انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕ واگذاری لکوموتیو به بخش خصوصی؛ ضرورت طراحی مدل مالی واقعی 🔹 مدیرعامل شرکت رجا با استقبال از تصمیم راه‌آهن برای واگذاری بخشی از ناوگان کشش به بخش خصوصی، بر لزوم بازنگری در سازوکارهای مالی و اجرایی این واگذاری تأکید کرد. 🔹 به گفته مرتضی ملانژاد، درآمد شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی ریالی است و تعیین قیمت کارشناسی و اقساط واگذاری بر مبنای دلار، می‌تواند ریسک و فشار مالی قابل‌توجهی برای شرکت‌های متقاضی ایجاد کند. 🔹 تعیین تکلیف نیروی انسانی، موجودی انبارها و قطعات، قراردادهای پیمانکاران، امکان استفاده از تسهیلات بانکی و زمان‌بندی منطقی برای بازسازی ناوگان، از مهم‌ترین مطالبات بخش خصوصی پیش از نهایی‌شدن قراردادها عنوان شده است. 🔹 وی تأکید کرد موفقیت این طرح، در گروی مدلی اقتصادی و شفاف است که با واقعیت‌های عملیاتی و مالی شرکت‌های مسافری هم‌خوانی داشته باشد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ تشکیل کارگروه مشترک مپنا و استانداری مرکزی برای توسعه واگن‌پارس اراک 🔹 در نشست مشترک استاندار مرکزی و مدیرعامل گروه صنعتی مپنا، راهکارهای توسعه فعالیت‌های شرکت واگن‌پارس اراک و افزایش سرمایه‌گذاری‌های مپنا در استان مرکزی بررسی شد. 🔹 بر اساس توافق انجام‌شده، کارگروه مشترکی با هدف پیگیری توسعه سرمایه‌گذاری‌ها در حوزه‌های مختلف تشکیل خواهد شد. 🔹 تأمین واگن‌های متروی موردنیاز شهرها از ظرفیت واگن‌پارس، افزایش سفارش و اشتغال این مجموعه و بهره‌گیری از توان آن در ساخت واگن‌های حمل سوخت، از محورهای اصلی این نشست بود. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ نقشه راه صمت برای کاهش هزینه‌های لجستیک؛ پایانه‌های صادراتی در اولویت 🔹 سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، ایجاد شهرک‌های تخصصی لجستیکی و پایانه‌های صادراتی را به‌عنوان یکی از اولویت‌های جدید خود برای تسهیل صادرات و کاهش هزینه‌های زنجیره تأمین اعلام کرد. 🔹 بر اساس رویکرد جدید، ۸۰ درصد فضای صنعتی شهرک‌های جدید به زون‌های تخصصی اختصاص می‌یابد تا زیرساخت‌های موردنیاز برای تکمیل زنجیره فعالیت واحدهای تولیدی و کاهش هزینه جابه‌جایی بار فراهم شود. 🔹 هوشمندسازی مدیریت شهرک‌های صنعتی، توسعه خدمات غیرحضوری و ایجاد امکان سیاست‌گذاری داده‌محور نیز از دیگر محورهای این برنامه است که اجرای پایلوت آن در یکی از شهرک‌های صنعتی تهران آغاز شده است. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ پنج سکان‌دار جدید در راه‌آهن منصوب شدند. 🔻راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در احکام جداگانه‌ای مدیران جدید این شرکت را معرفی کرد. 🔹 مدیرعامل راه‌آهن، علی اکبر کفاش را به عنوان عضو و مدیرکل هسته گزینش حمل‌و‌نقل ریلی، غلامحسین ولدی را به عنوان مدیرکل راه‌آهن تهران، مهرداد انصاری را به عنوان مدیرکل راه‌آهن لرستان، محمدرضا فیروزکوهی را به عنوان مدیرکل راه‌آهن فارس و رضا مطوری را به عنوان مدیرکل راه‌آهن جنوب منصوب کرد. 🆔 @RTCGuild

