ТРАФИК – говорим об ИТС

описание

Знаем проблемы ИТС на практике, а не на словах. Делимся опытом, предлагаем решения, обсуждаем инновации. cdi-expert.com

← к каналу @traffic_driven

978

подписчиков

Охват к подписчикам

9,5%

ERR

Реакции к просмотрам

7,16%

606 на 49 постов

Пересылки к просмотрам

0,99%

Постов в день

0,3

всего 59

Где отзываются чаще

доля реакций к просмотрам

12 авг.Минтранс утвердил рекомендации по планированию городской мобильности и прогнозированию транспортного спроса 🔖 Документ предназначен для региональных и муниципальных властей и может использоваться при формировании транспортных систем городов и разработке документов транспортного планирования. 🔸Для оценки существующего спроса рекомендуется использовать опросы пользователей, замеры транспортных и пассажирских потоков, а также данные автоматизированных систем, включая GPS/ГЛОНАСС и мониторинг пассажиропотоков. 🔸Прогнозирование предлагается выполнять с помощью четырехшаговой транспортной модели: генерация передвижений, их распределение, выбор способа передвижения и перераспределение потоков по транспортной сети. 🔸Подход «Избегай — Сдвигай — Улучшай»: снижать потребность в поездках за счет планировки города, перераспределять спрос в пользу общественного и немоторизованного транспорта и совершенствовать транспортную инфраструктуру и сервисы. Среди предлагаемых инструментов: платные и дифференцированные парковочные тарифы, ограничение парковочного пространства, пешеходные улицы, приоритет общественного транспорта и адаптивное светофорное регулирование. ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX79,84%
23 мая5 маршрутов для летних автопутешествий по России В последнее время автомобильный туризм активно набирает обороты, а лето для этого вида отдыха — оптимальный сезон. Мы выбрали 5 живописных и насыщенных достопримечательностями маршрутов по разным регионам страны. Возможно, какой-то из них для вас окажется тем самым. 📍 Золотое кольцо России: Москва — Сергиев Посад — Суздаль — Владимир — Москва Длина маршрута: примерно 560 км Время в пути: 4–5 дней Настоящая классика автопутешествий — с древними монастырями, соборами, крепостями, историческими музеями и умиротворяющими пейзажами. 📍 Карелия: Петрозаводск — Кивач — Валаам — Сортавала Длина маршрута: примерно 650 км Время в пути: 4–5 дней Северные пейзажами, озера, острова. В программе — набережная Петрозаводска, водопад Кивач, поездка на Валаам по Ладожскому озеру и атмосферная Сортавала с финской архитектурой и карельской кухней. 📍 Поволжье: Самара — Жигули — Ульяновск — Казань Длина маршрута: примерно 550 км Время в пути: 5–6 дней Путешествие вдоль Волги с фантастическими закатами, природными заповедниками, старинными городами и национальным колоритом. Жигулевские горы, национальный парк Самарская Лука с маршрутами для хайкинга, Казанский кремль и десятки других достопримечательности по пути. 📍 Кавказ: Пятигорск — Кисловодск — Архыз — Домбай Длина маршрута: примерно 550 км Время в пути: 5–6 дней Горы, минеральные источники, канатные дороги, завораживающие виды, лермонтовские места, курортные парки и дореволюционная архитектура — очень насыщенный и разнонаправленный маршрут. 📍 Урал: Екатеринбург — Невьянск — Нижний Тагил — Висим Длина маршрута: примерно 400 км Время в пути: 3–5 дней Индустриально-природный маршрут. В программе — конструктивизм Екатеринбурга, Невьянская наклонная башня, музеи Нижнего Тагила и поселок Висим среди уральских лесов и гор. #автотуризм ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX51,64%
