STANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1

⚡ Всемирный совет по автоспорту под эгидой FIA снял ограничения на выступление российских и белорусских спортсменов в международных автоспортивных чемпионатах — они вновь смогут участвовать под своим флагом и с гимном! Такое решение было принято вслед за изменением позиции международного олимпийского комитета. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🏆 Джордж Расселл рассказал, как спортивный психолог помогает ему в борьбе за титул. «Это помогает не забывать, на что ты способен. Когда я думаю о своей карьере, я вспоминаю свои успехи и помню, на что я способен. Это даёт мне уверенность и веру в себя», – рассказал Расселл. При этом Джордж отмечает, что работа над ментальным состоянием нужна ему не только в кризисные моменты. 🧠 «Это скорее нужно для того, чтобы помочь мне раскрыть свой потенциал по максимуму, а людям, с которыми я работаю, – понять, как лучше справляться с давлением гоночного уик-энда и оптимально распределять силы в течение сезона. Это не обязательно нужно только для преодоления трудностей. Конечно, это очень помогает, но мне еще и повезло с окружением: моя невеста Кармен и Тото Вольфф. Эти люди всегда меня поддерживали». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌🏎️ Генеральный менеджер и главный инженер Honda Trackside Синтаро Орихара раскрыл подробности о модернизированной силовой установке команды. В видеоролике для соцсетей Орихара рассказал о деталях доработок перед Гран-при Нидерландов: 🔧 «Мы сосредоточились на улучшении характеристик двигателя, чтобы ускорить сгорание топлива. Это, в общем–то, секрет, но кое–что я могу раскрыть. Мы изменили форкамеру для ускорения сгорания и форму поршня для повышения эффективности работы. Кроме того, обновили смазочные материалы, чтобы уменьшить трение. Так что список мер по повышению производительности получился внушительным». Отвечая на вопрос о конкретном приросте мощности, Орихара добавил: «Я не могу назвать точные цифры, но мы достигли своей цели. Я уверен в результатах, которых инженеры базы HRC в Сакуре добились для мотора Spec 2, и мы с нетерпением ждем возможности представить его в Нидерландах». ⚡ По оценкам экспертов, прирост мощности двигателя Honda составил 30–50 л. с. 🚀 У Aston Martin в Зандворте появится еще несколько новинок, а следующие обновления ожидаются в Монце и Баку – команда надеется окончательно оправиться после нескольких провальных месяцев. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🏎️ Франко Колапинто отреагировал на кражу, произошедшую во время его отпуска в Италии в период летнего перерыва в «Формуле-1». Аргентинский гонщик отдыхал у озера Комо, когда стал жертвой воров. 🧳 В соцсетях пилот выложил снимки пропавших вещей: «Я был на озере, а мои чемоданы, одежда и набор для мате исчезли. Надеюсь, тому, кто всё это забрал, понравится. Кто бы мог подумать, что итальянцы украдут всё у латиноамериканца? Уверен, мате им не понравится». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌🏎️ Глава McLaren Андреа Стелла признал, что трудности команды в начале этого сезона стали расплатой за триумф в чемпионате 2025. ⚙️ Из-за жесткой борьбы с Максом Ферстаппеном в конце прошлого года команда бросила все ресурсы на доработку прежнего болида, из-за чего меньше внимания досталось новому регламенту. 💬 «Главный урок этих семи месяцев упорного труда – в тяжелые времена сила заключается в единстве, – отметил Стелла. – Мы доказали сами себе, как важна сплоченность, чтобы оправиться от спада и вернуться на вершину. После трех лет стабильного прогресса, принесшего нам три из четырех титулов в 2024–2025 годах, старт этого сезона стал настоящей перезагрузкой. Изменения в правилах оказались едва ли не самыми масштабными в истории спорта, но главное – мы осознали, какую высокую цену заплатили за двойной титул 2025. Мы могли развалиться и искать оправдания, но вместо этого сосредоточились на технических и стратегических причинах. Я искренне горжусь нашей командой». «Уик-энд в Будапеште стал кульминацией первой половины сезона – и не только из-за результата. Аэродинамический пакет для «Хунгароринга» ознаменовал смену курса в разработке и позволил сделать серьезный рывок в скорости». