Swapworks

Готовится к появлению партия вот таких полностью алюминиевых ручников ! Материал дюраль 6061 , на подшипниках ! Скоро приход !

Сам Проехал прошлый этап на 90-ке ! Тест на дрифтопригодность прошел ! Отлично управляется как по сухому так и по мокрому покрытию 💪 ! Автомобиль готов ехать следующий этап и вы можете его арендовать ! 2jzgte -500 сил , кулачковая трансмиссия , гп 4.3 на 3-ей - это лучшая редукция под светофор ! Автомобиль сдается с фирменным шатром и механиком 150000 день ! Резину можете преобрести у нас 6500 колесо , бензин и взносы с вас ! Кузовыные побои оплачиваете отдельно сами

Приветствую всех ! Предлагаю вам в аренду этот автомобиль , 500 сил 2jz на 83 Борге , кулачковая поисковая трансмиссия Gearset, гп 4.3 под 3-ю передачу , фирменный шатер 8-4 метра , механик знающий этот автомобиль ! С вас шлем , комбез , резина ( продается у нас 6500 колесо ) , бензин (мы предоставляем 150р литр ) и взносы (20000 участие , 10000 трек день)!

На видео самый удачный проезд с прошлой гонки , квалификация была мокрая и гп 3.5 под 2 передачу попадала идеально , гонка была по сухому и пришлось использовать 3-ю передачу на разгоне и после постановки понижаться на -2 , это не очень удобно и дальше 2-я все равно оказалась короткая , ехать можно точно , но не быстро . Квалификацию я ехал вообще без изменений в конфигурации настройки со 2-го этапа , а в воскресенье перед парными заездами я изменил шайбы аккермана на более положительные , расхождение оставил примерно такое же как было установлено на стенде (выше есть фото углов установленных на первом и втором этапах) . Машина стала быстрее вращаться на перекладках и вообще в целом более динамичная в своем поведении !

На прошлом этапе я изменил гп чтоб можно было ехать на 2-й передаче , что показалось мне гораздо удобнее нежеле чем 4.3 под 3-ю , автомобиль настолько уверенно себя вел в поведении что провоцировало меня давить газ на 💯 и ехать красиво с большими углами , при этом угол хорошо контролируется сцеплением и тормозами , автомобиль легко перекладывается даже с очень затычных моментов который вы можете видеть на финальной перекладке , когда в конце длиной дуги перед перекладкой я понял что угол предельный и если я еще раз притронусь к газу то меня развернет я выжал сцепление , спокойно переложился , остался в траектории , забрал все контрольные точки и финишировал.

Начинаю готовить к зимнему сезону жигули , первая по очереди у меня 2102 Антона клямко , пока я с ней работаю могу вам подсветить особенности конструкции задней подвески так как она настроена на присед в результате чего вес задней части работает как динамический догруз в момент нажатия на газ !

Сегодня ездил Квалификацию 2-го этапа , изменил главную пару с 4.3 под 3-ю на 3.57 под -2-ю передачу , работать с машиной конечно сильно проще , но и дыма поменьше так как вилспида в притык!

Готовлю к выпуску удлиненые передние нижние поперечные рычаги под большие колеса для TLC 100 Toyota Tundra первой модели