Алга Хәрәкәт — Движение вперёд
описание
Привет, друзья, добро пожаловать на канал Алга Хәрәкәт. Здесь вы сможете увидеть много разных новостей на разную тему, связанную с урбанистикой и городом Ютуб - https://youtube.com/@GoAlgaa Городские пейзажи - @vibephoto11 Предложка снизу слева
478
подписчиков
Охват к подписчикам
70,5%
ERR
Реакции к просмотрам
0,64%
65 на 33 постов
Пересылки к просмотрам
0,49%
50
Постов в день
0,0
всего 33
Где отзываются чаще
доля реакций к просмотрам- 27 сент. 2024 г.📍Навигация в Яндекс Картах теперь и в торговых центрах! Недавно Яндекс выпустили обновление, где теперь можно строить маршруты в торговых центрах 🛫 Также это будет удобно для пользователей московских аэропортов Работает эта система пока в крупных ТРЦ Москвы и Санкт-Петербурга ❗️Работает не во всех ТЦ Москвы #ЯндексКарты2,65%
- 17 дек. 2024 г.СЦД - Самарские Центральные Диаметры Недавно пришла информация о создании диаметрального маршрута на территории Самарской области, на котором будут ходить современные электропоезда "Ласточка" Сам диаметр будет проходить из Тольятти в Новокуйбышевск через, собственно, Самару (да, название СЦД я сам придумал)) Скорее всего часть остановок поезд будет проезжать для более быстрого движения, ведь поезд будет проезжать это расстояние за 2 часа 19 минут #НеМосква2,48%
- 28 июн.❗️У меня во дворе приняли ошибочное решение ➡️Как вы видите по первой фотографии, то работники засыпали тропинку, причём довольно широкую. В принципе довольно очевидно, что она пользовалась спросом, и по ней ежедневно ходили люди ➡️В чём же ошибка? Работники (явно приказ засыпать тропинку был дан сверху) засыпали путь людей, и они протопчут такую же тропинку рядом, ведь это их удобный путь. И, засыпав одну тропинку, люди протопчут новую ➡️Что можно сделать? Пример привёл на втором фото, сгенерированном через ИИ. Довольно легко можно сделать полноценный тротуар, а это будет удобно, которые ежедневно используют этот путь ➡️Почему решили засыпать — не понятно, хотя у меня на районе до этого меняли тропинки на тротуар, но, видимо, сюда грамотное решение не применили…2,41%
- 18 мар. 2025 г.Градозащитники Санкт-Петербурга хотят перенести будущий вокзал 🚄🚄 Встаёт очевидный вопрос, что же им не понравилось в проекте вокзала около Московского вокзала? • будут снесены десятки исторических объектов • уничтожение баров и концертных площадок на месте исторических складов Кокоревых • также полный снос "непризнанный КГИОП памятник инженерной мысли" Фарфоровский мост, домов-памятников Фарфоровского поста, Обуховский путепровод Какую же Альтернативу предлагают градозащитники? Провести 🚄🚄 через Купчино до Витебского вокзала или провести до Ладожского вокзала В случае строительства вокзала 🚄🚄 около Ладожского вокзала, первая магистраль будет иметь перспективы продления, подчёркивают градозащитники За час их петицию подписали более 300 человек, и может быть, они добьются сохранения исторических зданий Схема ВСМ #ВСМ2,09%
- 27 нояб. 2024 г.🚄🚄🚄🚄 Новые подробности про ВСМ! Стало известен примерный дизайн салона, а также планировка вагонов Так, в поезде ВСМ будет 6 классов (числа - это места, указаны на восьмивагонный состав): • Стандарт || 136 • Комфорт || 230 • Бизнес Класс || 68 • Первый класс || 15 • Купе-переговорная || 4 • Купе-сьют || 2 Всего в поезде будет 455 мест Также в карточках написано, что максимальная скорость на постоянном токе — 250 километров в час, а на перемнном — 350 Это может означать, что поезда ВСМ будет ездить на переменном токе Видео про ВСМ Шортс про ВСМ-1 Шортс про ВСМ-2 ------------------ Схема ВСМ #ВСМ1,93%
- 2 июл.➡️Борьба с удобной городской инфраструктурой продолжается ➡️Теперь уже засыпали тропинку на Зеленодольской улице. Там она появилась неспроста: тротуар популярный, но узкий. В основном люди идут медленно, так и появилась эта тропинка ➡️И снова вместо расширения выбрали засыпать… Хотя расширение было бы только полезно для жителей района1,89%
- 22 июл.🚴♂️ Велобайк ограничил пользование своими транспортными средствами пользователям ниже 18 лет ✅ Если быть короче — то ввели верификацию через Mos ID Этот пост про то, как и разрешить несовершеннолетним пользователям использовать СИМ, и сохранить безопасность на дорогах ➡️Начнём с базы — почему электровелосипеды и самокаты популярны? Ответ прост, дело во времени. Всем хочется быстрее добраться до какой-либо точки. Будь это место учёбы, отдыха, или же станция метро (чтобы потом продолжить движение на другом транспорте). Люди едут так, потому что это быстро, тут всё понятно. Но ведь потребность в быстром перемещении есть и у людей младше 18 лет, что же делать? ➡️Запретить! Разрешить! Да, но с небольшими поправками. Обычно, в 15-16 лет люди переходят в 10 класс или колледж, и часто место обучение становится не как раньше — около дома, — а где-то там далеко. И повезло, если вы живёте в доме, где рядом регулярно ходит транспорт до нужной точки, а есть места, где такого счастья нет, или на СИМ быстрее, чем на общественном транспорте. Поэтому в транспортных целях все эти штуки использовались несовершеннолетними (в том числе мною). Ну и про топливный кризис не забываем :) ➡️«Хулиганы» Вы можете подумать, что будет как раньше — куча «гонщиков» и прочих с ними. Но они есть и совершеннолетние, поэтому ни от чего это не спасло. Да, уменьшились случаи такого, но Mos ID подменить проще простого) ➡️Что же делать? 