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌🏎️ Президент и генеральный директор «Формулы-1» Стефано Доменикали допустил, что Гран-при Германии может вернуться в календарь чемпионата в среднесрочной перспективе. В последний раз гонка «Формулы-1» в Германии проходила в пандемийном 2020 году под названием Гран-при Айфеля, а официальный Гран-при Германии в последний раз принимал Хоккенхайм годом ранее. В последние годы чемпионат постепенно уходит от своего традиционного европейского ядра: из-за роста числа гонок в США и на Ближнем Востоке места для таких исторических этапов, как Гран-при Германии и Франции, остается все меньше. 🇩🇪 Однако теперь, когда немецкие автогиганты Mercedes и Audi активно заявляют о себе в чемпионате, интерес к «Формуле-1» в стране снова растет. 💬 Во время телефонной конференции с инвесторами Уолл-стрит Доменикали отметил: «Что касается перспектив проведения Гран-при Германии, не стоит забывать: к нам пришли Audi, у нас есть Mercedes-Benz и крупные партнеры со штаб-квартирами в Германии. Думаю, сейчас страна хочет, чтобы мы подумали о среднесрочной перспективе: сможет ли этап вернуться в календарь и, что еще важнее, снова стать одним из ключевых рынков для "Формулы-1", как это было 20 лет назад. Это и есть основа диалога. Мы понимаем, что процессы в Германии идут не так быстро, но ситуация меняется. Я вижу потенциал: в будущем этот рынок может стать очень интересным и для медиа, и для промоутеров. Это не краткосрочное решение, но это точно произойдет». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

☀️ А как у вас проходит отдых?

‌🏆 Действующий чемпион мира Формулы-1 Ландо Норрис считает, что «Макларен» так и не приблизился к раскрытию потенциала своей машины 2026 года, несмотря на первую победу в сезоне в Венгрии. «Мы видим хороший потенциал машины и верим, что сможем переломить ситуацию. Это позитивный момент, но в Формуле-1 время – твой главный враг, поэтому нам нужно внедрить обновления как можно скорее. Мы пока не до конца разобрались с болидом, хотя даже до победного пакета обновлений в Венгрии уже показывали неплохие результаты». 🏎️ «По опыту прошлых лет мы знаем, каково это – действительно понимать машину и выжимать из неё максимум. Нам кажется, что мы ещё не приблизились к этому пределу, поэтому не терпится изучить болид до конца. Когда мы не в лидерах, мы с Оскаром должны работать вместе, чтобы опередить соперников в доработке. У нас похожие отзывы, и мы отлично сотрудничаем, чтобы вернуть McLaren в борьбу за победы на каждом уик-энде». 🔥 «Как команда мы пока не на том уровне, где хотели бы быть или где находились в прошлом сезоне. Мы разочарованы текущими результатами, но усердно работаем над прогрессом и уже видим первые плоды – победа в Венгрии стала результатом серьёзных усовершенствований. Однако нам нужно продолжать развиваться, если мы хотим и дальше бороться за высшие места». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌🔥 Валттери Боттас назвал причину постоянных возгораний тормозов на болидах Cadillac после очередного инцидента на Гран-при Венгрии. 🚨 Команда регулярно сталкивается с пожарами – в Австрии из-за этого на первых же кругах сошли оба болида. К этапу в Венгрии Cadillac подготовил новые передние воздуховоды, но проблему это не решило: во время гонки тормоза у Боттаса снова вспыхнули, и ему пришлось притереть машину к стене, чтобы остановиться. «Новые передние воздуховоды должны были решить проблему и предотвратить возгорания, но очевидно, что тормозам всё ещё не хватает обдува, – прокомментировал Боттас. – В Венгрии это стало предельно понятно». 💥 «Тормоза просто слишком сильно нагреваются, и в какой-то момент внутри начинает гореть всё подряд, – объяснил пилот. – Это разрушает всю систему. На круге заезда в боксы я полностью потерял их, поэтому в Венгрии мне и пришлось останавливать машину об отбойник». 🏎 «Не думаю, что у нас появится что-то новое к Зандвоорту, – добавил финн. – Надеюсь, хотя бы исправят ситуацию с тормозами, но обновлений для скорости ждать не стоит. Рано или поздно наступит момент, когда мы полностью переключимся на следующий сезон». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

STANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1 pinned «Закрываем первую половину сезона обзором 🇭🇺 Гран-При Венгрии и уходим на перерыв! 🔴 YouTube: youtube.com/watch?v=42Ea693DlmU 🔵 VK: vkvideo.ru/video-172963629_456241689 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103…»

Закрываем первую половину сезона обзором 🇭🇺 Гран-При Венгрии и уходим на перерыв! 🔴 YouTube: youtube.com/watch?v=42Ea693DlmU 🔵 VK: vkvideo.ru/video-172963629_456241689 💯 Поддержка проекта: СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. Донат с поддержкой крипты: new.donatepay.ru/@STANIZLAVSKY DonationAlerts: donationalerts.com/r/stanizlavsky Tribute: clck.ru/3QRDaj Boosty: boosty.to/stan1zlavsky ЮMoney: yoomoney.ru/to/4100117609376427 VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky

‌🏎️ Руководитель команды «Феррари» Фред Вассёр считает, что самое главное для «Скудерии» во второй половине сезона-2026 – сохранить текущий темп модернизации болида. Итальянская команда уходит на летний перерыв после успешной первой половины сезона-2026. 📊 «Феррари» выиграла два Гран-при и сейчас занимает второе место в Кубке конструкторов, а Льюис Хэмилтон идет вторым в личном зачете, уступая 50 очков Андреа Кими Антонелли из «Мерседеса». В отличие от «Макларена» и «Ред Булл», обновлявших машины крупными пакетами, стратегия «Феррари» строилась на точечной модернизации к каждой гонке. По мнению Фреда Вассёра, сохранение этого темпа разработки, включая прогресс в работе силовой установки, станет для команды ключевой задачей. 💬 «Первую часть сезона я бы разделил на два этапа, – отметил Вассёр перед летним перерывом. – Первый – до Испании, когда «Мерседес» летел и оторвался от нас примерно на 100 очков за четыре-пять гонок. Но после Испании мы вернулись и за следующие четыре-пять этапов набрали больше очков, чем они. Главное, в чем нам нужно прибавить, судя по гонке в Венгрии, – это реализация, хотя с начала сезона с этим у нас все было довольно хорошо. Мы знаем, что должны прогрессировать по части мотора, и сделаем это, пусть даже инерция изменений в силовой установке намного выше, чем в шасси. Самое главное – удержать темп разработки. «Макларен» сделал огромный шаг вперед, так как у них другая философия: они привозят сразу крупные пакеты обновлений – кажется, последний был в Майами или Канаде. И каждый раз они заметно прибавляют. У нас иной подход: мы стараемся готовить новинки к каждой гонке и должны сохранить этот импульс, ведь впереди еще 10, 11 или 12 этапов – в общем, много. Нам еще есть куда расти в плане шасси, поэтому важно удержать этот темп». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌🚨 Лоран Мекис заявил, что Red Bull как минимум замедлит темпы модернизации болида после летнего перерыва в Формуле-1, а окончательное решение по дальнейшей стратегии команда примет в ближайшее время. 💬 «Не знаю, как остальные, но мы точно должны определиться с балансом ресурсов между этим и следующим годом, – отметил Мекис. – Думаю, это решение мы примем раньше, чем в прошлом сезоне. От первой гонки и до этапа в Венгрии мы внесли огромный объём улучшений, чтобы как можно скорее ликвидировать изначальный дефицит скорости. Вряд ли у нас получится удержать такой темп, но нам всё равно нужно найти способ отыграть последние три десятых секунды». «Перед стартом в Венгрии мы думали, что Ландо и две Ferrari окажутся недосягаемыми, а мы поборемся с Mercedes и, возможно, с Оскаром Пиастри, – признался Мекис. – На деле же мы смогли составить конкуренцию обеим Ferrari, а вот Норрис действительно оказался не по зубам». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🐶 Льюис Хэмилтон завёл нового собакена, которую назвал Хало.

