MetroGrad

https://youtube.com/shorts/R2IjyyoqqTw?si=BiAn6dFD3Qw7p0MM Я вновь вышел из спячки и вот он новый Shorts, озвучил и смонтировал я его правда уже давно, но руки выложить дошли только сейчас, так что жду реакций!

https://youtube.com/shorts/h5NlkYrz_ms?si=WOdfleO88fMsbI38 Не сбавляя темпов! Ещё один Шортс!

https://youtube.com/shorts/2i3Vh77sZ9A?si=kktl8Gyoh6YzrOMn Ку, есть тут кто?😏 Первый Шортс в 2026 году! Надеемся не последний, а там кто знает😌

🚃 Спустя где-то 30-40 минут движение трамваев восстановилось, водитель, который заявил, что на трамвайные пути его завёл навигатор, который плохо работает в Москве благополучно съехал с путей на переулок близ остановки «Диспансер» и трамваи всей дружной гурьбой двинулись на «Щукинскую». Скорее всего, а зная Московский метрополитен, уверенно можно заявить, что без штрафа товарищ-суетолог не останется. 🐥 Телеграмм MetroGrad | 📹 YouTube MetroGrad | 💬 Чат

Пассажирам под нецензурный крик в адрес водителя со стороны всё же удалось вытащить авто из снежной полыньи и мы тронулись, но через 50 метров вновь встали… 🐥 Телеграмм MetroGrad | 📹 YouTube MetroGrad | 💬 Чат

Водятел на трамвайный путях в районе остановки «Диспансер» задерживает движение трамваев 🌟 🌟 🌟 и 🌟 в сторону 🚇7⃣🚆«Щукинская». Пассажиры говорят что такое не впервой… 🐥 Телеграмм MetroGrad | 📹 YouTube MetroGrad | 💬 Чат

Я не хочу и не буду злорадствовать, как-то радоваться данной новости, а просто пропишу пару важных моментов, касаемо происходящего. Я с Даней познакомился на открытии продления 🔟Люблинско-Дмитровской линии до «Физтеха» осенью 2023 года. Этот человек всегда был искренним, и таковым является и сейчас, дружелюбным, готовым составить компанию в любых поездках, съёмках и прочем. На протяжении полутора лет с момента знакомства был пройден большой путь, богатый на сочные моменты съёмок и различных прогулок. Куда только я с ним не ездил и чем только не занимался. Но 13 марта 2025 года всё кардинально поменялось. Поменялось в плане моих с ним отношений. Конечно же никакие подробности я писать публично не буду, однако поясню важную вещь — после моей с ним ссоры я винил в этом себя и ещё одного человека, руками и языком которого наша с ним дружба разрушилась. После всего произошедшего, да и до него (так как предчувствие никто не отменял) я, честно выскажусь, подначивал Даню покинуть ТМ, при этом делал это с здравыми побуждениями и не насильно. Все решения оставались за ним. Подначивал я не без основательно — находясь в ТМ, то есть внутри энергичного коллектива я чувствовал безразличие команды к Дане, они не воспринимали его как полноценного члена, это может не виделось снаружи, но чувствовалось внутри. Да, его контент не кишит крутецким монтажом, как у Пайнса (хотя тот характер монтажа, которым владеет Даня вполне годится для ведения блога и некудышным его точно не назовёшь), но он ценен разнообразием различного архивного транспортного видеоматериала начиная с 2013 года, а в последнее время Даня начал выпускать Шортсы, в которых начал показывать своё лицо, хотя до этого всегда стеснялся, но поборол себя. В Шортсах он повествуют о транспортных новостях столицы и выпускает их почти день-в-день с выходом той или иной новости официально. Мне реально очень жаль, что мои пожелания так или иначе сбылись, потому что прошло время, я уже давно и сам покинул ТМ, но я понял, что Дане в коллективе наверное находиться было комфортно, я видел его издалека на сходках, (с одной он при виде меня убежал) он снимался в видео и я уже как-то опустил эту тему для себя, подостыл. Какова причина выхода Дани из ТМ для меня загадка, но либо это его личное желание, либо что-то не понравилось главарю главе, но что точно я могу сказать и пожелать тем даунам, которые радуются и усмехаются над Даней даже не из-за того, что он вышел из команды, а из-за его контента и подхода к съёмкам, так это то, что сперва надо не п@здить в комментариях, а самим попробовать что-то снять, а уже потом критиковать человека за его творчество.

А ведь это был последний раз, когда я возвращаюсь в Москву после празднования Нового года, еду на автобусе до ЗЛ и сажусь в «Номерной»… В начале 2027 года мы больше не увидим этих красавцев на Замоскворецкой линии на счастье любителей разваливающегося на…

2⃣🚇 Вот приехал Новогодний «Номерной», а ехать на нём почему-то не хочется. То ли это оттого что я «зажрался» и мне надобно чего-то большего, то ли оттого, что нет того настроения, которое было при Новогоднем «Еже», то ли оттого, что в нём этот поганый, пока…

2⃣🚇 Вот приехал Новогодний «Номерной», а ехать на нём почему-то не хочется. То ли это оттого что я «зажрался» и мне надобно чего-то большего, то ли оттого, что нет того настроения, которое было при Новогоднем «Еже», то ли оттого, что в нём этот поганый, пока ещё не нейросетевой, но отвратительный информатор с жуткой интонацией… не знаю, просто не хочется и всё. Поеду на оставшихся «Номерных» со старыми информаторами, где те же самые дикторы не позорят эту профессию, даже по указке Дептранса. 🐥 Телеграмм MetroGrad | 📹 YouTube MetroGrad | 💬 Чат

С Наступающим Новым годом, друзья! Я не нашёл подходящей фотки к этому посту, даже искать толком не хочется. 2025 заканчивается, в нём для меня не было каких-то ярких событий, запоминающихся, он просто прошёл и точка. Разумеется, было что-то хорошее, что-то неприятное, но в целом чего-то прям из ряда вон выходящего не было, это уже можно отметить. Всё шло своей рутиной, это может даже и хорошо. Надеюсь, что Новый год принесёт с собой больше приятных новостей, чтобы можно было вздохнуть полной грудью и жить как прежде без лишних запретов, блокировок и прочих недоразумений. Что касается моего канала, как в Телеграмме, так и в Ютубе, то тут всё просто: будет настроение и время — всё будет, если нет, то и кина нет. Настроение вести что-то в публичном пространстве подугасло, да и прежних мотиваторов, кто толкал меня, тоже уже нет, а появятся они у меня в Новом году или получится ли наладить отношения со старыми никто не знает. Посмотрим, всех с Наступающим, ребят!

6⃣🏡 Спустя 3,5 месяца с запуска третьего пускового участка Троицкой линии открылась долгожданная подземная пересадка на станции «Академическая» между Троицкой и Калужско-Рижской линиями. Вот такой вот маленький, но ценный сюрприз под Новый год! Осталось понадеяться, что юг оранжевой линии не будет вставать в будущем в коллапс, так как, по сути, наземный способ пересадки предпочитали не все, кому-то проще было проехать чуть дольше другими путями, нежели выходить на улицу. Теперь же, число желающих пересаживаться на «Академической» должно вырасти. Сейчас Троицкая линия финиширует на «Новомосковской», но к 2030 году будет продлена до самого Троицка. Пассажиропоток линии ещё вырастит, но пересадок между радиальными линиями, идущими в центр не прибавится (Троицкая линия в центр не идёт и в ближайшее время продлевать её туда никто не собирается, идут только дискуссии). Это и является главной проблемой. Троицкая линия имеет всего две пересадки на радиальные линии — на «Академической» и «Новомосковской». Все они подземные, все просто прелесть, но пассажирам по душе вероятнее всего станет пересадка именно на «Академической», и вот почему: ✅ быстрый способ добраться до Кольцевой линии, всего 3 станции А что с «Новомосковской»? ❎ долгая езда по Сокольнической линии по просторам Новой Москвы до центра, 8 станций только до БКЛ(!), а до Кольцевой все 13. У людей, живущих или работающих в близи пролегания Троицкой линии не будет удобных альтернатив в поездках в центр города, мазохизмом заниматься тоже никто в здравом уме не будет, поэтому большинство будет пересаживаться именно на «Академической», дозабивая и без того загруженные вагоны поездов, следующих с юга от «Новоясеневской». 🐥 Телеграмм MetroGrad | 📹 YouTube MetroGrad | 💬 Чат