All leasing

⚡️⚡️⚡️Пока в информационном поле бушевали страсти по «Балтийскому лизингу», компания сообщила, что успешно разместила на Московской бирже новый выпуск неконвертируемых процентных облигаций серии БО-П26 объемом 1,2 млрд рублей. Ставка купонного дохода по облигациям – 18,25% годовых, что делает их одним из самых привлекательных инструментов на рынке – особенно в условиях снижения ключевой ставки. Выплаты производятся регулярно, купонный период составляет 30 дней, а срок обращения бумаг - 1080 дней, говорится в пресс-релизе компании, который вышел в пятницу вечером. Важным шагом в 2026 году стало трехкратное увеличение программы облигаций - до 400 млрд рублей. Анонсируя это решение, компания ориентировалась исключительно на потребности инвесторов и на уровень спроса по предыдущим выпускам долговых бумаг. По аналогичному принципу строятся отношения с банками-партнёрами, основанные на доверии и долгосрочном взаимодействии. Долговой портфель компании сбалансирован, и в примерном соотношении 50/50 состоит из банковского финансирования и облигационных займов. «Мы никогда не боялись публичного долга, потому что понимали, как с ним работать. В некоторых сегментах уровень долговой нагрузки у нас достаточно высок, и ни для кого не секрет, что банки в первом квартале испытывали сложности с выдачей определённым заемщикам, в том числе в сфере лизинга. Однако мы осознанно делали ставку на диверсификацию заемного капитала и старались использовать все инструменты фондирования – как банковского, так и облигационного. Наш кредитный профиль подтверждается рейтингами всех ведущих российских агентств со стабильным прогнозом», - говорит первый заместитель генерального директора компании «Балтийский лизинг» Антон Сапожков.  Привлеченные средства компания также распределяет по принципу диверсификации: направляет на покупку транспорта, техники и оборудования в различных сегментах. При формировании портфеля действует «золотой стандарт» - примерно 10% на каждый сегмент и не более 1,5% в одни руки. «Спрос по выпуску облигаций серии БО-П26 объемом 1,2 млрд рублей превысил прогнозы и подтвердил наши позиции на рынке. Это еще одно доказательство того, что мы опираемся не только на банковское финансирование, но и поддерживаем широкий пул частных инвесторов. Мы используем все доступные инструменты, в том числе цифровые финансовые активы, чтобы всегда иметь альтернативу и доказывать свою открытость во всех направлениях - как внутри компании, так и во внешнем поле», - резюмировал Антон Сапожков. Полный текст релиза читайте на портале в понедельник.

VIVE LA LIQUIDITÉ! 🇫🇷 А по-самарски — да здравствуют ведра! 😏 21 августа Appruvo соберёт в банки, лк, дилеров и экспертов авторынка, чтобы рассказать как авто 10+ лет стали самыми ликвидными💸 СПИКЕРЫ: 🟡Дмитрий Ярыгин, АВТОСТАТ Топ-10 автомобилей, которые дорожают и дешевеют 🟡Ксения Черепанова, Авито Авто Авторынок Поволжья в цифрах 🟡Марина Дудникова, ГК «АсАвто» Сколько дилер зарабатывает на продаже 15-летнего авто?  🟣Секретный гость Как банки успешно кредитуют 20-летние автомобили? 🟣Секретный гость Почему ЛК переходят на авто с пробегом? 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара 🔥 ИГОРЬ ЖДЕТ — РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ Уже на следующей неделе! Реклама Аппруво Тек, erid 2VSb5w67NYA

Путешественник, вернувшийся из Китая, отметил, что с электромобилями воздух-то у них почище нашего будет. Вот Европлан тоже позаботился об экологии Башкортостана и передал клиенту 24 электромобиля UMO 5A-1 общей стоимостью 76,2 млн рублей. https://www.all-leasing.ru/press-relizy/detail/1043006/

Вредят ли кэптивные лизинговые конкуренции? Помнится, тут были нешуточные дебаты в связи  с решением Shacman активизировать свою «дочку», которая пока пребывает в спящем режиме. А тем временем российский АвтоВАЗ на шестидесятом году своей производственной деятельности создал собственную кэптивную лизинговую - «Евразия Авто Финанс». Как она будет строить свою деятельность? Об этом и не только об этом в нашем обзоре «Ударим кэптивом по бездорожью и высоким авансам!»

ЗАХОДЯТ КАК-ТО В БАР… Хотя нет, не в бар — на конференцию Appruvo в Самаре 😏 Представляем первую тройку спикеров: 🟡 Марина Дудникова Руководитель направления продаж финансовых продуктов ГК «АсАвто» 🟡 Ксения Черепанова Менеджер по работе с ключевыми клиентами Авито Авто 🟡 Дмитрий Ярыгин Руководитель стратегических проектов АВТОСТАТ Разберём: 👉 Какие авто лучше сохраняют стоимость 👉 Как дела у рынка авто с пробегом в Поволжье 👉 Как дилеры работают с underbanked клиентов 👉 Что проще отличить — ликвидный актив от ведра или 0% от классики? 😏 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара Реклама Аппруво Тек, erid 2VSb5xxWYUr 🔥 РЕГИСТРАЦИЯ 🔥

Если что - подробности здесь:https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1042869/

Рубрика "Пятничное". Нам пишут: С момента публикации в канале All-leasing.ru сообщения о том, что мы запустили первую в России платформу по купле-продаже лизинговых компаний и лизинговых портфелей, прошло не так много времени, всего месяц. Статистика выглядит следующим образом: Количество просмотров 303, количество уникальных пользователей – 208. Т.е. некоторые пользователи заходили на платформу по несколько раз. И да, конечно, пик пришелся на дату публикации, но тем не менее, посещения происходили ежедневно. Непосредственно с сайта нами были получены 3 заявки: - 2 на приобретение компаний/портфелей - 1 заявка на продажу части портфеля Помимо заявок с сайта, поступило несколько звонков либо с согласием стать участником данной платформы, либо звонки, носящие справочно-консультационный характер, касающийся работы платформы. Кроме того, за месяц мы подписали NDA с одним из покупателей компании и взяли 2 лизинговых портфеля для проведения анализа качества лизингополучателей. Данная статистика подтверждает, что наша платформа вызвала в профессиональном сообществе интерес и востребована. Да, пока мы не можем в полном объеме составить пазл между пожеланиями всех покупателей и продавцов, но надеемся, что, количество участников платформы будет увеличиваться, и уже в ближайшее время мы сообщим о первых проведенных сделках. Те, кто еще не знаком с платформой можно ознакомиться по ссылке: leaschange.ru

Что ищут читатели на портале All-leasing.ru? В тройку самых популярных запросов входит раздел «Лизинговые компании России» Вот статистика за последние три месяца (8 мая-7 июля) Раздел лизинговые компании России – 12 627 просмотров ТОП-10 компаний, карточки которых привлекали наибольший интерес предпринимателей (просмотры): • Каркаде – 526 • Интерлизинг – 432 • РЕГИОН Лизинг – 402 • Альфа Лизинг – 369 • Европлан – 361 • Элемент – 347 • Восток Лизинг – 309 • Эксперт Лизинг – 309 • Балтийский лизинг 250 • Сбербанк Лизинг – 250 После того, как вы вместе с нами удивитесь статистике по РЕГИОН Лизингу - 🤝 -, зайдите на карточку своей компании, посмотрите, не нужно ли ее актуализировать.

Наибольший рост в структуре продаж КАМАЗ в лизинговых программах демонстрируют три ключевых сегмента: магистральные тягачи, самосвалы и спецтехника. Андрей Гладков, генеральный директор «Лизинговой компании КАМАЗ» в интервью назвал четыре причины устойчивого роста в этих сегментах. Одна из них – «постепенный рост тарифов на грузоперевозки позволяет клиентам закладывать лизинговые платежи в свою операционную деятельность, а значит, финансовая нагрузка становится более понятной и прогнозируемой». Подробнее - https://www.all-leasing.ru/interviu/detail/1042990/

Малые и микропредприятия привлекли более 1,4 млрд рублей по программе льготного лизинга Корпорации МСП в первом полугодии 2026 года. Финансирование получили свыше 100 компаний из 43 регионов России. В чем засада бюджетных денег? Раздающие их думают в первую очередь о проверке Счетной палаты. И кто их в этом упрекнет? https://www.all-leasing.ru/news/detail/1042989/