Гран-при Бахрейна Формулы-1 в Малайзии не пройдет в ночное время. В соцсетях разгорелись бурные обсуждения того, что возвращающийся этап в Сепанге может стать ночным, ведь в официальном приложении F1 старт был указан на 20:00 по местному времени. Однако это оказалась системная ошибка, которую уже исправляют. 🚫 Официальный график еще не утвержден, но осведомленный источник сообщил, что шансы на проведение ночной гонки равны нулю. Руководство автодрома Сепанг также подтвердило, что заезд состоится днем. Ночной формат в Малайзии никогда не входил в планы F1. 🏁 На данный момент планируется, что сезон 2026 года завершится напряженным отрезком из девяти гонок всего за 11 недель. Если конфликт на Ближнем Востоке помешает провести финальные этапы в Катаре и Абу-Даби, чемпионат финиширует в Европе. Окончательное решение по этому вопросу примут к середине сентября. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Джордж Расселл признался, что ему «определенно нужен перерыв» после тяжелой первой половины сезона Формулы-1, которая не похожа ни на что, с чем он сталкивался в своей карьере. 🏎️ Пилот Mercedes уходит на летние каникулы, отставая от своего напарника Кими Антонелли на 59 очков, причем большая часть этого разрыва возникла из-за событий, на которые он не мог повлиять. «Не стоит расстраиваться из-за вещей, которые вне вашего контроля. В Венгрии гонка была полностью испорчена. Я все сделал правильно на старте, темп был хорошим, а результат – отвратительным. Но то, что зависело от меня, было в порядке. Обычно я не чувствую потребности в отдыхе, но в этом году он мне определенно нужен», – сказал он. Руководитель Mercedes Тото Вольфф неоднократно извинялся за возникшие проблемы, отмечая, что это недопустимо и команда обязана предоставить обоим пилотам болиды, позволяющие бороться за титул. Однако Расселл не единственный, кто столкнулся с трудностями: Антонелли упустил потенциальные победы в Испании и Сильверстоуне из-за проблем с батареей. Клиенты Mercedes также пострадали – например, McLaren не смогла выставить ни одного болида на старт Гран-при Китая из-за неполадок с силовой установкой. ⚠️ «Проблемы случаются, но вся команда чувствует это так же остро, как и я. Они злы из-за того, как все складывается. Мы должны проанализировать свою работу и убедиться, что не допускаем ошибок, которые приводят к таким сбоям. Например, у Пиастри тоже возникли неприятности [сход из-за поломки коробки передач], мы не единственные с кем происходят такие вещи, но мне кажется, что со мной это происходит гораздо чаще, чем с остальными», – добавил Расселл. «Надеюсь, ситуация изменится. Я никому не желаю неудач, но за всю свою карьеру, не говоря уже о Формуле-1, я еще никогда не проводил подобный сезон». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Льюис Хэмилтон признал, что в последних гонках Формулы-1 допустил ошибки, которые привели к череде штрафов. «Не сказал бы, что ухожу на перерыв на позитивной ноте. У меня были три неудачные гонки. В целом мы близки к лидерам и продолжаем борьбу, но именно в таких гонках проигрываются чемпионаты. Я должен признать, что совершил ошибки, которые стоили мне большого количества очков. Мне нужно время, чтобы все обдумать, привести мысли в порядок и вернуться более сильным», – поделился Хэмилтон в интервью. «В конечном счете, последние три гонки прошли для меня довольно плохо. В Сильверстоуне виноват был я – из-за старта. В Бельгии даже пилот, с которым я столкнулся [Расселл], сказал, что это был просто гоночный инцидент. Думаю, тот штраф был лишним, но он стоил мне очков. Что касается эпизода с Пиастри, то это просто досадная случайность. Я беру на себя ответственность: находясь на трассе, я должен был смотреть в зеркала. Я думал, что все уже закончили быстрые круги, а информацию получил слишком поздно, когда он уже был позади. Это была ошибка коммуникации», – признал Хэмилтон. На вопрос, чувствует ли он несправедливость из-за недавних штрафов, 41-летний британец ответил: «Нет». 