Spassky.pro Китай

Дал комментарий на тему WB порталу Химагрегат https://himagregat-info.ru/analytics/ekspert-maksim-spasskijsituacziya-udivitelnym-obrazom-sovpala-s-interesami-wildberries/

Дал комментарий Европейско-Азиатским новостям о ситуации с китайскими автоперевозчиками https://eanews.ru/ekaterinburg/20260807102708/kitayskie-perevozchiki-potesnili-rossiyskie-kompanii-s-vnutrennego-rynka

🤩 Вице-президент Российско-Китайской гильдии коммерции Максим Спасский о последствии атак на склады Wildberries в комментарии для канала «Время госзакупок»: — Разрушение складских хабов Wildberries, которое на первый взгляд выглядит как катастрофа для рынка отечественной е-коммерции, на самом деле удивительным образом совпало с глубинным стратегическим сдвигом самих маркетплейсов в сторону китайских селлеров. ​Российский мелкий и средний селлеринг прямо сейчас летит в пропасть: налоговый пресс, повышение ставок и снижение порога для работы без НДС неизбежно потянули за собой рост издержек и наценку на товары. В условиях бережливого потребления и пустеющих кошельков граждан раздувать ценники — это смерть для оборота площадки. По этой причине и Wildberries, и Ozon давно и пристально смотрели в сторону КНР, ведь прямой китайский производитель всегда даст цену ниже, чем отечественный перекупщик. ​После ударов по складам тысячи наших предпринимателей уже не оправятся, так как потеря товара при текущих компенсациях от WB — это фактическое разорение. Но пустоты не будет: на место одного выбывшего продавца моментально встанет сотня других, но уже с китайской пропиской. 🗣 При этом меняется и сама модель логистики. Китайская схема работы с маркетплейсами изначально не предполагала формирования гигантских складских остатков на территории России, ведь товар идет конечному покупателю напрямую из Китая. Это означает, что содержать и строить гигантские, сопоставимые с городами распределительные центры в России маркетплейсу больше просто не нужно. Удары по складам не просто дали Wildberries идеальное оправдание для смены операционной модели, но и высвобождают ресурсы компании. Мы пока не знаем всех деталей страховых выплат, но с высокой долей вероятности основные убытки лягут на плечи страховых компаний или банков. Получая страховые компенсации и избавляясь от необходимости содержать раздутую инфраструктуру в РФ, маркетплейс получает живой кеш. Эти деньги пойдут в оптимизацию логистики на стороне отправителя — то есть на строительство новых фулфилмент-центров и складских мощностей прямо в Китае. Система перераспределяет ресурсы жестко, зато без розовых очков.

Гибель товаров на складах Wildberries не отпугнет китайский бизнес от продажи через маркетплейсы Как пояснили опрошенные ЕАН специалисты по работе с предпринимателями из КНР, китайские партнеры мало что теряют от ударов ВСУ по логистике российской компании. В первую очередь потому, что китайский бизнес старался не хранить свой товар на складах в России. А за выкупленную селлерами продукцию, которая погибла на складах, деньги уже уплачены. «Бизнес-модель работы китайских продавцов с нашими маркетплейсами (Wildberries, Ozon) не предполагала формирования гигантских складских остатков на территории России. Товар в абсолютном большинстве случаев шел конечному покупателю напрямую из Китая. Условия для них изначально были тепличными: комиссии маркетплейсов для китайских продавцов всегда были ощутимо щедрее, чем для отечественных предпринимателей. Именно поэтому китайцы не спешили открывать здесь юрлица и везти контейнеры на хранение в российские логистические центры», — пояснил Максим Спасский. Член Экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев согласился с оценкой. По его мнению, для китайских предпринимателей особых рисков торговли через Wildberries нет, поскольку они торгуют фактически с «колес». Товар уходит конечному покупателю напрямую со склада в Китае, минуя «глубокую заморозку капитала» в российских распределительных центрах. Проще говоря, для китайских товаров распределительные центры являются перевалочным пунктом, где долго продукция китайского производства не должна лежать. Поэтому для промышленности КНР потери практически незаметны, с учетом перепроизводства в Поднебесной, поясняют эксперты. «Поэтому их потери от физического уничтожения товара несопоставимы с потерями российских селлеров, которые держали на сгоревших складах многомиллионные запасы под быструю доставку. Поэтому если для отечественного малого бизнеса это трагедия, то для китайского — издержки, заложенные в маржинальность», — отметил Дмитрий Тортев. ЕАН в MAX | ЕАН в VK

Дал комментарий ЕАН на тему китайских селлеров и WB

🧱 Строительство цементного завода (Joint Venture) ​Инвестор: Zhonggang Construction Group. ​Объем инвестиций: 1 000 000 000 ¥ (1 миллиард юаней). ​Цель проекта: Строительство и запуск цементного завода в России проектной мощностью 1,5 млн тонн продукции в год. ​Требования к российскому партнеру: ​Долевое участие наличными — 20%. ​Обеспечение полного пакета разрешительной документации и формальностей для открытия завода. ​Локация с подведенной сырьевой базой для производства цемента.