Мне кажется, что эта статья - мust have для всех, кто планирует остаться в отрасли. Иван Махортов, заместитель генерального директора компании СТОУН ХХI, написал эссе о современном состоянии лизинга и о том, почему отрасль ждет глубокая трансформация. Совместными усилиями мы сократили его до объема, привычного для чтения. Это было непросто – текст просто в граните высечен, ни одной лишней мысли. Но мы смогли. Сложно удержаться, чтобы не процитировать здесь важное. На этот раз обычным циклическим спадом не объяснить то, что происходит с российским лизингом. Меняется сама конструкция отрасли. Ранее растущий инвестиционный спрос, доступное банковское и внешнее фондирование, понятные предметы лизинга, постоянный приток клиентов и специалистов — все это поддерживало веру: после любого кризиса рынок вернется на прежнюю траекторию. Профессиональный разговор по-прежнему часто сводится к локальной настройке старой конструкции. Обсуждаются цифровизация, искусственный интеллект, скоринг, клиентские пути, скорость рассмотрения заявки и показатели эффективности. Всё это нужно. Но без ответа на вопрос о будущей экономической функции лизинга спор напоминает выбор длины пятой ноги собаки и места для стоп-сигнала у зайца: детали уже шлифуют, а сама конструкция ещё не прошла проверку. Рекордный для своего времени 2021 год стал последним целостным проявлением прежней модели. Для этой эпохи я предлагаю термин — фактор неубывающего реального спроса. Государство не обязательно хочет вытеснить частный бизнес. Оно занимает пространство, которое частный капитал при нынешнем риске не может или не готов обслуживать. Но поддержка становится внутренним каркасом рынка. А тот, кто финансирует конструкцию, со временем получает право определять её архитектуру. Раньше независимая компания могла быть быстрее банка, понятнее продавцу техники и терпимее к нестандартному клиенту. На растущем рынке этого часто было достаточно. Теперь крупные группы также научились принимать решения быстро, а цена ошибки стала слишком высокой, чтобы оплачивать ею гибкость. «Экзистенциальный кризис несреднего возраста» — момент, когда отрасль ещё помнит молодость, но уже не может жить ожиданием её повторения. Кризис задел спрос, капитал, предмет лизинга, правила и людей. Прежнюю модель не вернуть одной ставкой, технологией, субсидией или новой настройкой скоринга. Нужна другая институциональная сборка. наслаждайтесь:https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1042985/

ПРИПЛЫЛИ! Авто с пробегом ликвиднее новых? 21 АВГУСТА | САМАРА Мы собираем в Самаре Автостат, Авито Авто, а еще банк, лизинговую компанию и крупного дилера — чтобы разобрать рынок авто с пробегом со всех сторон! 🔥 В программе: 👉 Топ-10 автомобилей, которые дорожают и дешевеют. АВТОСТАТ 👉 Авторынок Поволжья в цифрах. Взгляд Авито Авто 👉 Зачем банки кредитуют 20-летние автомобили? 👉 Почему лизинговые компании финансируют машины с пробегом? 👉 Сколько дилер зарабатывает на продаже 15-летнего авто? 👉 Какие автомобили сохраняют стоимость даже спустя годы? 📍 21 августа, 10:00 Lotte Hotel Самара 🔥 РЕГИСТРАЦИЯ 🔥

Говорят, мягкий вкус пива «Жигулевское» обеспечивала уникальная по качеству вода. В конце XIX века нашли на берегу Волги пласт воды с необходимыми свойствами и на этом месте австрийский подданный Альфред Филиппович фон Вакано построил пивной завод. А через сто лет, в ходе реконструкции и расширения производственных мощностей, что-там в глубине повредили и та, уникальная вода - ушла. Но не пропадать же инвестициям – подвели к заводу обычную водопроводную, которая тоже хороша, но… Примерно во время реконструкции пивного завода и совсем недалеко, через Волгу буквально, с конвейеров сошла знаменитая «копейка», о качестве которой ходят легенды. А еще больше информации о неизменных, но вполне материальных ценностях вы узнаете 21 августа в Самаре на бизнес-завтраке компании Аппуво. Реклама Аппруво Тек, erid 2VSb5x2vtvW