🏁 Хэмилтон добавил: «Я должен сделать все возможное, чтобы в будущем не давать стюардам повода для штрафов». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌🚨 Глава Mercedes Тото Вольфф предупредил, что исключит гонщика из команды, если между пилотами начнется вражда в стиле противостояния Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга за титул «Формулы-1». Впервые с момента чемпионства Нико Росберга в 2016 году пилоты Mercedes – Кими Антонелли и Джордж Расселл – ведут реальную борьбу за титул между собой. И хотя ситуация усложняется тем, что между напарниками в личном зачете расположился Хэмилтон на Ferrari, Вольфф настроен решительно: он не допустит повторения скандалов 2014–2016 годов, вспыхивавших как на трассе, так и за ее пределами. 💥 «Я этого не позволю. Со мной и с командой такого больше никогда не повторится. Все просто: если кто-то из пилотов попытается это сделать, я его уберу», – заявил Вольфф. Подобные жесткие заявления звучат от руководителя Mercedes не впервые – в команде еще перед сезоном 2015 года утверждали, что «извлекли уроки» из прошлых конфликтов, хотя тогда внутрикомандное напряжение только нарастало. 📊 Сейчас накал страстей сдерживает солидный отрыв Антонелли в 59 очков. Однако Вольфф признает, что преимущество не было бы таким комфортным, если бы Расселла регулярно не подводила надежность болида и неудачные выезды сейфти-кара в первых гонках. 🛠 Комментируя проблемы британца в Венгрии, Вольфф отметил: «Мы снова испортили Джорджу старт – это недопустимо и не соответствует нашему уровню. В целом я крайне недоволен всей ситуацией. Но когда эмоции улягутся, станет понятно, что к летнему перерыву мы подходим с отличным запасом в обоих зачетах. Это заслуга быстрой машины и крутой команды – да, местами нам не везет с виртуальным сейфти-каром, но и над надежностью еще работать и работать». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Red Bull предложила Максу Ферстаппену новый контракт с огромным гонораром, который рассчитан до конца сезона 2029 года, сообщает издание BILD. 🏎️ Будущее четырехкратного чемпиона мира стало предметом активных обсуждений еще в начале сезона 2026 года на фоне его недовольства действующим регламентом. Также известно, что в нынешнем соглашении Ферстаппена прописан пункт о результативности: гонщик имеет право расторгнуть контракт в конце 2026 года, если к летнему перерыву он не будет входить в топ-2 общего зачета. Несмотря на второе место на Гран-при Венгрии в минувшие выходные, пилот Red Bull уходит на летний перерыв, занимая лишь шестую строчку в чемпионате и отставая от Андреа Кими Антонелли из Mercedes более чем на 100 очков. По информации немецкого издания BILD, пункт о результативности в контракте Ферстаппена уже активирован автоматически, и у гонщика есть время до октября, чтобы принять окончательное решение о своем будущем. 💰 Издание сообщает, что Red Bull предложила Ферстаппену и его менеджменту новое соглашение, по которому он останется в команде до конца 2029 года. Ключевым условием станет исключение пункта о результативности из его контракта. Чтобы добиться этого, Red Bull пришлось предложить Максу солидный финансовый пакет. По имеющимся данным, представители голландца рассматривают это предложение уже несколько недель. Менеджер Ферстаппена Раймонд Вермюлен недавно заявил австрийскому изданию OE24, что его подопечный намерен отработать свой текущий контракт с Red Bull до конца. «Об этом много пишут, но правда в том, что Макс хочет завершить свой путь в Red Bull. У него контракт до 2028 года, и он хотел бы его выполнить. Тот факт, что этот пункт существует, не означает, что мы его активируем. Мы могли бы активировать его и в прошлые годы, но не сделали этого», – сказал Вермюлен. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться