Компания «Свеза»

🛹 🛴Что общего у самоката и скейтборда? Дека! Дека — это основная платформа, на которой стоит райдер: именно от неё зависит комфорт и безопасность поездки. Летом эти средства передвижения повсюду — на дорожках, в парках и во дворах, но мало кто задумывается, из чего сделана площадка под ногами ☀️. 👌 Для деки критически важны прочность, стабильная геометрия и способность выдерживать нагрузки. В скейтбордах и некоторых моделях самокатов эти свойства обеспечивает многослойная фанера: тонкие слои шпона склеивают и прессуют, чередуя направление волокон 💫. Сверху наносят противоскользящее покрытие — и деталь готова к делу. Кстати, классическая скейтбордная дека обычно состоит из семи слоёв. Берёзовая фанера отлично справляется с такой задачей: она жёсткая и прочная, хорошо держит форму, но не делает изделие тяжёлым. ☺️. «Свеза» предлагает фанеру из 100 % берёзового шпона — в том числе влагостойкие варианты. Она подойдёт не только для дек, но и для оборудования скейт‑парков 🤩: рамп, разгонок и радиусов. А вы на чём чаще катаетесь летом — на самокате или скейте? Делитесь в комментариях! 👇 #фанера 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

🏭 Чтобы производство работало стабильно круглый год, важно вовремя заготовить древесину, а еще продумать, как именно доставить её на комбинат 🏭 На предприятии «Свезы» в Уральском для этого используют сразу несколько вариантов: выбор зависит от сезона, маршрута и доступности сырья 👇 🚛 Автомобили остаются основным способом доставки и позволяют оперативно работать с поставщиками. 🚂 Железная дорога помогает перевозить крупные объёмы на дальние расстояния. 🚢 А в период навигации в логистическую цепочку включается Кама. Древесина из Пермского района проходит перевалку в порту, а затем отправляется к комбинату на барже. Параллельно мы расширяем сотрудничество с поставщиками из ближайших территорий Пермского края. Более короткие маршруты помогают точнее планировать сроки поставок и меньше зависеть от погодных условий. Так постепенно складывается гибкая система снабжения, где разные виды транспорта дополняют друг друга. Главная задача остаётся неизменной — стабильно обеспечивать производство необходимым сырьём в течение всего года 🗓 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

🌾 Древесная зола, овёс и горчица — неочевидное, но важное сочетание для экопроекта. На фанерном комбинате «Свезы» в Верхней Синячихе 🏭 с их помощью восстанавливают территорию бывших бассейнов гидротермической обработки древесины. 🗓️ В мае 2026 года специалисты внесли в почву золу из котельной предприятия и засеяли участок сидератами — овсом и горчицей. Зола помогает улучшить плодородные свойства земли, а растения — её структуру и сформировать устойчивый зелёный покров 🌿 Эффективность такого подхода подтвердили исследования , проведённые «Свезой» 🟩 совместно с Санкт-Петербургским государственным аграрным университетом. А первые всходы показали: технология работает не только в теории, но и на практике ✅ 🔝 Ранее проект вошёл в шорт-лист Всероссийского конкурса корпоративных проектов «Дело в людях». Теперь «Свеза» планирует постепенно применять этот опыт и на других предприятиях группы. Так побочный продукт производства становится полезным ресурсом, а территории предприятий — зелёнее 😀 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

🚆 Что общего у поездки на поезде и комбината «КАМА»? Больше, чем кажется! Листаете журнал в вагоне по пути в отпуск или командировку? Присмотритесь к бумаге — её произвели на нашем комбинате «КАМА» 💚 «Журнал для пассажиров РЖД. Комфортная жизнь в движении» выпускается на легкомелованной бумаге Урал Брайт (Ural Bright) производства «КАМЫ». Каждый месяц — более 140 тысяч экземпляров. Для печати используется бумага плотностью 65 г/м²: она помогает сохранить яркость иллюстраций и четкость печати, при этом страницы не просвечивают. И это не единственное издание «в пути» с нашей бумагой. Детский журнал РЖД «Волшебное путешествие» также печатают на Ural Bright. А еще более 60% бортовых журналов российских авиакомпаний выходят на легкомелованной бумаге «КАМЫ» ✈️ Получается, продукция «Свезы» сопровождает пассажиров не только на земле, но и в воздухе 😊 Давайте проверим, что выбираете в пути 👇 👍 — журнал ❤️ — телефон

