🇰🇿ТГБ_KZ🇰🇿

techspec_84118886.pdf

Габдуллина Васильковский 22

Қорытындылар туралы хаттама _ Протокол об итогах.pdf

Нолевая дачная Хавал центр

Ташенова-Жабаева

Фото от Pokazhem

ГДЕ СВЕТОФОРЫ, КОКШЕТАУ? ГУ «отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Кокшетау» в апреле этого года объявил и провел конкурс по установке/монтажу систем безопасности. Простыми словами, задача была установить новые светофорные объекты по нескольким адресам на общую сумму 30 229 249 тенге. Участвовало несколько компаний, а победителем было признано ТОО «ОТМ Строй», предложившее свои услуги за 27 миллионов тенге. Казалось бы, все должны быть довольны – бюджет из-за экономии средств, подрядчик из-за выигранного конкурса, и самое главное – жители города, которые дождались столь необходимых светофоров. Но, как всегда, возникло одно НО… С момента подведения итогов прошло более трех месяцев, но светофоры так и не установлены. Мы специально проехали по указанным адресам и удостоверились – СВЕТОФОРОВ НЕТ! Понятно, что в технической спецификации указан срок до 1 октября 2026 года, но неужели необходимо ждать так долго? Жители обеспокоены и возмущаются ситуацией с дорожной безопасностью. Свой журналистский запрос мы отправили на имя акима области Марата Ахметжанова, в котором задаемся следующими вопросами: По какой причине работы не проводятся ни по одному адресу? Если подрядчик не в силах выполнить заявленные работы, то почему заказчик и другие уполномоченные органы никак не реагируют? Когда и кто все-таки установит заявленные светофоры, которые будут обеспечивать дорожную безопасность для жителей Кокшетау? Ну, и в целом – куда смотрит акимат?

«Разукрашки» Астаны от экспатов? В этом году дорожную разметку в Астане доверили иностранным компаниям. Нам постоянно рассказывают, что зарубежные подрядчики — это современные технологии, высокий уровень качества и передовой опыт. Но что мы видим на практике? Полный бардак. Разметка не помогает водителям, а вводит их в заблуждение. Самый показательный пример — автобусные остановки. Разметку наносят в одном месте, а сам остановочный павильон находится в другом. Как это вообще возможно? Кто принимал такие работы? Кто решил, что это соответствует нормам и требованиям безопасности? Получается, вместо того чтобы делать дороги понятнее и безопаснее, автомобилистам создают новые проблемы. А ведь именно за это заплачены немалые деньги. Возникает все больше вопросов к акимату. Где контроль качества? Где специалисты, которые обязаны проверять выполненные работы? Или главное — освоить бюджет, а что получилось в итоге, уже никого не интересует? И самый неудобный вопрос: зачем вообще приглашали иностранные компании? Ради новых технологий? Их не видно. Ради качества? Его тоже не видно. Тогда в чем смысл таких экспериментов над городом и его жителями? Или иностранные подрядчики обладают каким-то особым талантом убеждать чиновников, что именно они должны получать эти контракты? Потому что пока единственный заметный результат их работы — это разметка, которая дезориентирует водителей и вызывает справедливое возмущение горожан. Астане нужны не красивые презентации и громкие обещания, а качественная, понятная и безопасная дорожная инфраструктура. Пока же создается впечатление, что за громкими словами о международном опыте скрываются вполне обычные ошибки, за которые в итоге расплачиваются жители города.

Видео от Pokazhem

Аким Уральска – самый акимистый аким Эпичное видео с целым акимом Уральска в главной роли. Ходит так важно Мурат Байменов и «раздает» своим подчиненным и представителям подрядных организаций: ямочный ремонт делают не так, брусчатку уложили не полностью, покрышки лежат без дела, где-то не побелили и не покрасили. НЕ ПОРЯДОК! Но, теперь Уральск заживет, сомнений нет! Аким замечания сделал, в ближайшее время все исправят, а он наверняка придет и проверит. Не просто же ради ролика для соцсетей Байменов ходил и по-хозяйски так, со знанием дела, важно и строго «люлей» раздавал. Самопиаром аким Уральска точно не занимается. Некогда ему – проблем в городе очень много, в каждый район надо заехать, с авторитетным видом каждую ремонтируемую яму проинспектировать, ногой ткнуть куда надо, туфлей сымитировать проезжающий автомобиль, продумать куда дождевая вода будет стекать. Площадь города Уральск в пределах городской черты составляет более 209 квадратных километров. Если в рамках этого ролика аким с подчиненными обошел один квадратный километр, то ожидаем выхода еще 208 подобных роликов.

