StillDoc

⚙️ Обновление системы от 14.07.2026 🛠 Исправления (Bug Fixes) • Добавление техники: ответственное лицо (ОЛ) со стороны заказчика снова может добавлять новую технику в созданную заявку • Двухсменные заявки: если заявка оформлена на две смены, вносить в неё изменения теперь могут оба ответственных лица • Редактирование заявок: устранили баг предыдущего релиза, из-за которого ОЛ не могло сохранить изменения при редактировании • Ссылки для подрядчиков: исправили ошибку, из-за которой у подрядчика не открывалась ссылка на измененный заказ 🚀 Новые возможности и улучшения (Features) • Информативность таблиц: для ролей «Заказчик» и «Диспетчер» добавили новые столбцы в таблицу заявок. Теперь заказчик видит название компании диспетчера/франчайзи, а диспетчер — наименование компании заказчика • Оптимизация интерфейса: убрали из таблицы заявок заказчика лишний столбец «О заказчике» (где дублировалась его собственная компания) • Права доступа: обновили политику администрирования. Сотрудники заказчика, не являющиеся ОЛ в заявке или внутренними диспетчерами, больше не могут редактировать заявки • Автоназначение в договорах: при прикреплении внутреннего диспетчера (self-dispatch) к договору, система теперь автоматически назначает диспетчером авторизованного пользователя, который инициировал процесс 🌐 StillDoc | 💵 Price | 😎 Promo | 🤖 BotTG / BotMAX #StillDoc #Обновление @stilldoc

🔄 Обновление системы StillDoc: новые функции и улучшения интерфейса При каждом функциональном обновлении мы совершенствуем интерфейс системы. В текущем релизе доработан визуальный стиль редактора заявки, а также добавлен новый статус для заказов — «Отмена диспетчером». При этом у заказчика сохраняется приоритетное право переназначить технику на заказ. Главные изменения ✔️ Уведомления: добавлены нотификации в Telegram и MAX. В ближайшее время также появятся email-уведомления. ✔️ Управление доступом: добавлена возможность включать и отключать редактирование заявки для диспетчера. Теперь заказчик сам решает, разрешить ли диспетчеру глобальную работу с заявками или ограничить его функции только назначением и заменой техники. ✔️ Внутренний диспетчер (Self-dispatch): заказчики теперь могут перенаправлять все заявки через внутреннего диспетчера. Это позволит качественнее контролировать бюджет и распределение техники. ✉️ Хотите узнать больше про возможности StillDoc? Запланируйте видео-конференц-связь и напишите нам info@stilldoc.ru или позвоните 8-800-700-2799. 🌐 StillDoc | 💵 Price | 😎 Promo | 🤖 BotTG / BotMAX #StillDoc #ERP #CRM #EDMS #SaaS #Бизнес @stilldoc

Как интеграция с сервисом ЭДО по спецтехнике StillDoc помогла ГК «Надежда Девелопмент» выстроить и оптимизировать работу сотрудников✅ Клиент: ГК «Надежда Девелопмент» (Брянск) Период реализации: январь – апрель 2025 года У «Надежда Девелопмент» уже есть большой опыт цифровизации бизнеса - с 2021 года компания является активным пользователем MacroCRM и MacroERP. Поэтому когда возник вопрос о цифровизации работы по заказу спецтехники, компания активно взялась за перевод этого блока на цифровые рельсы. Застройщик рассматривал разные варианты и в итоге остановился на решении от наших партнеров StillDoc, так как эта компания ориентирована не только на базовое предоставление сервиса по выписыванию путевых листов (как многие на рынке), но и на грамотное выстраивание бизнес-процессов на стороне самого заказчика. В результате внедрения StillDoc в ГК «Надежда Девелопмент» получили грамотную и прозрачную систему по заказу спецтехники, которая позволила • снизить лишние затраты, • избавиться от ручного заполнения множества таблиц и бумажных путевых листов, • повысить эффективность работы сотрудников. Благодаря сервису застройщику удалось усовершенствовать свои внутренние бизнес-процессы и четко распределить ответственность между прорабами и логистом - начальники участков стали более грамотно планировать заказ спецтехники, в моменте анализируя расходы компании.👍 🔗Подробности читайте в кейсе на нашем сайте 🔗

