В курсе Воронеж

Теннисные столы на миллиард: что происходит на Петровской набережной вопреки скандалам Девушка пришла с парнем поиграть в настольный теннис. 15 августа, полдень, солнце +26. На Петровской набережной всего три стола. Места были свободны — через десять минут подошли другие горожане, и все столы занялись. Кто-то играл с бутылкой воды, кто-то просто улыбался и перекидывал мяч. Набережная, вопреки всему, живёт. О ней часто пишут в контексте скандалов: кража миллионов, сломанные качели, торчащие арматуры, «парящие» мосты, которые пришлось сносить. Но если прийти сюда в обычный полдень, видно другое. Занятые теннисные столы, марафон невест, парад квадроциклов. Много зелени, простора, люди гуляют, фотографируются, играют. Место крутое. Набережную открывали несколько лет назад, и городские власти говорили, что это будет главное общественное пространство. Параллельно появились речные трамвайчики — от парка «Дельфин» до набережной и обратно. И всё это на фоне скандалов, которые тянутся за объектом с самого начала. Экс-министра ЖКХ и энергетики Евгения Бажанова оштрафовали за срыв сроков — регион не выполнил обязательства по благоустройству и не достиг показателей федерального проекта. Подрядчик «ПМК-38» мог выводить авансы через однодневки, прокуратура нашла хищение около 200 млн рублей. Компания движется к банкротству. Уголовные дела, аресты чиновников — всё это было. Но, честно говоря, играющим в теннис на это всё равно. Они просто приходят и используют пространство. Есть и проблема — нет общественного транспорта. Поэтому людей пока не так много, как могло бы быть. Но то, что такое пространство есть, — уже классно. Наверное, в этом вся история Петровской набережной: пока чиновники делят миллиарды и судятся с подрядчиками, горожане уже живут. Они приходят с ракетками в руках и ждут своей очереди, чтобы поиграть.

Андрей Дьяченко - спикер, летчик и защитник участников СВО В октябре исполняется год, как летчик-истребитель и Герой России Андрей Дьяченко возглавил воронежскую гордуму. Его назначение было частью федеральной кадровой логики — регионами стали управлять участники СВО. Но в кулуарах сразу возник вопрос: перенесет ли боевой генерал свою активность в городскую политику или выберет тихое балансирование? Мы отсмотрели его публикации за год, запросили данные пресс-службы и сравнили две картинки. Выяснилось, что официальная работа спикера и его публичный образ существуют как бы в параллельных реальностях. По данным пресс-службы, председатель регулярно ездит в школы, проверяет детсады и встречается с управляющими компаниями. Но в его собственных соцсетях за лето отразились лишь кабинетные приемы, и почти все они сводились к теме СВО. Законодательная работа в публичном поле тоже уместилась в пару постов — в основном про выборы и поддержку ветеранов. При этом главный рычаг гордумы, бюджет, остался в тени. Город живет в дефиците, выкуп детсадов откладывается, приоритетный метробус буксует. Отдельный парадокс — цифровой. На фоне того, как Роскомнадзор замедляет Telegram, а ФСБ объявляет Павла Дурова в розыск за содействие терроризму, Дьяченко продолжает активно вести там свой канал. Возникает занятный образ: летчик, награжденный государством за борьбу с терроризмом в Сирии, остается верен площадке, которую это же государство считает инструментом террористов. Год работы еще не завершен. Как именно он управляет парламентом, о чем молчит публично и почему самой возрастной части его избирателей неоткуда узнавать о его работе — подробно разбирали в большом материале.

