کانال اختصاصی نوید خیرمند

🏴 شهادت ثامن الحجج؛ امام رضا علیه السلام تسلیت باد.🖤 @Navid_Kheirmand

. بسم رب الحسین «احقاق حقوق ملت، تنها در مسائل فردی خلاصه نمی‌شود و انواع حقوق عامه و اجتماعی آنان، از حق امنیت اقتصادی و دسترسی عادلانه به فرصت‌ها تا حق برخورداری عادلانه از مواهب طبیعی، محیط‌زیست سالم، آزادی‌های مشروع و حکمرانی کارآمد نیز از زمره مسائل مهم در جهت گسترش عدالت قلمداد می‌گردد.» (حضرت آیت‌الله سیدمجتبی خامنه‌ای ۷ تیر ۱۴۰۵) جناب آقای دکتر اکبری رئیس محترم سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور موضوع: درخواست بازنگری در رویه بومی‌گرایی و تضمین توزیع عادلانه فرصت‌های شغلی در حمل‌ونقل جاده‌ای با سلام و احترام عدالت، نه یک شعار، بلکه مبنای مشروعیت حکمرانی و اساس اعتماد عمومی است؛ هر سیاست اجرایی که دسترسی برابر شهروندان به فرصت‌های قانونی را محدود سازد، نیازمند بازنگری و اصلاح است؛ به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای که ماهیتی ملی داشته و همه رانندگان دارای پروانه فعالیت، صرف‌نظر از محل سکونت، اعضای یک شبکه واحد و سرمایه‌های ملی کشور محسوب می‌شوند. بر اساس اصل سوم قانون اساسی، دولت مکلف به رفع تبعیضات ناروا و ایجاد امکانات عادلانه برای همه شهروندان است. همچنین اصول نوزدهم و بیستم قانون اساسی بر برخورداری برابر همه مردم از حقوق و حمایت یکسان قانون تأکید دارد و اصل بیست‌وهشتم نیز حق اشتغال و انتخاب آزادانه شغل را برای همه شهروندان به رسمیت شناخته است. ازاین‌رو، هرگونه رویه‌ای که بدون مجوز صریح قانونی، فرصت‌های شغلی را تحت هر عنوان، به‌ویژه بر مبنای بومی یا غیربومی بودن محدود کند، با روح عدالت اجتماعی و فلسفه این اصول همخوانی ندارد. اجرای سیاست بومی‌گرایی در توزیع بار و دسترسی به فرصت‌های حمل‌ونقل، علاوه بر ایجاد احساس تبعیض، آثار اقتصادی و اجتماعی گسترده‌ای نیز به همراه دارد؛ از جمله کاهش رقابت سالم، افزایش هزینه‌های حمل، افت بهره‌وری ناوگان، ایجاد شکاف میان رانندگان استان‌های مختلف و کاهش اعتماد فعالان این صنعت به تصمیمات مدیریتی. نگران‌کننده‌تر آن‌که استمرار این وضعیت می‌تواند زمینه‌ساز افزایش نارضایتی‌های صنفی، بروز تنش در پایانه‌ها، مبادی و مقاصد بار و نهایتاً اختلال در چرخه حمل‌ونقل کشور شود. حکمرانی کارآمد اقتضا می‌کند پیش از تبدیل شدن نارضایتی‌ها به بحران، علل آن شناسایی و برطرف شود؛ نه آن‌که با تداوم رویه‌های محل اختلاف، سرمایه اجتماعی این صنعت آسیب ببیند و منازعات صنفی بروز و ظهور یابد. از سوی دیگر، تأکید ریاست محترم جمهوری بر توزیع عادلانه بار، بیانگر اراده حاکمیت در جهت استقرار عدالت در این بخش است؛ انتظار می‌رود سازمان راهداری نیز به‌عنوان عالی‌ترین مرجع اجرایی این حوزه، با اتخاذ تدابیر عملی، زمینه تحقق این سیاست را فراهم آورد؛ استمرار رویه‌های مورد اعتراض، این پرسش را در افکار عمومی و جامعه حمل‌ونقل ایجاد می‌کند که چرا میان سیاست‌های کلان ابلاغی و عملکرد اجرایی فاصله وجود دارد. از جنابعالی انتظار می‌رود با استفاده از اختیارات قانونی خود: ۱. تمامی بخشنامه‌ها، دستورالعمل‌ها، توصیه‌نامه‌ها (نمایندگان مجلس، استانداران، فرمانداران و...) و رویه‌هایی را که موجب تبعیض در دسترسی رانندگان به فرصت‌های برابر حمل بار می‌شود، مورد بازنگری قرار دهید. ۲. سازوکاری شفاف، یکپارچه و مبتنی بر عدالت برای توزیع بار در سراسر کشور تدوین و اجرا نمایید. ۳. زمینه نظارت مؤثر بر عملکرد پایانه‌ها و سامانه‌های مجازی اعلام بار و برخورد با هرگونه تبعیض، اعمال سلیقه یا رفتار مغایر با قانون را فراهم سازید. ۴. گزارش اقدامات اصلاحی را به‌منظور تنویر افکار عمومی و جلب اعتماد جامعه حمل‌ونقل منتشر نمایید. بی‌تردید، بقای مدیریت کارآمد در اداره‌ای فشل و بی‌اعتنا به تخلفات میسر نیست و در اجرای قانون، رعایت عدالت، صیانت از حقوق مردم و ایجاد وحدت و همبستگی ملی جلوه‌گر می‌شود. ولایت‌مداری نیز با تغییر ظواهر و شعارها سنجیده نمی‌شود؛ بلکه معیار آن، التزام عملی به اجرای عدالت، رعایت حقوق مردم و تبعیت از منویات مقام معظم رهبری در عرصه عمل است. قال علی (ع): «العَدْلُ أَسَاسُ بِهِ قِوامُ العالَمِ.» نوید خیرمند ۱۴۰۵/۰۵/۱۶ @Navid_Kheirmand