"Новые требования к перевозочным документам могут затронуть до 95% российского бизнеса" С таким названием вышла статья на forbes.ru. Набор тезисов похожий на аналогичные материалы и высказывания: коснётся всех, потенциально обелит рынок, времени мало, надо ускоренно внедрять и т.д. Но в статье также приведены анализы затрат на внедрение: Стоимость перехода на электронный документооборот зависит от формата подключения и объема обрабатываемых документов, говорит Виктор Калинин. Например, по его словам, для крупной логистической компании, приобретающей лицензию на программное решение и выполняющей от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 000 рублей. Для небольшого бизнеса стоимость подключения при годовом объеме до 600 документов составит 3000–4000 рублей, тарифы операторов — 5000–7000 рублей за документ, рассказывает председатель координационного совета АНО «Центр защиты бизнеса» Екатерина Авдеева. Однако затраты на оборудование (например, планшеты для водителей), программное обеспечение и обучение сотрудников могут быть существенно выше, предупреждает она. По оценкам Б1, «такие расходы вряд ли носят критический характер для большинства компаний, но могут стать ощутимой нагрузкой для малого бизнеса и ИП», добавила Наталья Хобракова. Сдаётся нам, что в тексте, выделенном жирным в цитате, закралась техническая ошибка. Скорее всего имелось ввиду 5-7 рублей за документ. В связи с такой оказией решили спросить, а сколько сейчас ценник за передачу электронных перевозочных документов? Делитесь в комментариях! Посмотрим, совпадёт ли реальность с экспертизой. 🚀 ЭДО для бизнеса #транспорт

Трезвый взгляд на бизнес: почему сейчас нельзя «замирать» 📈 Есть соблазн объяснить происходящее привычными словами: турбулентность, неопределенность, давление на рынок. Но по факту мы все видим одно и то же — привычная экономическая логика даёт сбои, цепочки ломаются, прогнозы перестают работать. В такой ситуации почти у любого собственника возникает естественное желание: остановиться, обрезать все косты, переждать. Сохранить то, что уже есть, и не рисковать лишний раз. 🔹Проблема в том, что кризис — это не пауза. Это фаза ускоренных изменений, в которой рынок не замирает, а перераспределяется. Причём зачастую быстрее и радикальнее, чем в периоды стабильности. Поэтому стратегии «сохранить» и «развивать» на практике дают разный результат. Первая позволяет снизить риски здесь и сейчас, но почти неизбежно приводит к отставанию. Вторая требует ресурсов и выдержки, но именно она формирует задел на момент восстановления. Это хорошо видно на примере прошлых кризисов. Компании, которые в такие периоды ограничивались оптимизацией текущей модели, в лучшем случае сохраняли позиции, но редко усиливали их. В то же время те, кто продолжал инвестировать в технологии и продукт, фактически меняли правила игры под себя — и выходили из кризиса уже в другой весовой категории. На уровне операционной деятельности эта разница проявляется ещё жёстче. В условиях нестабильности быстрее всего «сыпятся» процессы, завязанные на ручное управление: таблицы, разрозненные системы, зависимость от отдельных сотрудников. Пока внешняя среда усложняется, внутри компании начинает расти хаос — и скорость реакции падает именно тогда, когда она критически важна. Отсюда и практический вывод. Автоматизация в такие периоды — это не про абстрактное «развитие на будущее». Это инструмент, который позволяет удерживать управляемость бизнеса в моменте: быстрее принимать решения, снижать количество ошибок, не терять контроль над процессами по мере роста нагрузки. 🔹Мы в StillDoc исходим из простой логики: рынок после кризиса не возвращается к прежнему состоянию. Он собирается заново, и в этой новой конфигурации преимущество получают те, кто использовал сложный период для перестройки, а не для паузы. Можно выбрать осторожную стратегию и сосредоточиться на сохранении ресурсов. Это понятный выбор. Но у него есть следствие — к моменту, когда ситуация стабилизируется, конкуренция уже будет происходить на другом уровне. И тогда вопрос встаёт иначе: не «как пережить кризис», а «с какими возможностями вы из него выйдете». 🌐 StillDoc | 💵 Price | 😎 Promo #StillDoc #СтиллДок #ERP #CRM #EDMS #SaaS #Бизнес #Кризис #Экономика @stilldoc

