Глазами Суха

Сегодня стартует пятый этап Татнефть Чемпионата России по ралли — «Эковер-2026»! Команда «Pro‑sport rally» приняла стратегическое решение пропустить этот этап, чтобы сконцентрироваться на приоритетных задачах и восстановлении сил. Радик Шаймиев в этом сезоне делает ставку на кубковые соревнования и уже на следующей неделе поедет на ралли «Пушкинские горы». Андрей Жигунов проходит период восстановления. Евгений Суховенко уверенно лидирует в обеих сериях — у него максимальное количество очков перед финалом Чемпионата в Карелии и перед финалом Кубка в Альметьевске. Желаем всем участникам ралли «Эковер» удачи и финиша на этой сложной гонке.

Это мы вчера ходили лучки для прогулки подобрать✌️

Если бы вы только могли представить, насколько это радостная новость для гонщиков из России 👏 🎉 🎉 🎉

🔵🔵 Международная автомобильная федерация (FIA) сняла все ограничения с российских спортсменов Международная автомобильная федерация (FIA) сняла все ограничения с допуска к участию в соревнованиях представителей Российской Федерации. Теперь наши спортсмены снова смогут выступать на международной арене под государственным флагом и гимном России. Решение было принято единогласно на всемирном совете FIA по автоспорту. «Я от всей души поздравляю всех наших автогонщиков, коллег, всех, кто связан с автомобильным спортом и причастен к этому справедливому решению, - сказал Борис Романович Ротенберг, президент Российской автомобильной федерации. – Это важный день для российского автоспорта. Позиции России восстановлены на юридическом уровне. Наши спортсмены снова будут представлять Россию на международной арене без каких-либо компромиссов, оговорок и искусственных барьеров. За этим решением стоит огромная дипломатическая работа РАФ. Мы всегда сохраняли профессиональный диалог с коллегами из FIA, твёрдо отстаивая интересы нашей страны. Спорт и культура должны быть вне политики - именно они объединяют народы. Справедливость восторжествовала. Мы благодарны Международной автомобильной федерации за конструктивный диалог и готовы к совместному решению всех насущных вопросов. У нас много высококлассных пилотов в совершенно разных автогоночных дисциплинах. Даже в условиях ограничений наши спортсмены продолжали побеждать и доказывать свой высокий уровень в международных соревнованиях. Теперь они снова смогут добиваться высот под гордо поднятым российским триколором и в сопровождении нашего государственного гимна». Ранее в этом году было восстановлено полноценное членство Российской автомобильной федерации в FIA. РАФ вновь получила возможность участвовать в голосованиях и работе профильных комитетов и комиссий. «Полноценное восстановление членства Российской автомобильной федерации в FIA — это важнейший шаг, который возвращает Россию в процесс принятия ключевых решений в мировом автоспорте, - отметил Борис Романович Ротенберг. -  Мы возвращаемся к работе в комитетах и комиссиях Международной автомобильной федерации, где наши специалисты снова получают право голоса».

Посмотрите на этого суриката😂

Многие спрашивают о состоянии Андрея Жигунова после аварии на квалификации ралли "Кавказ". Сейчас Андрей дома, его выписали из больницы. Дальнейшие обследования будут возможны после того, как спадет отек в месте ушиба. Скорее всего, дали о себе знать старые травмы. Благодарим всех, кто пишет комментарии, спрашивает, беспокоится о состоянии Андрея Константиновича и желает ему скорейшего выздоровления!

📽 Проверка горами! Ралли «Кавказ 2026» - 4 этап Татнефть чемпионата России. ⭐️ Республика Карачаево-Черкесия. 24-25 июля 2026 г. Ралли «Кавказ 2026» стало настоящей проверкой на прочность для участников. И лишь половина спортивного канала смогла добраться до финиша этой сложной, но такой яркой гонки. Смотрите обзор 4 этапа Татнефть чемпионата России – ралли «Кавказ 2026» на всех видеоплатформах ASMG: 📺 YouTube ASMG >> 📺 Рутуб Ралли России >> 📺 ВК-Видео Ралли России >> ✅ Страница гонки на ASMG >>

"Гонка не про скорость, а про оптимальный темп и надежность" (© Евгений Суховенко). Команда "Про-спорт ралли" на гонке "Кавказ" была представлена двумя экипажами, но экипаж Андрея Жигунова/Алексея Аксакова, к сожалению, сошел с дистанции на первой свободной практике перед Квалификацией. Евгений Суховенко/Ярослав Федоров не без приключений, но успешно преодолели четвертый этап Татнефть Чемпионата России - тяжелейшую гонку "Кавказ". Выиграв третью чемпионатную гонку в календаре 2026 года в своем зачете, они тем самым приблизились к финалу с максимальным количеством очков. В Абсолюте экипаж финишировал вторым. В командном зачете на этой гонке "Про-спорт ралли" - серебряный призер.