«فَمَنِ اعْتَدَىٰ عَلَيْكُمْ فَاعْتَدُوا عَلَيْهِ بِمِثْلِ مَا اعْتَدَىٰ عَلَيْكُمْ ۚ وَاتَّقُوا اللَّهَ وَاعْلَمُوا أَنَّ اللَّهَ مَعَ الْمُتَّقِينَ» #باید_برخواست🚩 #یا_لثارات_الحسین🚩 #یا_لثارات_الخامنه_ای🚩 @Navid_Kheirmand

«اللَّهُمَّ إِنَّا لَا نَعْلَمُ مِنْهُ إِلَّا خَیْرا» امشب، مشهدالرضا میزبان وداعی بود که برای بسیاری از دلدادگان، تلخ‌ترین وداع روزگار است؛ پیکر رهبر انقلاب، پس از ماه‌ها چشم‌انتظاری، در جوار بارگاه نورانی حضرت علی بن موسی‌الرضا(ع) آرام گرفت.😭 فراق ابر مردی که سال‌ها در بزنگاه‌های سخت، برای پیروانش نماد ایستادگی، صبر و مقاومت بود، داغی است که به این زودی‌ها از دل‌ها رخت برنمی‌بندد.💔 امشب اشک‌ها تنها برای یک فقدان نیست؛ برای پایان فصلی از تاریخ و وداع با شخصیتی است که نسل‌های بسیاری او را با سخنان، مواضع و حضورش می‌شناختند. ما او را به خاک ایران سپردیم؛ ولی یادمان باشد که او خاک ایران را به ما سپرد...🖤 ⏱۱:۲۰🚩 #باید_برخواست🚩 #یا_لثارات_الحسین🚩 #یا_لثارات_الخامنه_ای🚩 @Navid_Kheirmand

چرا نمی‌شکند بغض سرد حیرت ما؟ دلم شکسته عزیزم کجاست غیرت ما ؟! تو را به خاک نهیم و به خانه برگردیم؟ به روزمرگی این زمانه برگردیم؟ نمی‌کنیم در این انتقام، کوتاهی که زنده‌ایم فقط از برای خونخواهی. کسی که کشت امام مرا، چرا نکشیم؟ که ننگ ماست، اگر قاتل تو را نکشیم. از این به بعد کفن جای جامه بر تن ماست؛ قسم به خون تو، قتل ترامپ گردن ماست. اگر چنین بشود التیام می‌گیریم؛ سر از تنم برود انتقام می‌گیریم. اگرچه در دل ما داغ آتشینت هست؛ هزار شکر که امروز جانشینت هست. قسم به پیکر بر خاک لاله‌گون حسین؛ دمیده پرچم‌ خونخواهی‌ات ز خون حسین !! چه غم‌ که عاقبت ظالمان مجازات است نشان پرچم موعود یالثارات است.🚩 #باید_برخواست🚩 #یا_لثارات_الحسین🚩 #یا_لثارات_الخامنه_ای🚩 @Navid_Kheirmand