🇨🇳 Новые возможности в Polza Network: Инвестиционные предложения из КНР! 🚀 ​Друзья, выходим на новый уровень B2B-кооперации! ​В нашем сообществе запускается регулярная публикация инвестиционных предложений и проектов от китайских компаний, заинтересованных в партнерстве, соинвестировании и совместном развитии бизнеса с российским предпринимателями. ​💡 Что вас ждет: ​Прямой доступ к B2B-запросам и проектам из Китая. ​Возможности для привлечения капитала и масштабных совместных производств. ​Верифицированная аналитика и понятные условия войти в сделку. ​Следите за обновлениями в группе, не пропустите анонсы и готовьте свои B2B-запросы! 🔥 ​Максим Спасский Вице-президент | Российско-Китайская Гильдия коммерции Операционный директор | Polza Network 📞 +7 912 21 55 557 | +7 909 00 88 886 ✉️ polzanetwork@gmail.com 🌐 www.spassky.pro ​Строим бизнес-связи и делимся экспертизой по Китаю здесь: 📢 Polza Network | Spassky China

🚛🇨🇳 Автоперевозки из Китая в Россию заметно подорожали — за последний месяц ставки выросли на 15–25%. Например, доставка фуры по маршруту Шанхай — Москва теперь обходится примерно в 1,05–1,1 млн ₽ вместо 730–750 тыс. ₽ еще весной. 📈 Главная причина — не столько рост цен на топливо, сколько топливный кризис, очереди на АЗС и погранпереходах. Из-за длительных простоев грузовики проходят меньше километров в сутки, сроки доставки увеличиваются, а свободного транспорта на рынке почти не осталось. 🚢🚆 Многие импортеры уже переключаются на железнодорожные и морские перевозки, но спрос вырос и там. В результате ж/д доставка подорожала на $150–250 за контейнер, а морская — на $100–400. 📊 По оценкам участников рынка, тарифы продолжат расти как минимум до конца лета. В Минтрансе, в свою очередь, считают, что серьезных перебоев с поставками китайских товаров в высокий сезон не ожидается.

🇨🇳 Как общаться с китайскими коллегами, чтобы ваши предложения читали? ​Многие предприниматели выкладывают коммерческие предложения и презентации в B2B-чаты исключительно на английском или русском языках. Однако такая стратегия часто приводит к потере потенциальных контрактов. ​Ниже собраны ключевые рекомендации по эффективной деловой коммуникации с азиатскими партнерами. ​📉 Почему английский или русский текст снижает шансы на сделку? ​Особенности восприятия: Несмотря на наличие встроенных онлайн-переводчиков в современных мессенджерах (например, в WeChat), языковой барьер остается серьезным фильтром для бизнеса. ​Эффект «чужого» контента: Когда китайские партнеры видят в чате текст на русском или английском, они на подсознательном уровне считают, что эта информация адресована не им, и просто пролистывают её. ​Выход на ЛПР: Если вы хотите, чтобы ваше коммерческое предложение читали Лица, Принимающие Решения (ЛПР) в КНР, а проект оперативно оценивали инвесторы — пишите сразу на китайском языке! ​💡 Рекомендации для эффективных публикаций: ​📄 Двуязычное резюме: Сопровождайте любые презентационные файлы коротким резюме на двух языках (3–5 предложений). Четко укажите: кто вы, что производите и какой у вас конкретный B2B-запрос. ​🌐 Языковой приоритет: Основной оффер и сопроводительные материалы должны быть изначально составлены на китайском языке. ​🛠 Помощь комьюнити: Наше сообщество строится на взаимном обмене компетенциями. Если вам нужна помощь с качественным переводом вашей краткой бизнес-визитки, вы всегда можете обратиться к модераторам нашей группы. ​Максим Спасский Вице-президент | Российско-Китайская Гильдия коммерции Операционный директор | Polza Network 📞 +7 912 21 55 557 | +7 909 00 88 886 ✉️ polzanetwork@gmail.com 🌐 www.spassky.pro ​Строим бизнес-связи и делимся экспертизой по Китаю здесь: 📢 Polza Network | Spassky China

