"Уволить ПОНАБа"

Гепард Хафер, что вы такого доложили в свое посольство, что немцы уже своих граждан на украинскую железную дорогу не пускают? Какие угрозы, какие удары? Вы зачем это все напридумывали?! Это на вас так заседание Набсовета в Ужгороде повлияло? А если серьёзно, то уже давно железная дорога стала одной из приоритетных целей для ударов свинорылых. Трагедии последней недели — лишнее тому подтверждение. И 24 августа ничем не будет отличаться от 23-го или 27-го. Враг беспощаден, враг коварен, враг бьёт. Это и есть война. Настоящая полномасштабная война на выживание. И если мы не на фронте, то хотя бы свою профессиональную поддержку нашим воинам должны обеспечивать — каждый на своём месте. P.S. а ПОНАБ в свою очередь не рекомендует немцам пользоваться Deutsche Bahn. У них, конечно, войны нет, но график движения — как после боевых действий. Получается, 24 августа немцам лучше вообще никуда не ехать. 🫣

А кого вы, дорогие друзья, считаете достойным стать первым полноценным директором филиала УЗ Инфра?

Инфре — быть!!! Как и предполагалось, новый филиал УЗ Инфра начнёт свою деятельность с 01.01.2027. Процессы перехода, переноса, передачи, развода, разделения и объединения уже запущены. У региональных филиалов остаются финальные четыре месяца на всю эту бюрократическую эпопею. В этом году, похоже, падут, как вид, последние из могикан — столетние дороги. Новое время. Новые реалии. Новые вызовы. Новый филиал… И вот самое интересное: кто же станет первым руководителем самого большого и, пожалуй, самого сложного филиала Укрзализныци? Интрига? 😏

Наконец-то наш Министр Николай Калашник официально вышел с анонсом повышения зарплаты. То, что обещал ПОНАБу ещё несколько дней назад. На Гедройца Перцовский и Гриценко забарикадировались в кабинете номер 201 от назойливого Иванинива, который пытался пробраться сквозь закрытую дверь со словами "денег нет! денег нет!" По каждой из более чем 200 рабочих профессий проведён отдельный анализ действующих окладов. И решили не идти по простому пути — поднять всем одинаково. Повышение будет дифференцированным: от 10 до 15%, чтобы учесть реальный уровень оплаты по каждой профессии и не создать новые перекосы. При этом особое внимание уделено станционным работникам и локомотивщикам — именно эти категории сегодня наиболее критичны и требуют приоритетного повышения. Теперь эти предложения финализируются решением Правления и с 1 сентября оклады будут больше!!!!

P.S. И только новоиспечённый член Набсовета Саша Кава в тот вечер продолжал думать об Укрзализныце и никак не мог заснуть… Он вспоминал далёкий 2012 год, когда при «легитимном» Фёдоровиче отвечал за модернизацию тепловозов ЧМЭ3 новыми силовыми установками — и, конечно же, в духе того времени по «слегка» завышенным ценам. Но почему-то не срослось. Всё было провалено… Ну как всё — пару тепловозов всё-таки успели покрасить. 😎 Перевернувшись на другой бок, Саша снова и снова прокручивал в голове одну мысль: как бы не обосраться в этот раз, обвести всех вокруг пальца и незаметно протянуть инициативу по строительству подъездных путей к частным терминалам — естественно, за счёт Укрзализныци. 🤔

В среду на Гедройца было тихо и спокойно… а все потому, что Набсовет Укрзализныци собирался в далеком солнечном Закарпатье. ☀️ Злые языки утверждают, что заседание решили провести в Ужгороде не просто так. Говорят, Эльжбета Беньковская побаивается приезжать в Киев — то ли из-за обстрелов русских пидоров, то ли потому, что у неё нет пропуска на Южный мост. Поэтому Набсовет решил пойти ей навстречу и организовать круглый стол под венгерской границей. 😎 Уже в местном ресторане «Мишель», после шестой рюмки мускатного полусладкого, Эльжа заявила, что теперь ей вообще ничего не страшно и она хочет своими глазами посмотреть на ТЧ-3 Основа в Харькове — как это регулярно делает сам Гепард Хафер. А член Набсовета Толик Амелин, скопировав текст из чата GPT в Facebook (думает их кто- то читает), решил проверить Беньковскую на храбрость. В итоге привёз её на экскурсию на гору Плишка. 👇

