Velostories Team

Часть 2. Что не понравилось? Такого не было. Могу сказать что было сложнее всего : перевал Харгуш - сам по себе не сложный, но дорога после него действительно очень тяжелая. Если вы ни разу не ехали по ней, то вы ничего не знаете о «стиральной доске», где волны высотой до 40см. Перевал Ак-Байтал сложный - из-за высоты начинается горная болезнь. Вчерашняя дорога в Ош - суммарный набор 1.7км. 3 перевала за один день даются не просто. Но мой организм это вывез, вероятно на фоне снижения высоты. Этот маршрут - одна большая вечерика, на которую съезжаются участники со всего мира. В течение дня все убиваются, кто как может и любит, а вечерами с громким смехом общаются в гест-хаусах. Даже если ты едешь один, ты не чувствуешь себя одиноким - ты знаешь где кто едет, со многими пересекаешься, люди знают о тебе, передают информацию друг другу. Памир это место, где тебе готовы подставить плечо помощи в любой момент, как местные, так и те кто приехал из дальних стран. Очень крутая вечеринка.

Вернулся домой. Вот и закончилось моё самое большое и ответственное путешествие. Внутри есть ощущение, что мне посчастливилось прикоснуться к чему-то грандиозному. К грандиозной природе. Прочувствовал историю тех мест. Понял почему люди там живут так а не иначе. Велосипед - идеальный инструмент для исследований. С ним легко, всё зависит только от твоей подготовки. Он надежен и не требователен. На нём ты слышишь окружающий мир, он не тарахтит как мотоцикл. Но на мотоцикле появляются новые возможности, другие расстояния. Но оставим мото тему на будущее, не сейчас) Что на маршруте мне понравилось больше всего? Та часть, что была вдоль границы с Афганистаном. И хорошо, что я выбрал именно такой маршрут, где я смог ехать вдоль границы дольше всего. Жаль что не посетил Зоркуль. конец 1 части поста, см часть 2

Выехал сегодня очень рано, буквально перед рассветом. Всё из-за необходимости преодолеть 3 перевала. Суммарный набор около 1700м. Нужно было успеть приехать в Ош до 18-00, в СДЭК, чтобы забрать оттуда велочехол. Первые 2 перевала были сдвоенными - 40-летия Киргизии и Талдык - почти 500 метров суммарно. Затем спуск вниз, сброс 1000метров и перевал Чыйырчык это еще 800 метров. Ну и плюс разные горочки по дороге. Что я могу сказать. На 2000 дышится гораздо легче. Пульс ниже, воздуха хватает, крутить гораздо легче. Путешествие окончено. Я выполнил всю программу и снял много материала, из которого осенью буду делать ролики. Завтра в 8 утра по местному домой.

Только что добрался до села Сары-Таш 😅 Это не было просто, но и не так сложно как в другие дни. Самое главное было успеть до темноты, и у меня получилось, даже с 2х часовым запасом 💪 Нужно было преодолеть 2 перевала. Первый 3250 - асфальтовый. Второй 3340 - грунтовый неприятный. Почти всю дорогу до Киргизии дул мерзкий сильный холодный ветер с дождем. +7-8 градусов. На втором перевале, там где граница Таджикистана, было очень холодно. Затем последовал спуск по раздолбанной грунтовой дороге с глубокой колеей. После границы с Киргизией вопрос качества дорог был окончательно снят с повестки дня. Бездорожье для меня похоже закончилось 😅 Страна сильно отличается от Таджикистана. На последнем фото вид из окна хостела, где я остановился Итог дня 94км, набор 750м, сброс 1100м.