🤖 КИТАЙСКИЕ КИБОРГИ НА ПОРОГЕ НОВОЙ ЭКСПАНСИИ: ЧТО ОНИ СОЖРУТ СЛЕДУЮЩИМ? ​Коллеги, давайте снимем розовые очки и посмотрим на рынок ТРЕЗВО — без иллюзий и скрытых потерь. ​Многие до сих пор хихикают над китайским автопромом и верят в «немецкое качество». Очнитесь: Китай уже ПОБЕДИЛ на рынке солнечных панелей, электромобилей, лидаров и дронов. В 2026 году они контролируют 95% мирового рынка автомобильных лидаров и штампуют батареи для 70% планеты. Но эта битва уже выиграна, госмашина КНР освободила руки. Что дальше? ​Пока Запад буксует в согласованиях и бюрократии, Пекин сжигает мосты и запускает отлаженный каток «инволюции» (адской внутренней конкуренции, рождающей киборгов) в две новые отрасли: ​1️⃣ Беспилотное такси (Роботокси): Китайцы не просто создают софт, они меняют города под беспилотники. Стоимость их машин в 5-6 раз ниже американских аналогов ($35-40 тысяч против $200 тысяч). Юнит-экономика в Гуанчжоу уже вышла в плюс, и они начинают мировую экспансию. Goldmann Sachs прогнозирует взлет рынка с миллионов до $50 миллиардов. 2️⃣ Фармацевтика и Биотехнологии: Хватит думать, что они умеют только копировать дженерики. Американский гигант Pfizer платит миллиарды за китайские экспериментальные лекарства от рака. Китай сократил время одобрения клинических испытаний с 500 до 87 дней и выдает инновации, которые вчистую обходят топовые западные препараты. ​Мой жесткий вывод: Будущее в 2026 году принадлежит не тем, у кого громче лозунги, а тем, кто готов делать дешевле, быстрее, массово и не боится сожрать самого себя в жесткой конкуренции, прежде чем выйти и уничтожить всех остальных. ​👇 Как считаете вы: Сможет ли российский бизнес выстроить жесткий прагматичный диалог с этими «киборгами» без потери маржи, или нас тоже смоет этой волной? Пишите свое мнение в комментариях, разберем! ​#ПОЛЬЗА #БизнесСКитаем #ВЭД2026 #АналитикаБезВоды #Роботокси #Фармацевтика

🧠 Какой навык превращает блеклые идеи в миллиардные империи, пока остальные просто мечтают? ​В психологии есть крутой прием — «зеркалить» собеседника, чтобы мгновенно поймать одну волну и добиться доверия. В бизнесе этот супернавык называется построением системы Мотивации. ​Любой, даже самый гениальный продукт требует продаж. Но именно здесь 99% предпринимателей с треском проигрывают битву за рынок. ​🛑 В чем главная фатальная ошибка? ​Мы совершаем классическую ошибку — смотрим на бизнес исключительно глазами собственника. Мы можем часами упоительно рассказывать на планерках, какой у нас крутой продукт, инновационный сервис и масштабные цели: «Ребята, поднажмем, я хочу зайти в топ-3 и увеличить нашу прибыль!» И в этот момент мы начисто забываем ответить агенту или штатному сотруднику на единственный критически важный для него вопрос: ❓ «А зачем МНЕ тратить на это свое время?» ​🥕 Ловушка «пластиковой морковки» ​Если вы пытаетесь мотивировать команду размытыми обещаниями, сложными KPI (которые невозможно посчитать на салфетке за 10 секунд) или призрачными бонусами «когда-нибудь потом» — вы предлагаете им пластиковую морковку. Люди не дураки. Они не будут бежать за ней, они просто тихо найдут другую работу, где правила игры прозрачны. ​Чтобы ваши люди продавали как боги, им нужна не шаблонная мотивация, а четкая архитектура партнерства: ​Твердый офер — понятный, привлекательный и без двойного дна. ​Прозрачная математика выплат — когда агент прямо сейчас в дашборде видит, сколько он заработал с конкретной сделки. ​Понятная лестница роста — от новичка до регионального партнера. ​🔥 Хватит терять сильных игроков и упускать реальные проекты! ​Если вы хотите превратить наемных сотрудников в заряженных единомышленников, а агентов — в мощный локомотив ваших продаж, вам нужна кастомная, железобетонная система мотивации. ​🚀 Готовы пересобрать систему продаж и заставить её работать на максимум? ​📩 Пишите мне в личку прямо сейчас! Обсудим ваш продукт и разработаем систему мотивации для сотрудников и агентов, от которой они просто не смогут отказаться. Бизнес — это битва, и пора в ней побеждать! 💪