«У меня в программе всё сошлось!» — фраза, которая обходится вашему бизнесу дороже всего. Можно купить софт за миллионы, но если контрагент ведет учет в своей «коробочке» — ждите беды. В чем ловушка локального софта? Вы отметили 8 часов смены, а заказчик — 7, потому что экскаватор 15 минут грелся. И началось: звонки, сканы, споры и задержки оплат на недели. Локальные программы не лечат главную боль — рассинхрон данных. В StillDoc мы изменили правила игры: 🔹 Единое инфополе. Вы и партнер работаете в одной базе. Любая правка по технике или экипажу мгновенно видна обеим сторонам. Никаких «ой, я забыл исправить». 🔹 Синхронизация 24/7. Статусы, заявки и документы обновляются в реальном времени. Партнер видит актуальную картину сразу, а не после пяти звонков диспетчеру. 🔹 Конец эпохи «Сверок». Итоговый отчет формируется одной кнопкой. Если данные совпадали каждый день, у бухгалтерии просто не возникнет вопросов. 📈 Сегодня побеждает не тот, у кого техника новее, а тот, кто прозрачнее для клиента. Работа в StillDoc — это ваш знак качества. Вы транслируете партнерам: «Нам нечего скрывать, наши цифры открыты в прямом эфире». Синхронизируйте процессы и забудьте о бесконечных согласованиях. Переходите на единый стандарт управления. 🚀 StillDoc: когда цифры сходятся с первого раза. 🌎 stilldoc.ru ✉️ Запросить видеоконференцсвязь (ВКС) - info@stilldoc.ru #StillDoc #СтиллДок #ГИСЭПД #Спецтехника #Автоматизация #B2B #Бизнес @stilldoc

📱 Мессенджеры — это НЕ автоматизация. Это путь к кассовому разрыву. Если ваш диспетчер до сих пор ловит заявки в WhatsApp, Telegram, через СМС и по звонкам — у нас для вас плохие новости. Вы строите бизнес на песке. Почему «чатики» убивают вашу прибыль: Риск блокировок. Сегодня Telegram работает, а завтра (как мы видим по новостям) доступ может стать «тыковкой». Где тогда искать историю заявок, контакты заказчиков и подтверждения по ГСМ? В StillDoc данные принадлежат вам, а не Павлу Дурову или Марку Цукербергу. Черная дыра аналитики. Попробуйте в конце месяца собрать отчет по эффективности из 50 разных диалогов. Кто заказал? Сколько отработали? Где акты? Спойлер: вы потратите неделю на эксель, но цифры всё равно не сойдутся. Человеческий фактор. Диспетчер забыл прочитать сообщение, заявка затерялась в спаме, водитель не увидел СМС. В StillDoc каждая заявка — это жесткий статус, который невозможно «не заметить». Информационный шум. В мессенджере рабочая задача висит между мемами из семейного чата и рассылкой от стоматологии. Это плодит ошибки, которые стоят сотни тысяч. 💻 StillDoc — это «единое окно» правды. Мы переносим всё общение из хаотичных чатов в структурированную систему. Заявка создается за пару кликов, сразу привязывается к технике и уходит в работу. А в конце месяца вы получаете готовую аналитику, а не головную боль. Не ждите, пока ваш основной канал связи заблокируют или диспетчер уволится вместе со всей «базой» в своем телефоне. 🚀 Переезжайте в StillDoc, пока мессенджеры еще грузятся. #StillDoc #Автоматизация #Спецтехника #БизнесПроцессы #Аналитика #БезРисков @stilldoc