Ремонт Фр. Энгельса должны были закончить 31 Июля. Сегодня — 10 августа В Воронеже сейчас масштабно ремонтируют дороги — и это хорошо. Правда, не все горожане это замечают: щебень на тротуаре обходят, лужу с крошкой перешагивают, разрытый край перепрыгивают — и идут дальше, не особо задумываясь, почему так. Но стоит приглядеться внимательнее, сравнить с тем, как это делают в других городах — и вопросы начинают появляться сами. Мы подняли документы и посмотрели, что запланировано на Фр. Энгельса. Вот что там нашлось. В техническом задании к контракту есть пункт: после завершения ремонтных работ подрядчик обязан «привести в соответствие... прилегающую территорию». То есть требование убирать за собой в документе прописано. Тогда почему щебень, осколки асфальта и прочее до сих пор лежат у бордюра, вперемешку с палой листвой? Возможный ответ — что это ещё не финальный этап, уборка будет позже, при сдаче объекта. Но с учётом того, что срок сдачи уже прошёл, это объяснение звучит слабо. Почему асфальт положен не на всю ширину дороги Разгадка здесь простая и от этого немного обидная. Участок делали не целиком, а по частям: заасфальтировали одну полосу, ушли на другой объект, вернулись позже — так, во всяком случае, выглядело со стороны. В контракте нет требования вести работы захватками, закрывая каждый отрезок полностью, прежде чем переходить к следующему, — но нет и обратного запрета. Просто указан конечный срок сдачи, и как именно к нему идти — решает подрядчик сам. Отсюда и картина, которую видят люди: половина перекрёстка готова, вторая так и стоит с открытым, невыровненным краем. Почему до сих пор нет разметки Здесь та же история, что и с полосой: в контракте попросту нет отдельного срока на нанесение разметки. Есть только один дедлайн — сдача всего объекта. Разметка, как и уборка территории, идёт в общем списке того, что должно быть готово к финалу, а не пошагово, по мере укладки асфальта. Асфальт на Фр. Энгельса лежит уже почти три недели — а разметки и переходов всё ещё нет, и по документу непонятно, когда именно они должны появиться. Главное — сроки По графику, приложенному к контракту, ремонт Фр. Энгельса должны были закончить 31 июля. Сегодня — 10 августа. Десять дней просрочки — по документу, который утвердил сам заказчик, «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства». Контракт контрактом, но есть ещё и общий государственный стандарт — ГОСТ Р 50597-2017, он действует не только на этом объекте, а на любой улице страны. И там всё сказано: тротуар не должен быть грязным, а если грязь всё же появилась — на её уборку даётся трое суток. Не «когда-нибудь при сдаче объекта», а трое суток. Кстати, по смете ремонт на Фр. Энгельса - 104 млн. рублей.