Здравствуйте, ​Приглашаем вас вступить в нашу закрытую группу для общения в WeChat. Состав группы включает топ-менеджеров из различных отраслей, китайских предпринимателей и государственных чиновников. Мы стремимся создать эффективную платформу для общения и поиска деловых контактов для всех участников. ​Для вступления, пожалуйста, сначала добавьте администратора в WeChat для подтверждения личности и короткого собеседованич: ID администратора: wxid_5qksryfvfgvm12

Озон Глобал vs Российский селлер: игра без правил? Развитие трансграничной торговли на Ozon Global делает товары дешевле для покупателей, но ставит крест на локальном бизнесе. Срок доставки из Китая — от 15 до 40 дней (зависит от тарифа выбранного продавцом), но это единственный минус для клиента. Разбираем на конкретной цифре — кофемашина: • Закуп в Китае: 4 800 юаней (опт) 8 000 (розница). • Цена на Ozon РФ: 60 000 ₽ (~5 270 юаней) с доставкой до двери. 😱 А теперь математика для российского импортера: Покупаем оптом + растаможка (8.5% пошлина + 22% НДС) + логистика (~1000 ₽). 📊 Итоговая себестоимость: ~6 350 юаней (или 72 350 ₽). Чтобы заработать 15%, нужно ставить ценник 83 200 ₽ при продаже со склада, это полный проигрыш китайскому конкуренту, даже без учета комиссий маркетплейса. 💡 Альтернатива (карго): Везем авто: 4 800 + 310 юаней доставка. Итого 5 110 юаней (58 200 ₽). Продаем со склада за 69 840 ₽ (прибыль 20%) — мы конкурентны, так как товар в наличии. При продаже через маркетплейс не конкурентны. НО здесь вступают в игру налоговая и ФТС. Серые схемы — это риск. 📉 Главный итог: Китайский продавец выгоден покупателю, но убивает локального продавца и не пополняет бюджет РФ. Прибыль уходит в Китай, налоги — тоже в Китай. Команда Chinadostav комплекс услуг в Китае

Интересный пост от Чайна Достав, что ждать российским селлерам

Коллеги, давайте без иллюзий и скрытых потерь 🛑 Большинство уверено: нашли фабрику в интернете, подписали контракт — и всё под контролем. В реальности прямая работа по международным лекалам без знания специфики КНР — это игра, где можно потерять миллионы ещё на этапе первого «Да». ​Вот 3 главные причины, почему это происходит: ​1. 🎭 Ловушка «прямого производителя» ​Красивый сайт и каталог не гарантируют, что вы общаетесь с заводом. В 70% случаев это обычный перекупщик, который искусно маскируется под производителя. Он покажет вам чужие цеха, заберёт скрытую маржу и полностью лишит вас реального контроля над качеством. ​2. 🤫 Когда «Да» означает «Никогда» ​В Китае из вежливости почти никогда не говорят прямое «Нет». Если вы жестко продавили фабрику по цене, а они улыбнулись и согласились — вы не победили. Чтобы сохранить маржу, они тихо удешевят комплектующие или сырье. На выходе вы получите контейнер брака от улыбающегося партнёра. ​3. 📄 Иллюзия юридической защиты ​Для китайской стороны подписанный контракт — это не финал переговоров, а только их начало. Если документ привязан к российскому или международному праву, для фабрики внутри КНР это просто бумага, исполнить решение по которой невозможно. Контракт работает, только если он зафиксирован на китайском языке и намертво привязан к законодательству КНР. ​Итог: Копейка, сэкономленная на аудите контрагента на старте, гарантированно превращается в миллионные убытки на таможне в России. Требуйте жесткую внутреннюю проверку лицензий, бенефициаров и налогов прямо внутри Китая.