📣 Важно для всех владельцев транспорта и логистов! Дедлайн близко: Электронные путевые листы становятся обязательными в 2026 году Минтранс и ФНС планомерно переводят российскую транспортную отрасль на цифровые рельсы. Если ваша компания занимается перевозками (не важно, грузов или пассажиров), эти изменения касаются вас напрямую. Разбираемся, что, когда и для кого меняется, и как не получить штраф. 🗓️ Главная дата: 1 сентября 2026 года Именно с этой даты использование Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) и оформление всех ключевых транспортных документов в цифровом виде станет обязательным для всех участников рынка. Бумажные путевые листы уйдут в прошлое. Кого конкретно это коснется? Требование распространяется на: • Перевозчиков (юрлица и ИП) • Грузоотправителей и грузополучателей • Экспедиторов • Компании с собственным автопарком, которые перевозят товары для своих нужд (например, торговые сети, производственные предприятия). Что нужно оформлять в электронном виде? Помимо путевого листа (ЭПЛ), система ГИС ЭПД охватывает и другие документы: • Электронная транспортная накладная (ЭТрН) • Электронный заказ-наряд • Электронный договор фрахтования Важный нюанс: Для компаний, перевозящих алкогольную и спиртосодержащую продукцию, обязательный переход на ЭПЛ уже состоялся 1 сентября 2025 года. Для остальных — крайний срок 01.09.2026. Как это работает технически? Весь процесс строится вокруг ГИС ЭПД. Это единое цифровое пространство, куда стекаются все данные о перевозках. • Подписание: Все участники процесса подписывают документы электронной подписью: УКЭП (усиленная квалифицированная) — для сотрудников компаний. УНЭП (усиленная неквалифицированная) — для самозанятых водителей (выдается через приложение "Госключ"). • Состав ЭПЛ: Электронный путевой лист содержит ту же информацию, что и бумажный: данные о водителе (включая СНИЛС), транспортном средстве, результаты медосмотров, показания одометра. Плюсы перехода на ЭПЛ Это не просто прихоть регулятора, а шаг к оптимизации: • Экономия: Нет затрат на печать, хранение и архивирование бумаг. • Скорость: Мгновенный обмен документами между всеми участниками логистической цепочки. • Прозрачность: Снижение количества ошибок и спорных ситуаций, так как все данные фиксируются в единой системе. • Удобство проверок: Сотрудникам ГИБДД или Ространснадзора достаточно считать QR-код с экрана смартфона водителя, чтобы получить всю информацию о рейсе из ГИС ЭПД. Как подготовиться и что делать сейчас? Время летит быстро. Вот чек-лист подготовки: • Оформите электронные подписи (УКЭП) для ответственных сотрудников (диспетчеры, механики, медработники, водители). • Выберите оператора ЭДО. Нельзя просто отправлять PDF-файлы. Нужно работать через аккредитованного оператора электронного документооборота, который интегрирован с ГИС ЭПД. • Интегрируйте ЭДО с вашей учетной системой или выберите готовое облачное решение (StillDoc). • Обучите персонал работе с новой системой. #StillDoc #СтиллДок #ГИСЭПД #ЭТрН #ЭПЛ #ЭПД #Автоматизация #Бизнес @stilldoc

О самом важном — вне графиков и отчетов 🥂 Друзья, наступает то самое время, когда даже самая мощная техника затихает в боксах, а бесконечные уведомления в рабочих чатах наконец уступают место звону бокалов и смеху близких. В нашей сфере декабрь всегда похож на затяжной марафон, где нужно успеть всё и сразу. Но сейчас мы хотим попросить вас об одном: просто нажмите на паузу. Мы в StillDoc создаем алгоритмы, но прекрасно понимаем, что главные моменты в жизни невозможно и не нужно оцифровывать. Пусть эти праздники пройдут без звонков по работе и срочных задач. Пусть телефон разряжается только от количества сделанных семейных фото, а мысли будут заняты лишь выбором хорошего фильма или прогулкой по хрустящему снегу. Мы работаем для того, чтобы у вас оставалось больше времени на жизнь вне экранов мониторов. Желаем вам в 2026 году полного внутреннего спокойствия, тепла в доме и той самой энергии, которая позволяет не просто работать, а искренне наслаждаться каждым днем. С наступающим Новым годом! Спасибо, что вы с нами. 🎄🤍 @stilldoc

😎 Экономика ручного труда: сколько стоит заполнение путевых листов? 🙂 Многие компании рассматривают ведение путевой документации как неизбежные накладные расходы. Однако детальный аудит процессов показывает, что это значительная статья скрытых затрат, напрямую влияющая на маржинальность бизнеса. 🧤 Расчет операционных затрат Возьмем за основу рыночные показатели по транспортной отрасли: • Зарплата специалиста: 80 000 ₽ (gross). • Полные затраты работодателя (с учетом страховых взносов): 104 160 ₽/мес. • Стоимость 1 минуты рабочего времени: 9,86 ₽. • Время на заполнение 1 путевого листа: 8 минут. Итого: себестоимость формирования одного документа — 78,91 рублей. В зависимости от объема документооборота, ежемесячные затраты на одного сотрудника составляют: • 3 путевых листа в день — 5 208 ₽/мес. • 5 путевых листов в день — 8 680 ₽/мес. • 10 путевых листов в день — 17 360 ₽/мес. При штате из 5–10 человек, задействованных в процессе, годовые издержки на «техническую» работу могут превышать 2 млн рублей. 🎁StillDoc: Цифровая трансформация вашего документооборота ⛸️Программный комплекс StillDoc исключает нецелевое использование времени ваших экспертов. Система автоматизирует цикл формирования документации, обеспечивая бизнесу ряд ключевых преимущества: 🍬 Нулевые ручные трудозатраты: cистема сама подтягивает данные о водителе, технике, показаниях одометра и маршруте. 🍬 Моментальное формирование: документ готов за секунды, а не за 15 минут. 🍬 Интеграция данных: информация о водителе, технике и маршруте автоматически подтягивается из подтвержденной заявки. 🍬 Минимизация рисков: автоматизация исключает «человеческий фактор» — опечатки, ошибки в расчетах и некорректные данные, которые приводят к штрафам при проверках. 🍬 Юридический комплаенс: все формы документов в системе актуализированы согласно требованиям Минтранса и ГИБДД на 2025 год. Результат: сокращение времени на подготовку документов на 90-95% и прозрачность отчетности. 🔔Хотите узнать реальную стоимость вашего «ручного управления»? Прикрепили к этому посту Excel-калькулятор. Подставьте в него свои данные (зарплату сотрудника и количество путевых листов), и вы увидите сумму скрытых издержек вашего автопарка за месяц и год. ☕️Готовы превратить эти расходы в прибыль? Запишитесь на демонстрацию системы info@stilldoc.ru или оставьте «+» в комментариях — мы проведем расширенный аудит и покажем, как StillDoc окупится в вашем случае. #StillDoc #АвтоматизацияБизнеса #КалькуляторРасходов #ПутевыеЛисты @stilldoc