Тут такое дело... Нам пишут, что на горизонте объявился тандем, который по праву может претендовать на звание главных коррупционеров в истории УЗ. Славчонок Ерёмин, похоже, решил вернуться в "большую игру" и каким-то образом уже умудрился протиснуться на собеседование на должность заместителя министра инфраструктуры. 🤯 Но одного направления ему мало: параллельно Славчонок продвигает своего "фунта-кошелька" Мураховского на руководителя МППЖТ. 🤯 Конечно же, ПОНАБ в шоке от таких возможных кадровых изменений🤯🤯🤯 Только мы Ерёму знаем очень давно и понимаем, что его главная цель — отомстить тем, кто когда-то отодвинул его от "корыта УЗ". С целью очернения нынешних руководителей грузовой вертикали УЗ Слава с Тимохой уже успели инвестировать не один биткойн в продвижение уголовного дела против своих "наследников". А чтобы "проект" шёл ещё веселее, заручились поддержкой крупных грузоотправителей, которые остались особенно недовольны повышением тарифов на перевозки. Этот донецко-одесский "мастер спорта по "ускорению вагонов" за годы работы в УЗ успел собрать вокруг себя внушительную коллекцию криминальных дел: часть из которых уже благополучно деньгами порешал с ДСРом, какие-то закрыл с СБУшниками путем дачи показаний на своих исполнителей, а некоторые еще предстоит закрыть. Вот только есть один нюанс, Слава: не каждое дело можно "порешать" … особенно если им занимается НАБУ. 😉 Господин директор НАБУ Семён Кривонос, а не пришло ли время дать по рукам дружку Гизо Углавы и по совместительству самому продажному "специалисту" по превращению УЗ в инструмент личного обогащения. Слишком долго ему всё сходило с рук…

Перцовский — в тот самый момент, когда тарифы уже повысили, перевозки в порты Одессы остановились, а на повышение зарплаты сотрудникам где-то нужно найти ещё 6-7 млрд грн. 😎

Выражение лица министра инфраструктуры Коли Калашника, когда он ознакомился с результатами последнего голосования на ПОНАБе… Министр пообещал ПОНАБу оперативно разобраться с ситуацией с повышением зарплат. "Мне глава УЗ лично пообещал повысить зарплату железнодорожникам минимум на 10% уже с сентября!!!" — написал Коля в наш чат-бот. А финансисту Иваниниву министр просил передать: вариантов у него особо немного — либо операцию по удалению рёбер пусть себе сделает, либо просто растягивает позвоночник, но оклады железнодорожникам поднять нужно. 🫣 Похоже, ПОНАБовское голосование всё-таки дошло до нужных кабинетов.😎

ЦЗФ, увидев результаты голосования ПОНАБа попросил немного скорректировать лидирующий вариант. Говорит, правильнее будет так: "Триста! ОтSoSите у главного финансиста". Господин Иванинив, мы понимаем, что с юмором у вас все ОК.... а как с финансами? Повышение зарплаты нам жизненно необходимо!!! Иначе в УЗ скоро останется Амелин из набсовета, Саша Мальцев в приёмной у Лидочки Владимировны, вечная Тамарочка Рябчун, наша надежда и ваша опора - Вова Кулачек, директор столовой, несколько менеджеров и Семерунь… То есть именно те от которых перевозочный процесс движения зависит в «первую очередь». Понимаем, что сейчас непросто. Но нам тоже нихуя не легче… Повышение зарплаты всё-таки будет?

Как вы думаете, друзья, повысят ли руководители УЗ зарплату железнодорожникам?

Отлягло от души… Уже сегодня-завтра официально опубликуют решение о повышении железнодорожных тарифов. Вчера Укрзализныця официально подтвердила, что решение принято. Даже письмом уведомили своих клиентов об этой долгожданной новости. ПОНАБ провел небольшое OSINT-расследование, пытаясь понять, кто же подсказал новым членам правительства, что тарифы необходимо повышать. Ответ, как обычно, лежал на поверхности… точнее — на картинке. Теперь ПОНАБа тревожит один вечный вопрос: А что с зарплатами? Кто-нибудь вообще собирается повышать зарплаты железнодорожникам? Да, война. Да, тяжело. Да, постоянные удары по локомотивам. Да, порты стоят. Да, тарифы повысили, а объемы грузоперевозок обвалились, и каждую копейку приходится буквально выгрызать. Да, зима будет сложнейшей… Но когда железной дороге было легко? Ведь Укрзализныця — это не только путь, сеть и вагоны! Это прежде всего ЛЮДИ. Те, кто каждый день обеспечивает движение поездов, ремонтирует локомотивы и вагоны, поддерживает инфраструктуру и, несмотря ни на что, продолжает работать, жить и любить железную дорогу… Теперь очередь за вами, уважаемые члены правления. А готовы ли вы в этих обстоятельствах взять на себя обязательство повысить зарплаты тем, благодаря кому железная дорога продолжает работать?