Делинеаторы падают пять раз. Остановки — ноль Наши люди стояли сегодня. На Фр. Энгельса, у корпуса ВГТУ на Плехановской — сотни человек без остановок вообще. Бабушки, дедушки, у кого-то больные ноги, у кого-то спина. Сначала стоят на улице, потом ещё стоят в автобусе. Присесть негде — павильоны сняли, взамен ничего не поставили. А воронежские медиа несколько дней обсуждали другое: делинеаторы на разделительной полосе будущего метробуса «уехали». Развалились. Пропали. Мэр Сергей Петрин прокомментировал именно это. Да, говорит, проблема есть, ставили уже пять раз, никак не получается закрепить. На этой неделе — новая попытка. Про бабушек и дедушек без остановок — ни слова. СМИ — вскользь, мэр — молчание. Почему так получается, что упавший столбик обсуждают охотнее, чем то, что людям в буквальном смысле негде стоять? Сначала кажется — вот она, проблема: делинеаторы, пять неудачных попыток, мэр обещает шестую. А потом узнаёшь, что рядом сотни человек стоят без остановок вообще — и почти никто об этом толком не написал. Вообще, когда долго не живёшь в городе, а потом возвращаешься — из среды, где благоустройство лучше, — испытываешь странное чувство. Смотришь вокруг и думаешь: стоп, а это как? В Петербурге за месяц полностью обновили Литейный мост. Хотя он каждый день разводится, и по нему идут трамвайные пути. В Воронеже месяц делают одну улицу — Фр. Энгельса. Со стороны кажется: что там ремонтировать, пригнали катки, поелозили туда-сюда — готово. На самом деле ремонт дороги — дело ювелирное. Когда в Петербурге обновляли часть Невского, можно было просто стоять и смотреть. — Пойдём гулять! — Подожди. На это правда хочется смотреть, как на что-то почти магическое. Каток идёт ровно, за ним — асфальтоукладчик, потом человек с трамбовщиком проходит край в край, и всё происходит без пауз, без лишнего мусора под ногами, будто дорога сама укладывается в свою колею. Не оторваться. Там — оркестр. Каждый на своём месте, никто не путается под ногами у другого, и через некоторое время на месте перекопанной полосы — готовый, чистый участок. И техника — есть ли такая в Воронеже? А вот что осталось на Фр. Энгельса после «оркестра» местных дорожников. Прямо на тротуаре — кучка щебня, осколков асфальта и битого стекла, никто не удосужился её убрать: смешалась с палой листвой, так и лежит у бордюра. Через дорогу — асфальт положили ровно наполовину: одна сторона перекрёстка готова, вторая так и осталась с открытым, невыровненным краем. Ни на одном из свежих участков — ни одной размётки, ни одной «зебры»: асфальт чёрный, чистый, и совершенно пустой. В Воронеже дорожник продувал участок на 9 Января воздуходувкой перед укладкой асфальта — так, что деревья и газоны потом не один день отходили от пыли и грязи. На Фр. Энгельса остатки асфальта и гравия просто сложили на тротуаре. Не убрали. Пойдёт дождь — смоет в ливнёвку. Потом горожане закричат: нас затопило! В мэрии ответят: залповый дождь, ни одна ливнёвка с таким не справится. А что внутри той ливнёвки? То, что не убрали дорожники. Дальше — новый аукцион на чистку. В Петербурге дорогу делали так, что утром приходишь — а на свежем асфальте уже новая разметка. Тротуар моют с шампунем. В центре Воронежа сегодня было +28. Сотни людей стояли на остановках, оставшись без павильонов.

Мэр нашел брошенным домам новые УК и строго распорядился, как теперь будут жить горожане Мэр Воронежа Сергей Петрин нашел новые управляющие компании для 15 многоквартирных домов, брошенных жильцами на произвол судьбы. Собственники так и не смогли сами выбрать способ управления, поэтому городские власти вмешались и распределили их между четырьмя организациями. Распределение домов произошло следующим образом. УК «Жилдомсервис» будет управлять зданием на Ленинском проспекте, 25. АО «Спец Инвест» получило в ведение сразу пять домов: на улицах Загородная, 55 и 59, а также в Рабочем городке, дома 39 и 41. Многоквартирный дом на улице Берег реки Дона, 21 передали в управление УК «Крепость». Самый большой пул из девяти домов по всему городу отдали компании «Лавина». В этот список вошли здания в переулке Советском, 8/5, на проспекте Революции, 48, улице Авиационной, 31, Ломоносова, 116/8, Орджоникидзе, 19а, Пушкинской, 7, Сакко и Ванцетти, 80, Степана Разина, 51 и улице Танкиста Серебрякова, 29. Все компании назначены временно — ровно на один год, за который жильцы должны определиться с постоянным управленцем. Условия содержания этих домов по документам — сказка. Нижние этажи обязаны подметать каждый день, а до верхних уборщицам нужно добираться хотя бы раз в неделю. Мусор на контейнерных площадках предстоит вычищать тоже ежедневно, а не когда он перельется через край. Зимой управленцам запрещено расслабляться — они обязаны оперативно сбивать сосульки, сбрасывать снег с крыш и чистить придомовые тротуары. Никаких выбитых стекол в подъездах теперь быть не должно: их предписано менять незамедлительно. Электрики обязаны ежегодно проверять изоляцию проводки, а за тягой в вентиляции должны следить дважды в год. И главный бонус для всех 15 домов: теперь у них есть обязательное ежедневное диспетчерское обслуживание. Аварийные бригады будут работать по вечерам, ночам и в выходные дни, поэтому, если прорвет батарею в час ночи в воскресенье, спасать ситуацию УК обязана сразу же.