1️⃣ Снизить возраст запрета на СИМ до 15 лет, обычно в это время дети становятся умнее (хочется в это верить), НО… 2️⃣ Максимальная скорость для несовершеннолетних будет установлена 15 км/ч для безопасности, кроме участков с велоинфраструктурой, там максимальная скорость будет уже 20 км/ч 3️⃣ За нарушения будет ограничен аккаунт до совершеннолетия. Но тут будет всё решаться персонально, так как за переход на долгий красный на улице, где дай бог проедет машина, лишать доступ будет далеко не правильным решением. Тут уже вопрос к инфраструктуре, нежели к пользователю ➡️Да, мы понимаем, что часть несовершеннолетних пользователей могут нормально передвигаться и без ограничений, но это скорее уступки, которые можно предложить, нежели полный запрет Пишите в комментарии что вы думаете по этому поводу1,81%
- 27 июл.⚜️ 🚴 Как в Казани развивается велоинфраструктура? — часть 1 ➡️🎈 Новые велодорожки В этом году протяжённость Казанской велосети увеличится с 63,3 км до 74,3 км. Также были выделены 3 направления велодорожек: • на Лебяжий Лесопарк • на Дубравный лес • на Дербышки А также кольцевой маршрут вокруг Казанки ➡️Хорошо ли это? Давайте разбираться! 1️⃣ Для чего используют велотранспорт? Ответ простой: чтобы либо добраться до места работы или учёбы, либо же до другого скоростного транспорта, будь это трамвай, метро или электрички. И зачастую людям не хочется тратить много времени и сил на дорогу, поэтому люди едут пару километров, а не через весь город в центр 2️⃣ Организация велоинфраструктуры Если посмотреть на некоторые новые велодорожки (например от Гвардейской улицы до улицы Академика Арбузова), то там велодорожки делают по тротуару, буквально отнимая его половину. После такого высока вероятность, что по ним будут передвигаться люди. Ну и отсутствие велоразметки на пешеходных переходах тоже огромный минус 3️⃣ Что в итоге получится? • люди будут ходить по велодорожкам, и это создаёт аварийные ситуации • нет удобных маршрутов на небольшие расстояния • единственный хороший маршрут — вокруг Казанки (и то как прогулочный) 😎 Пишите в комментарии, что думаете по этому поводу1,76%
- 27 дек. 2024 г.В Санкт-Петербурге открылась станция Горный Институт на 🌊 Это первая станция, которая открылась в Санкт-Петербурге за последние 5 лет #неМосква1,57%
- 23 июл.🆙Ну и немного про себя🆙 ⬜️ Я сам был активным пользователем электровелосипедов, практически каждая поездка по городу была с использованием именно этого транспорта. Но тут его что? Правильно, убрали с моих глаз долой ⬜️ Как дальше изменится моё время в пути? • учёба — 15 минут 25-30 минут • спортзал — 4-5 минут 6-12 минут • 🚆 — 13-15 минут (Вешняки) 15-25 минут (Выхино) Да, это лишь основные направления, и жаль осознавать, что привычные маршруты станут дольше… И проблема большого времени в пути в основном — долгое ожидание общественного транспорта И ещё вчера столкнулся с проблемой: на дворе 22 ночи, автобусы ходят редко, а домой с работы надо как-то попасть. Велобайки были около места работы, но взять их не получилось :( В итоге путь до Каширской занял вместо 7 минут целых 25 минут…1,23%
- 3 февр. 2025 г.🇷🇺 Стоимость проезда по 🚄🚄! Недавно стали известны цены проезда на разных участках 🚄🚄 Так, до Санкт-Петербурга можно будет добраться за 8905₽, до Великого Новгорода за 7698₽, до Твери за 1637₽ ⭕️ Но учтите, что каждый год проезд будет подниматься из-за инфляции (на фото она 5.8%) #ВСМ0,89%
- 26 июн.🏃♂️🚴 Лежачие полицейские на тротуарах ➡️Как по мне, самое «гениальное» решение. Данная мера предназначена для снижения скорости водителей самокатов и велосипедов на тротуарах. Только вот страдают от этого не только пользователи СИМ, но и обычные жители, например, те, которые гуляют с колясками. Для них это небольшое препятствие. Ну и вспомнить ещё инвалидов, которым тоже данное решение не сильно понравится ➡️Почему здесь случаются аварии или аварийные ситуации? Достаточно взглянуть на второе фото, где мы видим глухой забор, из-за которого видимость практически нулевая. И ни пешеход, ни пользователь СИМ не смогут заметить друг друга заранее, чтобы избежать столкновения ➡️Что можно сделать? В таких ситуациях лежачие полицейские это далеко не решение проблемы 1. Смена забора Да, вновь вернёмся ко второй фотографии, и почему бы не поменять забор на тот, через который можно разглядеть, что творится на узком тротуаре. Тогда обзор у всех участников дорожного движения будет больше, следовательно, риск ДТП снижается 2. Велоинфраструктура Самое очевидное что можно придумать. Её можно сделать как душе угодно: велодорожка на уровне тротуара, велодорожка на уровне автомобильной проезжей части, велополосы с нормальной инфраструктурой, на крайний случай если улица не оживлённая и узкая - ограничение скорости 30 км/ч и можно сделать совмещённое движение. Но, к сожалению, пришли к самому печальному развитию событий ➡️Пишите в комментарии, что думаете по этому поводу0,52%