Лёгкость инженерного бытия

описание

Личный блог Юрия Алексакова про красоту решений. О технике, карьере и инженерном мышлении. По всем вопросам: @AleksakovYuriy

← к каналу @BeingEngineering

3 126

подписчиков

Охват к подписчикам

71,6%

ERR

Реакции к просмотрам

1,07%

1 372 на 49 постов

Пересылки к просмотрам

0,56%

721

Постов в день

0,0

всего 97

Где отзываются чаще

доля реакций к просмотрам

18 нояб.“Ничто так не радует, как неудачи товарищей” На днях разозлился и несколько дней думал, писать про это или нет. Сократ мне друг, но истина дороже, поэтому решился. Случай: наши разработчики презентовали в Москве первого в России человекоподобного робота с AI. В процессе презентации всё пошло не по плану: “электроник” упал, сделав пару шагов. И понеслось сами знаете что по сами знаете чему. Мемы, саркастические заголовки, язвительные шутки летят из всех пабликов. А Максим Спиридонов написал, что робот стал настолько очеловечился, что “втихаря прибухивает”. Как говорили в армии: “Ничто так не радует, как неудачи товарищей”. В России столько разговоров о технологическом суверенитете. Но как мы с таким подходом, простите, к этому суверенитету придём? Мы с вожделением рассуждаем о поддержке инноваций, технологиях будущего, предпринимательском мышлении. Но стоит оступиться, и при первом же сбое включается режим “обесценить“. Ирония – сильная штука, но одно дело – посмеяться над ситуацией, другое – высмеять факт попытки. Если ты лидер мнений в бизнес-среде, ты точно знаешь, как хрупок мир экспериментов. Эта ситуация и реакция на неё – корневая проблема многих наших бед. Отсюда потёмкинские деревни с извечным желанием выдать желаемое за действительное, страх совершить ошибку и открыто в этом признаться. Как только мы пытаемся делать первые робкие шаги в тех направлениях, где мы в отстающих, и что-то (не дай Бог) не получается, тут же вылазит вся эта “чернуха”. Ни у кого не прибится мотивации (если ты, конечно, не Илон Маск), когда все вокруг только и кричат: “позор” да “фу”. Скорее всего, ты никогда и ничего больше не захочешь делать публично. Когда я приехал в Кремниевую долину, поначалу меня раздражали бесконечные питчинги. В какое бы кафе ты не зашёл, все друг другу что-то питчат. Причём ты можешь рассказывать идиотскую идею, но в ответ тебе будут говорить: “Слушай, класс! Пробуй, у тебя получится!” Это я сейчас понимаю, что культура поддержки в обществе дорогого стоит. Лидеры роботостроения – Boston Dynamics – тоже начинали с неидеальных машин. Посмотрите видео с их бесконечно падающими роботами. Причём компания сама выкладывала ролики с неудачными пробами в Сеть, чтобы показать, какой путь прошла команда. Или включите видео с соревнований DARPA Robotics Challenge. Или, в конце концов, послушайте Маска который не так давно заявил, что робот Optimus умеет ходить, но его походка ещё не похожа на человеческую. Да, робот упал – можно посмотреть на это, как на фиаско, а можно увидеть за этим попытку перейти от прототипа к работающей модели. Заковыка в том, что развитие – процесс эволюционный. А значит – требует долгой проработки через множество экспериментов и, увы, падений. В компаниях типа Boston Dynamics существует философия инженерной смелости. Лучшие идеи рождаются через эксперименты и дерзость пробовать новое. Чтобы люди не боялись совершать ошибки, любые промахи разбираются в логике “что узнали и чем это было полезно”. Забавно, что в Pixar работает похожая штука. В книге “Корпорация гениев” Эд Кэтмелл пишет: “Фильмы Pixar поначалу не очень хороши, и наша задача — сделать так, чтобы они… прошли, как я говорю, путь от отстойного до не отстойного”. Как говорится, у самурая нет цели, есть только путь. #асмысл3,61%
29 янв.Бесконечно инженер может смотреть на три вещи: 🔥 горящий огонь 💧 текущая вода ⚙️ работа машины, к созданию которой был причастен Вот вам в ленту снежный вайб ❄️❄️❄️ Рязань и H820* * - первый российский зерноуборочный комбайн с гибридной молотильно-сепарирующей установкой3,26%
16 нояб.Чуть больше года развивал свою инжиниринговую компанию, а завтра выхожу в штат, создавать новые продукты и развивать конструкторско-технологическое направление, производство и качество 🤩 Немного рефлексии: 1. Выходить в рынок с одной только услугой разработки - тупиковый путь. Нужен свой продукт - там все деньги⚙️ 2. Совершенно точно: лучше сделать и жалеть, чем жалеть, что не решился🦾 3. Много что понял о себе вчерашнем: крутом заказчике инженерных услуг и большом директоре😆 4. А ещё разочаровался в эффективности удаленной работы и частичной занятости 😵 Понимаю теперь, что многие возвращаются в офис не от скуки. Куда выхожу? Сохраним интригу до завтра 😉 #Engineering #Машиностроение #RnD #НИОКР2,47%
2 нояб.Помните такой процесс - Дефрагментация жёсткого диска? Когда-то стандартное действие любого продвинутого пользователя ПК, теперь... даже не знаю, есть ли что-то подобное сейчас? 🤔 Так вот, немного форматнул наше с вами общение, теперь буду писать от себя. Никакой гонки за подписчиками, так сказать для своих. Постараюсь, чтобы было интересно. Интересующие темы сыпьте в комментарии или подписывайтесь в наш чат для обмена идеями. #машиностроение #инжиниринг #перезапуск2,45%