Татарстан опять впереди всех. До 40 млн рублей увеличен лимит по программе «Лизинговая поддержка участников СВО». Поддержка предназначена для предпринимателей — участников СВО и работодателей, чьи сотрудники служат в зоне СВО. Программа позволяет получить льготный лизинг под 5% при авансе от 15%. И на иджару денежек добавили. https://www.all-leasing.ru/news/detail/1042979/

Скоро осень. За окнами август (с) В последний месяц лета можно встретиться с коллегами в прекрасных городах. Санкт-Петербург,  19 августа, Конференция «Рынок лизинга недвижимости» Санкт-Петербург, 20-21 августа, IV Всероссийская конференция «Рынок экспертов, брокеров и агентов по лизингу» Самара, 21 августа, команда Аппруво приглашает лизинговые компании Поволжья на встречу, дабы обсудить, являются ли Жигули ликвидным активом. Всё так интересно, хоть разорвись...

«Государственная поддержка обычно входит на рынок как исключительный инструмент: она должна компенсировать временный провал, защитить стратегический сегмент или ускорить обновление техники. Однако по мере расширения функций поддержка способна превратиться из временной меры в устойчивый институт организации рынка. Так начинается эпоха великой заботы». Это цитата из чудесного эссе Ивана Махортова, заместителя генерального директора СТОУН ХХI. А вспомнилась она вот в связи с чем. Из 14 компаний, которые получили лимиты по программе льготного лизинга коммунальной и дорожно-строительной техники, только три не принадлежат государству или банковским группам. Элемент Лизинг среди них. https://www.all-leasing.ru/press-relizy/detail/1042972/

Артем Денисов, управляющий партнер helplease, учит предпринимателей плохому - как затянуть спор с лизинговой компанией, если это поможет выиграть дело. Одиннадцать способов отсрочить поражение здесь: https://www.all-leasing.ru/personal_blog/detail/1042974/

В начале 80-х годов моим соседом по коммуналке был Гиви. У Гиви был кожаный плащ и автомобиль «Волга-24», что делало в глазах бабушек у подъезда носителя плаща и ключей от машины невероятно богатым человеком. Теперь кожаный плащ – это прям фу-фу-фу. А вот автомобиль VOLGA опять ценится (да ведь?), а главное - доступен каждому. Просто обратитесь в компанию Элемент Лизинг – и будет вам счастье. https://www.all-leasing.ru/press-relizy/detail/1042960/

Если бензина нет, а ехать надо По данным «Автостата», за период с 29 июня по 19 июля 2026 года продажи новых электромобилей и гибридов в России выросли в 1,8 раза по сравнению со средними показателями первой половины года. Сергей Целиков (Автостат): Проблемы с топливом меняют соотношение сил не только на рынке электрокаров, но и подключаемых гибридов. В первую очередь из салонов начади «сметать» гибриды Voyah. В последние три недели в этом сегменте в лидеры вышли гибриды Geely. Теперь на их долю приходится около 30% PHEV. Существенно выросли продажи гибридов Evolute I-Space. На их долю сейчас приходится около 15% рынка. Окончательная картинка расклада сил в этом сегменте сложится по окончании месяца. Но уже сейчас видно, что борьба на шуточная, а весь сегмент PHEV занимает почти 8% рынка новых легковых автомобилей, против 5% за первое полугодие. Но, как отмечают участник рынка, узким местом электромобилей и гибридов остается инфраструктура. На данный момент наиболее доступным для регионов решением является перевод транспорта и техники на газ, отмечают в «Балтийском лизинге». Компания фиксирует объективный рост интереса клиентов к программе для газобалонного оборудования. На российском рынке представлены два основных вида газомоторного топлива: пропан-бутан и метан. Первый укрепляет позиции в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей. Широкая сеть заправочных станций делает его доступным в любом регионе. Метан — это выбор крупного бизнеса. Он показывает максимальную экономическую эффективность на больших расстояниях и при серьезных нагрузках и становится первоклассной альтернативой для седельных тягачей, сельскохозяйственной техники, автобусов, коммунальной и горнодобывающей техники.