«قُلْ إِنَّمَا أَعِظُكُمْ بِوَاحِدَةٍ ۖ أَنْ تَقُومُوا لِلَّهِ مَثْنَىٰ وَفُرَادَىٰ ثُمَّ تَتَفَكَّرُوا ۚ مَا بِصَاحِبِكُمْ مِنْ جِنَّةٍ ۚ إِنْ هُوَ إِلَّا نَذِيرٌ لَكُمْ بَيْنَ يَدَيْ عَذَابٍ شَدِيدٍ» #باید_برخواست @Navid_Kheirmand

حسین گفتن و دل باختن به خوی یزید، بدا به غیرت کوفیان عصر جدید! چه سود در کنف رنگ و ریب فرسودن، مدام برده تزویر و زور و زر بودن! چه سود دل به غمت دادن و زبانم لال، حسین گفتن آتش زدن به بیت المال! حسین کوفی پیمان شکن نمی‌خواهد، حسین سینه زن راهزن نمی‌خواهد! حسین را ز مرامش شناختن هنر است، حسین دیگری از نو نساختن هنر است! بزرگ فلسفه ی قتل شاه دین این است، که مرگ سرخ به از زندگی ننگین است! @Navid_Kheirmand

. بسم رب الحسین «اَلسَّلامُ عَلَى الْمُضامِ الْمُسْتَباحِ، اَلسَّلامُ عَلَى الْمَنْحُورِ فِي الْوَرى» سلام بر كسى كه بر وى ستم كرده و ريختن خونش را حلال شمردند؛ سلام بر او كه جلو روى همه مردم سرش را از تن جدا كردند و كسى چيزى نگفت...🖤 «اَلسَّلامُ عَلَى الْمَقْطُوعِ الْوَتينِ، اَلسَّلامُ عَلَى الْمُحامي بِلا مُعينٍ» سلام بر آن كه رگ گردن مباركش بريده شد، سلام بر آن حمايتگر بى‌ ياور...🖤 «اَلسَّلامُ عَلَى الشَّيْبِ الخَضيبِ، اَلسَّلامُ عَلَى الخَدِّ التَّريبِ» سلام بر محاسن با خون خضاب شده، سلام بر آن گونه و رخسار خاك‌ آلوده...🖤 «اَلسَّلامُ عَلَى الْبَدَنِ السَّليبِ، اَلسَّلامُ عَلَى الثَّغْرِ الْمَقْرُوعِ بِالْقَضيبِ» سلام بر آن بدنى كه لباس‌هايش به تاراج رفته، سلام بر آن دندان مباركى كه با چوب (خيزران) كوبيده شد...🖤 «اَلسَّلامُ عَلَى الرَّأْسِ الْمَرْفُوعِ، اَلسَّلامُ عَلَى الْأَجْسامِ الْعارِيَةِ فِي الْفَلَواتِ» سلام بر آن سرى كه بر بالاى نيزه رفت، سلام بر بدن ‌هايى كه بدون پوشش در بيابان ‌ها افتاده بودند...🖤 @Navid_Kheirmand

«وَ بَذَلَ مُهْجَتَهُ فِیکَ لِیَسْتَنْقِذَ عِبَادَکَ مِنَ الْجَهَالَهِ وَ حَیْرَهِ الضَّلَالَهِ» حسین خون قلبش را در راه خدا بخشید تا بندگان را از گمراهی نجات دهد... سلام بر او که زور داران و زر داران و مقدس نمایان به قتلش متحد شدند؛ یکی دستور داد و دیگری اسباب و آن یکی فتوا !! سلام بر او که صاحبان شکم های ورم کرده از بیت المال، پیراهنش را ربودند و حرمش را غارت کردند !! سلام بر اون آقایی که ویژه خواران و آقازادگان اسب بر او تاختند ! سلام بر او که کفار و بت پرستان در قتلش بی گناه بودند !! سلام بر مقتول پیشانی های پینه بسته و زبانهای روزه دار !! سلام بر او که برای حلال شمردن خونش، مفسران به کتاب خدا استناد کردند !! سلام بر او که ساکتان و محافظه کاران در خونش شریک گشتند !! سلام بر اولین قیام کننده بر حکومت های مذهبیِ نامشروع !! سلام بر حسین ابن علی ابن ابی طالب🖤 فرارسیدن تاسوعا و عاشورای حسینی تسلیت باد🏴🏴🏴 #یا_لثارات_الحسین🚩 #یا_لثارات_الخامنه_ای🚩 @Navid_Kheirmand