Начал писать комментарии по гонке для канала Joker Ралли и решил продублировать здесь для своих подписчиков: Всем привет. Взял несколько дней, чтобы сформировать мысли по этой неоднозначной гонке. Для начала попытаюсь дать ответ, почему так много недовольных - дело в том, что спортсмены очень ждали эту гонку: новая интересная локация, красивые виды, долгожданное возвращение на юг (многие вспоминали южные «спаренные» финалы КР и ЧР, когда команды тусили на море целую неделю); да и кубковый этап по «зеленчукским» дорогам прошел неплохо. В общем, завышенные ожидания, которые начали разбиваться о реалии уже на ознакомлении - подготовка дорог вызывала вопросы (заслуженно), а на второй проход «Перевала» ехать вообще не хотелось. Мой любимый «Жако», который на этапе КР казался самым каменистым, стал ещё жесче, а самым «безпроблемным» я бы назвал СУ-4/6, ознакомиться в основной день с которым даже не удалось. Дополнительное утреннее ознакомление тоже восторга участникам не добавило … НО при этом я искренне поблагодарил всех организаторов, которые всеми силами пытались спасти гонку на фоне проблем с газовой трубой и внезапно вскрывшегося ручья; и Владимира Петровича Васильева, благодаря которому, собственно, состоялся второй день гонки. На мой взгляд ралли «Кавказ» показало, насколько «избалован» канал ЧР широкими и ровными дорогами Карелии и Пскова. Безусловно, я прекрасно пойму всех, кто скажет: «Тебе легко говорить - ты не едешь на свои», но такие дороги тоже нужно уметь ездить и даже получать от этого удовольствие. Лично я получал. Один из немногих, но тем не менее … Первый день - это Сатка/Бакал или типичный Акрополис. Жако во второй день по плотности чтения напомнили Азорские острова. Другие скажут, что такие убойные дороги под полноприводные автомобили категории Rally2, а на чахлом моноприводе по ним в атаке ехать невозможно, но у нас есть прекрасный пример челябинского экипажа Козлов/Братенев, которые в борьбе и не без приключений довезли «хрустальный таз» до победы в R1. Мы с Женей вообще отметили Кавказ, как самую сложную гонку в этом сезоне - в том числе, эмоционально. После травмы Андрея Константиновича в результате переворота на первой «практике» было очень трудно сосредоточиться на гонке, а степень ответственности выросла в разы, ведь теперь предстояло ехать «За себя и за того парня»© Вся команда очень сильно переживала за Андрея и «эмоциональный выплеск» случился на дневном сервисе второго дня, когда нужно было устранить последствия жесткой атаки вала на утреннем допе (да, мы продолжаем ездить на двух колесах … ;) и проверить топливный бак - гонка была настолько жаркая, что топливо буквально кипело, раздувая его избыточным давлением. Было очень трогательно, когда «зеленые человечки» в едином порыве набросилась на «Клюху» и спустя 30 минут мы выехали на финальную секцию на новом и чистом автомобиле. В общем, не выиграть мы просто не могли. И всё получилось: уверенная победа в классе (несмотря на пробитое на финальном допе колесо - даже там мы отдали Пал Палычу всего 1,5 сек) и второе место в «абсолюте». В итоге перед Асбестом у нас максимум из возможного в N4 и неплохое положение в абсолютном зачете на более слабом автомобиле. Большое спасибо всем, кто переживал за нас и Андрея Константиновича. Организаторам желаю провести «работу над ошибками» и надеюсь вернуться на допы ралли Кавказ в следующем году. Увидимся в Асбесте.

