهم‌كرد. #رقابت در مناقصه، با شمارش پاكتهاي كنار یک پاكت پديد نمي‌‌آيد. #رقابت اينگونه فراهم می‌شود: ۱ - #اطلاع‌رساني كامل؛ يعنی: در معرض اطلاع قراردادن همه‌ی تأمين‌كنندگان دارای توان. ۲ - امكان دسترسی همه‌ی آنان به اسناد مناقصه. 5️⃣ اين حرف كه: «اگر #یک مناقصه‌گر ايجاب‌كرد (پيشنهاد داد) پس #باید مناقصه تجدید شود»، حرف دل به خواهی (من‌ درآوردي) و كاملاً خلاف قانون و نيز منطق و مبانی مناقصه است. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ✳️ در روزگار ولع براي سوادهاي فست‌فودي كه برای بسياری كسان «یک ساعت انديشيدن دشوارتر از سالها رفتار غلط است»، در روزگاری كه #اخلاق_باور به‌شدت تضعیف شده‌است و کسانی حتی در بحث تخصصي چند‌ساله نيز حوصله‌نمی‌كنند مقاله‌ي دقيق چند صفحه‌ای را با #دقت بخوانند، برای پاسداشت درست حقوق مردم - که صاحبان اصلی مناقصات هستند - ، ۵ نكته‌ي بالا را در كنار مقاله‌ی تفصيلی ۴ سال پیش نوشتم. البته اهل دقت، درايت، تحليل و حوصله مقاله را نيز مي‌خوانند، دقايق آن را درمی‌یابند و نقاط نیازمند بهبود آن را به من يادآورد خواهند شد به‌لطف خودشان. پیوند مقاله👇https://t.me/HalajMonaghesat/2786 منبع:👇 https://t.me/HalajMonaghesat ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📝تمدید بدون بار مالی یا صرفاً زمانی؛ اصطلاحی غیرمستند در محیط حقوق عمومی ذیل نظام فنی و اجرایی کشور با حاکمیت شرایط عمومی پیمان رایج ✍️در بررسی‌های کارشناسی انجام‌شده بر روی چندین پرونده عمرانی، مکرراً با مواردی مواجه شده‌ام که در آن‌ها، تمدید مدت پیمان تحت عنوان «تمدید بدون بار مالی» یا «تمدید صرفاً زمانی» مطرح گردیده است. با رجوع به شرایط عمومی پیمان رایج و سایر دستورالعمل‌های ابلاغی مرتبط، به‌روشنی مشخص می‌شود که چنین عباراتی هیچ‌گونه جایگاه حقوقی و قراردادی در نظام فنی و اجرایی کشور ندارند و در هیچ ماده‌ای از پیمان، از آن‌ها یاد نشده است. تمدید مدت پیمان در واقع تغییر در یکی از ارکان اساسی پیمان است و آثار مالی و حقوقی آن، حسب مورد باید بر اساس مستندات فنی، تأخیرات مجاز، و تصمیمات کارفرما و مشاور بررسی و تعیین شود. درج عباراتی نظیر «بدون بار مالی» نمی‌تواند این آثار را منتفی سازد و در مراجع رسیدگی نیز وجاهت قانونی نخواهد داشت. 🔸 جمع‌بندی: در فرآیند تمدید مدت پیمان‌ها، لازم است از به‌کارگیری اصطلاحات غیرمستند خودداری شده و تصمیمات صرفاً بر مبنای ضوابط و بخشنامه‌های رسمی سازمان برنامه و بودجه کشور اتخاذ گردد تا از بروز اختلافات حقوقی در مراحل بعدی جلوگیری شود. 📅 آبان‌ ۱۴۰۴ ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📢 ابلاغ شاخص‌های قطعی تعدیل نیمه دوم سال ۱۴۰۳  🔹 شماره بخشنامه: ۱۵۸۲۶۱  🔹 تاریخ: ۱۴۰۴/۰۴/۰۴  📌 هدف:  ابلاغ شاخص‌های تعدیل آحاد بها برای پیمان‌های عمرانی مشمول تعدیل در نیمه دوم سال ۱۴۰۳ بر اساس آیین‌نامه اجرایی ماده (۳۴) قانون برنامه‌های توسعه کشور.  📋 موارد کلیدی:  ✅ محاسبه مابه التفاوت قیر در کارهای آسفالتی  - محاسبه تفاوت بهای قیر بر اساس بخشنامه ۱۰۰/۷۱۲۵ مورخ ۱۳۸۸/۰۱/۳۱.  - اعمال جداگانه تفاوت بهای قیر برای مصارف بعد از ۱۳۹۷/۰۱/۰۱.  ✅ شاخص‌های رشته‌ای و فصلی  - ابنیه، راه و راه‌آهن، تاسیسات مکانیکی و برقی، آبخیزداری، فضای سبز و ...  📎 پیوست‌ها:  - پیوست (۳): جدول شاخص‌های تعدیل رشته‌های مختلف.  - پیوست (۲): نحوه محاسبه مابه‌التفاوت بهای قیر.  ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📝 دستورالعمل تعیین حق‌الزحمه خدمات نظارت سال ۱۴۰۴ ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

باسلام و احترام؛ به استحضار می‌رساند در تأیید مطالب مطرح‌شده از سوی اینجانب در خصوص تفاوت شکلی و ماهوی "کارکرد ریالی" با "صورت‌وضعیت"، به استناد تبصره (۲) ذیل بند ۳-۱-۱-۲ از دستورالعمل تعیین حق‌الزحمه خدمات نظارت سال ۱۴۰۴، موضوع مورد اشاره در صفحه ۱۷ این دستورالعمل اصلاح و صراحتاً تفکیک گردیده است. در مواردی که پیمانکار از ارائه صورت‌وضعیت خودداری می‌نماید و مهندس مشاور به‌منظور جلوگیری از ایجاد تنش، نسبت به تهیه و تنظیم صورت‌وضعیت برای پیمانکار اقدام نمی‌نماید، مشاور می‌تواند نسبت به تنظیم کارکرد ریالی اقدام و آن را به همراه گزارش ماهانه به کارفرما ارائه نموده و بر اساس آن، صورت‌حساب حق‌الزحمه خدمات نظارت خود را دریافت نماید. «کارکرد ریالی» اصطلاحی است که در قراردادهای عمرانی و پروژه‌های فنی ـ مهندسی (به‌ویژه در بحث خدمات نظارت یا مشاوره) به مجموع ارزش ریالی فعالیت‌های انجام‌شده در یک بازه زمانی خاص اطلاق می‌شود، صرف‌نظر از اینکه پیمانکار برای آن صورت‌وضعیت ارائه کرده باشد یا نه. به عبارتی دیگر؛ کارکرد ریالی فقط معیاری برای سنجش میزان پیشرفت مالی پروژه است، حتی اگر پیمانکار صورت‌وضعیت نداده باشد. تفاوت با «صورت‌وضعیت»: صورت‌وضعیت سند رسمی است که پیمانکار برای دریافت مطالبات خود تنظیم می‌کند و شامل مقادیر کار انجام‌شده، بر اساس اقلام فهرست‌بها و قیمت‌های توافقی است. نتیجه: در خدمات مشاوره و نظارت، محاسبه حق‌الزحمه اغلب بر مبنای «کارکرد ریالی» است، نه صرفاً صورت‌وضعیت‌های پیمانکار. لذا حتی در غیاب صورت‌وضعیت، مهندس مشاور می‌تواند حق‌الزحمه خود را مطالبه نماید، مشروط بر اینکه کارکرد ریالی را مستند کرده باشد. باتقدیم احترام رهبان ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📌 اطلاعیه در خصوص شرایط فعلی کشور باسلام و احترام؛ در پاسخ به سوالات مکرر همکاران گرامی درباره وضعیت فعلی کشور برای پروژه های راهسازی، به اطلاع می‌رساند که شرایط جنگی موجود، از نظر حقوقی در زمره‌ی "هاردشیپ" (Hardship) قرار می‌گیرد و نه "فورس ماژور" (Force Majeure). 🔹 در شرایط هاردشیپ، اجرای تعهدات با سختی و دشواری همراه است، اما همچنان امکان انجام آن وجود دارد. 🔹 اما در فورس ماژور، تعهدات به دلیل عوامل قهری و خارج از کنترل، به‌طور کامل غیرقابل انجام می‌شوند. ✅ نتیجه هاردشیپ: ادامه تعهدات با امکان بازنگری در شرایط قرارداد یا نرخ پیمان از طریق مذاکره. ❌ نتیجه فورس ماژور: سقوط تعهد، تعلیق یا خاتمه پیمان. بنابراین، قراردادهای موجود در شرایط فعلی معتبر بوده و انجام آنها با در نظر گرفتن دشواری‌ها ادامه می‌یابد. در صورت نیاز، مذاکرات جهت بازنگری در مفاد پیمان قابل پیگیری است. در ادامه نمونه مکاتبه لازم با دستگاه های اجرایی جهت تهیه مستندات ارسال می شود. باتقدیم احترام رهبان ———————————————————————                                     رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی             اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور               🪩 Telegram | Instagram

التماس دعا برای شفای جناب آقای کاوه مرادی از پرسنلین شرکت مهندسین مشاور بهاب نواندیش با سلام و ادب خدمت اعضای فرهیخته و شریف جامعه بزرگ راهسازی کشور، با قلبی اندوهگین و دلی امیدوار، به آگاهی می‌رسانیم که جناب آقای کاوه مرادی، از نیروهای خدوم، پرتلاش و متعهد این حوزه، هم‌اکنون در یکی از مراکز درمانی کشور در وضعیت بحرانی و بنا به اعلام تیم پزشکی، در حالت مرگ مغزی به سر می‌برند. زندگی گاه در سکوت لحظات، منتظر دم مسیحایی دعاهایی‌ست که از دل‌های پاک و نیت‌های روشن برمی‌خیزد. از این‌رو، با نهایت احترام و تواضع، از تمامی همکاران و همراهان گرانقدر درخواست می‌نماییم تا با خلوص نیت، برای شفای عاجل ایشان دست به دعا بردارند و از درگاه خداوند متعال، رحمت و شفقتی مضاعف را مسئلت فرمایند. باشد که الطاف الهی، بار دیگر لبخند حیات را بر چهره این انسان شریف بنشاند و دل‌های چشم‌انتظار خانواده و دوستان ایشان را آرامش بخشد. با آرزوی سلامتی برای تمامی خادمان عرصه راه و سازندگی و طلب صبر و بردباری برای خانواده محترم ایشان به امید معجزه