🔖Спецтехника в мессенджерах: почему «ручное» управление тянет ваш бизнес на дно? Многие до сих пор оформляют заявки на транспорт через звонки, чаты в мессенджерах или почту. Кажется, что это быстро и бесплатно. Но давайте посчитаем скрытые расходы: 🔽Потеря данных. Заявка в мессенджере затерялась в потоке сообщений, водитель забыл, диспетчер не увидел — техника простаивает, заказчик злится. 🔽Информационный хаос. Чтобы понять, где сейчас погрузчик, нужно обзвонить пятерых человек. Никакой общей картины в реальном времени. 🔽Конфликты с подрядчиками. «Я этого не заказывал», «Цена была другая», «Я отправлял файл на почту». Без единой истории изменений доказать правоту невозможно. 🔽Нулевая аналитика. Попробуйте собрать статистику по эффективности техники из 20 разных чатов. Это займет неделю ручной работы. StillDoc превращает этот хаос в систему. Мы создали единую цифровую среду, где заказчик и подрядчик говорят на одном языке: 🔼Все заявки в одном окне. Никаких «я забыл» — статус каждой машины виден на экране. 🔼Прозрачная коммуникация. Переписка, документы и согласования привязаны к конкретной заявке. Концы всегда найдутся. 🔼Автоматическая статистика. Система сама считает моточасы, пробеги и эффективность. Вы видите реальную маржинальность каждого борта. 🔼Юридическая чистота. Документы формируются автоматически на базе данных из системы. Хватит работать в режиме «пожарной команды». Переходите на системное управление автопарком, пока конкуренты дописывают сообщения в чатах. 🆓 Хотите увидеть, как StillDoc наведет порядок в ваших заявках? Запишитесь на демо info@stilldoc.ru или оставьте «+» в комментариях — мы свяжемся с вами! #StillDoc #УправлениеТранспортом #Спецтехника #ЭДО #Цифровизация #Логистика @stilldoc

🫶🫶 StillDoc дарит скидку 50% на все тарифы! Тарифы: 💡💡💡 🏷 «Старт» • Доступ на 3️⃣0️⃣ дней • Цена: 19 875₽ (39 750₽) 🏷 «Тройка» • Доступ на 9️⃣0️⃣ дней • Цена: 48 562,50₽ (97 125₽) 🏷 «Профи» • Доступ на 1️⃣8️⃣0️⃣ дней • Цена: 89 062,50₽ (178 125₽) 🏷 «Глобал» • Доступ на 3️⃣6️⃣5️⃣ дней • Цена: 167 250₽ (334 500₽) 🐧 К каждому тарифу предоставляется: +3️⃣0️⃣ дней бесплатного доступа после завершения оплаченного периода. ⛄ Предложение действительно в период с 15 декабря 2025 г. по 31 января 2026 г. включительно 🎅 Регистрация в системе тут 🐴 Для получения счёта на оплату со скидкой отправьте письмо на почту info@stilldoc.ru с указанием ИНН компании, для которой предоставляется скидка, выбранного тарифа и промокода «Лошадь» ▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️ @stilldoc

#MoscowStartupSummit #Sber #Moscow