• органов государственного аудита, • прокуратуры. Потому что в данном случае речь может идти не просто об ошибке, а о механизме перераспределения бюджетных средств под заранее определенных поставщиков. Кто именно принял решение требовать в конкурсной документации «двухкомпонентную краску» мы расскажем и даже покажем в следующем материале. Вместо вывода Когда страну начинают «красить» материалом, которого не существует в стандартах, а решения принимаются «на глаз», это уже не вопрос технологий. Это вопрос управления, ответственности — и возможных интересов, стоящих за такими решениями.

«Разметка под поставщика?»: как «КАЖсервис» продвигает несуществующий стандарт на миллиарды тенге Увы, но нам приходится в очередной раз писать материал про закупки ТОО «КАЖсервис» почти на 1,4 млрд тенге. Вопросов очень много, ответы – по сути, отписки без четких обоснований. Формально — речь о нанесении дорожной разметки. Фактически — о возможном продвижении интересов отдельных поставщиков через конкурсную документацию. Ключевой элемент — требование использовать так называемую «двухкомпонентную краску». Проблема в том, что такого понятия… ОФИЦИАЛЬНО НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Стандарт «из воздуха» Согласно официальному ответу Комитета технического регулирования и метрологии: • термин «двухкомпонентная краска для дорожной разметки» отсутствует в национальных стандартах; • он не закреплен и в межгосударственных ГОСТах; • действующие нормы предусматривают другие типы материалов — эмали, термопластики, холодные пластики. Проще говоря: в закупке используется термин, которого нет в правовом поле. Совпадение или нет? При этом в документации: • прямо указываются конкретные наименования продукции; • речь идет о материалах ограниченного круга производителей; • доля местного содержания — минимальная. В результате возникает логичный вопрос: не является ли требование «двухкомпонентной краски» заранее заданным фильтром под конкретного поставщика? Нарушение принципов конкуренции Закон о госзакупках требует: • опираться на стандарты; • обеспечивать равный доступ поставщиков; • избегать ограничительных условий. Но в данном случае: • используется нестандартизированный термин; • отсутствуют четкие критерии оценки; • фактически сужается рынок участников. Это может свидетельствовать о признаках искусственного ограничения конкуренции. «Мы просто посмотрели» Особую остроту ситуации придает позиция самого «КАЖсервис». Представители компании признают: • независимой экспертизы нет; • научно-технического обоснования нет; • решение принято после визуального осмотра. Цитата, которая уже стала показательной: «Мы просто визуально осмотрели — и двухкомпонентная краска показалась лучше». На основании такого подхода предлагается потратить миллиарды бюджетных средств. Эксперимент, который не закончился Еще один критический момент: пилотный проект, по словам представителей «КАЖсервис» начался летом 2025 года. Гарантийный срок истекает через год, то есть, он еще не закончился. При этом, дефекты выявлены уже через несколько месяцев, а экспертизы и вовсе еще не проводилось. Несмотря на это, технология уже масштабируется на всю страну. Фактически речь идет о ситуации, когда: эксперимент еще идет, а его уже объявили успешным. Даже не обращая внимания на замечания и дефекты. Контролировать невозможно Отсутствие стандарта означает: • нет утвержденных методов испытаний; • нет критериев качества; • нет прозрачной процедуры приемки работ. Это создает идеальные условия, при которых: невозможно объективно проверить результат — но можно освоить бюджет. Кому это выгодно? На фоне всех несостыковок ключевой вопрос звучит все громче: КОМУ ВЫГОДНО ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ БЕЗ СТАНДАРТА, БЕЗ ЭКСПЕРТИЗЫ И ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ? Когда: • используется несуществующий термин, • указываются конкретные продукты, • игнорируются альтернативные решения, это уже выглядит не как технический выбор, а как возможное лоббирование интересов отдельных компаний. Итог: признаки системной проблемы Ситуация вокруг «КАЖсервис» демонстрирует сразу несколько тревожных факторов: • нормативная база фактически игнорируется; • решения принимаются без доказательной базы; • рынок может искусственно ограничиваться; • бюджетные средства расходуются в условиях правовой неопределенности. Вопрос для контролирующих органов С учетом масштаба закупок и потенциальных рисков, ситуация требует проверки: • антимонопольных органов,

От редакции добавим, что проведение такого круглого стола на площадке весенних встреч МВФ и группы Всемирного банка позволяет стране превратить собственную повестку реформ из внутреннего процесса в международно признанный и поддержанный курс. Это не просто презентация, а мощный сигнал, который формирует доверие, усиливает репутацию и открывает прямой доступ к инвестициям, партнерствам и инструментам международных финансовых организаций. Это обусловлено тем, что страна закрепляет себя как предсказуемый и ответственный участник глобальной экономики, а сами реформы получают не только внешнюю валидацию, но и дают практический импульс для устойчивого экономического роста.