بسم رب الشهدا و صدیقین «اعْدِلُوا هُوَ أَقْرَبُ لِلتَّقْوَىٰ» 📣 ملت شریف ایران:📣 اخیراً وزیر محترم جهاد کشاورزی در اظهاراتی تأمل‌برانگیز، یکی از عوامل افزایش قیمت کالاهای اساسی را رشد ۹۰ درصدی کرایه حمل‌ونقل توسط رانندگان داخلی عنوان کرده‌اند؛ ادعایی که با واقعیت‌های موجود فاصله‌ای آشکار دارد و موجب نگرانی و گلایه جامعه بزرگ حمل‌ونقل کشور شده است. رانندگان و کامیونداران ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، همان قشری هستند که در سخت‌ترین شرایط، بویژه در روزهای بحرانی و جنگی، بار تأمین ارزاق و مایحتاج مردم را بر دوش کشیده‌اند؛ آنان با وجود همه ناملایمات، بی‌مهری‌ها و فشارهای اقتصادی، اجازه ندادند کمبودی در بازار احساس شود و معیشت مردم بیش از این تحت تأثیر شرایط قرار گیرد. در حالی که هزینه‌های فعالیت این صنف طی ماه های اخیر با رشدهای سنگین و بعضاً چندصددرصدی مواجه بوده است، رانندگان در تاریخ ۱۴۰۵/۰۳/۱۵ تنها افزایش ۲۶.۵ درصدی کرایه حمل را پذیرفتند؛ افزایشی که بیش از آنکه جبران‌کننده هزینه‌ها باشد، صرفاً مسکنی موقت برای ادامه حیات این شریان حیاتی اقتصاد کشور به شمار می‌رود. واقعیت آن است که این افزایش کرایه، در مقام عمل، به‌طور میانگین تنها حدود ۵۰۰ تومان در هر کیلوگرم کالای اساسی تأثیر می‌گذارد؛ رقمی که به هیچ وجه نمی‌توان آن را عامل اصلی یا حتی مؤثر در گرانی کالاهای اساسی دانست؛ با این حال، وزیر محترم نه تنها این افزایش را به رشد قیمت‌ها مرتبط ساخته‌اند، بلکه با ارائه آماری نادرست، تلاش کرده‌اند رانندگان را مقصر وضعیت موجود جلوه دهند. برای آگاهی افکار عمومی باید یادآور شد که همین مجموعه‌ای که امروز انگشت اتهام را به سوی رانندگان نشانه رفته است، در بسیاری از موارد کرایه حمل کالاهای اساسی را با تأخیرهای چندماهه پرداخت می‌کند! رانندگانی که تمامی هزینه‌های فعالیت خود اعم از سوخت، لاستیک، قطعات، تعمیرات، بیمه و معیشت خانواده را بصورت نقدی و با نرخ روز تأمین می‌کنند، گاه ماه‌ها در انتظار دریافت حق‌الزحمه قانونی خویش باقی می‌مانند! شگفت‌آور است نهادی که خود یکی از عوامل فشار مضاعف بر معیشت رانندگان محسوب می‌شود، امروز به جای پاسخگویی درباره این تعهدات معوق و مشکلات موجود، تلاش می‌کند بار مسئولیت گرانی‌ها را بر دوش قشری بگذارد که همواره در سخت‌ترین شرایط کنار مردم و کشور ایستاده‌اند. از این رو، به نمایندگی از رانندگان غیور، زحمتکش و مظلومی که نه تریبونی برای دفاع از خود دارند و نه از امکانات رسانه‌ای لازم برای پاسخگویی برخوردارند، لازم می‌دانیم این واقعیت‌ها را با مردم شریف ایران در میان بگذاریم. خاطرنشان می‌سازیم که در تمامی مقاطع حساس کشور و بویژه در دوران جنگ، زمانی که بسیاری از مدعیان پشت میزهای خود حتی جرأت اظهار نظر و حضور در میدان را نداشتند، رانندگان و کامیونداران همچون رزمندگان خط مقدم، با سرمایه، دارایی و جان خویش به میدان آمدند. آنان بدون هیاهو، بدون چشم داشت و بدون بهره‌مندی از کمترین حمایت‌های رسانه‌ای، هر آنچه در توان داشتند در طبق اخلاص نهادند تا چرخه تأمین و توزیع کالا متوقف نشود و مردم در تنگنای بیشتری قرار نگیرند. شایسته نیست امروز همین قشر فداکار، کم‌ادعا و خدمتگزار، به جای قدردانی و حمایت، آماج اتهاماتی قرار گیرد که نه با واقعیت‌های اقتصادی همخوانی دارد و نه با اصول انصاف، عدالت و اخلاق! انتظار می‌رود مسئولان محترم به جای فرافکنی و یافتن مقصران فرضی، با شفافیت و صداقت، ریشه‌های واقعی مشکلات اقتصادی و گرانی‌ها را برای مردم تبیین کرده و حقوق قانونی و مطالبات بحق رانندگان را نیز مورد توجه قرار دهند. رانندگان این سرزمین، همواره ثابت کرده‌اند که در روزهای سخت، نخستین گروهی هستند که در میدان حاضر می‌شوند و آخرین گروهی هستند که آن را ترک می‌کنند؛ علی الاصول حفظ حرمت و جایگاه این قشر شریف، نه یک لطف، بلکه ادای دینی است به کسانی که بی‌وقفه چرخ اقتصاد و معیشت کشور را به حرکت درمی‌آورند. «وَالسَّلَامُ عَلَىٰ مَنِ اتَّبَعَ الْهُدَىٰ» ارادتمند شما؛ نوید خیرمند ۱۴۰۵.۰۳.۳۱ @Navid_Kheirmand

