Яхта от 1000 евро, Вадим Луппо

Новая находка: Van Dam Nordia 35 с полностью перебранным двигателем и родословной от верфи, которая сегодня строит суперяхты, за 25 000 евро. 📍 Маккюм, Нидерланды (Фрисландия) Длина: 10,70 м Ширина: 3,30 м Осадка: 1,45 м Водоизмещение: 7000 кг Балласт: 2400 кг Спальных мест: 6-7 Верфь A. van Dam в Алсмере стоит на месте, где судостроение велось ещё с XVII века под именем "Helling" — семья ван Дам выкупила площадку в 1881 году. В 2006-м, на 125-летие с этой покупки, королева Нидерландов присвоила верфи титул Koninklijk Hofleverancier, королевского поставщика двора — он подтверждён и в официальном нидерландском реестре. Сегодня та же верфь, уже под именем Van Dam Nordia, строит парусные суперяхты длиной 24-30 метров. Конструктор — Сиб ван дер Мер, с которым верфь сотрудничала десятилетиями. По отзывам тех, кто ходил на лодках этой серии, они крепко и качественно построены, с отличной деревянной отделкой, но это не гоночная лодка — тяжёлый корпус не для резвого хода круто к ветру, зато даёт спокойный ход. Осадка 1,45 м делает лодку удобной для мелководных фризских озёр. ⚙️ Двигатель: Volvo Penta MD3B, 36 л.с., полностью перебран в 2020 году — расточили цилиндры, новые поршневые кольца, подшипники коленвала и шатунов, отревизировали форсунки, притёрли клапаны, заменили подушки двигателя. С тех пор наработка — 375 часов, охлаждение перевели на закрытый контур. 🔧 Топливный бак из нержавейки стоит отдельно от бака с водой, встроенного в киль — заводское решение с самого начала постройки, исключающее смешивание топлива и питьевой воды, известную проблему на лодках такого типа. ⛵ Такелаж: мачта алюминиевая, грот с латами 24 м², стаксель на закрутке, стоячий такелаж из нержавеющей стали, 4 лебёдки, есть спинакер. Что проверить: газовое отопление отмечено в объявлении как "не используется" — уточнить причину. Возраст парусов и такелажа отдельно не указан. Вердикт: за эту цену редко можно найти лодку от верфи с такой историей и полностью документированным восстановлением двигателя — обычно такая родословная стоит куда дороже. Нужна ссылка на объявление — пишите. В моем видеокурсе я объясняю, как выбрать, проверить и купить яхту так, чтобы не столкнуться с постоянными ремонтами и неожиданными вложениями. 400+ тем: от управления и швартовок до обслуживания ключевых систем своими руками. Подробности — на моем сайте: https://kak-kupit-yahtu.ru/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=post-160826-van-dam-nordia-35

Смотрите, что нашел: Carter 30 с практически новым двигателем и гоночной родословной, всего за 10 000 евро. 📍 Любек, Германия (с допуском для Боденского озера) Длина: 9,13 м Ширина: 3,08 м Осадка: 1,52 м Водоизмещение: 3300 кг Спальных мест: 5 Comfort Ratio: около 20 — комфорт чуть ниже среднего по классу Модель спроектировал Дик Картер — американский конструктор, победитель Fastnet Race 1965 года на яхте Rabbit и многократный участник Admiral's Cup. Carter 30 создавался как гоночно-крейсерская лодка под правила IOR: сначала с большим кокпитом и парусностью для гонок, позже — с уменьшенным кокпитом и полноценным пятиместным интерьером для семейного круиза. Производство начиналось в Британии, а в 1979 году, как раз в год постройки этой лодки, переехало в Польшу. Всего по обеим странам построено больше 400 экземпляров — модель массовая, но с гоночным происхождением. ⚙️ Двигатель — главный аргумент в пользу этой лодки. Yanmar 20 л.с. практически новый, наработка всего 350 часов, установка вместе с мотором обошлась владельцу в 15 000 евро — больше текущей цены самой лодки. В 2024 году также сняли старую краску с подводной части корпуса, зачистили и перекрасили заново. ⛵ Паруса: грот с системой закрутки в гике, стаксель на закрутке, большая генуя 51 м² и спинакер 75 м² — заметно больше площади парусов, чем обычно ставят на лодку такой длины, наследие гоночного прошлого модели. ⚡ Оборудование: подрулька в корме — редкость для 30-футовика, обычно её ставят в носу. Автопилот, GPS, VHF, эхолот, отопление, насосная система пресной воды под давлением, спасательный плот. Что проверить: возраст такелажа и остальных парусов, кроме грота, в объявлении не указан. Вердикт: с таким состоянием двигателя и корпуса цена заметно ниже, чем обычно просят за Carter 30 на рынке — редкий случай, когда самая дорогая часть лодки уже обновлена за вас. Как вам эта яхта? Если вы давно мечтаете о яхтенной жизни — загляните в описание моего профиля, там есть кое-что интересно для вас. В моем видеокурсе я объясняю, как выбрать, проверить и купить яхту так, чтобы не столкнуться с постоянными ремонтами и неожиданными вложениями. 400+ тем: от управления и швартовок до обслуживания ключевых систем своими руками. Подробности — на моем сайте: https://kak-kupit-yahtu.ru/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=post-150826-carter-30