Сусанин🤘🏻

Давно обещанные MTB движения! В прошлом году посмотрел весьма любопытное видео с Каспером Вулли, где он высказывал мнение о том, что опускание внешней ноги в повороте - не есть хорошо. Ну и показывал)) Это видео тогда порядочно вынесло мне мозг, и я решил изучить тему. Надо отметить, что Каспер отнюдь не фрик, который придумал новую мутную тему и активно её продвигает. Он реально быстрый парень (на уровне EWS). Жаль, последние годы, активно не гоняется. Как я понял, из за череды травм. В общем, надеюсь, видео будет полезно тем, кто интересуется вопросами улучшения собственной техники езды.  ПС: И что особенно интересно, корректируя собственную технику езды, начал задумываться об изменениях геометрии следующего поколения трейловой рамы. В очередной раз убеждаюсь в том, что тот, кто занимается проектированием железа, должен активно кататься. И не просто кататься, а быть на определённом уровне. Как минимум на таком, который позволяет понять, что говорят реально быстрые парни.  https://youtu.be/1JRb4nvZyvc

Видео о том, как правильно выбирать раму. Здесь краткая выжимка из вопросов, которые мне задавали когда заказывали наших рамы. Особенно актуально всвязи с выходом Туриста. ПРАВИЛЬНО выбирай гревел ПОД ЗАДАЧУ https://youtu.be/ZLEGKzdWOwI

Продолжаем сериал о технике езды на гравийнике. Сегодня о поворотах! https://youtu.be/WaKzxOOvHHE?is=VnJ83kBlu1VE7FC5

Отечественный производитель из Питера "Сусанин" производит хромолевые рамы для разных стилей катания. Ко мне в руки попал трейловый хардтейл, на базе которого я соберу трушный горный велосипед для трейлового катания. До кучи у велосипеда будет вилсет на втулках "Чебер" из Ижевска, а так же на спицах - веревках и карбо ободах. Идея собрать велосипед максимально на российском железе и снять о нем ролик от покраски до сборки. Этот трейлер можно считать началом будущего, длинного ролика о моем новом трейловом хардтейле.

Первое видео из большого цикла, посвящённого техники езды на гравийном велосипеде. Здесь о том, как не падать в грязи, на сыпухе, камнях и корнях. То есть, про езду по нестабильным грунтам. Правильная стойка, работа рук и ног, развесовка, загрузка переднего колеса, направление взгляда. Всего восемь минут, но без воды! https://youtu.be/mnf9I5SqOtA?is=Nk8koos0tQ-TzGw7

На днях посмотрел совсем свежее видео Реми Метайе (Remy Metailler) где он не просто пуляет дикие штуки, а рассказывает о настройке своих байков. Хотел было перевести, но прежде чем пилить видос на 20+ минут, решил сделать короткую тестовую нарезку. Посмотрите плиз, поделитесь мнением, нужно ли делать полную версию. Там есть весьма интересные и не всегда очевидные нюансы по настройке байка. Пс: Ну и по монтажу может что порекомендуете) https://youtube.com/shorts/f2wRFjwqTqU?is=c88EuyYPHf2iu0Pg

Спасибо всем, кто написал в личку по поводу бесплатного гайда. Интерес к теме есть, а значит можно делать ещё! Выкладываю файл в общий доступ, что бы вы всегда могли его найти, и отправить другу - непутёвому грэвелисту)) Ещё раз напомню содержание: а) Правильное направление взгляда, облегчающее выбор траекторию, и в целом, достижению чувства «потока». б) Правильная стойка: Как не разложиться на «колбасе», на спуске или в повороте. в) Повороты: Акцент на недопущение сноса переднего колеса.