امام خمینی(ره) پس از نطق فخرالدین حجازی، با ناراحتی خطاب به ایشان می‌گویند: «ناطق برومندی» هستی و «من خوف این را دارم که با فرمایشات ایشان و امثال ایشان، برای من یک غرور و انحطاطی پیش بیاید.» جناب آقای تیموری رئیس محترم کانون کامیونداران کشور با سلام و احترام متأسفانه یا خوشبختانه، شخصیت حقوقی جنابعالی در حال حاضر (حداقل در ظاهر) نمایندگی کل کامیونداران کشور را بر عهده دارد؛ لذا اظهارنظرهای خلاف واقع و متملقانه، با هر نیت و قصدی، ناخودآگاه دامن‌گیر کل کامیونداران می‌شود؛ شایسته است تعریف و تمجیدهای خلاف واقع را در جلسات خصوصی مطرح فرمایید. جهت اطلاع هیچ‌گونه تغییری در رویه عملکرد شرکت‌های بزرگ‌مقیاس صورت نگرفته و اتفاقاً پس از ابطال بخشنامه شماره ۱۷۸۱۷/۷۱ توسط دیوان عدالت اداری، رفتار این شرکت‌ها وقیحانه‌تر نیز شده است. ارائه اطلاعات نادرست و تعریف و تمجید متملقانه شاید برای جنابعالی نان و آبی داشته باشد، اما برای رانندگان و کامیونداران چیزی جز خسارت در پی ندارد؛ چراکه موجب ایجاد خطا در دستگاه محاسباتی مسئولان کشور می‌شود! نوید خیرمند ۱۴۰۵.۰۳.۲۹ @Navid_Kheirmand

لذا استدعا دارد با قید فوریت و از طریق ظرفیت‌های قانونی و نظارتی موجود، نسبت به رفع این ناهنجاری و بازگرداندن عدالت به چرخه حمل‌ونقل کشور اقدام فرمایید. بی‌تردید استمرار این وضعیت، علاوه بر آسیب‌های اقتصادی و صنفی، می‌تواند پیامدهای اجتماعی و امنیتی ناخواسته‌ای در پی داشته باشد؛ در شرایطی که کشور بیش از هر زمان دیگری نیازمند انسجام و آرامش داخلی است، پیشگیری از شکل‌گیری تنش‌های ناشی از بی‌عدالتی‌های صنفی ضرورتی انکارناپذیر محسوب می‌شود. بدیهی است مسئولیت پیامدهای ناشی از تداوم این روند، متوجه تمامی کسانی خواهد بود که با وجود آگاهی از ابعاد مسئله، از اتخاذ تصمیمات مؤثر و به‌موقع خودداری می‌کنند. «وَالسَّلَامُ عَلَىٰ مَنِ اتَّبَعَ الْهُدَىٰ» نوید خیرمند ۱۴۰۵.۰۳.۲۹ @Navid_Kheirmand