🗣 Евгений Суховенко – по итогам прошедшей гонки Мы добрались до финиша после сервиса. Ехали второй машиной, было очень скользко - это сразу стало понятно, буквально через 200 метров от старта длинного допа. И задача у нас была просто аккуратно доехать. Мы добирались до финиша и видели, что остальные едут еще сильно медленнее. Ну и все, собственно, под таким девизом мы преодолевали дистанцию. Однако по традиции моих гонок в Карачево-Черкессии колесо я пробиваю. Заднее левое на последнем допе. И сейчас тут тоже самое абсолютно произошло. Тот же самый доп, только теперь он в обратную сторону. И за восемь километров до финиша почувствовали мы недостаток воздуха в заднем левом колесе. И поехали уже там просто очень сильно аккуратно. Лишь бы добраться. Мы понимали, что нам запаса хватит, поэтому не было никакого волнения или расстройства. Все нормально. И на финише целую секунду проиграли Павлу Щербакову и Зайцеву Саше. Мы довольны, все здорово. Гонка, наверное, пока самая сложная в сезоне. Но мы с ней справились. У нас есть три победы. Соответственно, у нас максимумом очков перед финалом чемпионата. Но ещё есть «Асбест», где мы с огромным удовольствием бросимся на очки соперников. Будем их отбирать.

💪 Наша команда готовит авто Евгения Суховенко и Ярослава Фёдорова к опасностям, которыми богато ралли «Кавказ»

🗣 Комментарий Евгения Суховенко Какой-то экшн на четвёртом допе? Да, было дело, дал я в штангу. Просто в быстром правом повороте поскользнулся на пыли. Хотя до этого были звоночки, что скользко, но здесь я не увидел никакой угрозы. Какая-то там быстрая очень связка. И мы дали во внешний земляной бруствер, встали на два колеса. Уже по традиции, естественно, отрулились. И дальше я щупал, что с автомобилем, потому что удар был жесткий прям. Но колесо уцелело, здорово очень. И ничего не отпало, чуть встал кривовато руль. Но в целом пострадал бампер, а все остальное – на месте. Поехали дальше. На «Жако» мы собрались с мыслями, что мы отправляемся, как в Сталинград, и нам нужно просто как-то, маневрируя между камнями, доехать до финиша, точно не показывая великий темп. И мы вот спокойно его абсолютно проехали, и там все тоже получилось. Второе прохождение четвертого допа – посмотрели видео и кое-где посохранялись, проехали на пару секунд медленнее. Но в целом этого темпа сейчас нам достаточно более чем, чтобы уже комфортный отрыв создать. Однако гонка интересна тем, что можно в любой момент прилипнуть на пробитое колесо и потерять большое количество времени. Поэтому сейчас у нас задача просто ехать, объезжать все камни, бруствера, в любых гипотетически опасных местах, страховаться, сохраняться. И нас это все устроит точно.

Первый день ралли "Кавказ" был очень насыщенным на события. Новые трассы в окрестностях Архыза покорились не всем. Несколько жестких крэшей, пилотирование на грани и борьба за секунды. Представляем эффектные моменты первого дня.

🗣 Комментарий Евгения Суховенко по итогам первого дня ралли «Кавказ» Все нормально, у нас вообще нет никаких проблем. Колёса все целые. Это основная задача была на сегодня. Мы спустились вниз, пообщались, провели время, посмотрели на горы и вернулись обратно. Проблем никаких не было. Но надо сказать, бодрящие эмоции, когда автомобиль летит вниз. Тормозить и поворачивать по такому достаточно скользкому покрытию – это интересно. Наверх все упёрлось только в мощность автомобиля – это недостаток, потому что сложно. Я так понимаю, что сказывается высота над уровнем моря, и плюс просто угол достаточно высокий, автомобилю тяжело карабкаться наверх, но нормально, мы забрались, все здорово. По машине все цело. Это была не стопроцентная атака абсолютно точно, потому что мы решили, что не надо этого делать, тем более на вот таких дорогах. Где можно было, где был уверен, я нажимал. В местах, где можно ошибиться, типа места Руслана Гожева, еще пару мест, мы проезжали чуть тише, чем следовало бы. И обратно я в двух местах ошибся немножко в стенограмме – раньше времени останавливался, а потом видел, сколько еще места. Когда приехал, я был удивлен, потому что думал, что разрывы будут меньше, а нет.

🔥 Подводим итоги первого дня ралли «Кавказ» для нашей команды ▪️ Евгений Суховенко и Ярослав Фёдоров показывают ошеломительный темп. Ребята успели не только закрепиться на вершине N4, но и забраться в топ-3 абсолютного зачёта. Так держать!

В результате выбора стартовых позиций экипаж Евгения Суховенко стартует седьмым! Болеем за наших!

Евгений Суховенко/Ярослав Федоров успешно выступили на квалификации, по ее итогам экипаж занял пятое место.

Евгений Суховенко/Ярослав Федоров успешно выступили на квалификации, по ее итогам экипаж занял пятое место.