20 нояб.Заказная разработка Подход у меня был пару лет назад простой, акционер выделил деньги - я за них и результат в ответе. Значит буду контролировать каждый шаг конторы, которая выиграла тендер на разработку. Вроде всё логично: Кто платит, тот заказывает музыку. Только вот поработав годик на стороне исполнителя, я что-то засомневался😉 Делаешь вроде на опыте и мастерстве, тебе говорят, что мы доверяем, сделайте крутую машину. А через какое-то время начинаются: "мы не то имели в виду", "просто скопируйте с этих", "нам не надо как у тех", "а как докажете, что так правильно", "давайте лучше мы сами, а вы проверите"... Смотришь на то, что получилось и наворачиваются кровавые слезы и только в памяти всплывает твоя идеальная концепция и дизайн "show stopper"😢 Как же быть? Отпустить исполнителя в свободное плаванье - он же эксперт? Или контролировать каждую фаску - только мы знаем, как нам надо?⤵️2,04%
30 мар. 2025 г.Повышаем жёсткость - увеличиваем прочность👀. Как говорил мой первый преподаватель по сопромату: "Ой ли?" Между тем прочность и жёсткость ключевые понятия в машиностроении. К сожалению, их путают, но разница принципиальна. ⚙️ #Прочность — способность материала или конструкции выдерживать нагрузку без разрушения. Это про предел, за которым всё рушится. Оценивается через напряжение: σ = F / A, где F — сила (N), A — площадь сечения (m²). Если σ превышает предел прочности материала (σu), происходит поломка: трещины, разрыв или пластическая деформация. Что влияет? Состав материала (сталь прочнее алюминия), термообработка, дефекты (включения, микротрещины). ⚙️#Жёсткость — способность сопротивляться деформации под нагрузкой. Это про то, как сильно гнётся или растягивается конструкция. Зависит от модуля упругости E (Pa) и геометрии (момент инерции I, m⁴). Формула прогиба балки: δ = F L^3 / (3 E I), где L — длина (m). Высокие E и I = меньше изгиб. Что влияет? Материал (у стали E = 200 GPa, у резины — около 0.01 GPa), форма сечения (двутавр жёстче пластины). Пример из жизни: 📌 #Caterpillar 797F. В 2008 году при разработке самосвала (грузоподъёмность 363 т) инженеры ошибочно добавили рёбра жёсткости на раму, думая, что это спасёт от поломок. Деформация уменьшилась (δ упала на 15%), но прочность не выросла — рама лопалась. Если кратко: прочность — про разрушение, жёсткость — про форму. Оба важны! Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾 #Design@excolab #Инжиниринг #Машиностроение #Сопромат2,00%
28 мар. 2025 г.без подписи1,86%
8 апр. 2025 г.Новый выпуск подкаста «На связи» ! 🎬Смотреть полную версию подкаста в VK видео Наш гость — Юрий Алексаков, основатель и гендиректор компании «Экскогитатор» рассказывает о самых крутых проектах, которые ему удалось реализовать. «Почему инженер, наделавший кучу ошибок, ценнее специалиста, который ни разу не ошибался?» «Какие проблемы сегодня есть в инжиниринге и как их решить?» «Почему опасно уповать на новые технологии в сфере ИИ и нейросетей?» Всё это и многое другое в новом выпуске подкаста! 😎А вы согласны, что нужно стремиться к проектам, которые невозможно осуществить? Делитесь вашим мнением в комментариях. #НаСвязи #ИнженерныеСферы1,81%
9 дек.На глаза попался плакат, где IBM обещает заменить своим "электрическим калькулятором" 150 ваших инженеров. Кажется, что с тех пор инженеров стало в разы больше 😉 Автоматизация ожиданий не оправдала, вся надежда на ИИ.1,68%
10 апр. 2025 г.Продолжаем популяризировать сельхозмашиностроение Начало было здесь, продолжим тремя концептами тракторов от ведущих производителей. #️⃣1️⃣ #JohnDeere Уже более шести (!) лет доводит до совершенства свой роботрактор Joker Двигатель - электромотор 500 кВт Ключевая особенность - шарнирное сочленение сразу с навесным оборудованием. Компоновка "с нуля" позволила сделать машину максимально компактной Интересно, что в начали пути инженеры задумывали проект в виде подключаемой к промсети #️⃣2️⃣ #Claas Так же многолетний проект, но уже перешедший в стадию НИР - Etrion 400. Двигатель - электромотор 400 л.с. Ключевая особенность - комбинированный движитель (гусеницы Terra Trac mini между управляемыми колесными осями) #️⃣3️⃣ #Kubota Agri - концепт показанный на последней выставке CES 2024 Двигатель - четыре незвависимых моторколеса с комбинированным питанием от солничных и литий-ионных батарей Ключевая особенность - бескабинная компоновка со стандартной трехточечной навеской, что позволяет использовать большинство существующих орудий. Быстрая зарядка (6 минут с 10% до 80%) - что критически важно в сезон полевых работ. Что думаете? У каких проектов есть будущее? Делитесь своим мнением👇 Продолжение следует... Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾 #Design@excolab #Инжиниринг #Машиностроение #Концепты #НеКолхоз1,56%
2 апр. 2025 г.без подписи1,44%
22 нояб.Частенько меня ругают, что не поднимаю в канале специфические, глубокие технические вопросы. Я выбрал направления популяризации профессии конструктора и технолога, а также всё то с чем каждому из них приходится сталкиваться практически ежедневно. Но есть каналы, подписчиком которых являюсь и я, кстати, где можно обсудить очень узкие технические проблемы. Вот для примера, Блог штамповщика: https://t.me/metalformingforall Буквально всё что вы хотели знать про современное состояние обработки металлов давлением. Делитесь, что читаете в телеграм вы. А может и сами ведёте канал. Все профильные ссылки оставлю навсегда ⤵️1,44%