. بسم الله الرحمن الرحیم «إِنَّ اللَّهَ يَأْمُرُ بِالْعَدْلِ وَالْإِحْسَانِ وَإِيتَاءِ ذِي الْقُرْبَىٰ وَيَنْهَىٰ عَنِ الْفَحْشَاءِ وَالْمُنْكَرِ وَالْبَغْيِ ۚ يَعِظُكُمْ لَعَلَّكُمْ تَذَكَّرُونَ» جناب آقای مهندس خضری معاون محترم حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با سلام و احترام صرفه اقتصادی در شاخص تن‌کیلومتر، مفهومی نسبی است نه مطلق؛ ازاین‌رو طبیعی است که نرخ‌های جدید این شاخص موافقان و مخالفان متعددی داشته باشد. آنچه در تحقق صرفه اقتصادی نقش تعیین‌کننده دارد، صرفاً میزان سرمایه‌گذاری و تلاش فعالان این حوزه نیست، بلکه عدالت در توزیع بار نیز از عوامل اصلی و اثرگذار به شمار می‌رود. بدیهی است در استان‌هایی که به واسطه برخورداری از منابع خدادادی و ظرفیت‌های ملی، حجم بار بیشتری وجود دارد، بهره‌وری ناوگان نیز بالاتر بوده و در نتیجه انتظار افزایش نرخ کرایه در آن مناطق نسبت به سایر نقاط کشور کمتر است؛ در مقابل، رانندگانی که از چنین مزیت‌های جغرافیایی محروم هستند، با وجود یکسان بودن بخش عمده هزینه‌ها و در شرایطی که بهره‌وری پایین‌تری دارند، ناگزیر با فشارهای اقتصادی بیشتری مواجه‌اند و طبیعتاً مطالبات متفاوتی در حوزه نرخ کرایه خواهند داشت. هرچند بخشی از این تفاوت‌ها ناشی از شرایط جغرافیایی و ساختاری است و امکان اصلاح فوری آن وجود ندارد و رانندگان مناطق کمتر برخوردار نیز ناچارند با دوری از خانواده و تحمل دشواری‌های مضاعف بخشی از این نابرابری را جبران کنند، اما مسئله اصلی، نقش برخی تصمیمات و مداخلات در برهم زدن توازن و عدالت صنفی است؛ موضوعی که به یکی از آسیب‌های جدی این حرفه تبدیل شده است. تداوم این روند، علاوه بر وارد کردن خسارت‌های معیشتی به رانندگان، زمینه‌ساز افزایش شکاف‌های اجتماعی، فرهنگی و صنفی شده و در صورت بی‌توجهی، می‌تواند به تنش‌ها و اختلافات جدی میان فعالان این حوزه بر سر تأمین معاش منجر شود؛ موضوعی که آثار و تبعات آن قابل چشم‌پوشی نیست. بومی‌گرایی افراطی، حمایت برخی مسئولان محلی از این رویه و عدم برخورد قاطع با تخلفات و زیاده‌خواهی‌ها، موجب شده است که مطالبه‌گری قانونی و عادلانه در موضع ضعف قرار گیرد و در مقابل، برخی رفتارهای خلاف عدالت، به تدریج به رویه‌ای پذیرفته‌شده تبدیل شود؛ نگرانی زمانی دوچندان می‌شود که هشدارهای مکرر فعالان صنفی نیز تحت تأثیر ملاحظات سیاسی یا محلی نادیده گرفته شود؛ امری که نه‌تنها با اصول عدالت در نظام جمهوری اسلامی سازگار نیست، بلکه موجب تضعیف اعتماد عمومی به سازوکارهای قانونی خواهد شد. از سوی دیگر، نوع کاربری ناوگان تأثیر مستقیمی بر میزان استهلاک، هزینه‌های نگهداری و بهره‌وری دارد و نمی‌توان تمامی کاربری‌ها را با یک معیار واحد سنجید؛ به همین دلیل در طرح اولیه تن‌کیلومتر، ضریب کاربری نیز مورد توجه قرار گرفته بود. امروز کاربری کمپرسی که بی‌تردید از بالاترین میزان استهلاک در میان کاربری‌های مختلف برخوردار است، نه‌تنها از مزایای متناسب با شرایط خود بهره‌مند نشده، بلکه در مواردی تحت فشار صاحبان کالا و واسطه‌ها، از دریافت نرخ‌های قانونی و مصوب نیز محروم مانده است؛ این در حالی است که رانندگان این بخش برای بارگیری ناچار به تردد در مسیرها و نقاطی هستند که بعضاً فاقد حداقل استانداردهای لازم بوده و هزینه‌های سنگینی را به ناوگان تحمیل می‌کند؛ از همین رو، بخش عمده اعتراضات اخیر این گروه، ریشه در همین بی‌عدالتی‌ها دارد. نمونه روشن این مسئله، اتفاقات تکراری در معادن بیجار پس از آخرین به‌روزرسانی نرخ تن‌کیلومتر است! در این مورد نیز صاحب کالا از پذیرش نرخ قانونی امتناع کرده و اقدام به تعیین نرخ دلخواه نموده است؛ هرچند طبق روایت همکاران مقاومت رانندگان در مقطعی موجب توقف بارگیری شده، اما در ادامه، ورود گروهی از رانندگان بومی استان مقصد و پذیرش نرخ‌های تحمیلی، عملاً نتیجه این مطالبه‌گری جمعی را خنثی کرد و در نهایت نیز با برخی واسطه‌گری‌ها، نرخ بارگیری کاهش یافت. بنابراین، بومی‌گرایی و ایجاد امتیازات غیرمنصفانه، نه‌تنها در مبدأ موجب تضییع حقوق رانندگان قانون‌مدار می‌شود، بلکه در مقصد نیز به زیان رانندگان محلی تمام خواهد شد. شواهد و قرائن موجود نشان می‌دهد که سطح نارضایتی در میان رانندگان به مرحله‌ای رسیده است که بسیاری از آنان ادامه این وضعیت را غیرقابل تحمل می‌دانند و خواستار اجرای عدالت برای همه فعالان این عرصه هستند. ادامه در پست بعدی👈

