Want to drive

описание

Хочешь кататься - бери и катайся!! Мечтаешь управлять гоночным автомобилем и повышать свои скилы? Ты по адресу! Мы за автоспорт в любых проявлениях. @AndryushhenkoBot - бот для связи и записи на занятия Ведёт канал автогонщик и тренер, мастер спорта - Тим

← к каналу @wtdrive

1 589

подписчиков

Охват к подписчикам

38,5%

ERR

Реакции к просмотрам

2,28%

690 на 50 постов

Пересылки к просмотрам

0,99%

299

Постов в день

1,7

всего 53

Где отзываются чаще

доля реакций к просмотрам

14 авг.Всем привеет с тренировки!!! Только ввшел на связь и это видео утреннее)8,15%
16:13Подготовка!)7,61%
15 авг.А вот впечатления человека, первый раз прикоснувшегося к ралли) Да, нет бурных «вау» эмоций. Но это потому, что Егор «в теме» - тренируется на симе в нашей команде, катает сим дома, катает тайм атаки на своей фиесте и поэтому понятна внешняя сдержанность его эмоций, в которых присутствует уже профессиональный взгляд - он получает впечатления и анализирует👆 Егор молодец! Будь, как Егор!💪😃6,05%
15 авг.У этого окончания тренировки было продолжение!!!!))) Я уже переоделся, собираемся домой и тут оказалось, что волгу починили и можно ехать!)) Меня два раза звать не надо))) Волга ощущается межгалактическим кораблем!!! Но надо сказать, очень послушным и отзывчивым кораблем! С очень хорошим замедлением на торможении! Вобщем, получил удовольствие!!!)5,60%
24 июл. 2025 г.без подписи5,55%
13 авг.Новости из Хабаровска!)) Каркас первого в России раллийного свифта покрасили)5,36%
18 мар. 2025 г.Как штурман должен понять, что пора прочитать следующую позицию? Это, наверное, самое сложное в работе штурмана) На этот вопрос не возможно ответить однозначно, назвав какое-то правило, соблюдая которое, можно быть уверенным в успехе. Успешность штурмана часто зависит от опыта пилота - чем менее опытный пилот, тем сложнее бывает ему угодить. Чем больше напряжение в руле, тем сложнее воспринимается информация. Пилот «выключается» от восприятия слов штурмана, полностью сосредоточившись на борьбе с автомобилем. Это нужно знать и учитывать при подаче. Информация должна поступать до формирования вопроса у пилота и не позже комфортного времени реакции. В понимании этих непростых нюансов штурману помогает личный опыт участия в ралли в руле или даже езда на симе, где настраивается время подачи виртуального штурмана. Этот опыт ускоряет процесс обучения. Можно и без этого обойтись - вопрос в штурманском накате и в способности быстро анализировать и еще быстрее адаптироваться, меняя в свей работе необходимые моменты по ситуации. Вот главные советы, которые я хотел бы дать штурману, как пилот: 1. Информация должна подаваться не как скороговорка, а членораздельно, в темпе, чуть быстрее, чем в обычной беседе; 2. Громкость умеренная. Без паники в голосе. Без драмы; 3. Желательно избегать подачи в период наибольшей концентрации пилота - это на старте, на торможениях и на входе в поворот; 4. Повторения использовать толко по договоренности с пилотом. Не использовать самостоятельно; 5. Не разрывать информацию, которая меняет контекст фразы. Например: «200 прямо (спрямить, или в дырку - у кого как)» нельзя разбивать длительной паузой на «200» и потом «прямо». Тоже самое касается элементов с дополнениями, как то повороты с трамплинами, указанием длины поворота, изменением крутизны; 6. Следует понимать и применять, как минимум три вида пауз. Первый тип - это длинные паузы после законченной фразы. Второй тип - это средней длины пауза, которая делается в диктовке между элементами. Ее величина зависит от скорости движения и насыщенности стенограммы. Третий тип - это пауза самая короткая, во время которой у пилота не должен успеть сформироваться вопрос. Но она необходима для облегчения восприятия информации пилотом. (Это про членораздельность) Продолжение следует ;) #стенограмма #штурман5,04%
12 авг.Захотелось все видео про кросс кар собрать и сделать телепередачку со своими эмоциональными комментариями и рассуждениями) вот начали снимать недостающие части))4,95%
14 нояб. 2024 г.без подписи4,71%
5 апр.Ура! Начало положено! Десять отважных любителей автоспорта приняли участие в первом этапе гибридного Чемпионата «Хочу кататься»! Очень порадовала такая активность и что были разные участники: и без опыта соревновательного, те, кто впервые попробовал сим, и те, кто в реале имеет награды в аатоспортивных дисциплинах! Первый этап прошел в симклубе «Garage» при поддержке Dudarevmotorsport. В течение первого часа познакомил всех с теорией (траектория, угол увода, эффективный увод, как это все связано и объяснил, чем нам полезен сим). Потом все участники провели каждый по два часа в руле симулятора, привыкая к условиям задачи и выполняя заданные упражнения. И в течение заключительных пятнадцати минут дубасили ралликросс на переднем приводе в LFS в режиме тайматака! И по времени круга мы выявили победителей! 1 место Герман Чернышев с результатом 1.14.34! 2 место Андрей Ярных, 1.14.42 3 место Ярослав Андреев - 1.15.30 Поздравляем победителей! Была плотная борьба!💪😃 #хочукататься #ралли #тренинг #дударевмоторспорт4,70%