​🇨🇳 ГРАНТЫ В КИТАЙ 2026: Как учиться в Азии БЕСПЛАТНО и получать стипендию? 🎓✨ ​Думаешь, качественное высшее образование за рубежом — это только про огромные долги и продажу квартиры? А вот и нет! Пока все штурмуют дорогие вузы Европы, самые хитрые и перспективные улетают в Поднебесную. И, спойлер: они за это вообще не платят. ​Китай сейчас активно инвестирует в иностранных студентов, и не воспользоваться этим — просто преступление против своего будущего! 🚀 ​Если эта тема вам интересна, ставьте лайк, в следующих постах подробно разбираем, как устроена система образования в Китае и почему это твой главный билет в успешную жизнь: ​💰 Обучение на 0$: Как получить правительственный грант, который покроет 100% стоимости учебы. ​🏢 Проживание за счет вуза: Забудь про ужасы студенческих общаг — здесь тебя ждут современные кампусы. ​💵 Стипендия, которой хватает на всё: Да-да, тебе еще и доплачивать будут каждый месяц! ​🌍 Языковой барьер — миф: Рассказываем, можно ли учиться полностью на английском и как быстро выучить китайский с нуля. ​💼 Карьера мечты: Почему дипломы китайских вузов так ценятся мировыми гигантами и где искать работу после выпуска. ​Хватит откладывать свое будущее на «потом». Переходи по ссылке, смотри пошаговый гайд и начинай собирать чемоданы! 🧳👇

🚗 КУПИЛ, ПООЛЬЗОВАЛСЯ, ВЫБРОСИЛ? Почему мы до сих пор ждем вечной верности от вещей! 😱 ​Мир изменился, а наши прошивки в голове — нет. Мы упорно продолжаем жить иллюзиями из прошлого века, когда блендер покупался «на всю жизнь», а автомобиль передавался по наследству внукам. ​Проснитесь, эпоха «вечных вещей» официально всё! 🛑 Сегодня абсолютно всё — от копеечного кухонного миксера до сложнейшего кроссовера — создается как одноразовый гаджет. И если принять эту реальность, жить станет намного проще. ​🇨🇳 Секрет китайского автопрома, который меняет всё ​Больше всего споров сейчас вокруг китайских машин: «Да они сгниют через 5 лет! Да у них электроника заглючит! Да их потом на вторичке никто не купит!» ​И знаете что? Всё так! Но вы смотрите не туда. 😉 ​Давайте уберем из уравнения огромные российские налоги, утильсборы и наценки дилеров. Посмотрите на чистую цену автомобиля в самом Китае. Там современный, напичканный технологиями кроссовер стоит как пара-тройка хороших айфонов. ​Если уйти от старого стереотипа «я покупаю машину, чтобы выгодно продать её через 10 лет» и взглянуть на вещи трезво: ​Китайское авто — это отличный, комфортный, современный смартфон на колесах. ​У него есть фиксированный срок годности (например, 3–5 лет под гарантию). ​Это классный продукт по адекватной (в своей базе) цене за время его использования, а не за право обладать им вечно. ​🔄 Эпоха безудержного потребления: новые правила игры ​Мы живем в матрице шеринга и подписок. Мы платим за пользование, а не за вещь. ​📌 Новое правило экономики: Вещь должна отработать свой ресурс, подарить вам комфорт здесь и сейчас, а потом отправиться на утилизацию (или в трейд-ин за копейки). Пытаться чинить одноразовый блендер или бесконечно латать современный сложный автомобиль — это попытка реанимировать стюардессу. ​Как только вы перестанете требовать от китайского автомобиля монументальности старого «Мерседеса» миллионника, всё встанет на свои места. Мы покупаем эмоции, технологии и мобильность на определенный срок. ​Ну что, готовы признать, что машина — это просто большой одноразовый стаканчик для кофе, или будете до последнего копить на «вечное»? 👇 Оставляйте ваше мнение в комментариях!

Вологодский леспром открывает хаб в Китае В июне 2026 года в Сиане запустится демонстрационный центр продукции вологодских лесопромышленников - он же станет точкой дистрибуции по всему Китаю. Около 10 крупных предприятий региона уже подтвердили участие в проекте. Через хаб пойдут поставки продукции с высокой степенью переработки: ▪️ фанера и березовый шпон ▪️ МДФ, ДВП, ДСП ▪️ клееный брус и обрезная доска Основа проекта - соглашение о партнерстве между правительством Вологодской области и провинцией Шэньси. Наша задача - не кругляк вывозить, этим треком мы давно озадачились, чтобы деньги максимально оставались в экономике региона через создание совместных производств, через углубление переработки.