و چه خون دلها خورد علی، از دست این جماعت سر به سجود آیه خوان ... #صلح_تحمیلی #مذاکرات_فریب #یا_لثارت_الخامنه_ای @Navid_Kheirmand

@Navid_Kheirmand

@Navid_Kheirmand

.    بسم الله الرحمن الرحیم «اولین بروزرسانی نرخ کرایه در سال ۱۴۰۵» قابل توجه کامیونداران، رانندگان، انجمن های صنفی، شرکت های حمل و نقل و صاحبین کالای محترم: محاسبه نرخ کرایه «خالص» هرتن بار برای کشنده های ۱۸و۱۲ چرخ (تریلی) بر مبنای شاخص ۱٫۶۶۸ تومانی جهت کلیه کالاها در فواصل مختلف «منطبق با فرمول تن کیلومتر سازمان راهداری» به شرح زیر است. ❌این حداقل نرخ قانونی مصوب سازمان راهداری است؛ توافق کمتر از این با هدف یک سرویس بیشتر رفتن، نشانه  سفاهت و حماقت حمل کننده است!! تا ۷۵ کیلومتر👈هر تن ۳۸۷٫۸۱۰ تومان ۱۰۰کیلومتر👈هر تن ۴۷۶٫۶۵۰ تومان ۱۵۰کیلومتر👈هر تن ۶۵۴٫۳۰۰ تومان ۲۰۰کیلومتر👈هر تن ۷۶۶٫۰۵۰ تومان ۲۵۰کیلومتر👈هر تن ۸۷۷٫۸۰۰ تومان ۳۰۰کیلومتر👈هر تن ۹۸۹٫۵۵۰ تومان ۳۵۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۰۸۱٫۳۰۰ تومان ۴۰۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۱۷۳٫۰۵۰ تومان ۴۵۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۲۶۴٫۸۰۰ تومان ۵۰۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۳۴۴٫۰۵۰ تومان ۵۵۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۴۲۳٫۳۰۰ تومان ۶۰۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۵۰۲٫۵۵۰ تومان ۶۵۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۵۸۱٫۸۰۰ تومان ۷۰۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۶۶۱٫۰۵۰ تومان ۷۵۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۷۴۰٫۳۰۰ تومان ۸۰۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۸۰۶٫۲۰۰ تومان ۸۵۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۸۷۲٫۱۰۰ تومان ۹۰۰کیلومتر👈هر تن ۱٫۹۳۸٫۰۰۰ تومان ۹۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۰۰۳٫۹۰۰ تومان ۱۰۰۰کیلومتر👈هرتن ۲٫۰۶۹٫۸۰۰ تومان ۱۰۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۱۳۵٫۷۰۰ تومان ۱۱۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۱۹۱٫۵۵۰ تومان ۱۱۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۲۴۷٫۴۰۰ تومان ۱۲۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۳۰۳٫۲۵۰ تومان ۱۲۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۳۵۹٫۱۰۰ تومان ۱۳۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۴۱۴٫۹۵۰ تومان ۱۳۵۰کیلومتر👈هرتن ۲٫۴۷۰٫۸۰۰ تومان ۱۴۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۵۲۶٫۶۵۰ تومان ۱۴۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۵۸۲٫۵۰۰ تومان ۱۵۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۶۳۸٫۳۵۰ تومان ۱۵۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۶۸۵٫۰۵۰ تومان ۱۶۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۷۳۱٫۷۵۰ تومان ۱۶۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۷۷۸٫۴۵۰ تومان ۱۷۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۸۲۵٫۱۵۰ تومان ۱۷۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۸۷۱٫۸۵۰ تومان ۱۸۰۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۹۱۸٫۵۵۰ تومان ۱۸۵۰کیلومتر👈هر تن ۲٫۹۶۵٫۲۵۰ تومان ۱۹۰۰کیلومتر👈هر تن ۳٫۰۱۱٫۹۵۰ تومان ۱۹۵۰کیلومتر👈هر تن ۳٫۰۵۸٫۶۵۰ تومان ۲۰۰۰کیلومتر👈 هر تن ۳٫۱۰۰٫۳۵۰ تومان ❌ طبق بخشنامه شماره ۴۳۳۳۵/۷۴/۱ مورخ ۱۳۹۹.۰۴.۱۴ صادره از جانب مدیر کل وقت دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کرایه های فوق خالص دریافتی راننده است. سایر مخارج از جمله کمسیون شرکت، عوارض جابجایی، بیمه، باسکول، مخارج بارگیری، انبارداری و..... به کرایه فوق اضافه میشود. ❇️ این نرخنامه حداقل کرایه، بدون در نظرگرفتن ضریب کاربری کشنده، توپوگرافی مسیر(صعب‌العبور)، توقف و معطلی های معمول و شرایط سخت در بنادر، شرایط ویژه مرزها، نوع و ریسک حمل کالا، عوارضی آزادراه و... است که مستدعی است انجمن‌ها و شرکتهای محترم حمل و نقل موارد مذکور را در تعیین کرایه نهایی لحاظ نمایند !! ❌ آقای راننده بجای جوزدگی در این برهه زمانی، با قبول و تن دادن به کرایه کمتر از این نرخنامه به خود و دیگران خیانت نکن و انگشت اتهام به سوی دیگران نگیر! تو مفتبری می‌کنی که کسی به گلایه هایت توجه نمی‌کند !! نوید خیرمند  ۱۴۰۵.۰۳.۱۵ @Navid_Kheirmand