🏠 Стоишь у края двора и видишь: ограждения сняли, техника уехала, а по новым дорожкам уже идут люди 👨‍👩‍👧‍👦. Дети сразу бегут на площадку, кто-то присаживается на лавку, будто проверяет, своя ли она теперь. Объект, над которым долго работали десятки специалистов, начинает жить своей жизнью 😍. 👥 А до этого были расчёты и поставки, непростые смены и решения, которые принимали вместе. У каждого участника свой участок ответственности, а результат один. Поэтому в строительстве особенно ценны сильная команда, доверие и партнёры, на которых можно положиться 💪. 😌 Мы благодарим клиентов и партнёров за возможность быть частью ваших проектов, вместе разбираться в задачах и отвечать за качество материалов и решений «Свезы». Поздравляем всех специалистов отрасли с профессиональным праздником! Пусть рядом будут надёжные люди, а каждый новый объект становится своим для тысяч жителей 🏠. С Днём строителя! ☺️ С уважением, компания «Свеза» 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

🙌 Чтобы создавать востребованный продукт, важно понимать, как он работает не только на производственной линии, но и в готовом изделии. Специалисты «Свезы» побывали на производстве партнера в Пермском крае и увидели, как наши древесно-стружечные плиты превращаются в готовую мебель 👀 Сотрудничество предприятий продолжается уже около десяти лет. За это время ДСП «Свезы» стало важной частью производственного процесса партнера 🤝 💬 Во время встречи мы познакомились с этапами изготовления мебели, обсудили особенности работы с материалом и вопросы, которые возникают на производстве. Такие поездки помогают нам лучше понимать потребности партнеров, совершенствовать продукцию и находить новые возможности для совместной работы. Продолжаем укреплять сотрудничество с бизнесом Пермского края и вместе создавать качественные решения для мебельной отрасли 🛋️ 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

🚀 Когда ММПОФ вошёл в состав «Свезы», команды быстро заметили важное сходство. 👉 Производственные системы обеих компаний строились на одних и тех же принципах — снижение потерь, непрерывное совершенствование и вовлечённость сотрудников. Различались лишь терминология и отдельные подходы. 📚 Интеграцию начали с формирования единого профессионального языка и объединения лучших практик. Основной этап уже завершён: из 12 направлений дорожной карты большая часть реализована на предприятиях «ММПОФ ПЭКЭДЖИНГ» и «ММПОФ РОТОГРАВЮР». Среди них — управление целями, кайдзен‑команды и факторный анализ ✅. 💡 Важный блок — инициативы сотрудников: через QR‑код можно отправить предложение на «доску решений» — оно попадёт в единый реестр и пройдёт экспертную оценку. Лучшие идеи отмечают призами по итогам ежеквартальных подведений 🎁 . 🖥 Ещё одно совместное решение — информационные экраны с параметрами работы оборудования в реальном времени. Они помогают быстрее замечать отклонения и принимать решения. А опыт ММПОФ используют при развитии подходов «Свезы» — особенно в непрерывном производстве, где остановка оборудования грозит потерями. Дальше команды продолжат дорабатывать внедрённые решения и завершат оставшиеся направления интеграции 🎯. 👏 Поддержим команды — ставим 💚 за слаженную работу и крутые решения! 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