4 июн.Советы автопутешественникам: что важно знать перед дорогой летом 2026-го Автотуризм продолжает набирать популярность: по данным исследований, около 80% россиян рассматривают путешествия на автомобиле в 2026 году как один из основных вариантов отдыха. Собрали для вас несколько актуальных советов, которые помогут сделать поездку комфортнее и безопаснее. #на_заметку 1️⃣ Начинайте подготовку с проверки автомобиля Основные причины летних поломок — аккумулятор, шины и перегрев двигателя. Большинство неисправностей можно выявить и предотвратить буквально за 20–30 минут. Что именно сделать перед выездом — читайте на карточке. 2️⃣ Не доверяйте навигатору на 100% Лучше заранее скачайте офлайн-карты, а для дальних поездок купите резервный бумажный атлас. 3️⃣ Планируйте остановки заранее При построении маршрута выберите качественные точки отдыха: смотровые площадки, места питания, АЗС, зоны отдыха. Руководствуйтесь принципом «интересная дорога лучше самой короткой». 4️⃣ Следите за уровнем энергии 🔴Следуйте правилу двух часов. Делайте остановки как минимум на 15 минут каждые два часа. 🔴Старайтесь не ездить с полуночи до 6 утра. Из-за циркадных ритмом в эти часы организм наиболее восприимчив к сонливости, независимо от того, сколько вы спали до этого. 🔴Распознавайте предупреждающие знаки. Частая зевота, тяжесть в веках, смещение в полосу движения и невнимательность к последним нескольким километрам — все это признаки того, что вам нужно немедленно остановиться. 🔴Избегайте незнакомых дорог в темное время суток. 5️⃣ Возите с собой «аварийный набор»: 🔴вода и перекус; 🔴внешний аккумулятор для телефона; 🔴фонарь; 🔴аптечка; 🔴пусковые провода; 🔴компрессор или насос; 🔴 светоотражающий жилет. Именно отсутствие подобных мелочей может превратить небольшую проблему в серьезную задержку. 6️⃣ Экономьте не только деньги, но и время Заранее бронируйте гостиницы и продумывайте точки заправки. Это позволит сократить количество незапланированных остановок и избежать лишних километров. Совет: современные сервисы мониторинга дорожной обстановки помогают заранее узнать о ремонтах, ДТП и заторах на маршруте. Проверка дорожной ситуации перед выездом позволяет сэкономить время эффективнее, чем езда на высокой скорости. #автотуризм ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX35,13%
15 мая📢 СИМ гораздо чаще, чем велосипеды, воспринимают как опасный транспорт. Тем не менее статистика говорит об обратном. Число ДТП с велосипедами в России за три месяца 2026 года в 3,5 раза превысило число аварий со средствами индивидуальной мобильности, в том числе с электросамокатами. #цифра ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX27,93%
1 июн.без подписи18,58%
6 маябез подписи13,20%
6 авг.Почему современные ИТС невозможно эффективно эксплуатировать «по старинке» 🔖 Как было раньше Прежние принципы эксплуатации ИТС сформировались в период, когда это был лишь набор отдельных технических средств. Многие из методов применяются и сегодня, однако они уже не отвечают требованиям современных распределенных ИТС. Раньше каждый объект (светофор, дорожная камера, детектор транспорта, информационное табло, метеостанция) обслуживался независимо от остальных, без оценки его влияния на работу всей транспортной системы. 🔖 Новый подход Современные ИТС требуют иного подхода в эксплуатации. Необходимо управлять цифровой экосистемой, оценивая не только работоспособность оборудования, но и качество данных, скорость и эффективность принимаемых решений. Эксплуатировать современные ИТС «по старинке» уже невозможно. Количество объектов выросло в десятки раз. Если раньше инженер мог объехать большую часть оборудования за день, то сегодня такая модель перестала масштабироваться. Главный актив — данные, а не оборудование. К примеру, даже технически исправная камера может: 🔸неправильно считать транспорт; 🔸выдавать ложные события; 🔸работать с ошибками синхронизации; 🔸передавать данные с задержкой. Эти проблема не всегда видны, но если, к примеру, детектор считает только половину автомобилей, а камера сместилась на несколько градусов, то система управления будет принимать неверные решения. 🤖 Человек больше не способен контролировать все вручную. Когда у операторов несколько тысяч объектов и миллионы событий ежедневно, то они физически не могут одновременно: 🔸анализировать журналы; 🔸искать скрытые неисправности; 🔸контролировать сроки обслуживания; 🔸вести учет износа оборудования. Если раньше неработающий светофор обнаруживали сразу, то сегодняшние «незаметные» ошибки при некорректном подходе обнаруживают, только когда они создают угрозу безопасности пользователей дорог. Именно поэтому современная эксплуатация ИТС предполагает управление жизненным циклом цифровой транспортной работы. И она должна опираться на цифровые платформы, автоматизированный контроль качества данных, предиктивную аналитику и централизованное управление распределенной инфраструктурой.12,68%
