Кафедра ОБД-ИТС МАДИ

⚡️Вручение дипломов выпускникам кафедры прошло 3 июля ⚡️ 🏛 3 июля 2026 года прошло торжественное вручение дипломов выпускникам бакалавриата и магистратуры кафедры "Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы". Дипломы нашим выпускникам вручали почетные гости из числа руководителей различных компаний и субъектов транспортной отрасли. 🎉Мы поздравляем всех наших выпускников и желаем им профессиональных успехов. Каждого из вас коллектив кафедры может смело называть коллегами и мы уверены, что мы не раз пересечемся на поле профессиональной деятельности. Мы не прощаемся, мы говорим до встречи! ❤️ 📎 Больше фото по ссылке 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK

🏖 Учебный год официально закончен, а значит всем нам пора немного отдохнуть ☕️ Как и каждый год, на лето мы берем паузу, чтобы снова вернуться в новом учебном году Всем отличного отдыха, ждем вас 1 сентября в МАДИ 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK

🤩 Лобовое стекло 🥇А первым сегодня был @Den4ikOb В 2019 году в графстве Кент провели полевое исследование: водителям предложили после 650 поездок фиксировать, сколько насекомых остаётся на лобовом стекле автомобиля. 🧐Данные исследования проводились для подтверждения или опровержения так называемого «феномена лобового стекла» (windscreen phenomenon). Его суть в том, что водители всё чаще замечают, что после длительных поездок на стекле почти нет следов от насекомых, хотя раньше это было обыденностью. Лобовое стекло стало «бытовым» маркером: если насекомых на нём становится заметно меньше, это косвенно говорит о сокращении их популяций. Важность исследований не вызывает сомнений, так как насекомые не только ключевое звено пищевых цепей, но и выполняют роль опылителей. Поэтому сокращение их числа влияет на птиц, растения и в целом на устойчивость экосистем.🦋 P.S. Этот вопрос был последним в 2025-2026 учебном году. Всем отличного лета! 🌻 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK

Несколько приятных слов: июль, пятница, #ОБД_квИТС 👻 Ждем ваши ответы в комментариях 👇 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK

🩼 Капот, спасающий от травм Active Bonnet - одна из тех систем безопасности, которая помогает снизить тяжесть последствий при наезде на пешехода. 🚘 Суть технологии заключается в том, что при фронтальном столкновении датчики в передней части автомобиля фиксируют удар и передают сигнал на блок управления. Если система определяет, что столкновение похоже на наезд на пешехода, специальные датчики за доли секунды приподнимают часть капота. Также при наличии других систем безопасности система Active Bonnet может быть активирована заблаговременно до приближения к пешеходу. ❗️Механика простая: между капотом и жёсткими элементами моторного отсека появляется дополнительное пространство. За счёт этого капот лучше деформируется и поглощает часть энергии удара, снижая риск тяжёлых травм головы. Главная задача Active Bonnet - не предотвратить само ДТП, а уменьшить его последствия. Поэтому система особенно важна в городской среде, где автомобиль постоянно взаимодействует с пешеходами, велосипедистами, курьерами и пользователями СИМ. 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK

🚊Беспилотные трамваи едут в регионы 🚚 Минтранс расширяет эксперимент по тестированию автономных трамваев: к Москве и Санкт-Петербургу присоединяются Нижегородская и Свердловская области. 🐎 В Москве первые беспилотные трамваи на базе «Витязя» запустили ещё в 2025 году, сейчас их четыре, а к концу 2026-го обещают увеличить парк до 15 составов. В Петербурге, несмотря на ранний старт эксперимента, дело пока ограничивается выбором маршрутов и тендерами. В регионах тоже не спешат: в Нижнем Новгороде беспилотный трамвай планируют запустить на одной из улиц до 2030 года, а в Свердловской области тесты идут пока в пределах депо. 👀 Технология уже умеет распознавать препятствия и останавливаться за 7–10 метров до них, но процесс отладки остаётся сложным: один трамвай контролирует целая команда IT-специалистов. Эксперты отмечают, что начинать такие испытания логичнее с метро — там путь изолирован от пешеходов и машин, а пассажиры психологически проще примут вагон без машиниста. 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK

🛴 На шаг ближе к MaaS. Яндекс Go научился комбинировать самокаты и метро в одном маршруте 📱В приложении появилась функция, позволяющая определить, когда до станции метро быстрее доехать на самокате, чем идти пешком, и сразу предлагает такой вариант. По данным сервиса, это помогает сэкономить 10–15 минут на поездке и сократить число лишних пересадок. 🚇 Логика простая: половина всех поездок на самокатах в Москве с марта по август 2025 года заканчивалась у метро — значит, спрос на такую связку есть. Теперь не нужно отдельно строить маршрут до самоката, потом до метро — алгоритмы делают это за вас. ⌨️ За подбор маршрутов отвечают ML-модели, которые учитывают больше 100 факторов: заряд ближайшего самоката, разрешённые зоны катания, ваши привычки, погоду, трафик и даже время суток. В итоге сервис предлагает несколько вариантов — выбирайте тот, что удобнее прямо сейчас. Чтобы увидеть комбинированный маршрут, достаточно указать точки отправления и назначения и открыть раздел «Все». Пока функция работает в Москве, но в компании обещают масштабировать её на другие города и добавить комбинации с такси, автобусами и трамваями. 👻 МАХ | 📱 TG | 📱 VK