🚢 В 2026 году «Свеза» увеличивает объем перевозок древесного сырья речным транспортом на 25% и расширяет географию таких поставок. За навигационный сезон компания планирует доставить по воде около 20 тысяч кубометров древесины из разных лесосырьевых регионов. Речной транспорт особенно эффективен на дальних маршрутах: он помогает организовывать поставки из удаленных территорий и снижать затраты на логистику. При этом доставка по воде не заменяет другие способы, а дополняет их. 🚛 Сырье из ближайших районов поступает автотранспортом. 🚆 Для регулярных объемов используются железнодорожные маршруты. 🚢 На дальних направлениях — водные пути. Такой подход позволяет распределять объемы между разными видами транспорта и выбирать наиболее эффективную схему для каждого предприятия. Навигация длится всего четыре-пять месяцев, поэтому маршруты и объемы «Свеза» планирует заранее. Сегодня водные перевозки уже регулярно используются сразу на нескольких предприятиях группы. 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX

«КАМА» наращивает продажи FBB! 🎉 Мелованный упаковочный картон FBB используют для самых разных товаров — от лекарств и парфюмерии до кондитерских изделий и интерактивных детских книг. 💪 За первые шесть месяцев 2026 года КБК «КАМА» (входит в группу «Свеза») реализовал более 112,5 тыс. тонн картона — это на 6 % больше, чем годом ранее. Такой рост стал возможен благодаря укреплению позиций на российском рынке и запуску новых импортозамещающих марок. Сегодня «КАМА» выпускает пять видов FBB (Folding Box Board — коробочный картон для складной упаковки). Особенно заметна динамика по марке КАМА Фарма (Pharma): её продажи выросли на 19 % год к году. 📚 Этот картон востребован для упаковки лекарств, парфюмерии, кондитерских изделий, а также для производства интерактивных детских книг. Стабильные объёмы и удобная логистика — важные преимущества для партнёров «КАМЫ». Производство на картоноделательной машине № 9 даёт более 20 тыс. тонн картона в месяц, а развитая сеть распределительных центров (Пермский край, Московская и Ленинградская области, Удмуртская Республика) плюс авто‑ и ж/д‑доставка позволяют быстро закрывать заказы по всей стране 🚚 🚀 Компания развивает специализированные решения: уже есть картон с улучшенными барьерными свойствами, ассортимент будет расширяться.  Продолжаем расти и делать отрасль сильнее — вместе с нашими партнёрами! 🤝 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX #КАМА

🟩 ТОП‑новости ЛПК за июль: что обсуждали в отрасли Цифры снижаются, маршруты удлиняются, правила меняются, а кадры становятся всё ценнее 😍. Так выглядит июльская повестка ЛПК. 👉 Собрали десять материалов, которые помогают понять, куда движется отрасль 1⃣ ТАСС: Дмитрий Патрушев поддержал пакет мер для снижения финансовой нагрузки на ЛПК 👌. 2⃣ ForestComplex.ru показывает, как изменилось производство ключевых видов продукции ЛПК в первой половине 2026 года. 3⃣ Внешняя торговля ЛПК разошлась по направлениям 💰: экспорт сократился до $4 млрд, импорт вырос до $1,3 млрд. Цифры — у «Ведомостей». 4⃣ 🌳 Лесные участки с устаревшей таксацией снова можно будет брать в аренду — «Коммерсантъ». 5⃣ РЖД-Партнер: контейнерный поток на восток растёт, но рынку мешают дисбаланс грузов, нехватка парка и дорогая логистика. 6⃣ Какие регионы лучше других справляются с лесным хозяйством 🏞 — рейтинг Рослесхоза приводит «Леспром». 7⃣ 🇸🇪 После нескольких лет роста выпуск офисной мебели пошёл вниз. Почему новые бизнес-центры пока не поддерживают спрос — разбирает «Коммерсантъ». 8⃣ «Коммерсантъ» сравнил стоимость готовой отделки и ремонта своими силами — с учётом ипотеки и условий покупки. 9⃣ Почему молодёжь всё ещё редко выбирает производство 👷‍♂️ — разбирает «Рамблер». В материале — опыт «Свезы». 1⃣ Как поправки в Лесной кодекс могут упростить строительствоб лесных дорог — объясняет «Регион 29». На этом закрываем июльскую подборку СМИ. Приятного чтения и хорошего дня! 😍 🟩Подписаться на «Свезу» в MAX #новости_лпк