⭕️ از پایداری سیر قطارها تا توسعه ظرفیت‌های ریلی/ گام‌های بلند راه‌آهن برای تحقق حمل ۵۴ میلیون تن بار 🔻 راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در کمیسیون عالی گراف با تأکید بر استفاده حداکثری از ظرفیت‌های شبکه ریلی، افزایش بهره‌وری، پایداری سیر قطارهای باری و مسافری و توسعه ظرفیت‌های مرزی، تحقق هدف‌گذاری حمل ۵۴ میلیون تن بار ریلی در سال جاری را نیازمند تقویت زیرساخت‌ها و ارتقای بهره‌وری دانست. 🔹به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نشست کمیسیون عالی گراف روز دوشنبه ۱۹ مرداد با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، میرحسن موسوی قائم‌مقام مدیرعامل، معاونان و مدیران ستادی به صورت حضوری و مدیران کل مناطق به صورت برخط در ساختمان مرکزی شهدای راه‌آهن برگزار شد. 🔹دکتر ذاکری در این نشست از تلاش‌های شبانه‌روزی مدیران، کارکنان صف و ستاد و نیروهای عملیاتی راه‌آهن برای خدمت‌رسانی به مردم و صاحبان کالا در شرایط ویژه کشور قدردانی کرد. 🔹وی ارتقای سطح رفاه و معیشت کارکنان را از موضوعات مهم مجموعه راه‌آهن دانست و بر ضرورت توجه به سرمایه انسانی در کنار پیشبرد مأموریت‌های عملیاتی تأکید کرد. 🔹استفاده حداکثری از ظرفیت خطوط صنعتی و تجاری، افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی در جابجایی بار و لزوم ارتقای بهره‌وری شبکه برای تحقق هدف‌گذاری حمل ۵۴ میلیون تن کالا بخش دیگری از سخنان معاون وزیر راه و شهرسازی بود. 🔹وی با اشاره به اهمیت ارتقای سطح آماده‌به‌کاری و پایداری سیر لکوموتیوهای باری و مسافری، افزایش قابلیت اطمینان ناوگان و بهبود فرآیندهای نگهداری و تعمیرات لکوموتیوها را ضروری دانست. 🔹دکتر ذاکری توسعه قطارهای باری برنامه‌ای و قطارهای کامل را از اولویت‌های بخش حمل بار برشمرد و تقویت اعتماد صاحبان کالا و گسترش خدمات ریلی را از الزامات تحقق اهداف کلان حمل‌ونقل ریلی عنوان کرد. 🔹در ادامه نشست، مدیرعامل راه‌آهن پس از شنیدن گزارش سرهنگ امید منتظر، معاون عملیات پیشگیری پلیس راه‌آهن، از تلاش‌های شبانه‌روزی پلیس و حراست راه‌آهن برای برقراری نظم و امنیت در شبکه ریلی و فراهم‌سازی محیطی ایمن برای مسافران و کارکنان قدردانی کرد و بر ضرورت پیشگیری از وقوع جرائم و صیانت از جان و مال مسافران و زیرساخت‌های ریلی تأکید کرد. 🔹در پایان این نشست، مدیران کل راه‌آهن یزد، هرمزگان و آذربایجان گزارشی از عملکرد بخش بار و برنامه‌های خود برای جذب بارهای جدید و افزایش بارهای موجود ارائه کردند. 🆔 @RTCGuild

⭕ حمایت سازمان برنامه از کاهش ریسک واگذاری لکوموتیوهای راه‌آهن 🔹 رئیس گروه مشارکت‌های عمومی و خصوصی سازمان برنامه و بودجه از حمایت این سازمان برای پیشبرد واگذاری لکوموتیوهای باری و مسافری به بخش خصوصی خبر داد. 🔹 محسن روحانی‌نژاد با اشاره به ۱۰ پروژه اولویت‌دار شناسایی‌شده در حوزه مشارکت عمومی و خصوصی، گفت واگذاری لکوموتیوها یکی از مهم‌ترین طرح‌هایی است که پیگیری آن در دستور کار قرار گرفته است. 🔹 به گفته او، آیین‌نامه مشارکت عمومی و خصوصی ظرفیت‌هایی برای مدیریت ریسک پروژه‌ها، جذب ایده‌های بخش خصوصی پیش از فراخوان و آماده‌سازی دارایی قبل از انتقال قطعی فراهم کرده است. 🔹 این مقام مسئول تأکید کرد قیمت‌گذاری دارایی‌های ریلی باید به‌گونه‌ای انجام شود که ضمن حفظ منافع دولت، جذابیت لازم را برای حضور سرمایه‌گذاران و تداوم ارائه خدمت ایجاد کند. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ شبکه حمل‌ونقل ایران تا ۵۰ درصد ظرفیت خالی دارد 🔹 سبحان نظری، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، معتقد است با اصلاحات مدیریتی، سیاستی و نرم‌افزاری می‌توان بدون توسعه گسترده زیرساخت‌ها، ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر را تا ۵۰ درصد افزایش داد. 🔹 به گفته وی، با وجود تاب‌آوری شبکه حمل‌ونقل کشور، بخش مهمی از ظرفیت‌های موجود همچنان بلااستفاده مانده و ضعف بهره‌وری، کمبود ناوگان و پایین بودن جذابیت سرمایه‌گذاری، از چالش‌های اصلی بخش ریلی است. 🔹 وی همچنین بر ضرورت تقویت جذابیت اقتصادی سرمایه‌گذاری ریلی، استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ و اصلاح تدریجی سیاست‌های انرژی تأکید کرد. 🔗 متن کامل این گزارش را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ دومین جلسه کارگروه آموزش انجمن برگزار شد 🔹 دومین جلسه کارگروه آموزش انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، با محوریت بررسی نقشه راه آموزش انجمن برگزار شد. 🔹 در این نشست، نتایج نیازسنجی‌های انجام‌شده و دوره‌های مورد نیاز شرکت‌های عضو بررسی و درباره طراحی و برنامه‌ریزی دوره‌های آتی تبادل‌نظر شد. 🔹 آموزش هدفمند و متناسب با نیازهای صنعت، نقش مهمی در ارتقای توانمندی فعالان حمل‌ونقل ریلی دارد. 🔗 متن کامل گزارش را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ پیام رئیس انجمن صنفی به مناسبت «روز خبرنگار»؛ آگاهی‌بخشی، مسیر حرکت به سوی توسعه و عدالت 🔹 سبحان نظری، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، با انتشار پیامی ضمن گرامیداشت روز خبرنگار، بر نقش حیاتی رسانه‌ها در شکل‌گیری چرخه مطالبه‌گری آگاهانه و توسعه عادلانه تأکید کرد. محورهای اصلی پیام: ✅ رسانه؛ مسیر احقاق حقوق: رسانه‌ها نه‌تنها ناقل خبر، بلکه ابزاری کلیدی برای آشنایی شهروندان با حقوق خود هستند؛ حقوقی که مطالبه‌گری آگاهانه درباره آن‌ها، پیش‌شرط توسعه و عدالت است. ✅ تقویت گفت‌وگوی مسئولانه: تشکیل زنجیره «آگاهی، مطالبه‌گری، توسعه و عدالت» در صنعت حمل‌ونقل، نیازمند گفت‌وگوی مسئولانه میان حاکمیت، رسانه‌ها و فعالان این حوزه است. ✅ ارتقای آگاهی عمومی: هرچه آگاهی جامعه نسبت به حقوق، ظرفیت‌ها و چالش‌های حوزه حمل‌ونقل افزایش یابد، دستاوردهای آن در نهایت به کل جامعه بازخواهد گشت. 🔗 متن کامل این پیام را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ گسترش همکاری‌های ریلی ایران و چین با محوریت «بندر خشک آپرین» 🔹 هیئتی متشکل از نمایندگان اتاق بازرگانی خورگوس چین و تهران، مدیران راه‌آهن تهران و دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، با هدف بررسی ظرفیت‌های ترانزیتی و توسعه همکاری‌های ریلی، از بندر خشک آپرین بازدید کردند. خلاصه نکات کلیدی این بازدید: ✅ ابراز تمایل چین: نماینده اتاق بازرگانی خورگوس با اشاره به ظرفیت بالای تخلیه، بارگیری و کانتینگ‌یارد آپرین، نسبت به افزایش حمل محمولات ریلی از چین به این مقصد ابراز امیدواری کرد. ✅ توسعه خطوط برنامه‌ای: مدیرکل راه‌آهن تهران از آمادگی برای افزایش تخصیص قطارهای باری برنامه‌ای بین‌المللی خبر داد. ✅ پتانسیل بخش خصوصی: دبیر انجمن صنفی بر نقش کلیدی فورواردرهای ایرانی در افزایش سهم ریل در ترانزیت بین‌المللی تأکید کرد. ✅ گام بعدی؛ ایستگاه اینچه‌برون: مقرر شد طرفین پس از بازدید از شهر خورگوس، از مرز ریلی اینچه‌برون نیز جهت توسعه همکاری‌ها بازدید کنند. 🔗 متن کامل گزارش را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