11 сент. 2024 г.без подписи9,82%
10 авг.Перед эвакуацией автомобиля владельцев предлагают предупреждать через «Госуслуги» 📢 В Госдуму внесен законопроект, который предлагает изменить порядок эвакуации автомобилей. Согласно инициативе, владельцу будут направлять уведомление через «Госуслуги» за 15 минут до перемещения машины на штрафстоянку. Предполагается, что за это время водитель сможет самостоятельно устранить нарушение и избежать эвакуации. По мнению авторов законопроекта, такая мера сделает процедуру более удобной для автомобилистов и поможет снизить число конфликтных ситуаций. #новости ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX8,82%
11 авг.Автомобиль как источник данных: мировой тренд в управлении дорогами 🤖 Современный автомобиль во время поездки собирает большой объем данных. Камеры, радары и другие датчики фиксируют дорожную обстановку, состояние покрытия, параметры движения и работу элементов инфраструктуры. Все чаще эти данные используют для решения задач транспортной инфраструктуры. 🔸США. В штате Огайо Honda совместно с DriveOhio провела двухлетний пилот системы мониторинга дорог. Автомобили во время движения автоматически выявляли выбоины, поврежденные или закрытые дорожные знаки, ограждения, проблемы с разметкой и неровности покрытия. По данным Honda, точность обнаружения поврежденных или закрытых знаков составила 99%, ограждений — 93%, выбоин — в среднем 89%. Пилот охватил более 3000 миль дорог Огайо. Полученные данные планируют использовать для более оперативного выявления проблемных участков и планирования ремонта. 🔸Нидерланды. В стране развивается программа Road Monitor (ROMO), которая объединяет обезличенные данные автомобилей и передает их дорожным службам. На новом этапе программы, рассчитанном на 2026–2029 годы, участники разрабатывают сервисы для трех направлений: управления дорожной инфраструктурой, безопасности движения и погодных рисков. В частности, данные могут использоваться для оценки состояния дороги и выявления участков, где меняются условия сцепления. 🔸Германия. Mercedes-Benz использует данные автомобилей для цифрового мониторинга дорожной инфраструктуры. Например, в Баден-Вюртемберге обезличенная информация с автомобилей помогает создавать и актуализировать цифровой реестр дорожных знаков. Автомобили фиксируют расположение и характеристики знаков, после чего данные агрегируются и используются для мониторинга инфраструктуры. Технология также применяется для выявления повреждений дорожного покрытия и других проблем на дороге. Кстати, в России, похожие решения тоже постепенно появляются. Есть примеры сотрудничества компаний с корпоративными автопарками, предполагается, что данные можно будет использовать для мониторинга состояния дорог, контроля гарантийных участков и определения мест для распределения противогололедных материалов. #мировой_опыт #технологии ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX8,05%
20 июл.Рубрика «Транспортные приметы Краснодарского края» Если пробка на М-4 «Дон» в районе Горячего Ключа достигла 6,5 км, значит курортный сезон входит в свою кульминационную фазу ☀️🌊 #новости ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX7,63%
8 авг.Полицейские Нью-Джерси замаскировались под кусты, чтобы ловить водителей с телефонами 👀 В американском штате Нью-Джерси полицейские провели необычный рейд против использования смартфонов за рулем. Один из сотрудников переоделся в куст и с биноклем наблюдал за потоком машин, выявляя водителей, которые держали телефон в руках. Нарушителей останавливали дежурившие неподалеку экипажи. 📢 За шесть часов рейда полиция выписала 74 штрафа. В департаменте пояснили: необычная акция должна напомнить водителям, что любое сообщение может подождать, а внимание во время движения должно быть сосредоточено на дороге. ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX7,04%