Дожали 💪💪💪 Несмотря на переформатирование Кабмина, митинги "людей с картонками", отставку главнокомандующего и массу других событий, Укрзализныця всё же дожала вопрос повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки. ЦЗЛ Иващенко, едва сдерживая слёзы — то ли радости, то ли разочарования как бывший экспедитор, — несмотря на кошмарную ночь, прямо с порога Министерства сообщил ПОНАБу долгожданную новость: "Вопрос наконец-то решён в пользу вас… точнее, нас — железнодорожников! Я за вас!" Корецкий с Калашником стойко выдержали атаку Перцовского и Иванинива со своими презентациями, графиками, диаграммами и прочими "страшилками" о состоянии Укрзализныци. Но в итоге сделали то, чего от них давно ждали железнодорожники, — проявили решительность и твёрдость характера. Итог — с 1 августа тарифы на железнодорожные грузовые перевозки повышаются на 30%. С чем ПОНАБ всех нас и поздравляет! 🎉🎉🎉 P.S. Конечно, остался и осадочек: крупнейшие клиенты Укрзализныци — ArcelorMittal и Метинвест — вместо конструктивного разговора выбрали проверенный путь: подключить проплаченных "экспертов" и пробовать убедить нас с вами, что проблемы не в УЗ, а сама УЗ … очень хитроумно… что сказать, у этих ребят за плечами многолетний успешный опыт наебывания государства 😎

Интересная история. Где-то месяц назад между двумя сотрудниками Укрзализныци произошел конфликт. Обычная, казалось бы, бытовая ситуация. Проводник пассажирского вагона и сотрудник ВОХР не смогли договориться о бесплатном служебном проезде последнего после окончания смены. Слово за слово… Закончилось всё побитыми мордами, сломанными ребрами, гематомами, ссадинами… История, мягко говоря, позорная не только для обоих пострадавших, но и для филиалов ПК и СКБ. И когда эта ситуация дошла до самого верха, не уволили никого. Более того - никто даже не понес никакого наказания. Как же так ?! - подумал ПОНАБ. - Тут же нарушен не один десяток служебных инструкций как ПКшниками, так и СКБшниками… Вот ПОНАБ бы поступил так, как любил Остапюк Боря, - уволил бы не только участников драки, но и всех, кто оказался рядом. А для профилактики еще и Головащенко и Любинецкого публично "показательно наказал" бы, чтобы не расслаблялись! Но руководители УЗ поступили иначе. Нашли "Соломоново решение"! Вместо поиска виноватых появилась идея системно решить саму причину подобных конфликтов - запустить проект "Картка залізничника", чтобы сотрудники могли без лишних споров пользоваться предусмотренными для них социальными гарантиями. Только не провалите этот пилотный проект, уважаемые "ответственные" департаменты ! Слышишь, Медяник ???

А вы заметили, что в последнее время как-то притихли лидеры общественного мнения (ЛОМы) и вечно скулящие головы олигархов, которые рассказывали, что "повышение тарифов на железнодорожные перевозки уничтожит экономику"? У ПОНАБа закрадывается мысль, что новое Правительство может просто отложить этот вопрос в долгий ящик. Если предыдущий Кабмин уже почти дожали, то теперь, похоже, придётся заново доказывать Корецкому и Ко необходимость повышения тарифов. Как говорил один харьковчанин: "Давай по новой, Миша… Всё хуйня…". Интересно, насколько новый Премьер в курсе нашей проблемы? Или сейчас снова начнётся: "Надо всё изучить, разобраться, проанализировать…". А ведь речь идёт не только о выживании Укрзализныци, но и о судьбе целой армии железнодорожников и их семей. P.S. Просто для привлечения внимания одного уважаемого Сергея Фёдоровича хотим заметить, что на Центральном ЖД вокзале все до одного Букинцы и Стецюковцы уже вторую неделю подряд начинают утро с гречишного чая Idealist вместо привычного эКспрессо 😉

Еще одно подтверждение для тех хейтеров, кто до сих пор возмущается остановками поездов во время воздушной тревоги. Каждая такая остановка — это попытка сохранить человеческие жизни.

Одна из лучших социальных инициатив для работников Укрзализныци за последние 10 лет — "Картка залізничника". Если коротко: Правление приняло решение запустить пилотный проект, который даст возможность сотрудникам Укрзализныци бесплатно ездить на работу и с работы в пригородных!!!!, региональных!!!! и пассажирских!!!!!!! поездах. ЦСП, правда, еще не решило, какое надуманное обоснование придумать и что именно написать в итоговом отчете, чтобы проект случайно не стал постоянным. Но ПОНАБ убежден: это действительно революционная инициатива и, пожалуй, лучшая социальная идея последних десяти лет для простых железнодорожников. Без сомнения, проект нужно внедрять!!!!!

Судя по кандидатам на пост будущего Мининфры ставка сделана на крепких региональных хозяйственников — людей «с земли». Интересно, какие критерии оценки были для кандидатов, когда среди представителей из Николаева, Харькова и Киевской области …остановились на кандидатуре Коли Калашника 🤔 Если верить слухам, решающим критерием отбора на пост министра стало то, кто выпил больше всего кофе Idealist в мотрисе с Перцовским 😀😀😀