🎦 قطار چابهار - زاهدان در هفته دولت به بهره‌برداری می‌رسد. 🔻کانال راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹رئیس‌جمهور در گفتگو با مردم در دومین سالروز تحلیف ریاست جمهوری: ما باید بتوانیم در کنار ایجاد بزرگراه و آزادراه؛ کریدورهای ریلی کشور را هم تقویت کنیم چون هم سوخت کمتری مصرف می‌‍شود و هم سرعت تخریب جاده پایین می‌آید؛ در همین راستا قطار چابهار به زاهدان در هفته دولت به بهره‌برداری می‌رسد. 🆔 @RTCGuild

⭕ چرا ایران از شاهراه ترانزیتی خود میلیاردها دلار درآمد کسب نمی‌کند؟ 🔹 با گذشت بیش از دو دهه از تأسیس کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC)، ایران هنوز نتوانسته از ظرفیت استثنایی جغرافیایی خود برای تبدیل‌شدن به هاب ترانزیتی منطقه و درآمدزایی پایدار بهره‌برداری کامل کند. خلاصه چالش‌های اصلی مطرح‌شده در این تحلیل: ✅ حکمرانی جزیره‌ای: نبود مدیریت یکپارچه میان بندر، راه‌آهن، جاده و گمرک باعث افزایش زمان توقف کالا و کاهش بهره‌وری کریدور شده است. ✅ شکاف‌های زیرساختی: ناتمام ماندن پروژه کلیدی «رشت-آستارا» و کمبود تجهیزات تخلیه و بارگیری، عملاً حمل‌ونقل یکپارچه ریلی را مختل کرده است. ✅ رقابت‌پذیری لجستیکی: در تجارت امروز، صرفِ «موقعیت جغرافیایی» کافی نیست؛ صاحبان کالا به دنبال ثبات مقررات، سرعت عمل و پیش‌بینی‌پذیری زمان حمل هستند که در کریدورهای رقیب با جدیت پیگیری می‌شود. ✅ راهکار عملیاتی: تشکیل فرماندهی واحد و چابک، دیجیتالی‌سازی کامل فرآیندهای گمرکی و توسعه مراکز لجستیکی، لازمه تبدیل این ظرفیت بالقوه به درآمد ارزی است. 🔗 تحلیل کامل موانع ترانزیتی و نقشه‌های راه پیشنهادی را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ روندهای جدید منابع انسانی؛ پیام مهمی برای مدیران صنعت ریلی 🔹 در یادداشتی از رئیس کارگروه آموزش و توسعه انجمن، با استناد به گزارش McLean & Company، پنج روند اصلی منابع انسانی ۲۰۲۶ بررسی شده است؛ روندهایی که پیام روشنی برای مدیران و تصمیم‌گیران صنعت ریلی دارند. خلاصه پیام‌های کلیدی این یادداشت: ✅ رهبری در صدر اولویت‌ها مانده و نشان می‌دهد کیفیت مدیران همچنان مهم‌ترین عامل موفقیت سازمان‌هاست. ✅ نوآوری و مدیریت عدم قطعیت به ضرورت‌های جدید کسب‌وکار تبدیل شده‌اند. ✅ تجربه و نگهداشت کارکنان از رقابت آینده بر سر سرمایه انسانی خبر می‌دهد. ✅ برای صنعت ریلی، نوسازی و هوشمندسازی بدون نیروی انسانی توانمند، به نتیجه پایدار نمی‌رسد. ✨ یک پیام کلیدی برای مدیران: «مزیت رقابتی آینده بیش از آنکه در تجهیزات، فناوری یا منابع مالی شکل بگیرد، در کیفیت سرمایه انسانی، توان رهبری و ظرفیت سازمان برای یادگیری و نوآوری رقم خواهد خورد.» 🔗 متن کامل این یادداشت تحلیلی را در وب‌سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild