Транспортный Глобус

Отличительная особенность транспорта в городах Беларуси – это обилие сочленённых автобусов. Казалось бы, это вполне базовая вещь, которая прямо влияет на комфорт проезда и его общую экономику. В Беларуси сочленённые машины встречаются не только во всех облцентрах, но и во множестве райцентров. Вот вам «гармошки» Полоцка, Новополоцка, Витебска, Волковыска. Увы, в городах России настоящая беда с размерами подвижного состава. Даже в мегаполисах типа Ростова или Нижнего Новгорода гармошек может не быть в принципе. В облцентрах поменьше основным ПС могут быть преимущественно вообще автобусы средней вместимости – уже не «Пазики», но тоже мелкие. Даже большого класса может не быть в принципе, или быть его очень мало (Привет Тверь, Архангельск). Это сильно бьёт по общей экономике перевозок, да и комфорту пассажиров – ведь чтобы перевезти N человек нужно M «гармошек» или 3M мелких автобусов, а значит, нужно в 3 раза больше водителей и персонала для ремонта. По факту мелких автобусов будет меньше, чем 3M, но больше, чем 2M. Операторы работают по принципу «вложи поменьше, заработай сегодня побольше». Города с гармошками можно пересчитать по пальцам, и транспортники все их помнят на зубок: за пределами двух столиц это будут Псков, Великий Новгород, Челябинск, Тюмень, Пермь, Кемерово, Новокузнецк (да, есть даже облцентр). Не слишком ли это мало для большой страны?

Новости трамвайных столичных ремонтов. Ещё один участок на продолжительное время станет однопутным. Сегодня закрывалось на один день движение на ремонтирующемся Ростокинском путепроводе для врезки стрелок. Завтра уже участок должен работать в однопутном формате.…