Гравийный гайд готов! Отвечает на топовые вопросы: 1. Онемение рук, быстрая усталость предплечий. 2. Потеря сцепления передней покрышки в поворотах, страх заноса. 3. Давление в покрышках: Жесткая тряска, быстрая усталость, отсутствие комфорта. 4. Влияние высоты руля. Почему «низко и спортивно» не всегда хорошо. 5. Потеря сцепления на подъемах, перед поднимается. 6. Длинный вынос - зло? 7. На скорости байк «рыскает» и требует постоянной коррекции. Что делать? 8. Низкая каретка - плохо или нет? 9. Выбор по ростовке не работает, учимся понимать цифры геометрии. Гайд в формате PDF. Объём 50 страниц. Стоимость 1300 руб. Для приобретения писать Владимиру @nwfreeride В первом комментарии краткое содержание всех глав ⬇️

В чатике зашёл разговор про втулки Чебер… Рома недавно прислал комплект. Соберу универсальный виллсет, на китайских карбоновых ободах Bitranz. Так чтобы и на трейловый байк ставить, и на Туриста. Nobby Nic парочку уже взял, и ещё, пожалуй, Мезкали куплю. Надо сказать, к железу, стоящему на байке, я отношусь исключительно потребительски. Толком и не обслуживаю даже. В вилку RS Lirik, после нулевого ТО, проведённого летом 24 года, даже и не заглядывал)) Так что, втулки будут эксплуатироваться в формате поставил и забыл. Поглядим как будут жить. Кому интересна начинка, можно глянуть в ТГ Чебер. Там Рома выложил хорошее видео, где всё подробно рассказано. Да и Ниндзя недавно сделал обзор, он там тоже есть. В целом, ощущения очень приятные, причём, уже на этапе распаковки. Качественная коробка, классные проставки, чтобы втулки внутри не болтались. Прикольный топкэп и наклейки. Пока колёса не собраны, можно долго вертеть их в руках, залипать на анодировку, следы от резца на металле. Собаки щёлкают прям как надо

Друзья, вы знаете, что я «немного» повёрнут на геометрии и технике езды. Решил развить тему, и написал PDF гайд о «правильных» цифрах, в геометрии гравийных велосипедов. Не столько о цифрах, сколько об ощущениях, в которые превращаются эти цифры, когда вы садитесь на байк. Простым языком, не только лишь для задротов. Про технику езды, в контексте гревела, вообще говорят мало. И это странно, учитывая то, как на них ездят. Разобрал основные приёмы, полезные всем кто не чурается съехать с асфальта: Повороты на грунте, торможение, правильное положение тела на спусках, направление взгляда, итд. В целом, весь гайд о том, как обойтись без нелепых падений, и как не купить байк, с которым потом придется бороться. В ближайшие дни добью вёрстку, и выложу в доступ. Для нашей уютной тусовочки цена будет - 1300 руб. ПС: Следующий гайд по МТБ теме. Зароемся в технику ещё глубже))

Отдаём последние рамы Сусанин Адвенчур, 2025 года выпуска, с пост-новогодней скидкой. Цена: 47 тыс. руб. Рамы не окрашены, так что, цвет по желанию. С вопросами, и для заказа, пишите Владимиру: @nwfreeride

Очередной, ДЕКАБРЬСКИЙ, день в Питере. Глядя на всю эту грязь, подумалось, где же проходит граница стоимости, того самого, пресловутого, «рабочего» железа, которое будет не жалко использовать в таких вот условиях? Почти каждый день, мокрый, в земле, песке, или глине. Этот байк ещё и живёт на веранде. Да, на закрытой веранде, но намокнув днём, за ночь он не высыхает. Будь здесь Фокса, или Интенд, я бы наверное сильно подумал, стоит ли ехать кататься, после очередного, а вернее сказать, непрекращающегося, декабрьского дождя. А трансмиссия - Shimano SLX с Алика, ей очень печально. Но будь здесь Sram XO или XTR, печально было бы мне. Кстати, этот байк толком не обслуживался с прошлой осени. Пару раз вынимал дроппер, да смазывал втулки в педалях. Но всё же, разобрать его скоро придётся. Внимание спойлер: Часть железа пойдёт на сборку подвеса. Подробности о нём будут позже. Надо собрать в кучку мысли, сесть, и написать простыню.

Сусанин🤘🏻 pinned «Навигационный пост: 🚩Бесплатный гравийный гайд: «Навыки которые лучше вспомнить перед первыми выездами» https://t.me/susaninbikes/563 🚩Большой гайд о сложностях езды на гравийнике. https://t.me/susaninbikes/547 🚩На трейл раму 2025 года действует сезонная…»

Пятничный контент от китайских товарищей😎