✍🏼 بخشی از پیام رهبر انقلاب اسلامی به‌مناسبت سی و هفتمین سالگرد ارتحال حضرت امام خمینی (ره) ۱۴/خرداد/۱۴۰۵ 🚨 دشمن با شکست در میدان نظامی بر تاب‌آوری مردم و ایجاد خطای محاسباتی مسئولان تمرکز دارد 🗒 دشمن خبیث، حال که در مصاف با فرزندان دلاور شما در نیروهای مسلح دچار شکست شده و بخصوص بخاطر مواجهه با ضربه‌ی قاطع، چه در نبرد نظامی و چه در میدان و خیابان، تحقیری پرمعنا و عمیق را تجربه میکند که در اثر آن واگرایی ملموس کشورها از او را سبب شده، کِیدِ خود را در جنگ ترکیبی بر دو نقطه متمرکز ساخته است: یکی تاب‌آوری مردم؛ دیگری ایجاد خطا در دستگاه محاسباتی مسئولان کشور. ابزار اصلی او در این هر دو، کاشت بذر تردید، یأس، ترس، بدگمانی، و اختلاف است. 💬 لذا در مقام مقابله با این بدخواهی‌ها باید همگان با ایستادگی و روشن‌بینی و حفظ وحدت و انسجام و اعتماد متقابل و همصدایی نکردن با دشمن، نقشه‌ی شوم او را خنثی نمایند. 🔺 در این مقام، نقش مسئولان در پشتیبانی از این امور بسیار مهم است؛ هرگونه اقدامی که موجب بدبینی و سرخوردگی آحاد مردم شود، نوعی کمک به دشمن این کشور و مردمانش محسوب میگردد. @Navid_Kheirmand

تو به ما یاد دادی میشود دست خالی جنگید!🖤 میشود یک نفر یک دنیا را تکان بدهد!🖤 @Navid_Kheirmand