بررسی_و_ارزیابی_نحوه_تعیین_درصد_فضای_خالی_مخلوط_آسفالتی.pdf

📝 مقاله: بررسی و ارزیابی نحوه تعیین درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی (مطالعه میدانی پروژه تقاطع غیرهمسطح سه راهی مریوان) ✍️ نویسنده: عبدالباسط فتحی محل انتشار: چهاردهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات 14th National Conference on Bitumen, Asphalt and Machinery محل برگزاری: مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تاریخ برگزاری: ۱۰ آبان ۱۴۰۱ تاریخ نمایه سازی: ۲۲ آذر ۱۴۰۱ شناسه ملی سند علمی: CAAM14_050 لینک نمایه سازی ثابت مقاله در پایگاه سیویلیکا: https://civilica.com/doc/1568371 ———————————————————————                                     رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی             اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور               🪩 Telegram | Instagram

📝 ارتباط سه عامل تحویل کارگاه، معارض و تعلیق با هم ✍️ در صورتی که «صورتمجلس تحویل کارگاه» را که در آن اعلام شده؛ کارگاه بی عوض و بدون معارض تحویل پیمانکار می شود، را امضا نموده اید، حال در حین اجرای کار، معارض پیدا کند و موجب توقف کار شود، پیمان مشمول تعلیق می شود. تبصره ۲ ذیل بند الف ماده ۲۸ شرایط عمومی پیمان: در صورتی که محل تحویل شده به پیمانکار معارض پیدا کند و موجب توقف اجرای تمام یا قسمتی از کار شود، آن قسمت از کار که متوقف شده است، مشمول تعلیق می‌گردد و طبق ماده ۴۹ رفتار می‌شود. ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📝پیمانکاران بدانند ... ✍️اکثر ردیف های ذیل «بند الف» از «#ماده_۴۶_شرایط_عمومی_پیمان» قابل دفاع کردن هستند، به جز یک ردیف، پس به عنوان یک پیمانکار باید تمام تلاشتون رو بکنید تا مشمول این ردیف نشید. ردیف ۸ ذیل بند الف ماده ۴۶ شرایط عمومی پیمان: ۸- بدون سرپرست گذاشتن کارگاه یا تعطیل کردن کار، بدون اجازه کارفرما، بیش از 15 روز. «ردیف ۸» از بند موصوف، یکی از خطرناک‌ترین ردیف هایی است که یه پیمانکار رو راحت می‌تونه بدون بازگشت، تا پای #فسخ_پیمان ببره، پس حواست رو جمع کن، که مشمول این ردیف از ذیل بند مذکور نشید. 📌منبع: حقوق احداث ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📝 سوال: آیا مهندس مشاور به تنهایی می تواند مطابق تبصره ۲ ذیل بند الف ماده ۲۹ شرایط عمومی پیمان رایج، اضافه یا کاهش مقادیر کار را تا ۱۰ درصد مبلغ اولیه پیمان، ابلاغ نماید؟ تبصره ۲ بند الف ماده ۲۹ شرایط عمومی پیمان: اضافه یا کاهش مقادیر کار طبق مفاد بند های (الف-۱) و (الف-۲) این ماده تا ۱۰ درصد با دستور مهندس مشاور عمل می‌شود، ولی اضافه بر آن با تصویب کارفرما قابل اجرا است. ✍️ پاسخ: قطعا خیر، با هم دلیل آن را از مهندس علیرضا حسین زاده ببینیم. ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram

📝 دستورالعمل رسیدگی به عملکرد حرفه ای مشاوران ✍️مقررات این دستورالعمل شامل مهندسان مشاوری می‌شود که در مراحل تشخیص صلاحیت بوده و یا دارای گواهینامه صلاحیت صادره از سازمان برنامه و بودجه کشور یا سازمانهای استانی وابسته باشند. اقدامات این دستورالعمل در خصوص عملکرد مشاور، در حین و پس از هر یک از امور تشخیص صلاحیت و امور ارجاع کار و برای ارائه هریک از انواع خدمات مشاور بوده و اقدامات مرتبط با جبران خسارات مالی از سوی مراجع مشخص شده در قرارداد و یا مراجع قضایی قابل پیگیری می باشد. ———————————————————————                                  رَهْباٰنْ               دفتر مدیریت پروژه های راهسازی          اولین مرجع تخصصی راهسازی کشور                       Telegram | Instagram